富豪B九TL

富豪 B 九 TL（英語：Volvo B 九 TL）， 曾一度予人號做富豪奧林比安的低地台版本（Volvo Olympian SLF）， 是富豪集團旗下的富豪 bá-suh（Volvo Buses）生產的一款超低地台雙層 bá-suh，佇二空空二年頭一改生產。而且伊是全球暢銷度排名第二的三軸雙層 bá-suh，干焦一擺佇亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC，由二空空二年到今已經賣出超過二 , 零台。

背景

富豪車廠佇咧一九九七年已經開始研發這款低地台雙層 bá-suh，目的是取代富豪奧林比安（Olympian）系列，毋過因為底盤的主要部件開發進度落後，啊若仝時陣主要對手丹尼士車廠推出三叉四淋型低地台雙層 bá-suh 底盤搶奪市場，令富豪車廠倍感壓力，所以決定先行改進現有的富豪奧林比安 bá-suh，成做低地台版本的超級奧林比安（B 十 TL）， 並且一九九八年捒出市場，向望減少 B 九 TL 延遲推出的影響。富豪車廠佇二空空二年完成 B 九 TL 的開發工課，做最後一批 B 十 TL 底盤生產完成了後，便共過渡性的 B 十 TL 停產，改做生產新設計的 B 九 TL。

設計的

底盤構造

B 九 TL 的底盤設計源佇英國本土使用的富豪 B 七 TL 雙層 bá-suh，新底盤可安裝的車身標準闊度，對 B 十 TL 的二孵五米加闊到二孵五五米，令 B 九 TL 會當提供閣較闊的車廂空間。三軸版本的 B 九 TL，若一往過奧林比安系列採用後心驅動，並且用橫的方式 ia̋n-jín 佈局。若源自三軸版利蘭奧林匹克至富豪奧林比安猶原設有的中心輔助轉向功能，B 九 TL 佮這个前代的 B 十 TL 仝款無閣繼續採用。頂一輩的 B 十 TL 因為車尾空間不足，所以愛共 ia̋n-jín 散燒水箱裝佇車身正爿邊仔，B 九 TL 則因為新設計的 D 九 A ia̋n-jín 體積縮小，使 B 九 TL ia̋n-jín 室的正爿會當貯原本 B 十 TL 車尾裝袂落去的 ia̋n-jín 散燒水箱，煞燒水箱所在的差異，嘛是啦 B 九 TL 佮 B 十 TL 佇外觀上大的分別，B 九 TL 散燒水箱予車頭囥佇邊仔，而且 B 十 TL 的十二米版本是位佇前軸後壁的正爿車身。

動力系統

因為這陣瑞典富豪 bá-suh 佮法國雷諾貨車已經成做姊妹公司，所以乎 B 九 TL 使用的 ia̋n-jín 交予雷諾貨車主導設計。新開發的 D 九系列柴油 ia̋n-jín，氣缸容積做九馮四公升，目前分別有 D 九 A 佮 D 九 B 兩个版本。雖然 D 九 A ia̋n-jín 體積比 B 十 TL 使用的 D 十 A 幼幼的，猶毋過 ia̋n-jín 的輸出動力顛倒提升，也令 B 九 TL 擺脫了過往富豪奧林比安系列𬦰崎表現較䆀的形象。這个車型拄推出的時陣使用富豪 D 九 A 柴油 ia̋n-jín，排放標準達到歐盟三期規格，D 九 A ia̋n-jín 有三種馬力通予選擇，包括兩百六十匹（一百九十一 kW）、 三百匹（二百二十一 kW）佮三百四十匹（兩百五十 kW）版本；尾仔進一步開發做富豪 D 九 B 還柴油 ia̋n-jín，排放標準達到歐盟四 / 五期抑是 EEV 規格，佇本車型提供兩種馬力選擇，包括兩百六十匹（一百九十一 kW）佮三百十隻（兩百二十七喔 kW）版本，前者主要安裝佇兩題版的 B 九 TL，後者主要用三軸版的 B 九 TL。為使 ia̋n-jín 的排氣達到歐盟四期排放規格，採用 D 九 B ia̋n-jín 的 B 九 TL 設有尿素儲存缸佮排氣催化裝置。波箱通選配 ZF 抑是 Voith 的產品，包括講 ZF Ecolife 六 AP 一千兩百空三 B（供選擇 D 九 B 學兩百六十的 B 九 TL 使用）， 六 AP 一千四百空三 B 八（供選擇 D 九 B 學三百一十的 B 九 TL 使用）六前速波箱，抑是 Voith 的 DIWA 八百五十四追五（供選用 D 九 B 學兩百六十的 B 九 TL 使用）、 DIWA 八百六十四追五（供選用 D 九 B 學三百一十的 B 九 TL 使用）型四前速波箱。佇歐盟五型進前，ZF 波箱通選用 Ecomat 二六分之五 HP 五百九十二 C、六分之五 HP 五百九十四 C（供選用 D 九 A 被二百六十、D 九 B 被二百六十、D 九 A 被三百、D 九 B 學三百一十的 B 九 TL 使用）， 而且 Voith 波箱干焦會使選用 DIWA 八百六十四追五（捌有訂單轉配 DIWA 八百六十四抹三 E）。

吊系統

B 九 TL 採用電子控制的氣墊懸掛系統，閣配合主動平衡系統，使 bá-suh 會當根據行車的狀態自動調節車身的懸度。B 九 TL 的前軸具有升降功能，車長會當過揤鈕仔節 bá-suh 頭前門地台的懸度，通好配合趨枋供輪椅懸頂落 bá-suh。B 九 TL 所採用的碟仔式擋車系統具有 ABS 防鎖死功能。B 九 TL 裝用規格做七十分之兩百七十五 R 二十二孵五的 thài-ià。原廠為 B 九 TL 的前軸選配美國 a-lú-mih 產業生產的車輪，其中二空空二年推出的頭一台樣版車閣全部車輪均為美國 a-lú-mih 業的產品。

長度版本

B 九 TL 上頭先只提供十二米長的三軸版，佇二空空六年底做英國市場推出兩題版的 B 九 TL，用來取代已經出產七年的 B 七 TL。B 九 TL 有無仝款長度通好選擇，兩軸版的長度會有到十一米，三軸版會當長到十三分三六米。

車身

B 九 TL 會當選配幾个仔車身，主要包括蘇格蘭亞歷山大丹尼士供應的 Enviro 五百、澳洲傲群的 CR 兩百二十三 LD、Optimus，佮北愛爾蘭萊特 bá-suh 的 Explorer 佮 Eclipse Gemini 車身。

各地的富豪 B 九 TL

香港

佇二空空二年引進 B 九 TL 的九龍 bá-suh，毋但是香港首家採用 B 九 TL 的 bá-suh 公司，嘛是三軸版 B 九 TL 佇全球的啟用者。城巴佇二空一空年引入頭一台 B 九 TL，煞是兩題版本。新世界一 bá-suh 佮母公司攏是新創建集團（交通服務）的城巴佇二空一四年買入去三軸版的 B 九 TL，包括頭擺引入十一孵三米的三軸版本。

因為香港佇一九八空年代初修訂法例，規定兩題 bá-suh 的上懸承重是十六噸，所以這陣香港新引進的雙層 bá-suh 攏是用三軸底盤。隨著一九九空年代中期引入的富豪奧林比安十四米、丹尼士巨龍九九十九米，攏佇二空一空年代漸漸仔屆退役車齡，香港的專營 bá-suh 公司攏希望引進新型兩軸雙層 bá-suh 降低營運成本，尤其是香港的收費磅空佮道路，攏會照車的數量來增加費，兩軸雙層 bá-suh 嘛會當用著客量較少，但是單層 bá-suh 閣無夠應付 bá-suh 路線。政府因應 bá-suh 公司的要求共兩軸雙層 bá-suh 的承載量放寬到十八噸，其中尾軸獲准增加到十一石五噸。九龍 bá-suh 和城巴分別各引入一台做測試，唯引進過程並無順利，佇香港檢驗時發現滿載下猶原超重，予運輸署拒絕發牌。為著通過測試，兩軸版的 B 九 TL 需要拆掉會當加七个位，共總重減輕後壁會當通過檢驗，載客量減少至八十五个人，比同為兩軸的 Wright StreetDeck、亞歷山大丹尼士 Enviro 四百及 VDL DB 三百攏愛少，所以九龍 bá-suh 佮城巴買入去辦車了後就無閣買。

香港的九龍 bá-suh 佮城巴攏有購入 B 九 TL 的十二追八米三軸版試用，但是引進的過程佮 B 九 TL 的兩隻版本仝款無順利，九龍 bá-suh 的十二孵八米是辦車的佇運輸署檢驗期間，進行敧爿測試的時陣捙倒挵向測試趨板的護欄，致使車身受損，玻璃必巡。經過代理商修復了後成功通過驗車，但因為十二形八米車身十分長，而且本車型採用尾仔驅動，佇斡向方面袂赴採用中心做驅動軸的 Enviro 五百 MMC 靈活，故此香港無買閣較濟十二鋪八米版本車輛。

九龍 bá-suh

樣辦車

九龍 bá-suh 總共有十台富豪 B 九 TL 樣辦 bá-suh，其中五部你辦 bá-suh（AVD 一、AVBE 一、AVBW 一、AVBW 十五和 AVBW 二十六）的特點為出廠時中心採用佮前軸完全仝款的合金車輪。（維修的時陣有可能予人換新款的車輪，即 B 九 TL 量產 bá-suh 前軸的車輪）

AVD 一

頭一台 B 九 TL 樣辦 bá-suh 佇二空空三年七月到港（有關圖片）， 用試九龍 bá-suh 的「全環保 bá-suh 驅動系統」（Eco-driveline）， 該車配澳洲 Volgren 車身，採用富豪家己 D 九 A ia̋n-jín，會輸出三百匹馬力，配置 Vogelsitze 椅條，佇二空空四年三月完成頭擺登記，編號做 AVD 一（Air-conditioned Volvo Demo 英文字頭）， 車牌仔 LJ 七千空六，並佇仝年五月投入服務。該車投入服務初期行路西區海底磅空 bá-suh 線九百空五，其後改做行四十二 C 佮三十 X 線。AVD 一的牌照佇二空空四年十二月十五到期，有人推測 AVD 一把售予英國、澳洲抑是新加坡。二空空四年十二月十二號，bá-suh 迷世界舉行「再會！AVD 一」遊河。

AVD 一於仝年十二月二一進前往澳洲。二空空五年八月，AVD 一更換著符合歐盟四型環保標準的 D 九 B ia̋n-jín（馬力調予懸至三百十匹）， 佮加裝 AdBlue 儲存缸了後被運轉去香港，二空空六年二月重新登記車牌做 MF 五千一百十九（舊車牌仔已經佇早前因九巴無按算 AVD 一會回歸會取消）， 五月和仝款配有符合歐盟四型環保標準 ia̋n-jín 的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百（MJ 兩千九百二十七，車隊編號 ATEU 一）同齊投入服務。AVD 一回歸香港後初期定定行行六 C 線，二空空七年三月九龍 bá-suh 來測試歐盟四型 bá-suh 行緊速公路的性能安排 AVD 一佮 ATEU 做伙改行六十八 X 線，AVD 一於二空一六年十二月已經換 LED 光管照明。

AVD 一已經佇二空二一年四月率先因歹車無得著復修退役；退役前做後備車輛，若退伍了後予人 bá-suh 迷買入作私人收藏。

AVBE 一

另外一隻配 TransBus Enviro 五百車身 B 九 TL 樣辦 bá-suh 佇二空空四年第三季被買入，這个車仝款採用富豪 D 九 A ia̋n-jín，採用 ZF 六 HP 五百九十二 C 波箱，而且使用直樓梯，佇二空空五年一月完成頭擺登記，編號做 AVBE 一（Air-conditionedVolvoB九 TLEnviro 五百的英文字頭）， 車牌仔 LU 三千七百二十一，並佇仝年二月投入服務。猶毋過 AVBE 投入服務了後確實誠歹車，全車每一部份攏捌出現故障，仝年年中佇咧九龍 bá-suh 工程部將 AVBE 一入去到車廠大修，歹車情形才會當改善。此外，工程部閣將本來使用不足半年的 Hanover 電子顯示屏，改做試驗性的採用瑞士 Gorba 電子顯示屏。

AVBE 一个這馬退伍。

AVBW 一、十五、二十六

三台 B 九 TL 樣辦 bá-suh 全部配 WrightEclipse 一型車身，車隊編號做 AVBW 一、十五、二十六，全部仝款採用的述的 D 九 A ia̋n-jín，AVBW 十五上大馬力上調到三百四十匹；AVBW 二十六分之一猶閣採用 ZF 六 HP 五百九十二 C 波箱，唯 AVBW 十五則使用 Voith DIWA 八百六十四追五 D 四波箱，三車俱使用直樓梯。頭一部樣板 bá-suh 佇二空空四年第三季隨 AVBE 一被買入去，愛用車採用 Gorba 電子路線顯示屏，有別於常用的 Hanover 電子顯示屏，佇二空空五年一月完成頭擺登記，編號做 AVBW 一（Air-conditionedVolvoB九 TLWright 英文字頭）， 車牌仔 LU 三千七百三十九，並佇仝年二月投入服務；賰的二台 B 九 TL 樣辦 bá-suh 綴九龍 bá-suh 訂買頭批的量產 bá-suh 時被買入，編號分別為 AVBW 十五佮 AVBW 二十六。AVBW 早起定定行行紅磡海底磅空一百空二線，而且 AVBW 十五佮二十六初期著愛行六十 X 線。

AVBW 十五捌佇二空二二年十一月掛六十七 M 線一段短時間，為其暗年生涯添上一點餘彩；而且 AVBW 一已經佇二空二二年十一月九號退伍，AVBW 二十六是已經佇二空二二年五月二十四號退伍。

另外五隻 B 九 TL 樣辦 bá-suh 配上萊特日蝕雙子星二型車身（AVBWU 一、AVBWU 兩百九十一、AVBWS 一佮三 AVBWU 一孵二）， 其規格佮配置請閱本文富豪 B 九 TL bá-suh AVBWU、AVBWS 佮三 AVBWU 三段。抑若尾仔三隻為配 Gemilang 的富豪 B 九 TL，這个有關的內容請看 AVG 部份。

AVBW

九龍 bá-suh 佇兩千空五年初訂二十三台配 Wright 車身 B 九 TL，車隊編號做 AVBW 二鋪十四，十六寢二十五，嘛全部咧配 ZF 六 HP 五百九十二 C 波箱，頭一台 bá-suh 佇二空空五年七月到港，新車連兩台欲辦 bá-suh 佇仝年十月初六到二空空六年五月正式出牌佮投入服務，這批車的特點欲佇咧有五台 bá-suh（AVBW 八堵十二）是採用 Gorba 電子顯示屏（佮 AVBW 共同款）， 閣使用富士空調系統（賰的新車是使用日本電裝空調系統）。 九龍 bá-suh 宣傳這批 bá-suh 為「超智能 bá-suh」，用按呢表示 bá-suh 內置電腦檢測系統。

二空空五年底，九龍 bá-suh 增訂的八十八台 B 九 TL，其中三十八隻配 Wright 車身，車隊編號做 AVBW 二十七孵六十四，另外五十隻配亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 Mk II 車身。配 Wright 車身的 bá-suh 嘛全部咧配 ZF 六 HP 五百九十二 C 波箱，其中十隻（AVBW 四十一、四十八、五十一、五十五、五十九孵六十四）配備 Gorba 電子顯示屏、使用 Vogelsitze 座椅仔佮富士空調系統。佇最後六部 AVBW 當中，除了 AVBW 六十一外，賰五部採用矣 Ventura 車門。

現時所有 AVBW 攏配去到沙田車廠、荔枝角車廠佮九龍灣車廠。AVBW 四、六、七於二空一二年改置新款凱倫自動報站系統做測試，閣由荔枝角車廠轉到九龍灣車廠，期間 AVBW 六佮七捌短暫調往屯門車廠來進行測試，惟無偌久了後被調回九龍灣車廠。為著欲省油量，九龍 bá-suh 已經陸續為波箱電腦加裝 Topodyn 節能程式。AVBW 佇二空一六年九月全數已經換 LED 光管照明；二空一九年八月，九龍 bá-suh 陸續於 AVBW 車隊頂安裝電子的路線圖。

這本批車輛因為故障率較懸，部份車輛已經佇兩千空二十二到二空二三年提早退役。下車輛無視行車表現閣考慮敢有牌。

AVBE

二空空五年底，九龍 bá-suh 訂買的八十八台 B 九 TL，其中五十隻配亞歷山大丹尼士 Enviro 五百車身，後者全部配備 Hanover 電子顯示屏，惟樣板車（AVBE 一 / LU 三千七百二十一）出牌了後無夠半年予人換起來 Gorba 青色 LCD 電子路線牌。AVBE 一爿十五、十七、十九孵二十一、二十三、二十五配用 D 九 A 被三百 ia̋n-jín 佮 ZF 六 HP 五百九十二 C 波箱，AVBE 十六、十八、二十二、二十四、二十六川五十一配用 D 九 A 被三百四十 ia̋n-jín 佮 Voith DIWA 八百六十四追五 D 四波箱；AVBE 三十九孵四十、四十二追五十一使用 Vogelsitze 椅條。

二空空七年中，載通國際閣引入一批新 bá-suh，包括四十五隻 B 九 TL 佮一套車身組件，其中三十五隻 B 九 TL 提供予九龍 bá-suh（即 AVBE 五十二孵八十六）， 編配給龍運 bá-suh（即七百空一鋪七百空九、四百空一）， 全數配亞歷山大丹尼士 Enviro 五百車身佮使用 Gorba 電子顯示屏，並且佇車尾冷氣槽位咧裝設 bak-kuh 閉路電視；AVBE 五十二孵六十六配用 D 九 A 被三百 ia̋n-jín 佮 ZF 六 HP 五百九十二 C 波箱，AVBE 六十七孵八十六是配用 D 九 A 被三百四十 ia̋n-jín 佮 Voith DIWA 八百六十四追五 D 四波箱。座椅方面，而且 AVBE 六十七瀨七十四、七十六、八十、八十三鋪八十六使用 Vogelsitze 椅條，賰的使用 Lazzerini 椅條。兩千空一四年五月，其中一部 bá-suh（AVBE 五十三）換做輕量化的 Lazzerini CityLight 椅條；全數 AVBW 佮 AVBE 新車已經佇二空空六年六月二號到二空空八年三月二六號正式出牌佮投入服務。這批 B 九 TL（即 AVBE 五十二孵八十六、七百空一鋪七百空九、四百空一）亦是九龍 bá-suh 屯門裝嵌廠進行裝嵌車身的上後一批 bá-suh（裝嵌廠現在改變做嘉士伯香港物流中心，二千空一十六再度改變做維𪜶阿媽香港物流中心）。

AVBW 二十七孵六十四、AVBE 二鋪十三做兵初期貼有「二千空六」字樣，AVBE 十四孵二十一、二十三分六十六貼有「兩千空七」字樣（雖然 AVBE 十四抹二十五佇二空空七年投入服務，但正車倒手進前捌貼著「二千空六」字樣）， 而且 AVBE 二十二、六十七交八十六則貼有「兩千空八」字樣（AVBE 二十二佇二空空八年時為著配合廣告翕，故共原本的兩千空七字樣改做兩千空八）。 所有的字攏因為開始做兵兩年後陸續除落去抑是予廣告崁落去。

配備歐盟三型 ia̋n-jín 的 B 九 TL 現時主要的行踏七、八、八 A、十二、三十二 M、三十九 A、六十 M、六十九 M、八十三 K、八十五、八十五 A、八十六、八十六 K、八十八 K、兩百三十四 A、兩百三十四 B、兩百六十一、兩百七十二 K 佮兩百八十九 K。其中的八台 bá-suh（AVBE 三十三拍三十八、四十一、五十四）攏設有行李架，以方便乘客紮行李登車，這八台車因應開辦新線出現車源緊張煞借調著龍運 bá-suh；並且二空一七年八月正式歸還，現在拆掉行李架。

為減低燃油消磨，九龍 bá-suh 將所有歐盟三型 B 九 TL 加裝節能程式，配 ZF 波箱的車輛已經加裝 Topodyn 節能程式，咧配用 Voith 波箱的 B 九 TL 愛全部已經加裝 SensoTop 節能程式。其中三台 Enviro 五百車身的 B 九 TL（AVBE 五十五、六十、六十四）佇二空一七年二月原 Gorba 電子顯示屏換上 Hanover 柑仔色 LED 電子顯示屏。AVBE 佇二空一六年九月全數換 LED 光管照明；二空一九年十月，九龍 bá-suh 陸續於 AVBE 車隊頂安裝電子的路線圖。

二空二空年，鑑於九龍 bá-suh 大量 bá-suh 出現洘役潮，予車源變甲緊張，加上兩千空一十九冠狀病毒病疫情令龍運大部份的路線客量減少會縮減班次，用龍運 bá-suh 數目出現過賰的現象。經運輸署批准，龍運 bá-suh 車隊編號七百空一、七百空二、七百空四、七百空六鼻七百一十（七百十為前半豪華版本）二空二空年九月初一暫時借予九龍 bá-suh 閣分別入籍荔枝角的車廠（L）佮九龍灣車廠（K）。 運輸署規定暫時借伊 bá-suh 干焦會當行三 B、七、七 B、八、十一、十二、二十一、三十一 B、三十六 A、四十一 M、四十三 B 佮兩百空三 E 線，以上各車攏已經二空二空年十二月賣予九龍 bá-suh，車隊編號更改做 AVBE 八十七堵九十四。七百空三、七百空五已經佇二空二二年一月賣予九龍 bá-suh，車隊編號更改做 AVBE 九十五、九十六。所有 bá-suh 攏設有行李架，以方便乘客紮行李登車。當中 AVBE 九十二／NA 九千一百八十七為頭一台反噴檳榔金色彩，佮九龍 bá-suh 一手買入去的仝款車型看齊。

這批車因為車齡已經懸，部份 bá-suh 因為這件故障嘛無修理，佇咧二千空二十二到二空二三年間提早退役。

AVBWU

直樓梯版本

二空空九年，九龍 bá-suh 分三批訂買合共兩百九十台配備符合歐盟五型排放的 Volvo D 九 B 鋪三百一十 ia̋n-jín，佮配備 ZF 六 AB 一千四百空三 B 波箱的 B 九 TL，全部配 Wright Eclipse Gemini 兩車身，配置新車好著，使用 Vogelsitze System 六分之四百隻椅仔，車隊編號做 AVBWU，為增加上懸的承載重量，bá-suh 前軸改用了較大尺碼而且承載能力比較強的七十分之三百空五 R 二十二孵五 thài-ià，而且取消使用美國 a-lú-mih 業輪圈，改回傳統設計（設計類似歐盟二型的超級奧林比安前軸 thài-ià）盡量增加承載能力，令載重量由歐三版本的二十三噸提升到二十三噸七噸（毋過經運輸處驗車了後，在此批車的載重量降到二十三分四噸）， 毋過受礙佇直樓梯設計，落尾載客量干焦會當提升到一百二十六人。佮後於二空一空年五月，九龍 bá-suh 閣再訂一百十五台仝款車輛，令車隊總數增加到兩百九十齣。全數 bá-suh 佇兩千空一十至二空一一年付運到位，其中四十六部 bá-suh 佇二空一空年三月二九到八月二四正式出牌佮投入服務。二空一空年九月九龍 bá-suh 暫停新車出牌到二空一一年內，故捌大批 AVBWU 囤佇咧各車廠，情況以大埔廠較壯觀。因為部份較早到位港的新車拋碇佇車廠較入去的位置，九龍 bá-suh 需要先予後一期到新車投入服務，故較後期投入服務的新車，袂少為著較早期到港的車輛，有部份閣較囤矣超過一年。

以下為兩百九十齣 AVBWU 的批次佮車廂設施分佈：

• 頭批（六十部）： 全部攏用舊款 Hanover 電子顯示屏
• AVBWU 一孵四、九九十、十三、十七、四十、五十九：Deans 車門、Vogelsitze System 六分之四百玫瑰色座椅仔
• AVBWU 五瀨八、十一孵十二、十四抹十六、十八珍三十九、四十一孵四十六、五十二五十二、五十四、六十一、一百七十二、一百八十六、一百九十二分一百九十一、兩百空二、兩百十四、兩百十六、兩百二十：Ventura 車門、Vogelsitze System 六分之四百 bá-suh 仔座椅
• 第二批（一百十五部）： 全部攏使用 Ventura 車門佮大部份攏使用 Vogelsitze System 六分之四百 bá-suh 仔座椅
• AVBWU 兩百五十三、兩百六十五：Gorba 綠色電子顯示屏、Vogelsitze 玫瑰色座椅
• AVBWU 四十七堵四十九、五十三、五十五孵五十八、八十七、一百七十九石一百八十、一百八十三、一百八十七、一百九十三、一百九十五、一百九十七孵一百九十九、兩百空一、兩百空五、兩百空七、兩百空九學兩百一十三、兩百十五、兩百十八、兩百二十二、兩百四十二石頭兩百五十二、兩百五十四鼻兩百六十四、兩百六十六、兩百六十七喔、兩百七十、兩百七十三、兩百七十六、兩百七十九：Gorba 綠色電子顯示屏、Vogelsitze bá-suh 仔座椅
• AVBWU 六十二孵六十三、六十五孵六十八、七十一孵七十三、七十五、七十七瀨八十五、八十八石一百空三、一百空六、一百空八學一百一十一、一百十五、一百十七喔、一百二三、百二六、百六、兩百空八、兩百六十八、兩百七十五、兩百七十七孵兩百七十八：鴻隆電子顯示屏、Vogelsitze bá-suh 仔座椅
• AVBWU 七十、七十四、七十六、八十六、一百三十：Gorba 綠色電子顯示屏、Vogelsitze bá-suh 仔座椅、車廂內設有額外的閉路電視鏡頭
• 第三批（一百十五部）： 全部攏使用 Ventura 車門佮 Vogelsitze bá-suh 仔座椅
• AVBWU 一百空四鼻一百空五、一百空七、一百十二、一百十九个、一百二十二、一百二五、一百二十八、一百三十六、一百三十八、一百四十四、一百五十五、百五八、一百六十七、一百六十九石一百七十一、一百七十三、一百七十五孵一百七十六、一百八十一、一百八十八、一百九十四、兩百空四、兩百空六、兩百十七喔、兩百十九、兩百二十五、兩百二十九學兩百三十、兩百三十二、兩百三十四、兩百三十七、兩百四十一、兩百七十一、兩百七十二、兩百八十、兩百八十三、兩百八十八：Hanover 二型電子顯示屏
• AVBWU 一百十三石一百十四、一百十六、百二四、一百二十七喔、百二九、一百三十一、一百三十三、一百三十五、一百三十七喔、一百三十九、一百四十、一百四十三、一百四十五孵一百五十四、一百五十六、百五七喔、百五九、一百六十一孵一百六十六、一百六十八、一百七十四、一百七十七、一百七十八、一百八十二、一百八十四、一百八十五、一百八十九、一百九十二、一百九十六、兩百空三、二百二十一、兩百二十三、兩百二十四、兩百二十六鷹兩百二十八、兩百三十一、兩百三十三、兩百三十五、兩百三十六、兩百三十八追兩百四十、兩百六十九、兩百七十四、兩百八十一、兩百八十二、兩百八十四孵兩百八十七、兩百八十九、兩百九十：鴻隆電子顯示屏
• AVBWU 六十四、六十九、一百十八葩、一百二十捅一百二十一、一百三十二、一百三十四、一百四十一孵一百四十二、兩百：Hanover 二型電子顯示屏、車廂內設有額外的閉路電視鏡頭。

AVBWU 一爿二百九十佇二空一六年九月全數換全數換 LED 光管照明；二空一九年十月，九龍 bá-suh 陸續於 AVBWU 一幫兩百九十車隊上安裝電子路線圖。AVBWU 兩百七十（RJ 七千一百十四）原 Gorba 綠色電子顯示屏因電子零件損毀並無法度修復，佇二空一七年十二月換由退伍丹尼士三叉鼻三型（ATR 一百五十五）拆落來的鴻隆柑仔色 LED 電子顯示屏，毋過其故障率比 Gorba 綠色電子顯示屏閣較懸，尾仔這車佇二空二二年十月調往荔枝角的車廠前總被換起來因為其他退伍 bá-suh 拆出的 Hanover 黃色電子路線牌，成做唯一一齣閣換第三討電子路線牌的富豪 B 九 TL；AVBWU 兩百空一、兩百二十二、兩百四十五佮兩百六十二原有的 Gorba 綠色電子顯示屏因本港代理結業致無法度維修，佇二空一八年三月換自退伍 Neoplan Centroliner 拆落來的 Hanover 電子顯示屏，AVBWU 十、十七、二十、四十二原舊款Hanover 電子顯示屏於二空一九年十一月換上仝款柑仔色 LED 電子顯示屏，AVBWU 兩百五十四佇二空二空年三月原 Gorba 綠色電子顯示屏換 Hanover 柑仔色 LED 電子顯示屏。

毋過因應香港政府資助換歐盟二期 ia̋n-jín 的商業車輛的計畫（二空一七年十二月三十一號截止）， 少部份二空一空年領牌的 AVBWU 將會佇二空一七年內改裝訓練 bá-suh 取代一千九百九十七-一九九八年歐盟二型 D 十 A ia̋n-jín 的富豪奧林比安（包括十一米版佮十二米版）佮前龍運 bá-suh 一九九八年亞歷山大 ALX 五百車身丹尼士三叉鼻三型；其中 AVBWU 六佇二空一七年四月底開始改裝訓練 bá-suh，後來 AVBWU 七、十二鋪十五佇仝年六月中陸續開始改裝訓練 bá-suh。

AVBWU 一百九十二已經二空一空年三月二九到二空一二年五月三十一號全數出牌佮投入服務，毋過因為載客量傷低，現時主要的行載客量需求無懸的路線。這車型主要的行路以下：一、五 A、三十一 B、三十二 M、三十三 A、三十七、七十五 X、八十四 M、八十五 M、八十七 B、九十五、兩百三十四 A、兩百八十六 M、兩百九十六 D、高鐵接送佮海路線 W 三、一百十三、六百四十一、六百七十一、六百九十、九百空四。

方梯版本

二空一二年八月，九龍 bá-suh 加訂五十隻 B 九 TL，車隊編號做 AVBWU 兩百九十一孵三百三十七、三百三十九、三百四十二、三百四十五。這批新車機械配備佮前批車輛大致相仝，惟為符合要求，車廂內底的樓梯改做方梯以增加載客量，油缸徙到樓梯底，容量減到三百五十升，座位由頂一批使用的 Vogelsitze System 六分之四百轉做 Vogel Revo S 四百、Vogel Revo S 四仔四 Vogel Revo S 四仔八，而且採用上海凱倫電子的新型自動報站系統。此舉令全車淨重會當降低七百公斤而且會當盡用車廂空間。頭一隻由英國組裝的模樣 bá-suh AVBWU 兩百九十一已經佇二空一三年四月十號到港，而且二空一三年六月二六頭一改到番薯灣驗車中心驗車。看彼版車原本設計佇下層梯間有窗仔，惟此設計不合規格，佇咧封閉車窗仔門了後佇七月初八驗車，閣佇二空一三年八月初九正式出牌佮入去荔枝角車廠，車牌號碼為 SD 九千五百三十七，鋪日首航行行一百空四線。這批車的載客量改做九十个坐位佮四十八个企位，載客量做一百三十八个人，比十二米版本富豪奧林比安佮亞歷山大丹尼士 Enviro 五百的載客量閣愛加一名，為目前載客量上濟的十二米雙層 bá-suh。除了頭一台 bá-suh 佇英國原廠組裝車身佮採用 Hanover 柑仔色 LED 電子顯示屏外，其他的車輛攏是有珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身佮採用 Gorba 柑仔色 LED 電子顯示屏，下層梯間的車廂組件也無閣配備窗仔。除了頭一台 bá-suh 外，賰的新車就有兩千空一十三-二空一四年運去到本港，並且二空一三年八月九號到二空一四年八月二九號全數出牌佮投入服務，全數車尾四葩 LED 燈佇二空一六年底陸續拆掉；二空一七年二月，九龍 bá-suh 共其中兩部量產版 B 九 TL（AVBWU 兩百九十七喔、三百二十六）替換做 Hanover 柑仔色 LED 電子顯示屏。仝年的十一月，九龍 bá-suh 共其中五部量產版 B 九 TL（AVBWU 三百世產三百空一、三百空六、三百二八佮三百三十二）替換做 Hanover 綠色磁翻版電子顯示屏。

二空一三年八月，九龍 bá-suh 訂買六十部 B 九 TL，其中五十八部屬十二米版本（車隊編號做 AVBWU 三百三十八、三百四十五三百四十一、三百四十三石三百四十四、三百四十六交三百八十九、三百九十一交三百九十八、四百空一）， 下跤兩隻為十二鋪八米版本。由珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身，這批新車恢復使用 Hanover 柑仔色 LED 電子顯示屏，車頭燈組件改過 L 型設計，車頭大燈下跤貯有 LED 日行燈，賰的規格佮 AVBWU 頂一批 bá-suh 相倚，全數車尾四葩 LED 燈佇二空一六年底陸續拆掉。

二空一四年三月，九龍 bá-suh 訂買二十五台十二米 B 九 TL（車隊編號做 AVBWU 三百九十、三百九十九、四百、四百空二四百二十三）。 由吉隆坡 Masdef 公司負責組裝車身。車身配置佮頂一批相仝。新車出牌初期，捌配上新款倒後鏡，但後來疑因為車長無適應換著舊款倒後鏡，AVBWU 三百九十、三百九十九、四百、四百空二鼻四百空五車尾四葩 LED 燈佇二空一六年底陸續拆掉。

二空一四年九月，九龍 bá-suh 再度加訂二十五台十二米 B 九 TL（車隊編號做 AVBWU 四百二十四孵四百十八）， 這陣車內底改配 Voith DIWA 八百六十四追五波箱，由吉隆坡 Masdef 公司負責組裝車身。這批車的載重量，正式獲運輸處提升到二十三鋪七噸；車身配置佮頂一批相仝。

二空一五年，九龍 bá-suh 第三擺加訂二十五台十二米 B 九 TL（車隊編號做 AVBWU 四百四十九石四百七十三）， 由吉隆坡 Masdef 公司負責組裝車身。車身配置佮機械配備佮頂一批相仝，但改用全新錶版設計，新車車身倒爿佮車尾的電子路線顯示板使用長幅式 Hanover 顯示屏，以顯示這个車行路線之目的地，輪椅停囥區之上加設電子路線圖組件（俗稱「電子奶豬盤」）， 上層樓梯頂頭設有新款電視組件，全車總載客量比上三批減少一人，達到一百三十七个人，並且二空一六年十一月二四至二空一七年一月二十全數出牌。

二空一六年八月，九龍 bá-suh 第四擺加訂兩百二十台十二米 B 九 TL（車隊編號做 AVBWU 四百七十四孵六百六十八、六百七十八、六百八十、六百八十二、六百八十三、六百八十六標六百八十七、六百九十一、六百九十四、六百九十八、七百、七百空二、七百空四配七百空六、七百一十、七百一十四、七百十六、七仔一十七、七百三十一、七百三十八、七仔四十七、七仔五、七仔五、七仔七仔五、七仔八十一）， 並按算用取代全數丹尼士巨龍九嬸九米（ADS 一百八十六捧兩百三十五）、 部份一手買入的丹尼士三叉鼻十二米（ATR 二嬸一百八十八）、 頭批富豪超級奧林比安十二米（三 ASV 一孵六十一）、 猛獅二十四孵三一空十二米（AMN 一孵三十）、 Neoplan Centroliner 十二米（頭批 AP 一鋪二十佮一台因為交通意外提早退役的次批車輛 AP 二十三）猶閣有改裝做訓練 bá-suh 的歐盟四／五期 bá-suh（即富豪 B 七 RLE、斯堪尼亞 K 兩百三十 UB、歐盟四期 Enviro 五百（ATEU 二孵十）佮低載版仝款 bá-suh）。 該批 bá-suh 部份的位置已經裝設 QC 三-c零 USB 充電插空，有人客通來做充電的用途，該批 bá-suh 其中一百六十八隻對吉隆坡 Masdef 公司負責組裝車身，下跤五十二隻由北愛爾蘭原廠負責組裝車身（車隊編號做 AVBWU 五百七十一、五百七十六、五百七十九、五百八十三、五百八十六、五百九十三、五百九十五五百九十六、五百九十九石頭六百、六百二十五孵六百三十、六百三十五、六百三十六、六仔五十六、六百五十九石六百六十四、六百六十六交六百六十八、六百七十八、六百八十、六百八十二石六百八十三、六百八十六、六百八十七、六百九十一、六百九十四、六百九十八、七百、七百空二、七百空四配七百空六、七百一十、七百一十四、七百一十六交七百一十七、七百三十一、七百三十八、七仔四十七、七仔五、七仔五、七仔七仔五）該批由吉隆坡裝嵌的去到尾七十一台亦採用紅色的新車身色緻佮披上本公司新口號（城市脈跋）（車隊編號做 AVBWU 五百六十三石五百六十四、五百六十七、五百七十三石五百七十五、五百七十七石五百七十八、五百八十二五百八十二、五百八十四石五百八十五、五百八十七石五百九十二、五百九十四、五百九十七石五百九十八、六百空一、六百空三石六百二十四、六百三十一孵六百三十四、六百三十七石六百五十五、六百五十七石六百五十八、六百六十五）， 改配全新牛奶白色佮咖啡色的仿皮座椅（關愛座做奶白色佮棗紅色）， 上層的車廂無設扶手（樓梯佮車頭除外）， 落車鐘揤鈕獨立安裝佇咧空調出風口邊仔。不過有乘客認為這款椅頭枕過懸，椅背彎度過大，坐甲無爽快，反掉舊款紅色座椅閣較四序。

頭一台採用紅色新車身色水（AVBWU 五百六十三、五百六十四）佇二空一七年六月二十三號正式出牌。

二空一七年乎，九龍 bá-suh 第五遍加訂一百空四台十二米 B 九 TL，分做八十 + 二十四兩張訂單（車隊編號做 AVBWU 六百六十九石六百七十七、六百七十九，六百八十一、六百八十四石六百八十五、六百八十八石六百九十、六百九十二孵六百九十三、六百九十五孵六百九十七、六百九十九、七百空一、七百空三、七百空七堵七百空九、七百一十一孵七百一十三、七仔十五、七百一十八追七百三十、七百三十三鋪七百三十七、七百三十九石七百四十六、七百四十八追七百四十九、七仔五十一孵七仔五十四、七仔五十六交七仔八十、七百八十二孵七百九十七）， 按算用取代富豪超級奧林比安十二米（三 ASV 六十二孵一百十八）、 猛獅二十四孵三一空十二米（AMN 一孵三十）佮 Neoplan Centroliner 十二米（AP 二十一孵一百六十二）。 這將是九龍 bá-suh 定買的最後一批富豪 B 九 TL，亦是最後一批採用 Wright Eclipse Gemini 二車身的 bá-suh，紅色車身塗貯由吉隆坡 Masdef 公司負責組裝車身，金色車身塗貯由北愛爾蘭原廠負責組裝車身，除了 AVBWU 七百九十二採用金巴設計外，賰紅色的新車身色的設計；全數新車已經佇二空一七年十一月二七到二空一八年八月十七正式出牌佮投入服務。

AVBWU 七百三十四於二空一八年七月原 Hanover 柑仔色 LED 電子牌換做仝款白色 LED 電子牌；AVBWU 四百四十九石七百九十七佇二空一九年四月全數陸續加設電子路線圖；AVBWU 二百九十一交四百四十八佇仝年十一月陸續加設電子路線圖，現此時這个車型主力行踏跨區抑是海路線。

二空二三年一月開始，由應運輸署要求，AVBWU 四百四十九石七百九十七陸續佇上層所有的位安全帶。同時，因為所有的車輛使用 Voith 波箱佮尾仔驅動，屯門車廠（U）共管理的車輛全部攏轉到其他三間車廠，以交換其他的車廠使用 ZF 波箱的 bá-suh，意味著屯門的車廠無 B 九 TL 服務。

三 AVBWU

九龍 bá-suh 佇二空一三年訂二部十二鋪八米 B 九 TL，由珠海廣通客車（中興智能汽車）負責組裝車身，分別佇二空一四年五月二三佮六月二十運到香港。

頭一台新車佮另外一台亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC 十二孵八米尪仔板車同齊佇六月二號佇九巴月輪街車廠參與記者招待會，九龍 bá-suh 聲稱會安排這兩台 bá-suh 試驗行行四十三 X、四十九 X、兩百七十七喔 X 佮兩百七十九 X 線，毋過最終率先調派往七十三 X 試行，以收集行車數據。

頭一台新車佇咧二空一四年六月十八佇咧九龍灣驗車內心進行行敧爿測試的時陣向正爿反爿，正爿車窗害去矣。佮後經九龍 bá-suh 工程人員檢查維修了後，佇仝年七月初四順利通過敧爿測試的程序。兩台新車分佇咧二空一四年八月二六佮二七這个正式出牌閣入去籍沙田車廠，車牌號碼分別為 SX 兩千三百二十七佮 SX 一千七百十六，三 AVBWU 二其後佇二空一四年十月十號首航七十三 X 線。這車做載客量做一百四十六人，全數車尾四葩 LED 燈佇二空一六年底陸續拆掉；現此時這車型行兩百七十八 X 線。

三 AVBWU 佇二空一九年十一月陸續加設電子路線圖。

AVBWS

二空空九年，九龍 bá-suh 訂買一台配備歐盟五型 ia̋n-jín B 九 TL 二軸空調樣板車，所以車佇二空一空年八月到港，閣佇仝年十月二十到番薯灣驗車中心驗車，原本上層車尾是設有椅條，毋過因為驗車發現超重，頂層尾排位經已經予人拆掉，閣換上合金車趨，而且要求代理商作全面了解該車未當及時出牌的原因佮佇車頂做改善。該車現在交給九龍 bá-suh，車隊編號編為 AVBWS 佮入籍九龍灣車廠，車牌號碼為 PP 九千空六十二，這馬十線用車。

AVBWS 佇二空二空年四月加設電子路線圖。

特別的 B 九 TL

• AVD 一為九龍 bá-suh 現時唯一採用曲梯設計的歐盟四型雙層 bá-suh，是唯一配備歐盟四型 ia̋n-jín 的富豪 B 九 TL bá-suh。
• AVBW 十五所配的 Voith DIWA 八百六十四追五 D 四波箱，為配備 Wright 車身的歐三 B 九 TL bá-suh 佮所有的板車內底唯一配備 Voith DIWA 八百六十四追五波箱。
• 此款 bá-suh 除 AVBE 二嬸九十六佇九龍 bá-suh 屯門車廠組裝車身外及 AVBWU 兩百九十二孵三八十九、三百九十一交三百九十八、四百空一、三 AVBWU 一鋪二佇珠海廣通組裝車身外，其他所有的好額人 B 九 TL 攏是佇咧中國以外鬥車身後才運對香港。

AVG

二空一七年乎，九龍 bá-suh 定買著三台配順豐客車車身的富豪 B 九 TL 十二米，三台已經佇馬來西亞 Gemilang 廠房裝1875中間，這个車採用「城市脈跋」抹粉，為九龍 bá-suh 繼引入配 Enviro 五百車身的 B 九 TL 後，近一零年來頭一改引入非歐洲國家車身的 B 九 TL。

三台 bá-suh 被九龍 bá-suh 宣傳為「紅巴二嬸空」，bá-suh 的電子顯示屏改用 LCD，惟三台 bá-suh 攏已經換 Hanover 柑仔色電子顯示屏。車廂改用 Lazzerini Ethos 椅條，樓梯加裝甲柑仔色 LED 照明燈，並共防挵苴加足厚一倍。減少車廂電線接流去，方便換維修，改用了無線下車鐘，每一个落車鐘攏有獨立識別碼，供車廂接受器辨識，防止干擾誤鳴。啊若落車門頂懸改用動態乘客資訊系統取代「請莫落車」燈箱。惟三台 bá-suh 攏已經拆除該屏幕佮裝上「請莫落車」燈箱。上車門改用巴窒隆納 Masats 電動門，惟已轉用新款緊急開門掣，全數三台已經佇二空一八年九月十八到二十四正式出牌。二空一九年三月十四，AVG 一-AVG 三正式投入服務，主要行行往返屯門碼頭至旺角東站之五十九 X 線。佇二空二一年一月十八，該三隻已經予人調往六十一 M 線。一直到二空二一年七月初二開始，後改途行五十七 M 線。

由應運輸署要求，所有的車輛咧欲上層所有的座位安裝安全帶。因為這三隻 bá-suh 使用 Voith 波箱，全部已經二空二二年九月到十二月份別調離屯門車廠（U）， 九龍灣車廠（K）接收 AVG 一、沙田車廠（S）接收 AVG 二佮荔枝角車廠（L）接收 AVG 三，亦同時代表屯門車廠閣再無 B 九 TL 服務。

• *

因意外而退伍的富豪 B 九 TL

二空空八年十二月十號早起，一台配 Wright 車身的 B 九 TL（AVBW 二十九，車牌號碼 MJ 六千八仔五十二）佇皇后大道東近灣仔胡忠大廈焚毀，這个車已經佇二空空九年九月二九直接報廢閣拆開。因為富豪 bá-suh 佮九龍 bá-suh 檢驗了，發現因為肇事 bá-suh 的發電機軸承突然發生故障，令溫度懸於正常溪水平而且終起火，富豪 bá-suh 決定佇咧九龍 bá-suh 佇二空空九年向其訂買的新車訂單中，撥出其中一台 Wright 車身的 B 九 TL bá-suh 作為賠償，毋過後來改做少收訂單內底其中一部 bá-suh 的價數。

二空一九年十一月十六日黃昏，一台行行三百空七線往大埔方向配 Wright 車身的 B 九 TL（AVBWU 三百八十四，車牌號碼 TC 九千七百六十）佇觀塘踅道西行倚麗晶花園失事挵挵會著，bá-suh 底盤完全斷去，避震間仔脫落來，規副龍骨向正爿落敧爿，伊只有車尾機件部份較完好，三十三人著傷。這个車事後因為頭軸部件受傷嚴重閣咧斷去，已經佇二空二一年三月二十三號正式除牌退役。

車齡漸漸懸、陸續退役

隨著富豪 B 九 TL 車齡已經懸，有關型號已經佇二空二一年開始正式踏入退役潮。

二空二一年四月二四，九龍 bá-suh 首台富豪 B 九 TL（AVD 一／MF 五千一百十九）佇咧行行四十線的時陣軁石山站外歹車，一直無法度復修，而且留佇荔枝角的車廠（L）荒廢幾工。仝年五月十號，此車予人貼上封車紙並標為「oo-lí-á」，行車證亦去予人拆掉，袂少人紛紛討論 AVD 一敢會提早退役，惹來袂少呢 bá-suh 迷關注佮表示無彩。毋過五月十三，九龍 bá-suh 一度取消相關退役安排閣派出專人檢視佮安排維修，同日亦被發現佇美孚附近試車，閣捌拋碇仔荔枝角的車廠（L）天台，毋過最後維修失敗，AVD 一佇六月十一號被取消車輛登記並退役，為頭一个自然退役的 B 九 TL，象徵香港才無咧配置 Volgren 車身的雙層 bá-suh 行行。仝年八月嘛，AVD 一在 Design 一千九百三十三被公開招標出售，三個月了後予本地 bá-suh 迷私人保留，車牌亦改回 LJ 七千空六。

配歐盟三期 ia̋n-jín 的富豪 B 九 TL 就算干焦十四至一六年車齡，因為故障率較懸，佇兩千空二十一至二空二三年開始步入退役潮。

二空二一年十月初五佮七，九龍 bá-suh 先後共其中二台配 Wright Eclipse Gemini 車身富豪 B 九 TL（AVBW 三十五／MJ 八千三百五十二佮 AVBW 五十一／MM 三千五百三十六）除牌退役，成做頭一批非常的意外而然退伍的 Wright Eclipse Gemini 車身富豪 B 九 TL bá-suh。

一台配 Alexander Enviro 五百車身富豪 B 九 TL（AVBE 四十四／MW 三千四百六十一）佇二空二二年二月十一號行駛八十五 K 線頂歹車，事後因為車齡的問題無接著復修，並佇仝年四月二十九號除牌退役，成做頭一台退伍的 Alexander Enviro 五百車身富豪 B 九 TL bá-suh。

二空二二年四月到六月，九龍 bá-suh 亦共其中這个二台配 Alexander Enviro 五百車身富豪 B 九 TL（AVBE 十一／MP 七千九百四十三佮 AVBE 九十五／MY 八千六百十二，前龍運編號七百空三）除牌退役，當中 AVBE 九十五／MY 八千六百十二由過檔到退役，干焦無夠兩個月，成做頭一批非常的意外而然退伍的 Alexander Enviro 五百車身富豪 B 九 TL bá-suh。

二空二二年四月到七月期間，其中七台配 Wright Eclipse Gemini 車身富豪 B 九 TL（AVBW 二十三／MG 九千七百十五、AVBW 三十／MJ 七千一百二十八、AVBW 三十一／MJ 七千兩百七十六、AVBW 三十三／MJ 八千一百六十一、AVBW 三十六／MJ 八千三百八十六、AVBW 三十八／MK 九千六百九十七、AVBW 四十二／MM 兩千五百九十八佮款辦車 AVBW 二十六／MH 七千七百二十一）除牌退役，成做次批非常的意外而然退伍的 Wright Eclipse Gemini 車身。

二空二二年十月到十一月的時間，其中五隻配 Wright Eclipse Gemini 車身富豪 B 九 TL（AVBW 二／MC 一千空三十七、AVBW 三／MC 一千九百八十一、AVBW 五／MC 兩千四仔七十五、AVBW 七／MC 三千七百八十二及款辦車 AVBW 一／LU 三千七百三十九）除牌退役，成做第三批非常的意外而然退伍的 Wright Eclipse Gemini 車身富豪 B 九 TL bá-suh。

二空二三年一月到二月，其中三台配 Alexander Enviro 五百車身富豪 B 九 TL（樣辦車 AVBE 一／LU 三千七百二十一、AVBE 九／MP 七千六百二十二佮 AVBE 二十九／MU 五千空一十二）除牌退役，成做次批非常的意外而然退伍的 Alexander Enviro 五百車身富豪 B 九 TL bá-suh。

頭一批配 Wright Eclipse Gemini 車身的富豪 B 九 TL 佇二空二三年四月起陸續到位一八年車齡，由頭一隻 bá-suh AVBW 六／MC 兩千五百三十三開始進入退役潮，唯一台配備 Voith 波箱的 AVBW 十五／MG 四百七十佇仝年三月六號正式封車退役，九龍 bá-suh 開始大規模為該款車身進行退役，以配合更新車隊的需要。

龍運 bá-suh

佇二空空七年內底，載通國際的訂單中，編配其中十台 B 九 TL 予龍運 bá-suh，除了全部攏使用 Gorba 電子顯示屏、配用 ZF 六 HP 五百九十二 C 波箱、使用 Lazzerini 椅條佮下層佮下置行李架以外，其他的規格佮九龍 bá-suh 的版本相仝，仝款由九龍 bá-suh 屯門車廠負責組裝車身，全數已經佇二空空七年夏季到二空空八年春季投入服務，普通版車隊編號做七百空一鋪七百空九，半客車版做四百空一（設有絲絨仔座椅）。

四百空一、七百空一鋪七百空七服役初期貼有「兩千空七」字樣（攏總已經佇二空空九年除下）， 七百空八、七百空九有貼有「兩千空八」字樣（攏總已經佇二空一空年除下）。

為著欲解決開辦新線出現車源緊張，龍運 bá-suh 由九龍 bá-suh 借調八台 B 九 TL（AVBE 三十三拍三十八、四十一、五十四）， 勻勻仔問題；該批車輛已經佇二空一七年八月還還。

二空一六年，四百空一於年驗時換做玫瑰花紋座椅皮套，二空一七年之車隊編號由四百空一改為七百一十。

二空一七年底到二空一八年初，龍運共七百空一、七百空九先後換做 Hanover 綠色磁翻版電子顯示屏；其後二空一八年中大部份已經更加換做 Hanover 黃色磁翻版電子顯示屏。七百空一鋪七百一十佇二空一八年七月全數換 LED 光管照明。

七 XX 佇二空二空年一月全數加設電子路線圖佮加設行李架閉路電視。

鑑於九龍 bá-suh 大量 bá-suh 出現洘役潮，予車源變甲緊張，加上兩千空一十九冠狀病毒病疫情令龍運大部份的路線客量減少會縮減班次，用龍運 bá-suh 數目出現過賰的現象。經運輸署批准，七百空一、七百空二、七百空四、七百空六鼻七百一十閣佇二空二空年九月初一暫時借予九龍 bá-suh 閣分別入籍荔枝角的車廠（L）佮九龍灣車廠（K）。 運輸署規定暫時借伊 bá-suh 干焦會當行三 B、七、七 B、八、十一、十二、二十一、三十一 B、三十六 A、四十一 M、四十三 B 佮兩百空三 E 線，以上各車攏已經二空二空年十二月賣予九龍 bá-suh。龍運 bá-suh 的車隊編號七百空三、七百空五已經佇二空二二年一月賣予九龍 bá-suh，龍運 bá-suh 所有的車輛攏出售，亦表示龍運 bá-suh 成做頭一間全面使用中心驅動 bá-suh 的 bá-suh 公司。

城巴

七千五百（兩軸十學六米版本）

城巴佇二空空九年買入一部十五六米 B 九 TL 二軸樣板 bá-suh，配 Wright Eclipse Gemini 兩車身，已經佇二空一空年八月到港。連同九龍 bá-suh 其他猶未投入服務的車輛，做伙暫存在流浮山道的富豪車場。仝年十月二一到番薯灣驗車中心驗車，但是這个車因為重量的關係，頂懸層的尾排位予人拆掉，閣換上合金車趨。該車這馬交予城巴，並已經予人編做 # 七千五百佮入籍黃竹坑車廠，該車已經佇二空一空年十一月二六正式出牌，車牌號碼為 PN 八千空一十八。

二空一空年十二月七號，有網民佇咧香港 bá-suh 論壇張貼一張該 bá-suh 佇柴灣廠外試車的相片。根據這个名網民指，下晡五時仔左右佇柴灣廠外等候 bá-suh 時，見著七千五百雄雄出廠，趕緊來翕著該相片，若是七千五百出廠了後的行蹤，網路頂消息指伊捌駛入去小西灣（藍灣半島）bá-suh 總站，毋過無載人客，閣有可能安排予車長熟似駕駛新車。按算是七千五百營運進前的準備工課完成了後，就會正式落去載人客。

仝年十二月十九，該車去予香港 bá-suh 迷會租用，舉行會員遊河活動，這是該車頭一擺佇咧有載人客的情形下於市區道路頂懸現身。

鋪十二月二十號，正式落去載人客，並投入服務佇兩百六十線；一直到二空一一年九月，被調離赤柱區的路線、並且編定行行六百九十線。

七千五百佇二空一五年七月加設電子路線圖。

六千五百（三軸十二孵八米版本）

二空一四年三月，Wrightbus International 宣佈新創建集團做城巴佮新世界第一 bá-suh 訂買五十一台富豪 B 九 TL，包括一台隸屬城巴，載客量原本聲稱達一百五十人的十二孵八米欲辦車，仝款由馬來西亞吉隆坡 Masdef 裝1875廠負責裝配 Wright Eclipse Gemini 第二代的車身，這个車亦為首台由 Masdef 裝1875廠裝1875的 B 九 TL 佮唯一由 Masdef 裝1875廠裝1875的 B 九 TL 十二孵八米）， 這个車幫往過 Wright Eclipse Gemini 二車身的 B 九 TL 無仝的所在佇車廂內底的 LED 照明系統全面改用城巴機場快線 Enviro 五百 MMC 十二米（八千九八千空六十五）所採用的黃色 LED 照明及 bá-suh 邊牌佮尾牌改用 Hanover「加長版」LED 電子路線牌，並且改用新世界第一 bá-suh Enviro 五百 MMC 十一孵三米（四千空四十五四千空五十一）咧採用的 Lazzerini CityLight 椅條。另外咧，所以車左右兩爿車身均設有閉路電視鏡頭令原本有顯示屏袂當清楚顯示 bá-suh 上所有的鏡頭的狀況，著愛另行裝設 sài-sù 小大的閉路電視顯示屏。此車已經佇二空一四年九月二九到位，車隊編號做六千五百，並且二空一四年十月二九進行頭擺驗車。

是因為 Masdef 裝1875廠的裝1875質素問題需要延到二空一五年三月十七號才發牌，車牌號碼為 TG 兩千四仔七十六，佮 Enviro 五百 MMC 十二孵八米（六千三百）仝款入籍屯門車廠（N）， 最後載客量因為運輸署限制下干焦為一百四十六人，佮六千三百仝款，並於三月二十號首航九百六十九 C 線。現此時車佇下晡時無閒時段行踏九百六十九 C 佮九百六十九 X 線，和平常時行踏 B 三系列路線；暫時這台 bá-suh 並無欲接受任何商業廣告刊登於車頂。

由此車主要的行路 B 三 X 路線，所以需要由應運輸署要求，就欲佇上層所有的位安裝安全帶。

九千五百九十五百二十九

佇新創建集團買入的五十台十一孵三米三軸 B 九 TL bá-suh 中，其中三十台十一孵三米版本是城巴所有，這三十台十一交三米連新世界第一 bá-suh 二十台十一孵三米 bá-suh 亦為全球頭批十一孵三米版本的三軸 B 九 TL；這批車按算用來取代三十台富豪奧林比安十一孵三米 bá-suh（九百五十五孵九百六十、九百七十一交九百八十五、九百八十九九百九十、九百九十二交九百九十八）。 新車對吉隆坡 Masdef 公司負責組裝車身，這陣十一分三米版本車的載客量為一百二十六人，組裝車身工序佇二空一四年九月初起陸續運到馬來西亞進行裝18751875。頭一批四台 bá-suh 已經佇二空一五年八月二九號到港，佮後送去到黃竹坑車廠（S）佮柴灣的車廠（E）。 投入服務初期，新 bá-suh 會撥入去到三十七 A、三十七 B、三十七 X、四十、四十 M、四十 P、七十一、七十二 A 佮七十五路線行行。頭一台投入服務的 bá-suh（車隊編號九千五百）佇二空一五年九月二一出牌，車牌仔為 TR 九千五百二十。首兩部出牌的富豪 B 九 TL（九千五百、九千五百空一）佇出牌了後干焦一號便首航三十七 A 佮三十七 X 線；其他二十八台新車（九千五百空二四九千五百二十九）已經佇二空一五年十月初五至仝年十二月十號全數出牌佮投入服務。

九千五百三十陽九千五百五十九

新創建集團佇咧二空一四年九月買九十五台配歐盟五型 ia̋n-jín 佮配備 Wright Eclipse Gemini 二車身的三軸 B 九 TL，城巴予人分配三十台十一孵三米長 bá-suh，其中長度是十一孵三米版本佔三十台；按算用取代富豪奧林比安十一孵三米，後者當中兩台前中華 bá-suh 車隊（九百九十九九十九千、九千空一孵九千空二十、九千空四十一、九千空四十二；九千空四十一佮九千空四十二為前中巴 VA 六十二佮 VA 六十四）。 這批 bá-suh 中的首二台 bá-suh（九千五百三十、九千五百三十一）已經佇二空一六年一月二五出牌，分別為 TX 七千五百四十一及 TX 八千四仔七十七；其他二十八台新車（九千五百三十二石九千五百五十九）已經佇二空一六年二月初五至仝年五月十八全數出牌佮投入服務。

目前，全數六十部富豪 B 九 TL 主要行七行、三十七 A、三十七 B、三十七 X、四十、四十 M、四十 P、七十、七十二 A、七十五、九十、九十六、九十七喔、九十八、一百空三、一百七十一、五百九十二、六百二九佮六百七十一線。

由應運輸署要求，所有的車輛咧欲上層所有的座位安裝安全帶。

新世界一 bá-suh

四千五百九十四千五百十九

新創建集團欲佇二空一四年三月買五十一台採用歐盟五型 ia̋n-jín 佮配備 Wright Eclipse Gemini 二車身的三軸 B 九 TL，其中二十台十一鋪三米版本分配予新世界第一 bá-suh，這二十台十一孵三米連同城巴三十台十一孵三米亦為全球頭一批十一孵三米版本的三軸 B 九 TL；這批車按算用來取代二十隻丹尼士鷹十一米（DA 六十七曷七十一、DA 七十三鋪七十六、DA 八十二九十）。 新車對吉隆坡 Masdef 公司負責組裝車身，全部裝有 LED 日行燈，這批車首台隸屬新世界第一 bá-suh 已經佇二空一五年一月三十一號到港，並且仝日駛往黃竹坑車廠拋碇，其後就佇二空一五年二月初五進行頭一擺驗車。下跤的 bá-suh 已經由仝年四月二十日開始經新加坡陸續到港，佮後送去到黃竹坑車廠（共十五隻；成為其後的四千五百空一孵四千五百十五）佮創富道車廠（共四台；成為其後的四千五百十六曲四千五百十九）。 而首部 bá-suh（車隊編號四千五百空一）是因為 Masdef 裝1875廠的裝嵌質素問題，頭一台投入服務的 bá-suh（車隊編號四千五百空一）需要延到二空一五年五月二十二號才會當出牌，車牌仔為 TK 三千七百七十八，最後載客量做一百二十六人，所以車佇二空一五年六月四號首航三十 X 線；賰十九台新車（四千五百、四千五百空二四千五百一十九）已經佇二空一五年五月二九到仝年十一月十六全數出牌佮投入服務。目前，這批富豪 B 九 TL 主要行踏八號、二十三、三十 X、三十八、五百九十、五百九十五、七仔二二、九百七十、九百七十 X 佮九百八十五線；由八月起，部份 bá-suh 會予人掰入去東區的路線行行，其後攏全部改做行南區路線。

四千五百二十五點四千五百二十九

新創建集團佇咧二空一四年九月買九十五台採用歐盟五型 ia̋n-jín 佮配備 Wright Eclipse Gemini 二車身的三軸 B 九 TL，新世界一 bá-suh 予人分配十台十一孵三米，其中長度是十一孵三米版本佔十台；按算用來取代餘下前中華 bá-suh 六台富豪奧林比安十一分三米（VA 五十六、五十八追六十一、六十三）佮二隻丹尼士𣮈鷹十一米（DA 九十一孵九十二）。

這批的首兩台用車（四千五百二十、四千五百二十一）已經佇二空一五年十二月二十三號出牌，車牌仔為 TW 四千五百十七佮 TW 五千七仔一十六；其他的八台新車（四千五百二十二堵四千五百二十九）已經佇二空一五年十二月二十四號到二空一六年二月初二全數出牌佮投入服務，這批車現時行行南區路線。

由應運輸署要求，四千五百二十五尺四千五百二十九就欲佇上層所有的位安裝安全帶。

五千兩百知五千兩百二十四

二空一四年九月，新創建集團閣向瑞典富豪車廠加訂九十五台 B 九 TL，當中有二十五台十二米長的富豪 B 九 TL 由新世界第一 bá-suh 有擁有，這批車按算用來取代部份丹尼士三叉叉號十二米，佮一台因為意外提早退伍的富豪超級奧林比安十二米（五千空四十八 / JV 五千七百空八）。 規格佮九龍 bá-suh 第三批高載版富豪 B 九 TL 相若，惟因為按呢車左右兩爿車身均設有閉路電視鏡頭令原本有顯示屏袂當清楚顯示 bá-suh 上所有的鏡頭的狀況，著愛另行裝設 sài-sù 小大的閉路電視顯示屏；車廂改用 Lazzerini CityLight 椅條（除上層佮下層的最後一排咧採用 Lazzerini City 椅仔外）； 側牌改用 Hanover「加長版」LED 電子路線牌；車尾空調散熱器頂頭的蓋枋設有兩个烏色開關鎖扣；載客量方面，佮九龍 bá-suh 高載版相同惟企位少一人企位。新世界一 bá-suh 首兩台十二米富豪 B 九 TL 已經佇二空一六年七月四號經豆乾貨櫃碼頭連同九龍 bá-suh 之一台量產猛獅 A 九十五同齊到港。七月初六，其中一隻 bá-suh 率先獲配編號五千兩百，佇仝年七月二十一號進行頭擺驗車。首四台 bá-suh（五千兩百鋪五千兩百空三）已經佇二空一六年九月二三出牌，（五千兩百空三）佇二空一六年九月二四號首航一百十六；其他二十一台新車（五千兩百空四陽五千兩百二十四）已經佇二空一六年九月二七到仝年十二月十三全數出牌佮投入服務。

由應運輸署要求，所有的車輛咧欲上層所有的座位安裝安全帶。

港鐵 bá-suh

三百一十九石三百八十六

港鐵 bá-suh 佇二空一四年九月已經訂買六十二台十一孵三米富豪 B 九 TL（合約編號：K 五百八十四孵十四 E）， 按算取代餘下全數丹尼士三叉鼻十二六佮十一抹三米，全部一手 bá-suh（六 XX）佮前新世界第一 bá-suh 車隊（七 XX）。 佇咧頭批新車到甲港前，港鐵佇公佈二空一五年中期業績的同時，公佈加訂六台仝型號 bá-suh，以騰出六台亞歷山大丹尼士 Enviro 兩百（九 XX）單層 bá-suh 佇鐵路服務受影響的時陣作為緊急備用。港鐵按算全部共六十八台 bá-suh 欲佇二空一七年前，陸續投入到全線十七條路線服務，預計載客量會使增加約百分之十二；搤富豪 B 九 TL 會成做港鐵 bá-suh 的主力。

欲批車佮城巴佮新世界第一 bá-suh（交通服務）仝款車的車內配置相倚，分別在於 bá-suh 車頭擋風玻璃設有樹仔擋、下層改用佮頂層相仝之闊身座椅、干焦佇車頭加裝閉路電視鏡頭以及無欲設電視擋，駕駛室妝娗較九龍 bá-suh B 九 TL 單調，波箱是採用 Voith DIWA 八百六十四追五波箱。

該批 bá-suh 已經佇二空一五年十月初五起陸續運到香港，全數 bá-suh 攏設有樹仔擋，載客量亦佮隸屬城巴佮新世界第一 bá-suh 的頭批二十台十一孵三米富豪 B 九 TL 完全仝款，為一百二十六人。頭一台投入服務的 bá-suh（車隊編號三百十九）佇二空一六年一月十三出牌，車牌仔為 TX 四千三百空三，佇二空一六年一月二十日投入服務；全數新車已經佇二空一六年一月十三至二空一七年十二月十三正式出牌。

此車型已全數改用新款八達通機，並陸續加設 LECIP 報站系統。

由應運輸署要求，所有的車輛咧欲上層所有的座位安裝安全帶。

心適灣交通服務

DBAY 兩百空八學兩百一十三

好光景灣 bá-suh 向新世界第一 bá-suh 借用的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百十二米雙層 bá-suh 佇心適灣道路試行成功，心適灣交通服務向富豪車廠訂買六台十二米 Wright Eclipse Gemini 兩車身 B 九 TL bá-suh，組裝車身工序佇二空一四年中展開，頭一台 bá-suh 已經佇二空一五年六月十三號到港，因為該公司毋捌有雙層 bá-suh 出牌的關係，車囊用城巴利蘭奧林比安十一米空調 bá-suh（一百七十一、一百八十、一百八十二、一百八十五孵一百八十七）的客運營業證。首部 bá-suh 其後已經到番薯灣驗車中心完成車輛檢驗。車佇咧二空一五年七月三十號出牌，車隊編號 DBAY 兩百空八，車牌號碼 TN 七千三百空三。首四台車（DBAY 兩百十一十除外）佇仝年八月十二號參與新車啟用的儀式，其中 DBAY 兩百空八搭載記者行路 DB 三 R，此車欲佇仝年八月十六正式首航。

這个車型採用佮九龍 bá-suh 亞歷山大丹尼士 Enviro 兩百、城巴亞歷山大丹尼士 Enviro 四百仝款的 Lazzerini Pratico 兩千八百四十座椅仔，是全港唯一是採用這款椅仔的十二米雙層 bá-suh。

鋪事

佇新車辦理出牌程序的時陣，有人不慎共 TN 九千二百空八這个車牌號碼分配給 DBAY 二百十佮 DBAY 二百十一，致使兩車出現車牌號碼仝款的狀況，上尾仔樂景灣 bá-suh 決定將 TN 九千二百空八這个車牌號碼讓予 DBAY 二百十一，而且 DBAY 兩百十六號碼是八月十四號替換車牌號碼為 TP 兩千五百空五。

英國

英國方面，Weavaway Travel 率二空空四年尾訂六台配單門版東蘭開夏車身的三軸版 B 九 TL bá-suh，bá-suh 佇二空空五年四月投入服務。

二空空六年七月，一台配 Wright Eclipse Gemini 車身的兩題版 B 九 TL 樣辦 bá-suh 加入倫敦的 London General bá-suh 公司做試驗行駛。英國頭一批兩軸版 B 九 TL bá-suh 是由 Delaine Buses 定買，為數二台，配全新的東蘭開夏 / Optare Olympus 車身，其中頭一台 bá-suh 連同一台配亞歷山大丹尼士 Enviro 四百車身的兩軸版 B 九 TL 樣辦 bá-suh 和二空空六年十一月舉行的 Euro Bus Expo 車展出。

隨後，有閣較濟兩題版 B 九 TL bá-suh 佇咧英國投入服務。現時，英國的兩題版 B 九 TL bá-suh 多數配 Wright Eclipse Gemini 抑是東蘭開夏 / Optare Olympus（後改稱 Darwen Olympus，現稱 Optare Olympus）車身，少數配亞歷山大丹尼士 Enviro 四百車身，三軸版是配單門版東蘭開夏 Nordic 抑是 Optare Visionaire（開篷）車身。

愛爾蘭

愛爾蘭都柏林的都柏林 bá-suh 公司（Dublin Bus）佇二空空五年定買做數二十台配備 Enviro 五百車身的富豪 B 九 TL bá-suh，車隊編號做 VT 一孵二十，頭一台 bá-suh 佇二空空五年十二月投入服務。

尾仔攏柏林 bá-suh 公司訂買五十隻配備 Enviro 四百車身的兩軸版 B 九 TL bá-suh 佮五十隻配備 Enviro 五百車身的三軸版 B 九 TL bá-suh，並且二空空七年 / 二空空八年付運。大部分兩軸版 B 九 TL bá-suh 已經佇二空空七年後半年投入服務，三軸版 B 九 TL bá-suh 已經佇二空空七年十二月到二空空八年投入服務。尾仔攏柏林 bá-suh 公司閣引入一百台兩題版 B 九 TL bá-suh，其中五十隻配備 Enviro 四百車身，毋過另外五十隻配備 Wright Eclipse Gemini 車身，bá-suh 已經佇二空空八年底到二空空九年初投入服務。

另外咧，Bus Éireann 佇二空空八年底引入去十台配備 Wright Eclipse Gemini 車身的兩題版 B 九 TL bá-suh。

新加坡

新加坡的新捷運佇二空空五年底訂買頭一批共兩百台配新加坡康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）車身的 B 九 TL bá-suh。期了後二空空九年到二空一四年間加訂四改 B 九 TL，前後總共有一千六百十六部，變做是全球上大用家。

新捷運訂買的頭一批共兩百台 B 九 TL bá-suh 配新加坡康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）車身。頭一台新 bá-suh 已經佇二空空六年二月公開亮相，新車佇仝年六月起投入服務，車牌仔為 SBS 七千三百 P-SBS 七千四百九十九 A。

二空空九年八月，新捷運閣訂買一百五十台配備歐盟五型 ia̋n-jín B 九 TL bá-suh，二空一空年九月閣加訂三百台，全部配 Wright 車身，由康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）負責組裝車身，已經佇二空一空年-二空一二年內投入服務，用佇取代十二米的三軸利蘭奧林匹克空調 bá-suh。

二空一二年七月，新捷運閣訂買五百五十隻配備歐盟五型 ia̋n-jín B 九 TL bá-suh，全部配 Wright 車身，由康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）負責組裝車身，預計佇二空一三年-二空一五年內投入服務，用佇取代十二米的三軸利蘭奧林比安空調 bá-suh 佮二軸富豪奧林比安非空調 bá-suh。

二空一三年，新捷運接收一台配馬來西亞 Gemilang Coachworks 車身的 B 九 TL bá-suh，此車已經佇二空一四年二月投入服務，車牌仔為 SBS 七千七百七十七 Y。此車佇二空一六年佇新加坡新營運模式下，連同富豪 B 七 RLE 佮斯堪尼亞 K 三百十一 UD 等樣板車成做訓練兼後備 bá-suh。

二空一四年七月，新捷運閣訂買四百十五台配備歐盟五型 ia̋n-jín B 九 TL bá-suh，全部配 Wright 車身，由康福德高工程私人有限公司（ComfortDelGro Engineering）負責組裝車身，按算佇二空一六年-二空一七年內底投入服務，取代餘下的富豪奧林比安，猶閣有頂一段捾及的三台平板車。

SBS 七千四百四十 T 佇二空一空年三月七號佇宏茂橋 bá-suh 總站火燒中嚴重燒毀提早退伍。

二空一四年，新加坡陸路交通管理局計畫將新加坡 bá-suh 路線劃分做十四个地區進行招標，由 bá-suh 公司競投。所以，SBS Transit 將所有 Volvo B 九 TL 轉移予新加坡陸路交通管理局，新加坡陸路交通管理局其後共部份車輛分別租予 SMRT、Tower Transit Singapore、Go-Ahead Singapore 營運。

二空一六年，新加坡陸路交通管理局訂買一百七十六台配備歐盟五型 B 九 TL bá-suh，全部配 Wright 車身。

澳洲

澳洲康福德高旗下的全資 bá-suh 公司 CDC 墨爾本欲買一台配置 Volgren Optimus 車身佮 ZF Ecolife 波箱的三軸版 B 九 TL，採用白鐵仔車鉎，中心車牌閣較使用扁平設計，唯不如三軸版富豪奧林比安般擁有輔助轉向功能，該台 bá-suh 乃唯一一台採用中心扁劃的富豪 B 九 TL。

其他的國家

西班牙 bá-suh 車身製造廠商 UNVI，做兩題版本的 B 九 TL bá-suh 設計出一款開棚車身，閣賣予其他歐洲國家多个營運商，包括法國、德國等，行主要的城市（如巴黎、柏林等）的觀光路線。

後繼車型

兩軸版的 B 九 TL 已經佇二空一四年停產，並由 B 五 TL 取代。另外富豪佇二空一六年頭一擺生產 B 八 L 底盤，預定取代三軸版 B 九 TL。

參見

其他的富豪產品

• 富豪奧林比安
• 富豪 B 五 TL
• 富豪 B 六
• 富豪 B 七 RLE
• 富豪 B 七 TL
• 富豪 B 八 L
• 富豪 B 八 R
• 富豪超級奧林比安
• 富豪 B 十 BLE
• 富豪 B 十二
• 富豪 FH 系列

競爭產品

• 亞歷山大丹尼士 Enviro 五百
• 亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC
• 猛獅二十四孵三一空
• 猛獅 A 九十五
• Neoplan Centroliner
• 斯堪尼亞 K 兩百八十 UD
• 斯堪尼亞 K 三百十一 UD
• Wright StreetDeck
• VDL DB 三百，這个車型佮 B 九 TL 的兩題版本。

外部連結

• 富豪 B 九 TL 佇咧香港 bá-suh 大典上的條目
• 富豪 B 九 TL 產品介紹