一級方程式thài-ià

一級方程式 thài-ià，閣稱F 一 thài-ià，是一級方程式（F 一）賽車佇咧比賽時陣使用的 thài-ià，佇咧 F 一賽事中起到重要的作用。咧規个 F 一的發展歷史內底，賽車所使用的 thài-ià 也發生了誠大的改變。

歷史

F 一 thài-ià 佮普通 thài-ià 佇外觀上叫做相𫝛，猶毋過 F 一 thài-ià 的使用壽命干焦百百款 khí-looh，對普通民用車 thài-ià 數千甚至上萬 khí-looh 的使用壽命。字型 thài-ià 並袂堪得 F 一比賽中賽車著 thài-ià 的巨大壓力，因此的普通 thài-ià 佮賽車 thài-ià 之間並無可比性。thài-ià 的使用目的決定矣其所使用的樹奶配方。佇二空空五年，國際汽聯禁止賽車佇咧比賽過程中換 thài-ià（落雨抑是其他緊急情況除外）， 所以彼一年的 thài-ià 閣較𠕇，按呢乎 thài-ià 才會當完成距離差不多三百 khí-looh 的全部比賽。這項規定致使著極具爭議的二空空五年美國大獎賽。所以，佇二空空六年，彼个規定予廢掉去。

一九九八年，塌槽 thài-ià 予人引入 F 一，頭前輪仝款有三條凹槽，後輪攏總有四條凹槽。佇一九九九年佮二空空八年之間，所有 thài-ià 著愛有四條抑是四條以上的凹槽，按呢做的目的是為著降低賽車的過彎速度。規則閣要求前後 thài-ià 分別愛有三百五十五毫米佮三百八十毫米，而且 thài-ià 的直徑是袂當超過六百六十毫米（全雨胎為六百七十毫米）。 二空空九年，光頭胎重新予人引入 F 一。

二空空七年，因為米其林的退出，普利司通成做獨家 thài-ià 供應商。普利司通推出四款 thài-ià，逐場比賽使用其中的兩款。愈𠕇 thài-ià 愈耐用但是用會著地力愈低，愈軟的 thài-ià 會當提供閣較大的掠地力但是壽命較短。每一場的比賽，逐个車手攏愛使用軟硬兩款 thài-ià，軟胎的第二个塌槽去予塗變做白色共做一區分。光頭胎於兩千空九賽季重返賽場，因為 thài-ià 頂懸並無塌槽來塌塗色來表明 thài-ià 種類，軟胎的 thài-ià 壁去予糊做綠色來作區分。

二空一一年，義大利 thài-ià 製造商倍耐力取代普利司通，成做 F 一的獨家 thài-ià 供應商並繼續到今。

對二空一九年開始，倍耐力取消矣為每一種 thài-ià 配方單獨號名佮分配色的 thài-ià 號名系統，改做佇每一場的大獎賽頂懸，thài-ià 壁予人分別糊做白色的、黃色佮紅色以表示硬、中和軟。改做目的是為著予車迷閣較會當了解無仝類的 thài-ià。

製作商

對二空一一年到這馬，義大利 thài-ià 製造商倍耐力是 F 一獨家 thài-ià 供應商。 過去的 thài-ià 供應商包括 :

• Avon
• 普利司通
• 大陸集團
• 登祿普
• 英格倍特
• 泛世通
• 固特異
• 米其林

記錄

根據勝利次數排序，參加兩千空一十九賽季的製造商會用粗體顯示，數據截止到二空一九年奧地利大獎賽。

外部連結

• Pirelli F 一 Tyres
• FIA tyre regulation summary
• FIA tyre regulations
• Formula One Tyre Technology | Bridgestone Motorsport Official Site
• The Aerodynamic Development of the Formula One Car
• Bridgestone Teams , Single Tyre Formula And Sole Supplier
• The ATLAS Rough Guide : How to Set Up a Formula One Car ( Part One )