二空空八年膠濟鐵路列車相挵事故

「四 ・ 二十八」膠濟鐵路特別重大交通事故佇二空空八年四月二八發生佇中國山東省增博市王村站附近的兩台列車相挵事故，七十二死四百十六傷。因發生佇北京奧運聖火傳達期間，引起了國內外的關注。

這是中國鐵路事故自一九九七年湖南榮家灣列車相挵以來上蓋嚴重的中國列車相挵事故。此前佇二空空八年一月二十三號膠濟鐵路發生過一起挵人事故，十八死九傷。

經過

二空空八年四月二八透早四點三十八分，對北京駛往青島的 T 一百九十五擺旅客列車運行至濟南鐵路局管內膠下行線王村到周村東間兩百九十 khí-looh 八百米處（處位編號 K 兩百八十九 + 六百十一）， 因為超速，機後九至十七个車輛敗馬，侵入去行線。過三分鐘了後，由煙台開往徐州的五千空三十四擺的旅客列車運行到位路段，佮侵入限界的 T 一百九十五擺列車第十五、十七个互相挵，造成五千空三十四擺列車機車佮機後一至五位車輛脫軌。 事故造成至少七十二人死亡，四百十六人著傷 （ 其中重傷七十人，受傷旅客中有四名法國籍旅客 ），中斷黏濟線頂下行車二十一點鐘二十二分，構成鐵路交通特別重大事故。因為鐵路運行斷節，多南、青島攏出現大批旅客予人敗市的狀況。膠濟鐵路佇二空空八年四月二九透早二點十六分恢復運行。

救治

鐵道部長劉志軍、山東省委冊記姜異康、省長姜大明等嘛趕赴事故現場。鋪博市啟動三十四所救護站，一百三十台救護車，七百外醫護人員進行搶救。

法國佮中國乘客的醫療待遇

事故中著傷的四个法籍人士，已經佇事發了後予緊急轉入去中國上好的病院之一的北京協佮病院治療。北京協佮病院組織矣包括營養科、醫療心理科等等的所有科室的專家為患者來進行大會診，中華人民共和國衛生部副部長劉謙親自前去看望並且送上鮮花，並且承諾會全力為其提供上好的治療。受傷的四个法籍人士除一人重傷外均為輕傷，閣較濟受傷閣較嚴重的中國籍的旅客是佇咧當地條件相對粗坯的病院內底共治療接受。部份大陸民眾對政府對外籍人士提供超國民待遇表示不滿。

事故原因

去予泄露的鐵路局電報

事發一工了後（四月二九）， 某專業鐵路網路頂有社區披露中華人民共和國的鐵道部著「初步原因分析」的電報。此「泄漏電報全文」未來佇咧官方媒體披露，猶毋過《南方都市報》的報導引用著仝款名稱的電報，挽彼个內文字句亦一模一樣，這電報全文應該屬實。電報導之下：

國務院調查組結論

事故發生了後，國家安監總局局長王君擔任國務院「四 ・ 二十八」膠濟鐵路特大交通安全事故調查組（國務院調查組）組長。四月二九新華社報導其初步結論，直接原因是 T 一百九十五擺列車超速行駛。

事發地點是一條為著欲修建膠濟客運專線而修建的臨時便線頂的一个彎度較大的彎彎。該處限速為八十 km / h，毋過彼當陣 T 一百九十五改的速度是達到一百三十一 km / h。當 T 一百九十五擺高速來過身的時陣，機車後壁的第九至十七位車輛因為離心力傷大若脫軌，予𫝺去外口的走線路頂懸。現此時五千空三十四改拄仔好經過，因為距離傷近袂當及時停車，對機車才會致使遮的 T 一百九十五擺車輛發生相挵，第一至五位車輛脫鐵枝敧落去。

據報導，一般機車咧行的時陣，攏需要啊一張有調度命令的 IC 卡，該卡內部儉儉有地點限速等運行數據。若機車運行的速度超過 IC 卡內記錄的該地區限速，是系統自動發出減速指令。濟南鐵路局四月二三捌印發矣《關於實行膠濟線施工調整列車運行圖的通知》，其中含著該路段限速八十 km 的內容。但是四月二六，該局閣發佈一个調度命令，取消真濟位限速命令，其中包括事故發生段。各相關單位根據四月二六的調度命令，修改矣運行監控器數據，取消限速條件。四月二八四點二分濟南局補發矣該段限速每點鐘八十 km 的調度命令，但是命令伊無發予 T 一百九十五擺列車。王村站值班員佮⿰オト⿰バイ司機嘛無盡著車機聯控佮認真瞭望的責任，毋過致使著事故的發生。

處理

保險賠償

根據《鐵路交通事故應急救援佮調查處理條例》第三十三條的規定，事故造成鐵路旅客人身傷亡佮自帶行李損失的，鐵路運輸企業對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣十五萬箍，對每名鐵路旅客家己紮行李損失的賠償責任限額為人民幣二 , 零元。火車票亦有含上懸賠償額度兩萬箍的保險。所以旅客會當得著的賠償共計人民票十七孵二萬箍。嘛有消息講拄著難者會著二十萬的賠償，傷者無定。若消息無得著官方證實。

行政處分

濟南鐵路局局長陳功、黨委書記柴鐵民、常務副局長郭吉光被免去職務，接受審查。二空空九年五月二十六，國務院對這改的安全事故的調查處理報告作出批覆，三十七名事故責任人受著追究。濟南鐵路局常務副局長、局黨委常委郭吉光等六名事故責任人被依法追究刑事責任，另外三十一名相關的責任人受著處分，予時任濟南鐵路局局長陳功行政撤職、撤銷黨內的職務處分，予時任濟局黨委書記柴鐵民撤銷黨內職務處分。鐵道部雖然無高級官員因為引罪辭頭路抑是予人下令辭頭路，但是時任鐵道部副部長胡亞東所致予人處以行政記大過處分，鐵道部長劉志軍被處以行政記過處分。

司法

二空空九年五月七號，造成這改事故的六名相關責任人，佇濟南鐵路運輸法院受審。六名被告中郭吉光為原濟南鐵路局主管運輸的副局長，其他五名被告分別為兩名調度員、一个車站值班員、一名車站助理值班員佮一名火車司機。

二空空九年十二月三號法院宣判：原北京機務段⿰オト⿰バイ司機李振江、原王村站助理值班員彼个崔佮光、原王村站值班員張法勝、原濟南鐵路局調度所列車調度員蒲曉軍、原濟南鐵路局調度所施工調度員鄭日成、原濟南鐵路局副局長郭吉光身為鐵路職工，違反鐵路規章制度，致使發生特別重大交通事故，後果特別嚴重，均構成鐵路運營安全事故罪。判的李振江有期徒刑四年六個月；判彼个崔和光有期徒刑四年；判張法勝有期徒刑三年六個月；判蒲曉軍有期徒刑三年，緩刑五年；判的鄭日成有期徒刑三年；判郭吉光有期徒刑三年，緩刑三年。

媒體評論

• 英國金融時報認為，該起事故暴露出中國的鐵路系統誠需升級，但是資金無夠是其面臨的主要問題。
• 光明網發表評論指出「一條鐵枝路線，佇咧三、四個月的時間內，發生兩改重大人為安全事故，絕對毋是偶然的，是管理存在重大空縫所致，是安全制度無落實所致。」
• 新華社認為這个事故的發生是「基層安全意識薄弱，現場管理佇咧嚴重漏洞，安全做生產責任無得著真正落實」致使的。

列車的資料

T 一百九十五改

T 一百九十五擺是新型空調特快旅客列車，乘務隸屬於濟南鐵路局青島客運段，是六列「帆船之都 ・ 青島」奧運宣傳列車之一，並註冊了「海之情」服務類商標。新聞發的時便車對北京鐵路局北京機務段所屬的崩山九型一百八十二號的電力機車牽引。

T 一百九十五擺北京站發車時間為二十二 : 五十，終到青島四方站時間為次日七 : 二十四，到地增博站的時間為次日四 : 十九。事故發生的時陣列車已經至少暗點二十分鐘。

T 一百九十五改採用二十五 K 車底，全車編組十七台，車底隸屬濟南鐵路局濟南車輛段青島運用車間，事故了後上無有九台報廢。編組為：

五千空三十四改

五千空三十四擺是一列由煙台駛往徐州的普通旅客快車，乘務隸屬於上海鐵路局南京客運段徐州客運車間。車底是採用二十二 B 混二十五 B 車底，全車編組十九台，隸屬上海鐵路局合肥車輛段徐州運用車間，佮金華西—— 煙台的兩千五百八十一分之兩千五百八十四、三分之兩千五百八十二擺列車套走。事故了後有五台客車報廢。

五千空三十四改煙台站發車時間為二十一 : 五十，終到徐州站時間為次日九 : 四十八，到地板博站的時間為次日三 : 五十二。事發的時陣車暗點約十—十五分鐘。

出代誌的時五千空三十四遍由東風十一型內燃機車（DF 十一）牽引，機車編號做 DF 十一孵四百，原隸屬濟南鐵路局濟南機務段，事故了後報廢。

類似事故

• 中華人民共和國鐵路事故列表

超速肇禍

• JR 福知山線敗馬事故：二空空五年四月二三發生佇日本兵庫縣尼崎市，司機因為慢分超速造成列車敗馬並且挵路邊大樓，造成一百空七个人死亡，五百六十二人著傷。
• 二空一五年費城火車敗馬事故：二空一五年五月十二發生佇美國賓州費城附近所發生的重大火車敗馬事故。一隻由華府往紐約的一百八十八擺載客列車，經過該地的時陣，疑似因為轉斡時速超過一百英里（抑是一百六十 khí-looh）， 致使車速傷過緊走軌。已知事故至少會造成八个人死亡，超過兩百人著傷，其中十一人重傷。
• 二空一八年宜蘭普悠瑪列車敗馬事故：二空一八年十月二一十六時五十分發生佇臺灣鐵枝路宜蘭線新馬車站附近的普悠瑪自強號脫軌事故。這改事故造成全車攏總有十八个人死亡，一百九十三人著傷。

外部連結

網仔輿論

• T 一百九十五追五千空三十四擺旅客列知影佇山牌牌牌相挵【ua-sá-bih，七十二人死亡，四百十六人受著養殖】. 超級大本營軍事論壇 . 二千空八堵四扣二十八 [二千空二十五孵八] .（原始內容存檔佇兩千空二十五鋪八）.

事故動畫

• 膠州鐵路事故動畫，上新的斟酌的記持是優酷視的頻，次之為搜狐視頻（利用西安邁高數字公司模擬動畫製作）

新聞網站專題報導

• 新湧石垣道 . [二千空八堵四扣二十八] .（原始內容存檔佇兩千空二十五鋪八）.
• 搜狐狸抹壁堵 . [二千空八堵四扣二十八] .（原始內容存檔佇兩千空二十五鋪八）.
• 鋪排鋪排的 . [二千空二十五孵八] .（原始內容存檔佇兩千空二十五鋪八）.
• 二十一 cn 鋪排假影 . [二千空八孵五孵三] .（原始內容存檔佇兩千空八堵五鋪四）.
• China : Human error behind train collision . CNN . 二千空八堵四扣二十八 [二千空八堵四扣三十] .（原始內容存檔佇兩千空八堵十歲）（英語）.