北京地鐵BJD一型電聯車

北京地鐵 BJD 一 / BDK 三型電聯車是佇北京地鐵佇房山線營運的列車車型。

簡介

房山線一期所使用的列車（BJD 一型）由北京地鐵車輛裝備設計製造，頭一批次共二十一組一百二十六台（編號 FS 一 ~ FS 二十一）， 逐節的車廂共四對車門，為內藏門，仝時陣也是北京地鐵第一批實現完全國產化的車輛。BJD 一型佇二空一空年十二月三十號開始營運，列車配屬於閻村機廠。

二空一九年起，為配合房山線提升運力，原定配屬於房山線北延段的新造列車（BDK 三型，編號 FS 二十二 ~ FS 四十四）陸續提前上線，上早起去的為 FS 二十三和 FS 二十四。BDK 三型截到二空二空年十二月已經全部配置了後閣投入營運。

二空二一年五月十七，房山線借調的部份 BJD 一型列車到十五線載客營運，由十五號線乘務中心和房山線乘務中心共同值乘。二空二二年九月，遮的借調車輛轉來房山線。

二空二二年九月二四，房山線部份車輛佇九號線進行車輛測試，其中包括九號線本線載客車幫。

二空二三年一月十八開始，房山線拄著工作日早起高峰安排十組車輛由閻村東站發出了後迒線到九號線國家圖書館站，接紲後繼續佇咧九號線載客駛到郭公莊站，清客後駛到郭公莊機廠停囥，晏高峰出庫了後行駛九號線班次到國家圖書館，折返後開行直通閻村東站的列車。

車型區分

BDK 三型佮 BJD 一型列車佇形態結構頂懸基本保持一致，較明顯的區別包括：

車體外觀

• BJD 一型相對 BDK 三型佇車體邊仔位有一條貫穿全車的烏色底帶，而且車窗較狹。
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乘客資訊系統

• BJD 一型的乘客資訊系統是四 : 三制式，倒爿的資訊欄同時顯示中英文，下底橫向輾振動單行文字；
• BDK 三型的乘客資訊系統為十六 : 九制式，倒爿資訊欄交錯顯示中英文，底部縱向輾振動兩行文字。
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車廂內底飾

• BJD 一型的塗跤進行區域色水劃分（座席附近為殕色，賰的部份做黃的）， 每一排排有六个凹面座椅仔；
• BDK 三型的塗跤則為統一的殕色，逐排出六个平面座椅仔；
• 兩種車型攏佇車門雙爿設置「V」形擋板，分隔門口區域佮座位區域；
• 兩種車型攏佇車廂內裝有鵝仔卵形的 sir-tián-lè-sù 扶手佮𫞼柱仔扶手，以照顧無仝款身懸的乘客，保證伊佇車廂的任何角攏會使伸手掠著扶手。
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閃燈圖佮動態電子地圖

• 房山線初開通時，BJD 全部攏採用 LED 閃燈圖，除 FS 六外，賰車組的閃燈圖以雙三角形（▷▷ / ◁◁）指示前進方向，而且並無預留北延段的空間；BDK 三型提前上線的時陣，仝款採用 LED 閃燈圖，毋過指針式箭頭（← / →）指示前進方向，也預留了北延段的空間，其他的形體佮 BJD 一型 FS 六个樣式一致。
• BJD 一型（除 FS 六外）的閃燈圖佇北延段開通前一暝陸續換做 LCD 動態電子地圖，閣佇北延段開通了後增加車站設施等資訊；BDK 三型（含 BJD 一型的 FS 六）保持閃燈圖無變，毋過陸續開始換貼紙版式，增加了北延段的四座車站（北延段開通前站名暫時予人遮擋）。
• 價值咧講的是，佇咧 BJD 一型將閃燈圖換做動態電子地圖進前，兩款車型攏換過一遍第二代的閃燈圖貼紙，徛名位對交毋著橫向排布改做仝爿斜向排布，貼紙正爿的柑仔色區域內標有加圈「房山」字樣；BDK 三型的第三代閃燈圖貼紙是共加圈「房山」字樣徙到左上角一塊足細的區域內。

車頭 / 車尾向幕

• 兩種車型的車頭 / 車尾 LED 方向幕均為著紅字顯示，毋過這个式略仔有差：
• BJD 一型（除 FS 六外）： 英文袂輾振動，過長時顯示縮略形式；中文往閻村東方向顯示「××× 徛」，往東管頭南方向無愛紮「徛」字。
• BDK 三型（含 BJD 一型的 FS 六）： 英文佇過長時滾，並顯示講全稱；中文無紮「徛」字。

邊仔方向幕

• 兩種車型的邊仔 LED 方向幕均為著紅字顯示，毋過這个式略仔有差；參見下表：

車廂走字屏

• BJD 一型（除 FS 六外）為柑仔紅色內底的顯示：
• 歡迎乘坐北京地鐵房山線列車。→後一站：××× 徛（報後一站了後振動顯示三擺）→做前徛：××× 徛（報到站了後咧輾轉顯示三遍）→歡迎乘坐北京地鐵房山線列車。
• BDK 三型（含 BJD 一型的 FS 六）為柑仔黃色中英文顯示：
• 後一站：××× Next Station ×××（報落一站了後振動顯示到站）→××× 到位矣 We are arriving at ×××（報到站了後咧輾轉來顯示至放報後一站）→後一站：××× Next Station ×××
• 用蘇莊徛做例：

列車編組

範例

• VVVF：牽引變流器裝置
• SIV：輔助電源裝置
• CP：電動空氣壓縮機

列車圖片

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