柏林航空

柏林航空服務兩合公司（德語：Air Berlin PLC & Co . Luftverkehrs KG）簡稱柏林航空，是干焦一擺佇咧漢莎航空的德國第二大航空公司。其總部設佇柏林，廣泛經營對德國飛往地中海、加彼利陣島佮北非等假日航點，猶閣有歐洲一寡主要的城市的半俗價航空服務。伊的基地是柏林—泰格爾機場佇二空一二年起轉場到柏林布蘭登堡國際機場；樞紐機場是包括杜窒道夫國際機場、紐倫堡機場佮帕爾馬的頌聖若安機場。柏林航空的母公司柏林航空集團是一家有八千四百名雇員的上市公司（FSE : AB 一，ISIN 為 GB 零 B 一百二十八 C 二十六）。 柏林航空攏總有兩千七百名雇員，其中總部千二百名，截止二空空六年柏林航空是柏林地區上大的企業之一。 柏林航空佇兩千空八年共運送旅客兩千八百六十萬人次。

二空一二年三月二十，柏林航空正式加入寰宇一家，成做聯盟內面第五位來自歐洲的成員航空公司。二空一七年八月十五，因為連年虧蝕加上大股東阿提哈德航空停止提供資金的支持，柏林航空申請破產保護。漢莎航空收購旗下子公司尼基航空佮瓦爾特航空的全部資產。柏林航空佇二空一七年十月二十八號正式停止營運。

歷史

一九七八年，泛美航空機師 Kim Lundgren 佮 John D . MacDonald 佇美國俄勒岡州成立了提供包機服務的柏林航空，閣佇美國聯邦航空局註冊。至一九九空年十月底冷戰結束進前，柏林航空一直使用 Air Berlin USA 的名稱。 一九八五年，柏林航空將總部設佇柏林—泰格爾機場。

西柏林佇冷戰時期（一九四五年四月初八－一九九空年十月初二）有特殊的法律地位並實施空中戒嚴，所有來往過這德國分裂前的首都和現任首都西半部的航權干焦對二戰中的三个西方戰勝國的航空公司開放，就干焦限於總部位佇美國、英國佮法國的公司。此外，所有的飛行出入西柏林空中亭仔跤的盟軍飛機組人員，就飛行員、飛行工程師、領航員等，必須愛持有美國、英國抑是法國護照。

柏林航空的頭一台飛行機是波音七百空七孵三百二十，一台對環球航空臨時得著的二手飛行機。這隻飛行機定佇咧柏林—泰格爾機場，伊予人分配執行一个利純豐厚的包機航班中，柏林航空承包矣當時柏林旅行社偷走楚 Berliner Flug Ring 去地中海的加彼利陣島的團隊旅遊包機航線。柏林航空是佇咧另外一个包機公司 Aeroamerica 佮旅行社的合作期滿了後得著這合同的。 除了經營這項團隊旅遊的包機服務，柏林航空閣佇一九八空年代初期開通矣對柏林—泰格爾經停布魯塞爾到美國佛羅里達州奧蘭濟的每周定期航線。

柏林航空早期閣通過收購閣較濟的二手波音七百空七飛機進行擴張，而且佇一九八一年春天換更加現代的二手波音七百三十七拜二百高級型執行閣較濟的由柏林出發的團隊旅遊航班。 最後咧，柏林航空佇一九八空年代末過渡到完全由全省波音七百三十七-四百分之三百所組成的機隊，這嘛佮𪜶的新糊貯一致。

隨著一九九空年十月三號兩德的統一，德國投資者收購矣該公司，並委任前 LTU 國際經理約阿西姆 ・ 胡諾德為新公司 CEO。該航空公司根據德國法律重新註冊並改做現名。公司閣加入國際航空運輸協會，並且佇一九九七年開始開設定期航班飛往歐洲的商業樞紐，如倫敦、蘇黎世、維也納佮巴窒隆納等等。二空空四年一月，柏林航空宣布佮前一級方程式賽車手尼基 ・ 勞達新成立的航空公司尼基航空合作，並持有後者二十四的股份。

二空空六年，柏林航空成功完成了佇法蘭克福證券交易所的頭擺公開募股。計共向市面發行了四千兩百五十萬股票，公司聲稱籌集超過四億歐元的現金，用擴大運營佮買的飛行機。隨後柏林航空閣宣布已經得著 DBA 航空百分之一百的股份，並且佇二空空六年八月正式完成收購。二空空七年三月，柏林航空閣接管了德國包機航空公司 LTU 古井，對欲成做歐洲第四大航空集團（佇客運方面）， 二空空六年實現運送旅客兩千兩百十萬人次。同時，柏林航空閣對瑞士旅行集團 Hotelplan 購入瑞士航空公司 Belair 的百分之四十九的股權。

二空空九年三月底，途易旅遊股份公司佮柏林航空股份公司簽署戰略合作協議。雙方將交叉持有對方子公司百分之十九的股份。佇德國反壟斷委員會批准下，所有 TUIfly 的城市航線今後欲交予柏林航空通過長期濕租運營。

二空一七年八月十五，柏林航空鑑於過去六年外以來累計虧損超過二十七億歐元佮淨負債十二億歐元。同時收著持股兩成九的主要股東阿提哈德航空公司通知，將袂閣提供進一步的財務支持，宣佈申請破產保護。

二空一七年十月初九，柏林航空宣佈二空一七年的十月二八會終止其所有的業務，當中無包括澹租協議。

最近發展

二空空七年，柏林航空佇一台空客 A 三百十九代先展示其全新的塗肉。仝年九月二十，柏林航空宣布欲收購競爭對手神鷹航空，而且伊予托馬斯 ・ 庫克集團百分之三十的股份。其實因為各類的因素，包括包括飛行機燃料的價數增起迅速，致使交易佇二空空八年七月被迫放棄。

二空空八年六月十八號，柏林航空宣布裁減十四台短途客機佮部分長途航班，共規个服務網路的利能力提懸。若舉有效地減少柏林航空百分之十的總運力，以及減少百分之三十的長途飛行能力。此外，公司閣宣佈縮減到開普敦、溫荷克佮曼谷的航班，並且增加到邁阿密、坎昆佮蒙特哥貝的航班。

根據民航局的統計資料，柏林航空被評做二空空八年倫敦斯坦斯特德機場準點率上懸的運營商。

二空空九年五月一號，柏林航空最終決定停用 LTU 品牌。所有 LTU 的飛行機佮機組人員將換做柏林航空的航班號、塗貯佮名。

二空一空年七月二十六，柏林航空宣布加入寰宇一間航空聯盟，並且二空一二年三月二十正式加盟。

二空一七年八月十五，柏林航空宣佈因大股東阿提哈德航空停止提供資金的支持，申請破產保護。公司佇二空一六年虧損達七堵八億歐元，負債累計十二億歐元。

二空一七年十月二八，柏林航空 AB 六千兩百十對慕尼黑至柏林的最後一班航班，到柏林泰格爾機場，長到三九年的運營歷史正式結束

機艙服務

柏林航空提供飛行過程中的小食、餐點佮飲品。短途航線的餐點需要佇起飛進前九十分鐘抑是以上時間預定；遠逝航班的餐點會當佇航班起飛前四十八點鐘至三十工的期間抑是飛行過程中預定。飲品佮小食物仔佇咧（適用佇航程達六點鐘以上的）所有的航班免費。免費餐點愛適用佇洲際航班。此外，柏林航空閣提供機頂的報紙、指定座位佮飛行定客計劃等服務。

代碼共享協議

• 亞瑪維亞
• 貝爾航空子公司
• 海南航空
• LTU 古井子公司
• 瓦爾特航空子公司
• 尼航空
• 佩賈蘇斯航空
• S 七航空
• 國泰航空
• 英國航空

事故

截至二空一空年一月，柏林航空無錄得任何死亡事故抑是飛行機損害的報告。因此其在的飛機事故數據評估中心（JACDEC）的指數是零交零。

二空一空年一月三號，佇當地時間早起七點五分，柏林航空一台載有一百六十五名乘客佮六名機組人員的波音七百三十七尺八百型客機（編號 D-ABKF）佇德國西部多特蒙德機場傱出跑道，毋過無造成人員傷亡。飛行機嘛無受損。柏林航空稱，這隻客機咧起飛的時陣出現技術故障，飛行員及時中斷起飛，但是飛行機掰出來矣。

二空一七年十月十五，柏林航空停運進前最後一班長途航班 AB 七千空一（機型是空中 bá-suh A 三百三十）降落杜窒道夫機場的時陣，經空中的管制員許會當進行重飛程序，而且重飛的時陣佇咧極低懸度倒斡接近塔台道別。德國聯邦航空管理局事後調查重飛敢是違規，涉事飛行員事後已經被停職。

外部連結

• 官方網站