九廣通

九廣通（英語：Kowloon Canton RailwayThroughTrain，簡稱：Ktt）為九廣鐵路公司旗下雙層客運列車，綴兩鐵合做伙通過《兩鐵合併條例》佮服務經營權協議交予香港鐵路有限公司營運，提供來往紅磡站和廣州東站之間的城際客運服務（吐穗直通車）服務。

正常的情況下由兩台 Lok 兩千型電力機車（Re 四百六十五改進型機車）用推捒方式牽引，一般以十台客車佮一鋪二台⿰オト⿰バイ為編組，其中有一等座位車廂八節佮特等座位車廂二節。

受著兩千空一十九冠狀病毒病疫情影響，城際直通車佇咧二空二空年二月開始暫停服務，故該款列車現時暫停客運。節甲二空二二年四月，港鐵已經停止保養雙層九闊通列車的恆常檢查、維修等保養，亦無訂買以後備零件，即列車今後袂恢復運行。

車幫

九廣通逐日南北行著開三幫幫六个車幫，毋過若遇著機車故障抑是行檢查的時陣，使用單頭行車會增加行車時間。

歷史

• 一九九五年十一月，為配合廣深鐵路電氣化，九廣鐵路公司希望派出一組列車來往紅磡站和廣州東站之間的城際客運服務（吐穗直通車）， 就按呢九鐵便分別對瑞士訂買兩台電力機車佮向日本定買十二台無動力的客車（二台作後備零件車使用）， 由 SLM / ABB-近板車輛-伊藤忠商事聯營公司投會合同。咧招標的階段，除了它藤忠商事，SLM / ABB 亦有佮澳洲 Goninan 合組另外一个財團入標。
• 一九九七年五月十一號列車到港，成做到今唯一以香港為基地的幹線電力機車佮捒搝式列車。猶毋過，彼當時廣深鐵路猶未完成電氣化，所以便共列車囥入去何東樓車廠內，一直攏無服務。
• 一九九八年一月二四，九鐵派出本列車行走九廣東鐵（今港鐵東鐵孵）來往紅磡和羅湖之間的特別本地服務。彼時逐工早起十點整提供一班佇紅磡預辦離境直達羅湖的直通服務，佮早起十一點二十分提供一班由羅湖開出前往紅磡沿路各站的回程服務。去程成人票價做紅磡到羅湖之頭等車費（港幣六十六箍）， 回程票價相等於東鐵線頭等車費。
• 一九九八年五月二八，廣深鐵路電氣化工程竣工，特別本地服務佇六月一號停止，隨後改做緊急的時提供服務。
• 一九九八年八月二八，列車正式派去行踏港穗直通車。
• 二空空七年十二月二號，綴兩鐵合做伙，九鐵公司將列車交予港鐵公司營運，但是名帶有九鐵的色彩的「九廣通」和「Ktt」名稱獲保留。
• 二空空八年二月，所有 Ktt 客車車廂已經貼上港鐵標誌。
• 二空一空四月，為迎接二空一空年廣州亞運會的舉行，港鐵公司聯合廣州亞運會組委會佮廣州亞運會高級合作同伴之一的三星電子，佇咧九廣通列車披藍色做主色調的「廣州二千空一十亞運直通車」宣傳廣告，車身上展現了由香港設計師陳幼堅設計的「五瓣花」廣州亞運會高級合作同伴官方標識，成做廣州亞運會上大的跨境流動廣告。隨著廣州亞運會的結束，車身廣告已經佇二空一一年二月底落畫。
• 二空一一年八月十一號，新華通訊頻媒開始佇九廣通列車頂佮紅磡站城際直通車的離境大堂為旅客提供媒體內容佮廣告服務。

圖集

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參見

• 動感號高速動車組

外部連結

• 九闊通佇香港鐵路大典上的條目