九龍bá-suh

九龍 bá-suh（一九三三）公司（英語：The Kowloon Motor Bus Co . ( 一千九百三十三 ) Ltd，縮寫：KMB，通稱：九巴）為載通國際控股公司旗下，是香港首兩間專營 bá-suh 公司（另外一間為中華汽車），佇一九三三年成立；主要經營狗農佮新界的專營 bá-suh 服務（離島區除外），但是並無經營來到港島的範圍內底的路線，唯獨港島往新界或者是九龍的非聯營佮節日的路線干焦無夠三十條，目的地大體仔有元朗、淹水、鋪灣等等的所在，截到二空二二年一月現經營四百空二條 bá-suh 路線佮將有約四千部 bá-suh，是香港上大的專營 bá-suh 公司，同時，佮龍運 bá-suh 為姊妹仔公司。

歷史

早期發展

九龍 bá-suh 進前身為九龍汽車公司，佇一九二一年十一月二六成立。彼陣仔開辦二條 bá-suh 路線：尖沙哺 ←→ 深水湖（這馬的九龍 bá-suh 六號線）佮尖沙哺 ←→ 九龍城（這馬的九龍 bá-suh 一號線），干焦九台 bá-suh 行二條路線。一九二空年代尾期，九龍 bá-suh 由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途 bá-suh 線，編號做九號線（即後來的五十號線），成做九巴首條服務新界路線，一直到一九三空年代，已經有八十隻矣 bá-suh 行攏總十外條的路線。

九龍 bá-suh 主要股東雷亮、雷瑞德、譚煥堂、現此時喜等，聯同五孵同鄉黃中文等等，佇咧一九二八年於上海創辦「上海華商公共汽車公司」，為上海公共租界以外、由中華民國上海特別市政府管轄的地區，閣由市政府去予路權，提供六條公車路線服務，經營範圍為著北、江灣、真如等地，上興的時期總共有四十六隻單層 bá-suh，一直至一九三七年結束。

一九三空年代

一九三二年五月，香港政府重整香港公共運輸服務，批出兩个 bá-suh 服務專利權—— 香港島和九龍 / 新界，後者是由九龍 bá-suh 得著當時香港政府予專利權。

一九三三年四月十三，鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂、吳海霖佮林明勳等人為九龍 bá-suh 建立公司的架構，同齊共南興 bá-suh 公司（一九二五年成立）、泉興 bá-suh 公司（一九二五年成立）佮長美 bá-suh 公司（一九二五年成立）合併，九龍汽車（一九三三）公司正式成立，仝年六月十一號地區專利生效，九龍 bá-suh 接辦彼當陣中華汽車佮啟德 bá-suh 公司經營的共十八條九龍佮新界路線。公司成立初期，以一百空六台小型單層 bá-suh 行行。彼當陣的單層 bá-suh 設有頭等軟座佮二等硬座兩級。乘客若欲落車，搝動車頂粗索仔，摃響佇車頭司機邊仔的銅鈴，司機就會佇後一个 bá-suh 站停車。九龍 bá-suh 彼當陣車廠設於旺角水圳溝（今仔日創中心的所在）。

一九四空年代

一九四一年十二月二五，日軍佔領香港。九龍 bá-suh 彼陣合共營運十七條路線，車隊數字閣較增到一百四十台。但後來因為予香港自動車運送會社徵用所有的車輛，所以乎 bá-suh 服務強欲被迫暫停，一九四二年十月初一，日軍重整陸上交通，因此的日軍佔領香港漸漸久，物資亦日日缺欠，為節省燃油，有時會重整、減少站數佮縮減 bá-suh 服務，甚至暫停服務等等。一九四五年二次大戰過後，九龍 bá-suh 干焦會當維持兩條 bá-suh 線的服務。佇一九四六年二月，九龍 bá-suh 改裝中古軍車佮貨車成做載客車輛，而且取消座位等級制，以求趕緊恢復提供 bá-suh 服務。

一九四九年，九龍 bá-suh 率先由英國引入頭批二十台載客量較懸的雙層 bá-suh—— 丹提 A 型，以應付日增加的客量。並且是彼陣香港第一間 bá-suh 公司引入去雙層 bá-suh，從此香港的 bá-suh 服務趨向以雙層 bá-suh 為主力。

一九六空年代

一九六一年，九龍 bá-suh 股票開始佇咧彼陣的港交所上市。

一九六二年，九龍 bá-suh 一、五、六、十一、十二、十三線的尾班車延長到透早二點，配合渡輪的服務，到六七暴動才提早尾班車。

一九七空年代

一九七二年香港海底磅空正式通車，九龍 bá-suh 一向提供九龍佮新界 bá-suh 服務，頭一擺駛入去香港島。

一九七二年，九龍 bá-suh 革新乘客付車資的方式。早年的 bá-suh 設有售票員佮稽查員各一，佇車頂來回回動。售票員負責賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，無買票的人客愛補票。仝一車站上車的乘客的車錢抑是無仝，視乎車程的長短決定。因為乎 bá-suh 車頭佮車尾攏有閘仔供乘客自由上落，有的人客上車了後，佇咧賣票員猶未到來進前已經到站落車，便毋免付錢買票。為著欲減少逃票的狀況佮減少跤手，經過偌個月的測試，自一九七二年起，九龍 bá-suh 正式採用一个人控制模式，就佇咧 bá-suh 車廂近駕駛室位置裝上錢箱，由司機兼任稽查員的職務，監察每一个人客敢有佇錢箱仔遐投入有夠的車錢。此後，無論車程長短，仝一車站上車的乘客愛佇車頭前門上車，並且隨納納一寡車錢。

一九七五年，九龍 bá-suh 為吸引著駕車人士的改坐 bá-suh，推出豪華 bá-suh 路線服務。九龍 bá-suh 佇七、八十年代營運的豪華 bá-suh 路線，比如講：兩百（啟德機場 ↔ 中環，分拆做 A 二及 A 三）佮兩百空一（啟德機場 ↔ 尖沙哺，後改稱 A 一）等，猶毋過其後各路線分別被取消抑是改組，只有兩百空八線一直營運到今。

一九八空年代

一九八Ｏ年十一月十一號，新鴻基地產宣佈收購九龍 bá-suh 佇股票這市場內的股份，引起收購戰。十一月十七，新鴻基地產收購九龍 bá-suh 成功，並持有九龍 bá-suh 共百分之三十九岩五的股份。

一九八空年代，隨著地下鐵路通車佮九廣鐵路實現電氣化，九龍 bá-suh 亦著手重組路線佮提供鐵路接流服務（即號碼以 K、M 字做結的路線），一九八九年開始為方便乘客，數條以 M 字尾的九龍 bá-suh 路線，亦容許乘客以通用儲值票付款。仝期的，業務高速發展。一九八二年閣頭擺開辦市區特快 bá-suh 線（即號碼以 X 字做結的路線）十四 X（已經停駛矣，由兩百十五 X 佮兩百十九 X 取代）佮十五 X（現在改做兩百十五 X），以接近點到點的行方式，吸引閣較濟市民選乘九龍 bá-suh。

經過多年佮生產商合作的試驗，九龍 bá-suh 已經一九八八年頭擺引入全世界頭一齣試驗成功的雙層空調 bá-suh—— 利蘭奧林比安十一米空調 bá-suh，進一步提升香港的 bá-suh 服務質素。該 bá-suh 車牌仔 DX 兩千四百三十七，車隊編號 AL 一，佇二空空五年八月十九號退伍。

一九九空年代

一九九空年，九龍 bá-suh 荔枝角新總部啟用，取代佇一九七九年啟用、佇咧葵製車廠（現九龍貿易中心）的總辦事處。

一九九二年，九龍 bá-suh 的公司名稱改做九龍 bá-suh（一九三三）公司，仝年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的歐盟一型的環保 ia̋n-jín 的 bá-suh。

一九九五年，為著建立企業的形象，九龍 bá-suh 開始改稱司機為「車長」，並且佇咧駕駛室邊仔車頂的位加上一塊綠色塑膠牌仔，寫著車長的名佮編號。仝年最後一批非空調 bá-suh—— 富豪奧林比安十一米投入服務。

一九九六年，九龍 bá-suh 引入歐盟二型 bá-suh。

一九九六年，九龍 bá-suh 全資附屬公司龍運 bá-suh 公司，獲當時香港政府批出專營權，營辦由新界（除將軍澳外）往來北大嶼山佮赤鱲角新機場的 bá-suh 路線，並且佇咧2018年開始投入服務。九龍 bá-suh 仝年亦引入超低地台 bá-suh—— 丹尼士飛鏢單層 bá-suh，方便傷殘人士乘搭 bá-suh。

一九九七年，開一百億港元興建的青嶼幹線正式通車，五月到六月期間吸引大量市民前往觀光。九龍 bá-suh 佇咧假日仔特別加開兩條觀光路線 X 三十一及 X 三十二，分別由徐灣碼頭佮葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線佮北大嶼山快速公路了後，佇東交匯東交匯處處，伊無駛入去東石新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。佮這个同時，九龍 bá-suh 引入去全球頭款雙層的超低地台 bá-suh—— 丹尼士三叉鼻雙層 bá-suh。九龍 bá-suh 亦佮賰四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴佮香港小輪聯合推出智慧卡八達攏總交付系統，系統佇九月初一正式啟用，香港小輪之大部份的股權亦因應渡輪服務交接抑若移交予新世界第一 bá-suh 佮渡輪。仝年，九龍 bá-suh 集團做重組，九龍 bá-suh、龍運 bá-suh 等成員公司成做一家新成立之九龍 bá-suh 控股公司旗下的子公司，主要股東維持無變。而九龍 bá-suh 控股已經佇二空空五年改名做載通國際控股公司。

一九九八年，九龍 bá-suh 成立全資附屬公司的日頭 bá-suh 公司，專門提供厝村 bá-suh（首位客戶為水蔚翠花園）、員工佮學童接送專車、購物商場穿佇咧 bá-suh 等各種非專利 bá-suh 服務。該公司現時為香港其中一間上大的 bá-suh 租服務公司。

一九九八年，九龍 bá-suh 開始咧旗下空調 bá-suh 安裝上海凱倫廣播報站系統，這个系統由車長控制，佇車頭的電子顯示屏顯示站名，閣用粵語、英語、普通話報出站名，而且佇二空空五年開始推廣到旗下非空調 bá-suh。

一九九九年，九龍 bá-suh 捌和商業電台合作，佇咧 bá-suh 上安裝收音機設施，放送商業二台節目，後期是改播香港電台第二台節目。

二空空空年代

二空空空年，使用智慧卡「八達通」納車錢已經非常普遍，九龍 bá-suh 已經佇仝年四月完成做規个車隊裝上八達通卡使用器。仝年十一月二五，九龍 bá-suh 率先引入「路訊通」系統（前稱「資訊娛樂共同交陪」），乘客會當透過已經安裝佇車頂的電視屏幕，收看資訊佮娛樂的節目；但亦有乘客指出電視節目聲量過大，造成騷擾；「路訊通」已經佇二空一七年六月停播，伊這陣干焦放廣告佮 bá-suh 徛（無聲）。

二空空一年，九巴沙田車廠佇十一月號得 ISO 一爿四千空一品質證書—環保管理體系，成做香港 bá-suh 運輸業內頭一間得著此殊榮的車廠。

二空空二年，九龍 bá-suh 再次通過 ISO 品質認證，成功將所有的 ISO 九千空一 : 一千九百九十四證書升級到 ISO 九千空一 : 兩千版本。九龍 bá-suh 仝年十月得著《福布斯》（Forbes）雜誌頒發美國以外地區「兩百間營業額十億美金以下的傑出企業」殊榮。

二空空二年十月，九龍 bá-suh 並且藍田站 bá-suh 總站內底的四十二 C 線月台，起全港頭一个空調的候車亭。該候車亭採用透明強化玻璃密封設計，閣愛有恆溫式空調系統，由獨立系統供應遮爾好風波，予人客佇咧空氣清新、寧靜四序的環境下等候 bá-suh。亭仔內裝設一組多媒體資訊系統，共規組的電子屏幕顯示屏，詳細列出後一班 bá-suh 的開車時間、這个路線佮票價等等的資料。

二空空三年九月，九龍 bá-suh 而且是尖沙哺廣東道新港中心外裝設全港第一个數碼 bá-suh 徛，該 bá-suh 站配備電腦螢幕，提供交通佮旅遊的資訊；仝年的十一月，九龍 bá-suh 新荔枝角的車廠取得 ISO 一爿四千空一品質證書。

二空空五年八月十九，九龍 bá-suh 頭一齣試驗成功佮以白色為車身色的雙層空調 bá-suh（車隊編號 AL 一）退伍，並且得著九龍 bá-suh 保留。

二空空六年五月，九龍 bá-suh 引入配新款歐盟四型 ia̋n-jín 的 bá-suh，車牌號碼分別是 MJ 兩千九百二十七（車隊編號 ATEU 一）佮 MF 五千一百十九（車隊編號 AVD 一，原車牌仔為 LJ 七千空六）。

二空空七年二月，九龍 bá-suh 引入第三款歐盟四型 bá-suh，型號做斯堪尼亞 K 三百十一 UD（前稱 Scania K 九十五 UD 六 x 二），車牌號碼為 MT 六千五百五十一（車隊編號 ASU 一）。 bá-suh 佇八月二三投入服務。彼當時彼此車行來往天瑞至佐敦渡華路的六十九 X 線，以試其行行快速公路的時陣的表現（佇二空一二年三月還予斯堪尼亞汽車）。

二空空七年十二月，九龍 bá-suh 推出近年來上大規模的換乘優惠，牽涉著七組共二十一條路線，崁的範圍包括西九龍、尖沙哺、鋪灣區、深井、葵青區、沙田區、大埔區、元朗區、大水橋、屯門區佮北區，到此，九龍 bá-suh 已經有六十八組無仝的轉乘優惠，牽涉著兩百五十八條路線。另外配合兩鐵合併，九龍 bá-suh 閣改旗下佇兩鐵車頭的 bá-suh 站名，一律為某乜鐵路站，差不多三百个 bá-suh 站受影響，為近上大規模的站名改動。截止二空空九年九月為止，全部攏使用電牌的 bá-suh 攏已經更改做某乜鐵路站，惟極少數使用膠牌的 bá-suh 猶原沿用某乜火車頭抑是某乜地鐵站的舊膠牌（最近取消鐵路兩字）。

二空空八年六月八號，九龍 bá-suh 獲香港行政會議批准，當日起加價百分之四配五，比申請加幅百分之九大幅削減一半，過海磅空 bá-suh 路線（無論獨營抑是聯營）嘛仝款加價。

二空空八年十一月二四，經過政府和濟濟區議會濟年來的討論，九龍 bá-suh 正式公佈七十號線會佇仝年十二月七號起停辦。七十號的上尾一班車佇十二月七號透早零時四十五分由上水駛往佐敦匯翔道，結束四零年的服務（註：由一九六八年一月二七至一千九百七十三年七月十六，路線編號做十九號、由一九七三年七月十六起，路線編號做七十）。

二空空九年二月，九龍 bá-suh 引入頭一台歐盟四型單層 bá-suh，型號做斯堪尼亞 K 兩百三十 UB，bá-suh 佇二月中到港，而且四月出牌，佇五月投入服務。頭一台 bá-suh 車牌號碼為 NT 八千六百十九（車隊編號 ASB 一）。是批訂買做二十台的十六米、十台十二米。這陣該批車已經全部攏出牌，並已經分配著各廠的服務。當中一隻改配歐盟五型 ia̋n-jín，車隊編號定做 ASCU 一。

二空空九年三月，九龍 bá-suh 為編號 ATEU 一的歐盟四型環保 ia̋n-jín bá-suh 換上歐盟五型的環保 ia̋n-jín，締造閣較清新的環境。

二空空九年十一月，九龍 bá-suh 對引入去一台亞歷山大丹尼士 Enviro 四百雙層 bá-suh，芳港頭一款歐盟五型兩軸的空調環保 bá-suh，該車已經佇二空空九年十一月二二到港，並且二空一空年一月十八號登記車牌（車牌號碼為 PC 四千空五十三，車隊編號做 ATSE 一），並且二空一空年二月投入服務。

二空空九年十二月，九龍 bá-suh 開始佇市區試用夜光水晶 bá-suh 徛柱，閣較改路線的資料紙（拈豬紙）格式。

二空一空年代

二空一空年七月，九龍 bá-suh 引入全港頭一部超級電容 bá-suh gBus 作實地咧試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已經佇二空一空年九月到港，測試期間 gBus 欲往回美孚佮荔枝角車廠行行咧，全面測試。

二空一空年十一月，九龍 bá-suh 佮城巴合辦的機場博覽館特快 X 一路線正式投入服務，是繼續一九九七年後閣再有九龍 bá-suh 路線以專利 bá-suh 營運模式為東石樵居民和博覽館活動提供無停站直達服務。但是該的路線為逐月提供無定期固定班次，佮仝款駛過機場博覽館提供頻密固定班次閣較俗的 S 一路線，全程干焦三堵五箍，比 X 一路線減付二交三箍。

二空一空年十二月，九龍 bá-suh 弱為前線約八 , 五百名外勤員工（包括車務督察、站長佮車長等等）換上全新設計的冬季的制服，以清新時尚的形象予人料一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的 bá-suh 服務。

二空一一年五月十五，九龍 bá-suh 獲香港行政會議批准，當日起加價百分之三石六，比二空一空年七月三十日申請時的加幅百分之八堵六削減超過一半，獨營過海磅空 bá-suh 路線亦會加價（聯營是無法度維持）。

二空一一年七月十九，九龍 bá-suh 佇記者會頂懸表示，受著燃油價數的高企、載客量持續跋落、鐵路網路擴展佮重組路線遇上重大障礙等因素的影響，六成 bá-suh 線佇咧虧蝕，九龍 bá-suh 按算頂半年度的業績將會錄甲虧損，其母公司載通國際亦發出盈利警告。九龍 bá-suh 建議政府成立票價穩定基金，減少避免共成本轉嫁乘客。佇該年度，九龍 bá-suh 的每日平均載客量做兩百五十六萬人次，較二空一空年落價百分之一石一。去載客量跋落來，主要是因為鐵路網路佮鐵路不斷擴展，佮九龍 bá-suh 服務範圍內底的濟條 bá-suh 線重疊，吸納閣較濟乘客流向鐵路服務。這个狀況致使著 bá-suh 的使用量日漸漸降低，佮國際油價衝懸，錄了錢的 bá-suh 路線數目亦不斷增加。

二空一二年四月二十六，九龍 bá-suh 引進續航力強一倍的新一代 gBus² 超級電容 bá-suh 來港進行實地咧測驗，gBus² 由青年汽車集團（Youngman）設佇浙江金華的車廠製造，並且計畫開辦兩條全新 bá-suh 路線，九龍 bá-suh 已經佇二空一二年三月底向政府提交建議，由超級電容 bá-suh 行一條全新五 M 路線。這條路線為一條去轉去坪石 bá-suh 總站佮啟東道的循環路線，共有四个 bá-suh 徛，伊閣會佇坪石佮啟東道兩爿車站的設置充電站。若是項目得著，上緊會當佇二空一三年中投入服務。九龍 bá-suh 另建議超級電容 bá-suh 佇單鐵電車無完成進前行啟德發展區，建議中路線連接觀塘開源頭、啟德發展區佮九龍灣站，來回頭設十二个 bá-suh 徛，其中四个車站共設置充電站。

二空一二年五月初八深夜，全香港上尾一批非空調 bá-suh 完成歷史的任務，九龍 bá-suh 最後一批非空調 bá-suh 有兩種型號，包括丹尼士巨龍十一米佮富豪奧林比安十一米，分別於一九九四年佮一九九五年起引入香港，上興的時期分別有三百七十部佮三十部。這非空調 bá-suh 曾經是一九九空年代九龍 bá-suh 車隊的主力，逐工接載袂少市民上班上學，見證著香港 bá-suh 服務的轉變佮進步。這是 bá-suh 的特點包括紅色的車頂、奶黃色車身、咖啡色的椅條、會當開關的車窗，司機位的風佮下層車尾的車窗等等。彼暗五 A、十六、九十三 K、九十八 A 共四條猶原有設有空調 bá-suh 掛牌車的路線得著加派非空調 bá-suh 行行 | 以予大眾送別，其中全港上尾一班熱狗—— 十六線的最後熱狗班次閣較濟有八台熱狗執行。ua日，九龍 bá-suh 所有 bá-suh 路線全面改做提供有空調系統的 bá-suh 服務。

二空一二年八月初五，根據序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫，年滿六十五歲的長者使用序大或者是個人八達通佮合資格殘疾人士使用「殘疾人士的身份」個人八達通，逐工收費只需要 HK $ 二。

二空一二年十二月底，九龍 bá-suh 投資十億港元，引進三百七十部新一代 E 五百歐盟五型雙層 bá-suh，分別會當減省一成燃油佮碳排放，除了驅動佮空氣調節系統改良外口，各部件的總重量較舊款的 E 五百輕七百公斤。該批新 bá-suh 的底盤亦預留著空間，以 ió-bih 佇日後安裝頂懸佇咧測試階段的歐盟六型 ia̋n-jín。車廂設計亦有改良，新車頂懸層車廂座位較闊，下層車尾座位安裝扶手佮改良矣坐苴設計，頂下層間改做採用新式的四角形樓梯，每梯級的闊度一致，倒爿兩爿攏有咧扞手；因為採用新式的方形樓梯設計，令到頂下層的車廂會當多安裝一排座位，即全 bá-suh 載客量到一百三十六名乘客，較仝型號舊 bá-suh 加載十一至十二名乘客。此外，車廂燈光採用發光二極體（即 LED）。頭一台 E 五百 bá-suh 已經佇二空一三年二月二號付運到港，賰的共陸續付運，主要行來回新界往市區的長途路線。頭一部佇仝年四月二三出牌，並於四月三十號首航五十八 X 線。

二空一三年，九龍 bá-suh 舉行九巴情載八零年，是為著紀念九龍 bá-suh 創立八十週年的相連紲官方活動。

二空一三年十月二十六，龍運 bá-suh 佮九龍 bá-suh 頭一改設八達通轉乘優惠。乘坐任何九巴路線佇屯門公路盤車站轉乘龍運 E 三十三線往機場方向，有得著 $ 四轉乘優惠。

踏入二空一四年，九龍 bá-suh 配置「三 + 二」位格式的 bá-suh，因為車齡、四序度問題沓沓仔去予人淘汰。二空一四年六月二五，九龍 bá-suh 安排上尾仔三台配置「三 + 二」座位格式的丹尼士巨龍 bá-suh（車隊編號 ADS 一百四十三石一百四十五，GV 一千五百五十三、GV 一千七仔五十三、GV 六千空七十四），分佇暗時差不多九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的八十 M 線幫次。九龍 bá-suh 彼暗特別意為「三 + 二」座位 bá-suh 舉行歡送儀式，吸引超過百名 bá-suh 迷及市民到場翕相留念，以及乘搭最後一逝「三 + 二」bá-suh。三台 bá-suh 到穗禾苑了後咱做停留，供 bá-suh 迷翕了後便回廠，九龍 bá-suh 亦意味對的「三 + 二」座位 bá-suh 正式退出載客行列，攏總改做「二 + 二」座位 bá-suh，九龍 bá-suh 其中 ADS 一百四十三（GV 一千五百五十三）得著保留。

二空一五年初，九龍 bá-suh 佇官方網頁和手機仔應用程式推出到站時間預報的試驗服務，服務包括二十外條的路線。到三月中，此服務閣較推展會當過百條路線使用。佇咧六月尾，九龍 bá-suh 的 bá-suh 到站時間預報閣較推出二石八版本並且共這服務推展到閣較濟路線，閣共預報時間的方式由 xx : xx 改做 xx 分鐘（後到位）。

二空一五年九月初五，閣加七十九條路線提供到站時間來預報，共三百五十條路線會當使用此功能。

二空一五年九月二一，九龍 bá-suh 頭起先設有低地台設備佮頭一齣以香檳金色為車身色的雙層 bá-suh（車隊編號 ATR 一）退伍，並且得著九龍 bá-suh 保留。

二空一五年十二月三十一號，到站預報系統全面擴展到九龍 bá-suh 旗下所有獨營的路線（包括龍運 bá-suh 所有的路線，毋過無包括聯營路線佮名義上由九龍 bá-suh 營運的港鐵接送去 bá-suh）。

二空一六年三月初五，九龍 bá-suh 佇尖沙哺文化中心對出的空地仔舉辦「九巴佮你往過」活動，展出三台古董 bá-suh 佮一台新 bá-suh，並安排兩台開蓬日頭光 bá-suh 供市民乘搭。

二空一六年三月下旬，九龍 bá-suh 推出了二孵九 . 零版本的應用程式，希望會使提升 bá-suh 預計到站時間的準確性。

二空一六年三月二八，九龍 bá-suh 彼个聯營這个路線咧試 bá-suh（九巴）到站時間預報服務。二空一六年八月底，九龍 bá-suh 頭擺向所有現職佮退休員工派發自製九巴月餅，歡度中秋。二空一六年九月二十六，九龍 bá-suh 佮龍運 bá-suh 推出全新版本的手機仔應用程式，提供予所有 bá-suh 按算到站時間。

二空一六年十一月初五，九龍 bá-suh 按照二空空六年佮政府協議按呢會當加會當減機制愛用票價優惠回贈乘客，推出為期約三個月（至二空一七年一月三十一日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資八折」。

二空一六年十一月十九，九龍 bá-suh 佮龍運 bá-suh 推出龍運機場 bá-suh 這路線佮九龍 bá-suh 路線八達通轉乘優惠計劃。乘搭任何一條九龍 bá-suh 路線（無論方向）轉運機場方向的龍運機場 bá-suh 路線；抑是坐往新界方向的龍運機場 bá-suh 路線轉乘任何一條九龍 bá-suh 路線（無論方向），即可享有 $ 六鼻空折扣優惠，抑是減免交流龍運機場 bá-suh 路線之一程九龍巴字路線車資，以較低者為準。遮優惠無適當聯營的路線、假日旅遊的路線、非常規特別路線、馬場路線佮港鐵接流 bá-suh 路線。

二空一七年五月一號，九龍 bá-suh 按照二空空六年佮政府協議按呢會當加會當減機制愛用票價優惠回贈乘客，推出兩項為期兩個月的短期票價優惠包括「獨營路線跤踏車資九十五折」（優惠無適用佇細漢囡仔抑是序大）。

二空一七年五月初五，九龍 bá-suh 捒出全新車隊抹概念，閣宣布將企業口號由「九巴服務日日進步」更新至「城市脈跋」，該車隊已經佇二空一七年六月運到本港。二空一七年五月十五，九龍 bá-suh 首部歐盟六型雙層 bá-suh 出牌，型號做富豪 B 八 L，車牌號碼為 UU 八千兩百九十（車隊編號 AVBWL 一）。二空一七年六月三十號起，安裝佇咧車頂的電視屏幕路訊通袂閣再為九龍 bá-suh 代理 bá-suh 電視業務，路訊網同日起停止提供新節目。

二空一七年七月六號，九龍 bá-suh 上尾一部丹尼士巨龍九石九米 bá-suh，佇暗時八時行行初八線作告別班次，其後回廠退役，九龍 bá-suh 同時亦標誌對所有白色車身的 bá-suh 已經退出載客行列，而且九龍 bá-suh 開始進入全低地台時代。

二空一七年十二月初一，九龍 bá-suh 按照二空空六年佮政府協議按呢會當加會當減機制愛用票價優惠回贈乘客，推出為期一個月（至十二月三十一號止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資八折」。

二空一八年二月九號，九龍 bá-suh 宣佈獲運輸署批准由三月起推出月票，售價七百八十箍。月票逐日限坐十程，通用超過四百條路線票，令用月票的磅空乘客，候車時間可能增加。乘客會當到三十个設備 bá-suh 總站的月票賣機，使用八達通買月票。月票會附載佇八達通卡內，乘客坐車干焦需用仝一張八達通卡拍卡即可。

二空一八年三月一號，九龍 bá-suh 推出九巴月票，便利坐車 bá-suh 的上班人士。

二空一九年三月二二，九龍 bá-suh 首部配 Wright Eclipse Gemini 三和 MCV EvoSeti 車身歐盟六型雙層 bá-suh 出牌，型號做富豪 B 八 L，車牌號碼為 WA 四千七百九十九（車隊編號 V 六 B 一）佮 WA 七仔五十六（車隊編號 AVBML 一）。

二空一九年八月初六，透早十時起，手機仔應用程式「App 一千九百三十三」、九龍 bá-suh 官網佮 bá-suh 站顯示屏，開始提供所有聯營過海路線的新世界第一 bá-suh 佮城巴到站時間預報資料。

二空二空年代

受著兩千空一十九冠狀病毒病疫情影響，市民出行人數大減，九龍 bá-suh 佇二空二空年二月指乘客量減少三至四成，公司縮減 bá-suh 車幫一至二成，票務收入亦縮減，毋過暫無計畫裁員抑是減薪。另外咧，九龍 bá-suh 佮龍運 bá-suh 佮本地科研公司合作，用已經得著國際認證的「奈米光觸媒」為部份車隊來進行醫學級消毒，是香港頭擺有四百公司以外的運輸機構引入有關技術。做車廂內底的椅仔、扶手佮其他表面被噴著奈米光觸媒後攏形成消毒保護膜，會持續釋放電子並產生有殺滅效能的活性氧，活性氧即時佇咧物件表面進行消毒、殺菌佮分解汙染物。就算是斷絕光源了後，猶是會當繼續運作八點鐘，一改噴會維持三個月，九龍 bá-suh 旗下四千外隻 bá-suh 會陸續採用這種技術。九龍 bá-suh 亦在 bá-suh 加設酒精挲手液供乘客使用，抑若佇車處加設消毒地毯。

二空二空年三月，為進一步加強應對兩千空一十九冠狀病毒病疫情的威脅，九龍 bá-suh 宣佈替旗下兩百部雙層 bá-suh 上、下層各加裝兩个橫逝式通風車窗，乘客會當自由選擇開窗以增加空氣流通。車窗通風口長約五十九厘米，闊十六厘米，並貼有提示，提醒乘客莫將手伸出去窗仔外，經改裝車窗的雙層 bá-suh 會走載客量比較懸的市區 bá-suh 線，未來視欲乘客反應決定是毋是加裝閣較濟通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地 bá-suh 的設計。通風車窗佇五月中開始一度封起去，到七月初重開。

仝年的六月底，因應兩千空一十九冠狀病毒病疫情持續，九龍 bá-suh 推出第二波防疫措施，包括佇咧全港四个地點設喙罨自動賣機供乘客交關，遮的喙罨由載通國際家己製造。九龍 bá-suh 閣採取措施加強車廂清潔，若準增加佇車廂內底囥消毒潔手清楚、換三 , 零部 bá-suh 上車位置的消毒地毯、完成超過兩百部雙層 bá-suh 車窗改裝工程以及展開第二輪以「奈米光觸媒」技術消毒 bá-suh 車廂工程。其他的措施猶閣包括佇咧幾个轉車站佮 bá-suh 總站排隊位置設置六十台酒精消毒挲手液機，以稀釋漂白水佮消毒藥水清潔車廂、清潔冷氣隔塵網、加設車廂廣播佮佇咧顯示屏幕拍出字句提醒乘客配掛喙罨佮注意存生。公司家己製造的喙罨最高日產量有十萬个，到八月時，九龍 bá-suh 指出鑑於市面喙罨供應趨穩定，公司決定透過相關社福團體向四類弱勢社群，包括石碾房的住戶、無家者、殘障佮智障人士，逐月捐二十萬的喙罨，一直到疫情轉和為止。

二空二一年二月七號，九龍 bá-suh 部份路線佮富裕小輪今仔開始啟用 AlipayHK 等等徙動支付。

二空二一年十二月中，九龍 bá-suh 手機仔應用程式「APP 一千九百三十三」增加新大嶼山 bá-suh 的到站時間預報。

二空二二年一月二號，九龍 bá-suh 聯營過海線獲運輸署批准加價。仝年二月十三，九龍 bá-suh 全線啟用「e 度懊惱」電子支付系統，乘客通使用配備感應式支付功能的信用卡、流動電子錢包仔抑是掃瞭二維碼坐車，全面實現不現金的支付方式，亦涵蓋九龍 bá-suh / 龍運 bá-suh 線路所有轉乘優惠佮區域性短途分段收費，毋過無支援公共運輸費用補貼計畫佮公共運輸票的價數優惠計畫。到二月二七，根據優化後的老大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫，六十五歲的香港居民使用「樂悠悠」，逐工收費只需要 HK $ 二。

二空二二年四月二十六，九龍 bá-suh 公佈十六部由比亞迪生產的 B 十二 A 十二孵一米新一代純電動單層 bá-suh 投入服務，車身採用「電光綠」（Electric Green）抹粉，配以紅色「KMB」大字的標誌，該批電動單層 bá-suh 載客量會當達到八十一人，只要一點鐘四十分鐘便可完全充電，充電了後會當駛差不多兩百 khí-looh，率先行行來往荔枝角佮尖沙喙碼頭的初六線。同時，九龍 bá-suh 公佈向中國比亞迪佮英國亞歷山大丹尼士兩間 bá-suh 製作商，購入合共五十二台電動雙層 bá-suh，按算明年付運。

二空二三年四月二二，九巴佇山田車廠舉行九十周年嘉年華活動，展出多部的古董 bá-suh 佮頭擺展示公司第二齣雙層電動 bá-suh，英國亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 EV。嘉年華吸引過萬名市民入場。

管理層

董事會主席︰梁乃鵬
董事會副主席︰陳祖澤
董事總經理︰李澤昌
行政總監︰許鎮德
安全總監︰關翠蘭
商務總監︰唐東明
財政總監︰何世基
車務總監︰關智偉
公司祕書︰胡蓮娜
資訊科技部主管：李志雄
車務策劃部主管：梁領彥
傳訊佮公共事務部主管：林子豪
人力資源部主管︰呂鳳娟
職員關係佮福利服務部主管︰嚴詠嫻

職工會

九龍 bá-suh 設有六个職工會，分別有二石八千八百五十一人的左派工聯會屬會汽車交通運輸業總工會九龍 bá-suh 分會（俗稱「汽總」／「紅簿」，登記編號：兩百二十）、大約一千九百三十九人的右派工團屬會九龍 bá-suh 職工總會（俗稱「巴總」／「白簿」，登記編號：兩百八十）閣有無屬大型勞工團體的九巴倩員工會（俗稱「金簿」，登記編號：千二百九十五）九巴職員權益工會（俗稱「藍簿」，登記編號：一千三百十三）分別約有九百二十四佮四百名會員。不而過佇咧工會代表批評九巴濟年來干焦和兩个建制派背景的工會（汽總和巴總）溝通，予其他的工會佮部份無相𫝛的車長不滿。

路線

車隊

車隊列表

截至二空二二年四月二三號，九龍 bá-suh 有做兵內底的載客 bá-suh 數目為四千空一十二台，是全球上大型的私營公共 bá-suh 公司之一，全部攏是會當供輪椅使用者乘搭的低地台空調 bá-suh。

雙層 bá-suh：三千八百三十一部
單層 bá-suh：一百八十一部

現役車隊

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退役車隊

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車廠

九龍 bá-suh 為方便佮管理旗落車隊，故共車隊分配位處九龍佮新界的四个車廠，並無仝款的英文字母（K、L、S、U）區分。九龍 bá-suh 共分別遮的廠房的貼紙貼於 bá-suh 倒頭前的玻璃。九龍 bá-suh 車廠的分類為：

K：九龍灣車廠（KBD-KB），分廠做將軍澳車廠（KBD-TKO）
L：荔枝角車廠（LCKD-LCK），分廠為青衫車廠（LCKD-TSYI）
S：沙田車廠（STD-ST），分廠做上水石湖墟車廠（STD-SHUI）
U：屯門車廠（TMD-TM），分廠為元朗車廠（TMD-UL）

除了這以外，九龍 bá-suh 來設立屯門總修中心，主要做現役 bá-suh 做中修（年驗）佮大修。另外咧，九龍 bá-suh 設立若是干停車場佮加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠佮火炭的車廠。

已經廢棄的九龍 bá-suh 車廠

九巴觀塘車廠：由九龍灣車廠取代。這陣就改建做兩棟一二十一層高商廈。
九巴深水響營盤街車廠：因為車廠後壁捌一間仙樂戲園，所以予人號做「仙樂廠」。
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bá-suh 徛

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事件

資深員工被辭頭路

二空一七年十月，有前員工指九龍 bá-suh 自二空一五年起陸續有年資長佮薪金懸的員工予人辭退，每隔一兩禮拜就有兩至三个。前員工質疑解倩原因為藉口，實際干焦想冗早辭退資深員工，避免將來公司愛支付懸額的退休金，預防財政造成壓力。九龍 bá-suh 回覆《香港一》查詢的時表示員工的調動是恆常運作，袂評論個別個案。

勞資爭議

二空一八年二月二四，才拄組成四工的「月給車大漢聯盟」因為不滿調整車長薪酬計算方法並發起罷駛，呼籲車佇暗時八時（UTC + 八）停車並響號十秒。發起人葉蔚琳約八時駕駛兩百三十四 X 號路線 bá-suh，佇尖沙哺東（啥地道）bá-suh 總站出口處停落來，照稱呼大約十秒，霸佔出口其中一條行車線，兩台綴尾仔 bá-suh 響應停駛。惟干焦有尖東 bá-suh 總站五部 bá-suh 的車長響應參與，別位無響應。葉蔚琳承認行動失敗，但無後悔，表示會到禮賓府外通宵靜坐抗議。啊若佇工業行動進前，九龍 bá-suh 欲暗仔向員工發出通告，提醒車長「必須遵守公司既定指引佮交通規則」，如有任何違反工課指引的行為，公司「定著愛做嚴厲的紀律處分」。

而九龍 bá-suh 新、舊制車長向來攏是「仝工無仝酬」，抑若九龍 bá-suh 調整薪酬架構了後，無論一九九年前入職的日薪車長、二空空四年前入職的月給車長，抑是二空空四年了後入職的月給車長超時補水攏會按年資調懸，惟方案共獎金撥入底薪，二空空四年前入職月薪車長的雙糧變相增約五 , 零元，二空空四年後入職的月給車長因為無雙糧，佇薪酬調整方案下受惠有限。這九巴無仝的工會背景嘿薪酬調整方案攏持有無同意見。

派更系統發生故障

二空一九年二月十九號天欲光約四時，公司電腦派更系統發生故障，車廠內有超過百外名車長排隊等候派閣較，引致袂少 bá-suh 路線出現延誤，到早起轉去無閒時間濟个 bá-suh 站出現候車的人潮，屯門公路盤車站閣較一度有超千名乘客排隊候車，毋過九龍 bá-suh 佮運輸署無向外發出任何預警抑是公告。到早起大約八點四十五分左右，服務回復正常。仝年九月十六，派更系統閣再發生故障。

意外

跤球隊

九龍 bá-suh 猶閣有一个香港跤球俱樂部，九龍汽車 bá-suh 公司。伊成立佇一九四七年，並且四十八分之一千九百四十七賽季加入香港甲級聯賽。外號「原子 bá-suh」的球隊佇五十四分之一千九百五十三賽季佮六十七分之一千九百六十六賽季得著干焦有的兩个聯賽冠軍。球隊佇一九五空年代佮一九六空年代達到頂峰，彼當陣 " 華南-九龍汽車 bá-suh 公司 "（南巴大戰）是香港上衝的對手比賽之一。佇七十一分之一千九百七十賽季，球隊面臨著𪜶的第一改降級，毋過佇紲落來的賽季內底，因為 Jardines 退出聯賽，𪜶著愛以留佇甲級聯賽。毋過，球隊佇七十三分之一千九百七十二賽季降級。伊最後一改出現佇甲級聯賽是佇七十七分之一千九百七十六賽季，毋過干焦一个賽季了後就降級矣。跤球隊佇一九八一年退出聯賽，閣佇咧二空一七年進行矣改革。

文化

香港亞洲電視製作的電視劇《八號 bá-suh 站情》中，以九龍 bá-suh 八號線為電視劇的情節內容之一。

員工的制服佮 bá-suh 抹粉

九龍 bá-suh 原來的塗貯是紅的佮 bá-tah 色的組合，是非空調 bá-suh 的標準塗粉。佇一九九空年代早期引入空調 bá-suh 後，咧空調 bá-suh 上採用白色佮殕色的塗粉一條紅線帶。一九九七年伴隨低地台 bá-suh 推出香檳金色的塗肉。二空一七年六月，推出名做城市脈跋的紅色佮銀色的塗肉，仝時陣咧應該批 bá-suh 最加入 USB 充電等設施。二空二二年五月引入新型號電動 bá-suh 後，佇咧電動 bá-suh 上採用電光綠色的塗粉啊。

佇二空一空年十二月開始，九龍 bá-suh 全面更新的車長、站長佮車務督察的制服。車長的新制服採用火金綠色，站長佮車務督察的新制服共採用蘋果綠色。九龍 bá-suh 車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。前線員工的頂衫為綠灰二色恤衫，配以仝色背心、風衫抑是外甥仔，下身是以深殕色西褲。

增設的車長風衣輕便四序，方便外勤員工戶外口食頭路。佇咧職業安全健康前題下，新制服的尻脊骿增加兩條垂直的銀殕色反光帶，有助保障外勤員佇咧暗環境做工課的安全。

九龍 bá-suh 車長的青色恤衫制服已成歷史。九龍 bá-suh 二空二一年十一月二六號宣布，二空二二年正月十號起，車長對陸續換到紅、烏色為主調的新 Polo 恤制服；站長佮站務管理員亦會佇仝日起，陸續換以天藍色佮烏色為主調的新制服。九巴表示，新制服佮本地服裝品牌 Baleno 合作設計，頂懸就採用速度溼氣、懸伸展性的物料，會當保持焦鬆四序啦，閣方便車長做工課。

也若冬季的制服，則上身配烏色掠毛外套佮風衣，下半身軀共伊褪掉色長褲。為著顧安全，新制服亦增加垂直的銀殕色反光條子。

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參考資料

冊

《九巴同行八十年（一千九百三十三抹兩千空一十三）》兩千空一十三三聯冊店（香港）有限公司出版 ISBN 九九四七千八百九十六八二千空四十三孵四千三百空三

外部連結

The Kowloon Motor Bus Co . ( 一千九百三十三 ) Ltd 九龍 bá-suh（一九三三）
九龍 bá-suh佇咧香港 bá-suh 大典上的條目

歷史