丹麥國鐵EA型有電的機車

EA 型有電的機車是丹麥國家鐵路所使用的頭一種電力機車車型，由聯邦德國（西德）西門子交通集團佮瑞士勇健-包維利股份公司等企業聯合設計製造，適用於供電制式為二十五千伏五十赫茲工頻單相交流電的電氣化鐵路。

簡介

一九八空年代初，丹麥國家鐵路公司決定首先佇首都兄本哈根至西蘭島赫爾辛格的鐵路實現電氣化，經過研究後決定採用二十五千伏五十赫茲工頻單相交流電的供電制式。一九八二年，丹麥國鐵向西德西門子交通集團佮瑞士勇健-包維利股份公司訂買一批電力⿰オト⿰バイ，克勞斯-瑪菲公司、蒂森-亨舍爾集團等企業均參與著機車的製造。新機車被定型做 EA 型有電的機車，首台機車佇一九八五年交付使用。

EA 型電力機車以德國鐵路一百二十型電力機車為原型，採用矣佇彼當陣上先進的三相交流傳動技術，包括四象限脈衝變流器、異步牽引電動機；機車牽引功率為四千千瓦，再生制動功率三千五百千瓦。

運用佮配屬

佇一九八五年起，EA 型電力機車全部應用佇丹麥國鐵客、貨運服務。毋過因為丹麥國鐵引入去仝廠的生產、閣較先進的 EuroSprinter 電力機車，此等機車除三千空四、三千空七、三千空一十、三千空二十佮三千空二十二五台外，攏已經對丹麥國鐵引退。

二空空一年，三千空一十二孵三千空一十九佮三千空二十一九台機車連同丹麥國家鐵路貨運部門被併入雷力昂公司（機車租租公司）， 並且兩千空九-一空年閣連同雷力併入德鐵信可鐵路。

二千空四至二空空五年間，三千空八佮三千空二十被封存作零件車，若三千空二十後來佇二空空六年重新投用。

二空空七年，三千空二、三千空三、三千空五、三千空六、三千空八佮三千空九六台⿰オト⿰バイ賣予保加利亞 Bulmarket 燃氣公司。

二空一七年一月，首台生產的三千空一「漢斯 ・ 奧斯特號」⿰オト⿰バイ除籍解體。

⿰オト⿰バイ配屬 / 號名清單仔

所有機車以丹麥出名科學家、工程師抑是國鐵重要人物號名（部份無中文的譯名）。

參見

• 德國鐵路一百二十型電力⿰オト⿰バイ
• 西班牙國鐵兩百五十二型電力⿰オト⿰バイ
• 葡萄牙鐵路五千六百型電力⿰オト⿰バイ
• EuroSprinter

外部連結

• （英文）Siemens : Electric locomotive reference list