台鐵一爿四十五百型鋼體客車

臺鐵一石頭五百型鋼體客車，是臺灣鐵路管理局莒光號所使用的一種客車車型。

概欲

一九九空年代尾期，應國內鐵路旅遊風氣日漸漸興旺，就算是台鐵便計畫推出觀光列車以外因應觀光旅客所需要。佇彼當陣台鐵嘛計畫共車種簡化，共廢除「復興號」好來保留「莒光號」佮「自強號」，就按呢便有欲復興號客車更新為莒光號客車佮觀光客車的計畫。所以一千九百九十九 ~ 二空空空年年間，台鐵遂揀著彼當陣的車齡較低的輕量化復興號客車，遮的復興號客車做一千九百八十四 ~ 一九八五年之間所製造的「頂製型空調機」復興號客車，包含三十五 SPK 兩千一百五十、三十五 SPK 兩千兩百、三十五 SPK 二嬸空二百以及三十五 SPK 二石一千兩百型，委由唐榮鐵工廠改造做新型莒光號佮觀光客車使用。這批是由復興號改造來的莒光號，台鐵是以一鋪零五百型的號名。因為這批車廂攏是復興號車廂改造，改造了後的車廂無隨用增開定期旅客列車改善運能不足問題，先駛用佇無定期行的觀光列車，佇正式加入定期列車營運進前遭受批評。

二空空一年的新正期間，一般分零五百系列車廂頭擺以加班車姿態行駛一般旅客列車。二月十二號，正式加入定期列車營運，行駛十二擺、十八擺、二十七擺佮三十七擺莒光號。其中十二改佮三十七改是由一百空二次佮一百十七改復興號改駛，停靠站佮時刻照原來。

車型區分   :

• 三十五 FPK 一孵空五百型：一般型的客車，設有車長活佮手術門設備 ( 三十五 FPK 一孵空五百空三、一鼻空五百空四設有簡單型車長室佮飼集奶室 )。座位   : 五十二位，車輛皮重   : 三十二孵五三公噸
• 三十五 FPK 一孵一千五百型：無障礙客車，有車長室、飼奶店仔、車長活、手骨仔佮無障礙設備的客車。座位   : 三十六个，車輛皮重   : 三十二孵八公噸

車輛設計

一爿四百型客車的設計基本上佮一爿四百型相仝，除沿用自動聯控上落車門外口，其車邊仔嘛採用動態三色式的 LED 終點顯示器，佮一丈零四百型早年所採用的單色 LED 看起來無仝款；車頂空調機則配合車內空調風道設計，車頂是囥佇咧兩爿，佮一鋪排四百型設佇偏向車體中央的方式有小可無仝款。另外咧，本型車咧緊急通風窗採用咖啡色玻璃，並且佇車體的頭前後通道門採用雞卵行車窗等等的，攏予得一石樵空五百型佮一石樵四百型佇外觀上有所無仝款。佇內裝設計上，本型車採用殕色美耐板之潢板為主，壓條並以綠色樹奶來做裝飾，佇咧走道頂懸是鋪塑膠地板，而且使用佮推拉式自強號客車（PPT 二千型）類似的䖙兩用椅，閣有採用的茶咖啡色玻璃行李架，配搭頭尾兩具的 LED 資訊顯示器，佮使用觸摸式開關的自動通道門等等，攏予彼个該系客車 PP 自強號客車相當類似；毋過一般分零五百型是復興號客車所改造來的，部份椅仔並毋是正對車窗，為美中不足的所在。

規格佮構造

斡向架設計

本型車絕大多數車輛猶原採用三十五 SPK 兩千兩百、二鋪空二百型改造了後所裝用的 TR 抹五十二、TR 抹五十四型空氣弓仔捘向架；一鋪零五百型客車內面的唯一例外為三十五 FPK 一孵空五百三十五號裝用 TR 抹五十型改造型轉向架，現此時轉向架仔的特徵做被機構造改用佮 TR 抹五十三型轉向架仝款的雙抱式抹機構，其他的規格佮 TR 抹五十三、五十一型共通。

鋪機設備

所有的一般般零五百型客車攏採用 ES 型空氣知影機器，為 E 控制活門配單元式抹缸，所以車跤無裝設基礎配機。因為本型車是對三十五 SPK 兩千兩百、二爿曝空二百型客車所改造，因為兩型客車原始的車落去設備就有差，所以大概會當分做兩種模樣，其中你的活類採用 Knorr-Bremse 製造的集中控制面枋者為三十五 SPK 兩千兩百型所改造之車輛；氣增控制活類分散佇車跤者是改造自三十五 SPK 二爿曝空二百型客車。

廣播系統

配屬高雄機務段的使用正常版本，配屬七堵機務段的使用尪仔音版本，兩个人內容大致頂懸仝款，攏有到站放送佮後一站欲提示放送。

再次改造

二空空五年，彼陣因為商務車廂的數量無濟，因此臺鐵委託唐榮鐵工場，共一鋪空五百系的三十五 FPK 一孵空五百四十五～三十五 FPK 一刣空五百五十一七台改造做商務車廂。改造了形式更新為三十五 BCK 一孵空七百型。

二空一二年，因為觀光需求是大增，就按呢臺鐵家己改造兩台莒光號，共一鋪空五百系的三十五 FPK 一孵空五百空七、三十五 FPK 一孵空五百三十八兩台改造做餐車，改造了形式編入三十五 DC 一孵空五百型，分別為三十五 DC 一孵空五百空七佮三十五 DC 一孵空五百空八。

二空一五年，仲夏寶島號開行，原配屬高雄機務段電源行李車四十五 PBK 一鋪空五百空三轉配屬花蓮機務段，並改做藍底的白線塗裝。

二空一七年初，復興號車廂四十 SPK 二孵一千空三佮四十 SPK 二嬸一千空一十二號因車體狀況無好決定報廢，該兩節的車廂佇咧辦理報廢手續前先送到大湖車站邊仔的煜翔機械共車頂飼奶店仔設備卸除，並轉移到一丈空五百系的三十五 FPK 一孵空五百空三、三十五 FPK 一刷空五百空四上繼續使用。

二空一八年，因內裝老舊佮車頂漏水問題嚴重，所以臺鐵共商務車 BCK 一孵空六百、BCK 一孵空七百型、餐車 DC 一爿攑空五百型佮客廳車 PC 一鋪零五百型共二十九隻交予臺灣車輛改造，將座椅仔全數更新閣將車頂重造。

二空一九年八月，為升級商務車廂之內裝，所以台鐵將三十五 BCK 一孵空六百空一～一孵空六百空二、一孵空六百空七～一孵空六百空九、一孵空七百空一、一孵空七百空五、一孵空七百空七；DC 一孵空五百空一、一孵空五百空六；PC 一孵空五百空一～一孵空五百空三等十三台車迴送到臺灣車輛閣再改造，閣將塗變更做鳴日夕景塗變更。

二空二空年七月，因應鳴日夕景車廂增備，故將三十五 FPK 一孵空五百一十二、三十五 FPK 一孵空五百三十七、三十五 FPK 一孵空五百三十九交予臺灣車輛，改做用餐車佮備餐車。

二空二二年五月，因應 CT 兩百七十三蒸汽機車檢修完成，原配屬高雄機務段電源行李車四十五 PBK 一鋪空五百空二轉配屬花蓮機務段，並改做蒸汽機車代表的烏底白線塗貯（非鳴日夕景車隊）， 按算八月初三成做 CT 兩百七十三蒸汽機車專用電源行李車。

不然化改造

• 改造廠：煜翔機械
• 有以下重點改造 :
• 上台門台階坉平閣設置突緣佮受影響區域之車廂地板鋼體補強、鋪層更新，佮標示、標記佮標語重新設置。
• 上、落台門通行淨懸度至少一 , 八仔五 mm 條件下跤，不足懸度之門匡將切割修改。
• 起落台門之門機系統更新，包括共原底的警告音效改造成做仝款 EMU 五百無階化車組的警告音效，共原氣動門改造做電動門，乘客上、落台門扶手更新，猶閣有相關警告、禁制之標示、標記佮標語製作佮貼峇（佮推拉式自強號相仝）。
• 車輛聯結處裝設防止人員自月台處墜落軌道之車間防墜落裝置。
• 增設車門內外緊急開關門旋鈕
• 起落台門鎖匙開關供應佮換作業。
• FPK 一般般人一千五百型無障礙車佮 FPK 一孵空五百空三、一孵空五百空四車外新增「車門開啟、車門關起來」顯示器（佮 EMU 七百無階化了後仝款）
• 已全部改造完畢 ( 含 BCK 一石頭空七百分之一石頭六百商務車、DC 一板零五百頓車、PC 一板空五百客廳車 )

圖片集

• 三十五 FPK 一般分零五百型一般客車
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• 三十五 FPK 一仙一千五百型附車長室佮身障專用座位客車
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• 三十五 DC 一板零五百型餐車
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• 三十五 PC 一爿四百型客廳車
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• 三十五 BCK 一板零六百型商務車
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• 三十五 BCK 一板零七百型商務車
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參考文獻

• 蘇昭旭，臺灣鐵枝路火車百科
• 洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車

關連項目

• 台鐵一孵空四百系鋼體客車
• 臺鐵一四界零六百系鋼體客車
• 莒光號列車
• 鳴日號列車