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'''K 五百二十六分之五百二十五次列車'''是中國鐵路運行佇江蘇省會南京至福建省會福州之間的快速列車，自二空空空年十月二十一號起開行，現由南昌局集團福州客運段負責客運的任務。列車使用二十五 G 型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路佮峰福鐵路運行，行程一千三百空二 khí-looh，途經江蘇、上海、浙江、江西、福建四省一市。其中南京站到福州站運行十九點鐘五十二分，使用車幫為著'''K 五百二十五改'''，福州站到南京站運行十八點鐘五十三分，使用車幫為著'''K 五百二十六改'''。

==歷史==

二空空空年十月二一，中國鐵路實行第三擺大面積提速，這改提速重點是石海線、蘭新線、京九線佮浙瀨線，而且重新分類佮調整列車的等級佮車幫，提速了全國列車平均旅行的速度提升到六十學三 khí-looh / 點鐘。其中新增南京西至福州的二千空二分之二千空一擺普通旅客快車，自此結束福州去往蘇錫常地區不通旅客列車的歷史。

二空空一年十月二一，中國鐵路實行第四擺大提速，二千空二分之二千空一改列車單逝比此前提速約是五點鐘。

二空空七年四月十八，中國鐵路實行第六改的大提速，二千空二分之二千空一改列車單逝比此提速欲二點鐘，同時列車改做上海站換向。

二空空九年四月一號，二千空二分之二千空一次列車佇杭州樞紐改經滬昆線運行，改停杭州東站。仝年七月初一，兩千空二分之二千空一擺列車單逝提速三十九分。

二空一空年三月二十，配合滬寧城際佮滬杭客專施工，兩千空二分之二千空一擺列車改做上海南站換向。

二空一二年三月二五，配合南京西站停止使用，兩千空二分之二千空一次列車改做南京站始發終到。

二空一三年十二月二八，兩千空二分之二千空一次列車升級做快速列車，車幫改做 K 五百二十六分之五百二十五擺，孤逝比此前縮短一點鐘。

==列車編組==

K 五百二十六分之五百二十五次列車使用雙管供風直供電 DC 六百 V 紮走便器的二十五 G 型客車，配屬南昌局集團福州車輛段，列車滿編採取十八節車廂編組，其中硬座車五台、硬倒車十台，餐車、軟倒車佮行李車每一台。

==機車交路==

==時刻表==

* 數據截到二空二空年七月一號。

==參見==

* 寧福高速動車組列車

==注釋==

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