以色列航空

以色列航空（希伯來語：אל על‎，羅馬化：_ El Al _）， 中文簡稱以航，是以色列的國家航空公司，總部設佇咧特拉維夫的本-古里安機場，閣飛去歐洲、中東、美洲、非洲佮東南亞的航班。

以色列航空的希伯來語名稱中意為「向天頂去」。

歷史

早期

一九四八年九月，以色列第一位總統哈他姆 ・ 魏茨曼參與一个佇瑞士日內瓦舉行的會議。哈她姆 ・ 魏茨曼返回以色列的時陣予安排乘坐一班官方航班，毋過因為以色列彼當陣當予人強制禁運，航班被逼取消。

一隻 C 抹五十四軍方運輸機被改裝做民航機接載哈伊姆 ・ 魏茨曼返回以色列。該飛機漆上「以色列的國家航空公司」的圖案佮安裝額外油箱務求該航班會當由日內瓦直飛以色列。該航班佇九月二八由 Tel Nof Airbase 起飛，並且九月三十日飛到以色列。飛行機完成任務了後，重新漆，回歸軍用。

以色列航空公司佇一九四八年十一月十五正式成立，毋過因為飛行機未用得如期付運，以色列航空公司一直使用租借飛機一直到九四九年二月兩隻買自美國航空的道格拉斯 DC 抹四正式投入服務。這改買由以色列的政府、The Jewish Agency for Israel 佮其他猶太機構合資的，第一台飛行機佇咧一九四九年四月初三到位本 ・ 古里安國際機場，而南非裔律師 Aryeh Pincus 予人選舉做公司主席。

以色列航空第一擺國際飛行，是佇一九四九年七月三十一，由特拉維夫飛至法國巴黎（途中於羅馬加油）。 一九四九年尾，以色列航空已經發展倫敦佮約翰尼斯堡的航點。一九五空年中期，倫敦航點實行定期航班。一九五空年後期，以色列航空收購環球航空，並且設一間內陸航空公司－阿基亞以色列航空，啊若以色列航空有五成股權。

噴氣時代

一九六一年，以色列航空對巴西里約格朗德航空租細一台波音七百空七點四四十一執飛特拉維夫-紐約航線，開始運營噴氣式飛行機，仝年五月接收其頭嫁自購七百空七。

一九七一年五月二六，以航接收其第一台波音七百四十七，仝年六月初八用其飛行特拉維夫-倫敦-紐約航線，第二隻仝年十一月份交起來了後，用航的迒大西洋航線運營取得大摸成功，以色列政府嘛就按呢批准以航買入第三隻七百四十七。因為第三架七百四十七葩上大起飛重量有所提升（發動機為 JT 九 D 鋪七 AW）， 以航會用佇一九七三年四月開通特搝維夫無停站直航紐約的航班，但是猶原需要減載，一九七五年引進配有 JT 九 D 鋪七 F 發動機的七百四十七才會當滿業載飛行這个航線。

一九八二年，因為第五擺中東戰爭佮勞資糾紛等原因，用航進入破產管理狀態甚至一度停飛，一直至一九八三年正月十二號才恢復客運，此此時以色列政府已經簽四台波音七百六十七的訂單，首兩架佇一九八三年交付，另外兩隻為使用 JT 九 D 鋪七 R 四 E 發動機的七百六十七孵兩百 ER，一九八四年三月投入運營，以航嘛因此成做七百六十七石兩百 ER 的啟動用戶。一九八七年十二月閣引進波音七百五十七。一九九五年，用航結束破產管理狀態。

一九九二年，以色列航空開始拓展其遠東航點，先是頂年四月份開通飛去名古厝的包機航線，仝年九月初四開航北京，次年開航孟買佮曼谷。一九九四年四月二七，以航開始運營波音七百四十七撨四百，仝年十月初五開航香港。一九九九年，以航閣改機隊抹做，二空空一年開始運營波音七百七十七撨兩百 ER。

二空一五年，以色列航空曾經要求其女性乘務員佇咧乘客全部就座進前袂當換抽懸踏仔鞋，這个規定因為健康佮安全方面的顧慮引發著以色列航空工會佮部份女性權益維護團體的反彈，以航總算仝年九月廢除這个規定。二空一七年七月五號，以色列航空旗下的 Sun d'Or 公司斥資兩千四百萬美金收購 IDB Tourism 做股的競爭對手 Israir 以斯雷航空百分之一百的股份，IDB Tourism 嘛會得著講 Sun d'Or 百分之二十五的股份。二空一七年八月，以色列航空引進波音七百八十七。

二空一九年十一月初三，航佇咧使用波音七百四十七點四百執飛羅馬至特拉維夫的 LY 一千七百四十七擺告別航班後，正式結束其長達到四八年的波音七百四十七運營。

二空二空年八月三十一號，隨著以色列佮阿拉伯聯合大公國建交，用航開航飛去杜拜國際機場的航班，沙烏地阿拉伯頭擺核准以航飛機飛過領空。

航點

由一九四八年九月第一條由日內瓦至特拉維夫的航線開始，以色列航空已經發展到四十八个航點，遍佈各大洲閣經營來往非洲、亞洲、北美洲、歐洲佮中東的定期客貨運航班，以特拉維夫的本-古里安國際機場為基地。因為以色列航空屬於以色列的國家航空公司，以色列航空佇咧人道救援工課、接載猶太人對其他危險地區（如：衫索比亞、葉門）倒轉來以色列等等的工課上扮演重要角色。

因為以色列佮沙烏地阿拉伯等等加一个中東伊斯蘭國家長期敵著，遮的國家通常無欲予以色列航空的班機飛過其領空，因此該公司往來亞洲的航班需要踅道飛行，致使增加航程閣不利佇航點的開展。二空二空年八月三十一日起，以色列航空佮以色列註冊的航空器獲准飛過沙烏地阿拉伯去領空。

代碼共享

以色列航空猶未加入任一航空公司聯盟，佮以下航空公司有簽定代碼來享協議：

保安

以色列航空是世界公認保安上安全的航空公司，因為伊通過安全攏檢查阻止大量企圖劫機抑是恐怖攻擊的人登機，啊若以色列航空歷史上干焦佇一九六八年被騎劫過一擺。

以色列航空的保安程序要求所有乘客佇咧登機前單獨接受查問，予以色列航空的職員揣出可能出現的保安威脅；此外，以色列航空的隨機安檢人員會佇開放旅客報到時陣查驗旅客護照（尤其是去過伊斯蘭國家者，如印尼）。 所有乘客攏予人分做三个威脅程度：以色列人和海外猶太人通常予人列做上低威脅程度，是非常人的外國人被列為中等威脅程度，毋但號做阿拉伯名字者（尤其是查埔人）以及孤身女性就予人列做上懸威脅程度。

所有以色列航空的飛行員攏捌是以色列空軍的飛行員喔，而且攏受過跋過訓練。另外嘛因為色列實施徵兵制，所有以色列航空的員工捌佇陸軍做兵。每一班國際航班攏有上少六名有銃枝的摩薩德特工假影親像乘客（實際數量因屬以色列保安資料，政府佮航空公司無公開）， 其機隊嘛配備反導彈裝備，此外以色列航空佇海外機場停留時陣，會有手提長銃的機場特警佇停機坪駐守佮巡邏。

機隊

以色列航空的現時機隊攏全波音產品，其寬體客機攏是坐載勞斯萊斯特倫特倫「Rolls-Royce Trent」系列發動機， 截到二空二空年二月，以色列航空的機隊如下：

已經退役機隊

以色列航空曾營運以下機隊 :

意外事故

一九五五年七月二七，一台以色列航空的洛克希德超級星座式飛行機（執行四百空二號的班機）佇保加利亞頂空予人擊落來矣，機頂所有乘客佮機員罹難。

一九六八年，以色列航空四百二六號班機被三名巴勒斯坦解放組織份子騎劫飛往羅馬，然後回到阿爾及爾。談判歷時超過四十工，到落尾所有的人質取釋。這是以色列航空唯一一改劫機事件。

一九八六年四月十八，發生辛達維事件（Hindawi Affair）， 一名有身有身的愛爾蘭女人安妮 ・ 摩菲（Anne Murphy）佇倫敦希斯羅機場登上用航班機的時予人發現其行李內藏有三磅的塑膠炸藥。炸藥是由乘坐另外一班航機的未婚夫內沙仔內 ・ 辛達維（Nezar Hindawi）囥，辛達維被判監四五年。亦有證據顯示敘利亞政府牽涉事件。英國斷和敘利亞的外交關係。

一九九二年十月初四，一台執行以色列航空一千八百六十二號班機的波音七百四十七點二百 F 貨機佇咧荷蘭阿姆斯特丹附近的庇基莫米爾（Bijlmermeer）墜毀閣挵入一棟住宅大廈，三名機員、一名乘客佮地面三十九人死亡。機頂懷疑載有用來製造神經毒氣的甲基和肉酸二甲址（Dimethyl methylphosphonate）。

二空空二年七月四號，一个埃及籍銃手佇洛杉磯國際機場的以色列航空票務櫃台前銃殺兩名以色列人。雖然銃手佮恐怖組織並無關係，只是不滿美國支持以色列起殺機，毋過聯邦調查局猶原共這宗案件列做恐怖活動。

二空空三年十月二三，一台以色列航空波音七百六十七客機由特拉維夫途經濟倫多前往洛杉磯的航班佇中途轉飛到蒙特婁然後閣轉飛到漢密爾頓（Hamilton）， 加拿大皇家騎警佇漢密爾頓機場戒備。轉飛決定是因為一个「嚴重保安威脅」，該航班咧降下多倫多機場途中懷疑予地對空飛彈攻擊。

外部連結

• 以色列航空（希伯仔來文）（英文）（俄文）
• El Al Fleet Detail
• El Al Passenger Opinions