紐約地鐵Q線

Q 線第二大道 / 百老匯快車（英語：Second Avenue / Broadway Express）佮Q 線布萊頓慢車（Brighton Local）， 閣稱紐約地鐵 Q 線，是紐約地鐵 B 分部的地鐵的路線。因為這線佇曼哈頓使用 BMT 百老匯線，所以其實路線徽號做黃色的。

Q 線任何時陣攏營運，來往曼哈頓最東城的九十六街／第二大道佮報路克林康尼島的康尼島-斯拿威爾大道。日間列車佇曼哈頓以快車營運，佇咧布魯克林以慢車營運，深夜時段停靠全線所有的車站。

過去，「 QB」佮「QT」分別經曼哈頓大橋佮蒙塔格街磅空營運佇咧 BMT 布萊頓線，但是磅空服務後來停運。一九八八年到二空空一年間，Q 線干焦佇平日營運，途經 IND 第六大道線前往二十一街-皇后橋，毋才會糊黃的。二空空一年到二空空四年間有快車對布萊頓線前往布萊頓海沙埔。二空一空年，Q 線延長到皇后區的阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路，毋過佇二空一七年改道到第二大道線。

路線

服務的頻率

以下表格顯示 Q 線所使用路線，特定時段佇咧有陰影的格的路段內營運：

歷史

一九二空年八月初一，列車開始咧 BMT 布來頓線頂營運，自前程公園至得卡大道。拜一至拜六快車經曼哈頓橋（下簡稱曼橋）駛往時代廣場-四十二街車站，慢車經蒙塔格街磅空（落簡稱蒙街磅空）駛往皇后區廣場車站；透早的時陣慢車改駛曼橋；暗時以及禮拜日行快車經曼橋到五十七街 / 第六大道車站。

一九三空年代起，加開每日經由曼橋駛往欽伯斯街早間尖峰列車。一九五空年六月二九號，暗時仔嘛加開前述列車，毋過佇一年後加開列車的措施取消。

一九五二年六月二十六號，行駛佇百老匯的列車全部攏駛到五十七街 / 第六大道車站。

一九五五年十二月初一，拜一至拜五的慢車取道拄通車的 BMT 六十街磅空延駛到七十一大道-洲陸大道-森林高地車站，快車的駛往迪特馬士大道車頭。

一九五七年五月初四，拜六列車改行慢車駛往迪特馬士大道車站，以代替經蒙街磅空的慢車。十月二四，經過曼橋的慢車改佇咧王子街車站換鐵，夜間列車亦改駛曼橋。

一九五九年五月二八開始，布來頓慢車干焦中晝行駛。加開的納蘇街特殊列車經蒙街磅空行駛尖峰方向，反向這件代誌曼橋。

隔轉年十一月十五，R 二十七車廂啟用，Q 線改為快車，經過蒙街磅空稱呼 QT、經由曼橋稱 QB。

一九六一年一月初一開始有部份閣較振動：Q 線自五十七街 / 第六道駛到布來頓海埔車站；QT 佇咧迪特馬士大道車站發車，尾於斯提威爾大道車頭。

隔轉年四月初二，拜六 Q 線取消，QT 佇暗時、透早、拜尾仔佇咧迪特馬士大道車頭。

一九六七年十一月二六 IND 克莉絲蒂街連接道通車，Q、QB、QT 等三線取消，改由 D 線以及 QJ 線代替行駛，但因為招致民怨，閣開行 NX 線列車確保如布來頓海沙埔、海洋園道、西八街等地乘客的權益。

一九八六年，IND 取消雙字表快車的措施。Q 線調整自五十七街 / 第六大道發車，於曼哈頓走快車、魯克林行慢車，尾於斯提威爾大道車頭。佇曼橋維修期間，Q 線佮 D 線實施跳暫停措施。

一九八八年，北爿的軌道再度開放、南爿是關線維修，Q 線調整做憑日快車，經 IRT 第六大道線駛往五十七街 / 的六大道車站（隔轉年延往二十一街-皇后橋）。 平常時暗時佮深夜的時陣，開行區間線列車自五十七街 / 第六大道至第二大道。

一九九空年九月三十號，暗時透早分別予人 B 線、F 線取代。

一九九五年五月，曼橋北爿的鐵枝路佇咧中晝、週末閉線維修，Q 線調整佇布魯克臨行慢車並經蒙街磅空駛欲往運河街車站。

二空空一年九百一十一事件了後 R 線停駛，Q 線慢車調整佇非常透早時段駛往七十一大道-洲陸大道-森林高地，佇咧十月二八恢復正常。

二空空三年四月二七號起曼橋南爿軌道佇拜六禮拜，Q 線佇彼時段改駛蒙街磅空。

二空空四年二月二十二號曼橋北爿軌道再度開放，加開的 Q 線列車改由 B（pu-lù-sù）、 N（曼哈頓）兩線取代。

車站

閣較詳細的車頭列表參見上方列出的路線。

外部連結

• MTA NYC Transit-路線介紹（英文）
• M 線歷史（英文）
• MTA NYC Transit-M 線時刻表（PDF）（英文）