亞利安五號運載火箭

亞利安五號運載火箭是歐洲開發的大型運載火箭，為亞利安系列火箭中的上新型號，用佇咧共人造衛星等謝禮載發射著地球仝步轉移軌道（GTO）低地球的軌道（LEO）。 亞利安五號運載火箭是由歐洲的太空總署佮法國國家的太空研究中心出資建造，空中 bá-suh 集團為主要承包商佮建造者，同時嘛整合下游承包商。亞利安航太公司負責經營佮銷售亞利安火箭。太空載具公司是佇歐洲建造火箭猶閣有咧起亞彼太空中心發射火箭。

亞利安四號運載火箭雖然十分成功，但其研發了十年時間佮七十億的資金，使亞利安太空公司袂當直接對中獲利。亞利安五型火箭對頭一擺發射成功了後就按呢進行改良，由其衍生的型號有 G , G + , GS , ECA 佮上新的 ES。歐洲太空總署原本是計畫用亞利安五型的火箭發射小型的載人太空梭赫爾墨斯號，並且按照「載人等級標準」來建造，做歐洲太空總署將赫爾墨斯計畫取消了後，亞利安五型運載火箭才被完全用佇載物。

兩枚人造衛星會使選擇使用 SYLDA 貨架互相疊起來；三枚人造衛星使用 SPELTRA；如超過八枚人造衛星，通常是實驗衛星抑是微型衛星，會用得 ASAP 平台來承載按呢濟人造衛星。

二空一五年七月，亞利安太空公司宣布亞利安五號運載火箭 ECA 型號會繼續使用到二空二三年，佮預定二空二一年發射的亞利安六號運載火箭達到無斷層的接接。

構造

亞利安五號運載火箭的低溫主 ia̋n-jín 為 H 一百五十八主 ia̋n-jín 予人叫做是冷凍技術主 ia̋n-jín，佇咧 ia̋n-jín 頂頭則是一个長三十四公尺的燃料槽，內部閣斟酌分做兩个部份，裝有液態氧一百三十擋佮液態氫二十五噸，火神 ia̋n-jín 基本上只會當產生一百四十二噸推力，無法度獨力將重達一百八十九噸的第一節送去太空，需要固態輔助火箭的協助才會當完成任務。

佇主燃料槽兩爿的兩枚固態輔助火箭 EAP-P 兩百三十八，添裝燃料後每枚重約兩百七十七擋，並會當提供約七百二十二噸的推力，固態輔助火箭能像太空梭的固態輔助火箭回收並重複使用，若無仝款是亞利安五號運載火箭的固態輔助火箭回收只用發射了後分析毋過無重複使用，回收分析的固態輔助火箭會予人拖轉去蓋亞彼太空中心做進一步分析佮研究，猶毋過有當時仔定定無去，比如講二空空年的時陣，固態輔助火箭的鼻錐予海湧沖到南德州的海沙埔頂懸閣予海埔活動的民眾搶頭先取得，造成民眾誤認有不明飛行物來到訪的現象。固態輔助火箭有真濟技術對 M 五十一藏射彈道飛彈轉移來。

第二節佇咧第一節以上、酬載艙之下，亞利安五號 G 型運載火箭第二節使用的燃料為聯氨佮四氧化二氮；毋過 ECA 型第二節使用的燃料是液態氧佮液態氫，酬載艙佮第二節攏被整流罩包覆，達到一百 khí-looh 以上的高空就會分離。

改良型

• 亞利安五號運載火箭的原型為亞利安五號G型運載火箭，發射的時重七百三十七噸，會當將總重六千一百公斤的數粒人造衛星送到地球仝步轉移軌道，若是單一粒人造衛星是會當提升到六千九百公斤，這型號佇一千九百九十六至二空空三年間發射過十七改，並有一擺失敗佮二次部份失敗的紀錄。
• 亞利安五號G +載火箭改良矣第二節，地球仝部轉移軌道的酬載能力達到單粒七千一百公斤抑是濟粒衛星總重六千三百公斤，這款號只有佇二空空四年發射三遍，無失敗紀錄。
• 亞利安五號GS型運載火箭佇二空空五年取代 G + 型，使用矣佮 ECA 型相仝的 EAP 固態輔助火箭佮改良版火神一 B ia̋n-jín，目的是為著 ECA 走做發射準備，嘛因為第二節的 ia̋n-jín 做變更，所以會使酬載的重量嘛略仔下降，只通酬載單一衛星六千六百公斤和多粒衛星五千八百公斤。這型號佇兩千空五到二空空九年間發射過六改，無失敗紀錄。
• 亞利安五號ECA型運載火箭能酬載濟枚總重九千一百公斤的衛星抑是講一枚九千六百公斤的衛星到地球同步轉移軌道，這个改良型使用新的火神二型 ia̋n-jín 為第一節 ia̋n-jín，第二節是使用 ESC-A，並使用 HM 鋪七 B ia̋n-jín。回顧過往，亞利安五號運載火箭的第二節捌予人做為亞利安四號運載火箭的第三節，佇咧 ECA 型中，燃料槽改良了後會整體長度縮短。火神 ia̋n-jín 經過修改了後變甲閣較為修長，予提升真濟使用效率提升真濟。除了這以外，固態輔助火箭 EAP 部件嘛用較輕的拍接金屬團，所以會當裝較濟的推進劑。亞利安五號 G 一般運火箭較，ESC-A 低溫第二節的低地球軌道酬載能力並無顯示提升，嘛因此亞利安五號 ECA 型運載火箭將毋免來發射自動運載太空船。
• 亞利安五號ES型運載火箭，主要的功能是共自動運載太空船送到國際太空站。此外，亞利安五號 ES 型運載火箭也綜合所有改裝了的配備，按亞利安五號 ECA 型運載火得著第一節冷凍技術主 ia̋n-jín 佮輔助火箭 EAP，第二節是沿用亞利安五號 GS 型運載火箭的部份。亞利安五號 ES-ATV 型運載火箭會使將二零一千公斤的酬載物送到低地球的軌道。頭一擺發射日期時間是二空空八年三月九號格林尼治標準時間四點三分。至二空一八年最後一改飛行共發射過八改，無失敗紀錄。

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未來發展

亞利安五號 ECB 型運載火箭計畫停滯

原本計畫佇二空空六年進行頭一擺亞利安五號 ECB 型運載火箭的發射，毋過二空空二年亞利安五號 ECA 行頭擺發射的挫敗佮商業衛星發射環境的惡化，促使歐洲的太空總署佇二空空三年取消這項計畫，亞利安五號 ECB 載火箭原本按算使用 ESC-B 的第二節，第三節使用新型的達文西加大的 ia̋n-jín。地球仝步轉移軌道的酬載能力增加做一爿二千公斤。達文西 ia̋n-jín 原先咧計畫用 ECB 型的第三節，毋過研發進度沓沓仔，雖然佇二空空八年歐洲太空總署有挹注資金用於達文西 ia̋n-jín 的研發，並且後續數年提供三分一兩億歐元予空中 bá-suh 集團做為研製上新型的亞利安五號 ME 運型載火箭之用，後續預估需要開用懸到十億歐元才會當將亞利安五號 ME 型運載火箭研製完成。到甲二空一二年十一月二一，歐洲太空總署決定繼續投入資金研發亞利安五號 ME 型運載火箭，嘛向望會當共文西 ia̋n-jín 通用佇亞利安六號運載火箭頂懸，若佮其他低單價的運載火箭做競爭。預定佇二空一八年年中進行頭擺發射。毋過最後佇咧二空一四年十二月初二，龐大的研發預算予歐洲太空總署決定停止亞利安五號 ME 型運載火箭的研發，並期望亞利安六號運載火箭能向低成本運載火箭的方向去發展。

固態輔助火箭（EAP）

用佇亞利安五號運載火箭的固態輔助火箭 ia̋n-jín 也被應用佇織女星運的載火箭頂懸，比如講織女星運載火箭的第一節 P 八十固態火箭 ia̋n-jín 即是一種較短的固態輔助火箭轉化成做，除了這以外，P 八十固態火箭的外殼是石墨細絲環氧基這類新素材，比這馬的閣較 sir-tián-lè-sù 外殼材質猶閣輕的濟。新型的綜合操縱噴喙嘛因為特殊的熱流絕緣體材料佮幼路的管線予人研發出來會當實現，進一步增加燃料的擴散效率。除了這以外，新的噴喙仔有電機械學的調動器取代了原本較重的水力學方法以向量控制推力。欲講這寡新科技佇無偌久的將來運用佇亞利安系列運載火箭頂懸。

火箭開的

截至二空一四年十一月，發射一擺位佇下層的中型衛星約需要開六千萬美金，比較起來，其競爭對手太空探索科技公司的需要開的資金比亞利安五號運載火箭閣少一千五百萬美金。除了這以外，佇頂面層的重量閣較重的人造衛星位置開用的閣較興，整體來講一擺發射費用差不多佇一鋪五億的美金左右。

重要發射紀錄

一九九六年六月初四，亞利安五號運載火箭頭擺測試發射，火箭佇發射後三十七秒被迫家己引爆，肇因為六十四位元的運算錯誤地變為十六位元的運算，造成程式幫敗了後處理器發生算術溢位，共感測角度的垂直讀值錯誤的代入到水平值做運算，致使火箭佇高速之下進行九十度水平轉踅若崩解，收起來家己裝置的啟動。總結來講是控制火箭飛行的軟體故障毋是無法度運算。

經過冬外的改善，佇一九九七年十月三十號進行第二擺測試飛行，結果為部份失敗，主要是火神發動機的噴喙致使反轉問題，亦使第一節主 ia̋n-jín 提早關起來，無達預定運作的秒數，雖然第二節正常運作，猶原無法度達到預定軌道。

一直到一九九八年十月二一，亞利安五號運載火箭總算成功，並且一九九九年十二月十號進行第一擺商用飛行，酬載衛星為 XMM-牛頓衛星。

另外一擺部份失敗發生佇二空空一年七月十二號，因為火箭第三級工作異常，兩枚酬載衛星進入了錯誤的軌道，只達到地球仝步軌道懸度的一半。歐洲太空總署的月神通信衛星藉著實驗用的字推力器離才佇二空空三年一月三十一到達預定軌道；毋過，日本廣播衛星系統公司的 BSAT 鋪二 b 廣播衛星，是因為姿態控制 ia̋n-jín 馬力無夠，終其尾無法度入軌所報廢。

欲共失敗發生以後，一直到二空空二年三月初一才發射著重達到八千一百公斤的歐洲環境衛星到佮八百 khí-looh 的軌道，這遍為著第十一遍發射，嘛是佇二空空八年三月初九將九千公斤重的自動運載太空船送去太空前上重的酬載。

亞利安五號 ECA 型運載火箭的第一擺發射佇二空空二年十二月十一號，因為輔助火箭發生問題致使無法度轉向而失敗，佇發射三分鐘了後家己引爆，價值大約六交三億歐元的兩枚酬載衛星 Stentor 佮火鳥七衛星也隨之消失佇大海中。經過調查了後，這改事故禍首是冷卻管煏開使 ia̋n-jín 溫度傷懸，這改事故了後，亞利安太空公司延後了羅窒塔號的發射時程。

佇二空空三年九月二七最後一擺亞利安五號 G 型運載火箭酬載三枚衛星，其中包括頭一个歐洲月球探測器－SMART 影一。佇二空空四年七月十八，亞利安五號 G + 型運載火箭酬載彼當陣上重的 Anik F 二衛星到位地球仝步轉移軌道，重量大約六千公斤。

亞利安五號 ECA 型運載火箭直到二空空五年二月十二號才頭一改發射成功，酬載衛星有 XTAR-EUR 軍事通訊衛星、'SLOSHSAT'小型科學衛星佮 MaqSat B 二類比酬載，原先預定二空空四年十月發射，因為額外的測試佮軍方要求而且愛延後預定發射時間。

佇二空空五年八月十一號，亞利安五號 GS 型運載火箭，其特色為著固態輔助火箭由 ECA 型的輔助火箭改良，酬載彼陣上重的 Thaicom 扳四 / iPStar 糊一衛星送到地球仝步轉移軌道，衛星重到六千五百空五公斤。

二空空五年十一月十六，第三擺亞利安五號 ECA 型運載火箭第三擺發射嘛得著第二擺成功，酬載多衛星包括 DirecTV 的 Spaceway-F 二衛星佮印度西亞 PT Telekomunikasi 公司的 Telkom 鋪二衛星，此為上重的多衛星酬載，總是超過八千公斤。

二空空六年三月十一號，亞利安五號 ECA 型運載火箭第四改發射，嘛是多衛星酬載，酬載衛星有 Eutelsat 公司的火鳥七 A 衛星，作為代替第一擺 ECA 型失敗的火鳥仔七衛星佮 SPAINSAT 衛星，為西班牙政府提供 HISDESAT 公司的通信衛星。

二空空六年五月二十七號，亞利安五號 ECA 型運載火箭又閣創下新商業的酬載紀錄，達到八堵二噸，含兩枚衛星，包括講 Thaicom 五衛星及 Satmex 六衛星。

二空空七年五月四號，亞利安五號 ECA 型運載火箭閣較進一步創下新的商業酬載紀錄，酬載的兩枚衛星 Astra 一 L 衛星及 Galaxy 十七通訊衛星總重八堵六噸，閣包括其他的酬載，把它重九陽四噸。這个紀錄佇二空空七年十一月十一日閣予人拍破，酬載衛星 Skynet 五 B 衛星及 Star One C 一衛星共重九千五百三十五公斤。

二空空八年三月九號，亞利安五號 ES-ATV 型運載火箭第一改發射自動運載太空船到國際太空站，這號名儒勒 ・ 見若納號。

二空空九年七月一號，亞利安五號 ECA 型運載火箭發射重達六千九百十公斤的 TerreStar 鋪一衛星，嘛是史上上大的單一商用通訊衛星。

二空一一年四月二二，亞利安五號 ECA 型運載火箭將 Yahsat 一 A、Intelsat New Dawn 兩粒衛星送入地球仝步轉移軌道，重量到一鋪零一百六十四公斤；無偌久了後的二空一二年八月初二，閣共紀錄推升到一石零一百八十二公斤，猶毋過這个紀錄誠緊佇六個月後被增加到一四界空三百十七公斤。

外部連結

• ESA Launchers ( ESA )（英文）
• Ariane 五 Generic ( ESA )（英文）
• ESA description of the Ariane 五（英文）
• The last and the next Launch（英文）
• BBC News report on the ( delayed ) successful launch of the Ariane 五 ECA flight on November 十六 , 兩千空五 .（英文）
• Vinci Engine development（英文）
• Watch an Ariane 五 launch（webcast begins 二十 mins before launch）.（英文）
• YouTube 上的亞利安五號運載火箭爆炸