二空一空年世界一級方程式錦標賽

二空一空年世界一級方程式錦標賽（二千空一十 FIA Formula One World Championship）， 是由國際汽車聯盟 FIA 舉辦的年度一級方程式賽車比賽。二千空一十賽季對三月初的巴林大獎賽開始，到十一月中旬的阿布達比大獎賽結束。全年共包括十九站比賽。本屆賽事由塞巴斯蒂安 ・ 維泰爾以及所屬的紅牛車隊取得總冠軍。維泰以成為 F 上少年的冠軍。

季頭前爭議

FIA 捌和一級方程式車隊協會（FOTA）， 為今仔日的車隊成本上限捷相爭的執，當中除了印度威力車隊佮威廉斯車隊外，車隊反對 FIA 的提議，威脅退出一級方程式，自組另外一个賽車比賽。最後八月簽署新的協和協定，生效期到二空一二年為止。

車隊和車手

以下為參加二空一空年世界一級方程式錦標賽的車隊佮車手：

新加入車隊

• 國際汽聯宣布按算增加車隊數量，目標是總共有十三个車隊參賽，而且二空空九年七月對十五名新申請者著選三支新車隊，並確認了全部十支現有球隊的參賽資格。
• 二空空九年七月公佈的參賽名單頂頭的三支新車隊包括由前一級方程式車手阿德里安 ・ 坎波斯創辦的坎波斯梅塔車隊；捌參加三級方程式歐洲系列賽的馬諾車隊；佮由前威廉斯車隊經理、現美國 F 一電視直播員皮特 ・ 溫瑟爾 ( Peter Windsor ) 佮較早八空年代任的 F 一車隊技術總監的賽車工程師肯 ・ 安德森 ( Ken Anderson ) 聯手創建的美國 F 一車隊。蓮花車隊佇十一月獲批准加入，接替 BMW 薩伯車隊退出所留落來的閬縫，成做二空一空年賽季的新車隊之一。馬諾車隊因為維珍集團得著股權佮冠名權了後的維珍車隊，佇賽季開始進前，投資者何塞 ・ 關係 ・ 卡拉班特對阿德里安 ・ 坎波斯手收車隊的股份了後，便共車隊重新號名做伊斯巴尼亞車隊。美國 F 一車隊因為資金不足等等原因，佇三月初正式宣佈退出錦標賽。

車隊閣較變

• BMW 佇咧二空空九年七月二九宣佈佇咧二千空九賽季了後退出一級方程式，𪜶認為一級方程式計畫欠缺未來的可行性佮會當繼續性。佇卡德巴克投資收購失敗了後，BMW 最後共車隊賣轉予車隊創建人彼得著 ・ 薩伯。國際汽聯佇咧十二月初三正式接受這个車隊繼續以 BMW 薩伯的名義參加二空一空年的比賽，並且替豐田車隊退出了後的參賽資格，𪜶欲使用瑞士賽車執照及法搝利動力單元參賽。
• 因為全球經濟衰退佮汽車行業的困難，豐田車隊佇咧二空空九年十一月初四宣佈退出一級方程式並且袂出售車隊，啊若𪜶的參賽資格將轉予至薩伯車隊。
• 梅賽德斯－賓士的母公司戴姆勒收購了二空空九年冠軍布朗 GP 車隊百分之七十五孵一控股權，將車隊閣較號做梅賽德斯 GP 車隊。若梅賽德斯有麥拉倫集團百分之四十的股份去予麥拉倫買轉來，毋過梅賽德斯將繼續替麥拉倫車隊提供發動機佮贊助，一直到二千空一十四賽季結束。梅賽德斯佮馬來西亞的國家石油簽署囉贊助協議，馬來西亞國家石油終止矣與 BMW 薩伯的合作，到尾車隊閣較名做梅賽德斯 GP 馬石油 F 一車隊。
• 十二月十六號雷諾將雷諾車隊的百分之七十五股份賣予基尼的資本，才閣確保車隊的未來。車隊繼續用雷諾的名義運營，發動機部門猶原由雷諾完全擁有。<

車手閣較變

轉投其他車隊

• 費爾南多 ・ 阿隆索由雷諾車隊轉投到法搝利車隊。
• 魯本斯 ・ 巴里切羅由布朗車隊轉投到威廉斯車隊。
• 詹森 ・ 巴頓佇咧和梅賽德斯談判破裂了後轉投到麥拉倫車隊。
• 提摩 ・ 格洛克是由豐田車隊轉投到新加入的維珍車隊。
• 小林可夢偉佇豐田車隊退出了決定轉投至薩伯車隊。
• 海基 ・ 科瓦萊寧由麥拉倫車隊轉投到新加入的蓮花車隊。
• 羅伯特 ・ 庫畢薩佇咧 BMW 薩伯車隊退出後轉投到雷諾車隊。
• 尼可 ・ 羅斯堡離開效力矣四年的威廉斯車隊，欲閣投去到梅賽德斯車隊。
• 雅諾 ・ 楚理佇豐田車隊退出了後決定轉投到新加入的蓮花車隊。

新加入

• 卡倫 ・ 查鐸與前 GP 字系列賽隊友布魯諾 ・ 冼提一同加盟了它斯巴尼亞車隊，成做自二空空五年的納拉因為 ・ 卡蒂凱揚後，第二位參加一級方程式賽車的印度車手。
• 應屆 GP 二系列賽季軍盧卡斯 ・ 迪 ・ 格拉西加盟維珍車隊夥拍提摩 ・ 格洛克。
• 應屆 GP 二系列賽冠軍尼古拉斯 ・ 賀根堡加盟威廉斯車隊。
• 應屆 GP 二系列賽亞軍維塔利 ・ 佩特羅夫加盟雷諾車隊，成做頭一位參加崁步輦賽車的俄羅斯車手。

離開

• 尚卡羅 ・ 費希望切搝成做法搝利車隊的後備車手佮測試車手。
• 羅曼 ・ 格羅斯予和雷諾車隊談判破裂後，離開一級方程式。
• 因為二空空九年比賽無好的表現，中一貴無法度揣著二空一空年賽季的車手席位。雖然伊和斯特凡車隊達成協議，毋過車隊綴著一級方程式參賽的資格，終其尾伊離開一級方式。
• 奇米 ・ 雷克南與多支車隊談判失敗以後，決定離開一級方程式並且「歇睏」兩年。隨後伊加盟了雪鐵龍佇世界搝力錦標賽的雪鐵龍少年車隊角逐二空一空年世界搝力錦標賽，參加十三站當中的十二站賽事。

重返

• 佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩重返一級方程式閣加盟薩伯車隊，這是伊自二空空七年起欠席三年後的一級方程式賽季。
• 七屆車手世界冠軍麥可 ・ 四馬克自二空空六年宣佈退伍了後再次角每一級方程式，加入梅賽德斯車隊。

季內加入

• 雷諾車隊的測試車手山本左近，佇英國站代替去予斯巴尼亞車隊罰停賽的報導 ・ 冼提。了後佇德國站佈魯諾 ・ 冼提復出，山本左近是改做接替卡倫 ・ 查鐸車手席位，除了佇新加坡站曾休賽，毋過佇韓國站完結了後正式予克里斯蒂安 ・ 克萊恩代替。
• 咧賽季的休賽期間，尼克 ・ 海菲爾德宣佈離開梅賽德斯車隊，無閣擔任𪜶的測試車手。隨後佇義大利站以後，薩伯車隊宣佈放棄表現平平的佩德羅 ・ 德 ・ 搝 ・ 羅薩，而且招來尼克 ・ 海菲爾德接替車位。
• 他斯巴尼亞車隊的測試車手克里斯蒂安 ・ 克萊恩佇新加坡站代替懷疑食物中毒的山本左近。最終佇巴西站開始正式代替山本左近的位置參加餘下的比賽。

賽程表

二空空九年九月二一，世界汽車運動理事會發佈二空一空年臨時賽程，其中包括十九站比賽，隨後發佈第二个臨時賽程表，其中阿布達比和巴西大獎賽的日期相換。最終賽程表於二空空九年十二月十一號發佈。

賽程更變

• 巴林大獎賽佇巴林國際賽道以全新賽道佈局做。今年賽事啟用長到六馮二九九 khí-looh（三石九一四英里）的「耐力佈局」來慶祝 F 一的「鑽禧年」。
• 原定英國站欲佇咧達寧頓賽道舉行，但是因為場主無才調籌集一定愛攑三五億英鎊債券來重建賽道佮基礎設施。最後去予銀石賽道取得一七年合約。
• 加拿大站事隔一年重回一級方程式。
• 德國大獎賽佇二空空九年由霍肯海姆賽道舉辦了後，今年欲轉來紐柏林的賽道舉行。
• 原定今年日本大獎賽重返富士國際賽道舉行，並且計畫和鈴鹿賽道交替舉辦比賽。毋過，富士國際賽道的持有人豐田汽車宣佈𪜶已經放棄矣予富士國際賽道舉辦比賽的計畫，主要原因是因為全球經濟衰退所致使著。因此鈴鹿賽道共全面接管做辦日本大獎賽的主辦權。
• 新增韓國站的比賽，賽道佇十月十二通過了國際汽聯的檢查。

規則閣較變

• 比賽中共禁止加油
• 賽車的重量下限由六百空五公斤提懸到六百二十公斤
• 排位賽猶原分三个階段，但前兩節共各淘汰八台賽車
• 採用新的積分系統 ( 前十名以次的得分：二十五五孵十八孵十五五孵十二孵十八孵六六鼻四四四 )，取代原有的前八愛分制（十鋪八陽六鋪五五鋪四四三鋪二鋪一）
• 賽季的中途加入來的替補車手會當得著一工的測試時間
• 車隊的維修區面積將會佇逐場分站比賽中平均分配
• 一台賽車佇相賽季使用八台以上 ia̋n-jín 的處罰，若是一台賽車佇仝一个分站兩改超過這一限制，按呢將佇這个分站和後一个分站走十个有起走
• 空氣動力學測試對兩千空九賽季的八工減到六工，低比例的單日測試也通選擇二十四點鐘時段內底來進行四點鐘的全 sài-sù 風空測試做替代
• 起跑車輛由二十四台增到二十六台。

賽季焦點

佇今仔日賽季，無車手會當積分榜頂懸長期佔先。麥拉倫車隊本賽季首創失速尾翼 ( 這號做 F-Duct )，車手會當操控車頭頂懸的小進氣空共氣流吹入去車廂內底，閣將此一亂流由車尾排氣空吹向尾翼，佇尾翼頂頭產生亂流故意減少尾翼產生落壓力的效率，毋過也就按呢降低風阻礙，對外無需要傷濟落壓力的直線跑道頂開出閣較緊的速度，這方法真緊予多數車隊模仿。費爾南多 ・ 阿隆索咧窒巴斯蒂安 ・ 維泰爾座駕 ia̋n-jín 慢且死火了，勝出巴林站賽事。這是阿隆索佇法拉利車隊頭一个勝利。紲落來巴頓佇澳洲站當中取勝。維泰爾佇馬來西亞站調整了後取得勝利。

佇咧中國站賽事，詹森 ・ 巴頓勝出今季第二場賽事。紲落來到紅牛車隊的馬克 ・ 韋伯連勝西班牙佮摩納哥站，經過兩站比賽了後，積分榜取得領先優勢。了佇土耳其站內底，麥拉倫車隊包辦冠亞軍，路易斯 ・ 漢米爾頓勝出季內頭一場比賽。佇加拿大站，韋伯再度勝出。

佇歐洲站內底，出現爭議佇安全車出動了後，漢米爾頓刁工共車駛入去維修站，最後去予賽會罰其中一輪經過維修站。佇英國站賽事中因紅牛車隊閣換配備歹鬼內，予人剾洗為「紅牛車隊內戰」。 最後由韋伯勝出。

佇德國站賽事中貿辦一二名，但是出現車隊指令的風波，費利佩 ・ 馬薩刁工予車予阿隆索，尾仔去予 FIA 重罰十萬美金。佇德國以第六完成的韋伯，勝出匈牙利站。佇比利時站，漢米爾頓較贏一場。紲落來佇義大利站由阿隆索勝出。其後阿隆索閣較佇新加坡徛中完成生涯中第一的大滿貫。

三支新的車隊維珍、伊斯巴尼亞車隊以及蓮花車隊今季的表現使人煩惱。𪜶去予其他的車隊帶離一輪，無捌取得任何分數。上好的成績是蓮花車隊的海基 ・ 科瓦萊寧佇日本站以第十二名完成賽事。

紅牛佇日本站再一遍包辦前兩名，原本紅牛車隊大有機會奪得個人及車手總冠軍，毋過𪜶佇韓國徛中雙雙發生嚴重意外，提早退出賽事。結果由阿隆索勝出。佇巴西站內底，尼古拉斯 ・ 賀根堡伊取得生涯首條个桿位，佇賽事中，紅牛車隊第四度較早兩名完成，予車隊提前取得總冠軍。

去到最後一站的阿布達比站，紅牛車隊決定無欲使用車隊指號。做伙走了後，維泰爾除了佇進入維修站的賽段一直保持領先，結果勝出賽。阿隆索佇咧頭一改進入維修站了後，因為新秀維塔利 ・ 佩特羅夫下，假使阿隆索會當超過對手的話，可能進入前五，保持總冠軍希望，結果伊干焦會使第七名完成賽事。維泰爾仔拍破漢米爾頓佇二空空八年保持上少年的世界冠軍紀錄。

排名佮分站成績

積分系統

前十名車手得著分數。

車手排名

註記：

• –彼號未完成賽，但完成原定賽程百分之九十，因為閣有排名。

車隊排名

註記：

• –車手無完成賽事，但是完成百分之九十的原定賽程，因為閣有排名。