BMWM公司

BMW M 公司（德文：BMW M GmbH），原稱BMW 賽車運動公司（BMW Motorsport GmbH），是德國汽車製造業者 BMW 旗下的子公司，上早歷史會當回溯到一九七二年。原本予人叫做是M 部門，是 BMW 特別設立用來參與賽車運動的特殊部門，後來沓沓轉變做專事開發原廠高性能車款（M 車系）佮原廠性會當化改裝套件的單位。一九九二年時仔 BMW 將 M 部門獨立出咧設立公司 BMW Motorsport GmbH，並且佇隔轉年共公司名稱簡化成做今仔日的 BMW M GmbH。

M 車系

特色

M-Power 系列車款是 BMW 原廠針對旗下部份的車款所推出的原廠高性能版本。其中 M 三、M 五是 M 系列的常青樹嘛是上班人知的車款。M 一字取自「BMW Motorsport」中 Motorsport 的開頭字母，其地位佮梅賽德斯-賓士的 AMG 佮奧迪的 S 和 RS 系列的地位不止仔好。M 系列上早出現佇一九八Ｏ年的 M 一上，是一台中置 ia̋n-jín 跑車，原本是由 BMW 佮義大利的藍寶堅尼合作開發，但是因為故取消合作，由 BMW 獨立發展。M 一是 BMW 二戰後第一台純跑車嘛是 BMW 目前唯一台的中置 ia̋n-jín 跑車（若是無計入 BMW 佮麥拉輪合作開發，使用 BMW ia̋n-jín 並懸掛車隊品牌的超級跑車麥拉崙 F 一（McLaren F 一））。M 一大量採用賽車科技，將賽車運動精神發揮至極，其坐載的三更五升直列六缸 ia̋n-jín 會輸出兩百七十七匹馬力。M 一的成功𫝏定日後 BMW 以直列六缸 ia̋n-jín 做動力配置主軸的風格，一直到今仔日該廠的六缸 ia̋n-jín 猶原堅持採用愈來愈罕得看著的直列配置，毋過成做車廠特色之一。

M 公司除了針對 BMW 旗落車種研發進一步推出強化版以外，嘛有製造一寡週邊套件供一寡非 M-Power 系列一般 BMW 車款車主做原廠改裝抑是售了後改裝（aftermarket tuning）用途，主要的產品種類包括著空氣力學套件、a-lú-mih 箍佮煙筒管，套件主要攏是墨佇車輛外觀方面的修飾。

猶毋過 M 公司主要專精的，猶原是 ia̋n-jín 佮動力套件的開發，啊若其調校出的 ia̋n-jín 嘛受著多方讚許，毋是按呢毋是干焦 M-Power 系列車款才會坐載 M-Power ia̋n-jín。比如講伊，BMW 標準車系中的頂級豪華跑車 Z 八雖非 M 系列車款，但是咧煞坐載彼當陣賣的 M 五車款（E 三十九）之五又閣有空升 V 八 ia̋n-jín。佇咧捌坐過 M-Power ia̋n-jín 的量產新車內底，性能上出色的莫傷過曾一度保持世界量產車極速頭銜幾年的超級跑車 McLaren F 一，該車款是由一級方程式車隊邁凱倫自主研發，毋過因為車隊主要是專門車體佮車身的空氣動力誠大開發毋過這袂曉製造 ia̋n-jín 系統，故委託 BMW 子公司彼 M 公司代工製造，其六桱二升 V 十二 ia̋n-jín 會輸出六百二十一匹馬力（另外全世界干焦限量生產五台的懸性能版本 McLaren F 一 LM 是調到六百八十匹馬力），造就這个車款誠保持世界量產車極速冠軍頭銜幾年的實力。除了佮 BMW 直接或者是間接有關的開發案以外，一寡獨立的第三方車廠，比如講 Wiesmann 這間德國的手工走車小廠，嘛用選用 M Power 的三更二升直六 ia̋n-jín 做這个廠旗落車款的動力核心。

P . S BMW M 一隻有一代，了的一系的 M 系列改稱做 BMW 一 M

產品系列

M 六百三十五 CSi / M 六

一九八四年推出的 M 六百三十五 CSi 是繼 M 一下了後 M 部門第二款作品，M 六百三十五 CSi 是以一九八空年代 BMW 的六系列雙門跑車做基礎所開發。此車坐載仝款 M 一的三更五升直列六缸 ia̋n-jín，毋過輸出提升到兩百八十六匹德制馬力，初上市的時陣雖然挽 M 六百三十五 CSi 稱呼，毋過後來六系列將欲停產進前捌輸出北美地區，其美國輸出版是以 M 六之名上市。隨著一九八空年代尾六系列的停產，M 六也綴咧停產，到二空空四年六系列閣再復出車壇一年後，M 六才接著佇二空空五年推出的新版 M 五（E 六十）了後正式上市。第二代的 M 六搭載和 M 五相仝的五曉空升 V 十，仝款有五百空七匹的上大馬力輸出，但是車重較輕加上閣是雙門車種，所以毋管是佇性能抑是操控性上，攏較占優勢。除了會當操控制以外，配合新一代六系列雙門轎跑車／雙門拍花仝時存在的車型配置，除了標準的 M 六 Coupé 以外，車廠嘛推出對應的拍棚仔版本 M 六 Cabrio。第三代 M 六佇二空一一年上市，改用和 F 十 M 五共用的四鋪四升 V 八雙渦輪增壓 ia̋n-jín，輸出嘛提升至五百六十匹 .

M 五

M 五就是五系列的性能房車版。第一代 M 五在一九八七年發表，搭載規格佮輸出攏佮 M 六百三十五 CSi / M 六相仝的三更五升直列六缸 ia̋n-jín。第二代 M 五是以 E 三十四五系列做基礎所推出的高性能車型，分做前後期兩種版本版，前期（一九九二年）坐載三允六升直六 ia̋n-jín 會輸出三百二十匹馬力，尾期（一九九四年）是擴大排氣量到三分八升，輸出嘛綴咧提升到三百六十匹馬力。第三代 M 五（二空空空年）是以 E 三十九五系列做基礎，去予放捒到直六 ia̋n-jín 改以五曉空升 V 八 ia̋n-jín 作為動力來源，會輸出四百匹馬力。二空空五年 M 五是以 E 六十五系列做基礎所開發，排量雖然無變，猶毋過 ia̋n-jín 設計改做罕見的 V 型十缸設計，輸出嘛提升到五百空七匹的水準。上新的一代 ( 二千空一十一 ) M 五則以 F 十五系做基礎，改用四堵四升 V 八雙渦輪增壓 ia̋n-jín，輸出嘛提升至五百六十匹 .

M 三

以仝期的三系列車體做基礎所推出的 M 三是 M 系列內底上受歡迎的車款，除了車價是 M 系列內底上低以外，短小的車身閣加上高單位容積輸出比的高轉速自然進氣 ia̋n-jín，佮 FR（頭前 ia̋n-jín 後壁咧驅動）的底盤佮配置，成做鍛鍊駕駛技巧抑是做入門車輛競賽非常良好的素材。

第一代的 M 三是佇一九八六年時上市，以 E 三十三系列雙門四座（coupé）版本做基礎，伊當初推出原本是為著德國房車賽（德文：Deutsche Tourenwagen Meisterschaft，DTM）搤生，閣佇咧後陸續推出多款延伸車型，採用仝款的二交三升直四 ia̋n-jín 毋過調校無仝輸出嘛無仝，包括輸出上低的美規版 M 三（一百九十五匹馬力），和系列內底動力上強的限量準賽車版本 M 三 Evolution II（二百二十匹馬力）。

一九九二年第二代 M 三推出，是以 E 三十六三系列做基礎，搭載三更零升直六 ia̋n-jín，初期版會輸出兩百八十六匹馬力，但是一九九七年推出的後期版搭載三更二升直六 ia̋n-jín，動力一舉提升到三百二十匹的境界，是 BMW 歷代量產車用自然進氣 ia̋n-jín 內底頭擺突破每公升一百匹馬力關卡者。毋過仝期的美規版 M 三一直是使用三配空升直六 ia̋n-jín，輸出干焦兩百四十匹馬力，但是佇咧原本干焦有雙門轎跑車版本的 M 三車系內底頭擺逐加四門走厝版本的 M 三 Sedan。

二空空一年以 E 四十六三系列做基礎的 M 三推出，這回無分歐規抑是美規一率攏是三百四十三匹馬力，雖然猶原是以上一代的三更二升直六 ia̋n-jín 成做動力系統的基礎，但佇彼容積效率閣提升了後馬力嘛綴咧增加。E 三十六和 E 四十六的 M 三攏有推出彼號做 GTR 的工廠賽車版本，這為參加 GT 二組別房車賽事所生產的車款，無仝的是 E 四十六版本的 M 三 GTR 放予直六 ia̋n-jín，來改用 V 八 ia̋n-jín 作為動力來源。E 四十六 M 三初期上市版本是雙門四座的 M 三 Coupé 車型，並且了後逐家家家伙仔版本的 M 三 Cabrio。

二空空七年日內瓦車展當中，BMW 先是去展出一款名為 M 三 Concept 的概念車，並佇隨後公佈第四代 M 三的消息。第四代車款是以第五代三系列的雙門版本（車體代號 E 九十二）為基礎所開發的高性能版本，頭一擺採用矣 V 型八缸的 ia̋n-jín，有四分零升的排氣量佮四百二十匹馬力的動力輸出，佇咧包括車頂等部位使用碳纖維材料所製造的板件，達到輕量化的目標。

M Roadster / M Coupé

M Roadster / M Coupé 是 Z 三車系的性能版本，一九九九年先是推出了以 Z 三 Roadster 為基礎所開發的雙門雙座拍棚版本 M Roadster，了後閣綴咧推出了以硬頂車型 Z 三 coupé 為基礎的雙門高性會當跑車版本 M Coupé，兩車攏載仝款的 E 三十六系列 M 三上彼具三石二升直六三百二十一匹馬力的 ia̋n-jín（二空空二年尾仔代 M Roadster / M Coupé 搭載和 E 四十六系列 M 三上仝款、代號做 S 五十四 B 三十二的三鋪二升直列六缸鑄鐵 ia̋n-jín，有三百四十三匹馬力），啊若其美規車型是比照美規 M 相佮載輸出較低的 ia̋n-jín 版本。Z 三停產了後，根據 BMW 基礎房車系以單數號名，純跑車車系以雙數號名的新政策，後繼車型改名做 Z 四，二空空六年時陣上市的高性能版本包括了雙門一个拍花車佮雙門硬頂跑車兩款式，號名號做 Z 四 M Roadster 佮 Z 四 M Coupé，搭載和 M 三仝款的三百四十三匹馬力三孵二升 ia̋n-jín，較袂閣分美規抑是歐規。

M 車系

特色

產品系列

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