兩百二十三國道

兩百二十三國道（抑是「國道二百二十三線」、「 G 兩百二十三線」、「 海榆東線」）是佇咧中國的一條國道，起點為海南海口，終點為海南三亞的國道，全程三百二十三千米。

歷史

中華民國時代

一九二一年，廣東省頒布章程，獎勵商民集資築路，起來了後予伊一定特定有運營年限。佇政策鼓勵下底，海南一寡商人、鄉紳佮華僑開始集資築路經營運輸業。頭一先起做規劃省道第六幹線（即海南環島公路）東線中的瓊文 ( 瓊山到文昌 )、東文 ( 嘉積至文昌 )、樂東 ( 樂會至嘉積 ) 公路。後續經過增建，會當通行到今萬寧市龍滾墟。

一九三五年海南環島公路基本起的，三十米以上的闊度的河流大攏無建造橋梁，干焦設備渡 ( 俗稱船牛 ) 通過，因為出現阻車現象。

一千九百三十八-一九三九年，為著欲阻止日軍機械化部隊落南，廣東省政府兩擺命令破壞公路。一千九百四十-一九四一年日軍修復環島公路，並且佇咧東線建做南渡江鐵橋，全長五百八十七堵六七米。

一九四六年國府下令修復環島公路，一年後基本修復好勢。至一九五空年初東線萬寧以北會當正常通行，萬寧以南因為無列入管養的範圍，路況真䆀。全線行車愛三日，拄惡質的天氣著愛五日。

中華人民共和國時期

一九五一年成立海榆東線公路工程處，對海榆東線進行全面改造：鋪起闊三石頭五米塗墼石路面，閣將大部份的渡口改建做橋梁。改造了後行車條件大幅度改善，海口至三亞行車當工便可到位。

一九五四年改造南渡江鐵橋，新起嘉積大橋。一九七一年起做陵水大橋。

一九八二年投資八百六十五萬箍建設新南渡江大橋，一九八四年起做通車。到今海榆東線全線攏總無阻礙。

重點項目

• 南渡江大橋：做三十九孔裝配鋼筋 khōng-ku-lí 橋梁，設計載錢為一百噸掛車。。 一九八二年十二月十六日佇瓊山破土施工，經歷一年零九個月的緊張施工，比計劃進前一百空五工全部竣工。一九八四年九月二十日建成通車。南渡江大橋總長七百八十五米，橋面淨寬九米。兩爿人行道各一粒抹五米，橋懸五孵九二米，比南渡江歷史上上懸洪峰五鋪七六米懸出空九一六米。