圖枋一百二十四
圖-一百二十四型客機（俄語：Ту 鋪百二四）是蘇聯圖波列夫設計局設計製造的五十六座短途雙 ia̋n-jín 噴射機。
圖-一百二十四以圖-一百空四為基礎開發，佇一九六空年三月首飛，一九六二年十月二號投入商業營運，是世界上頭一款採用渦輪扇發動機的量產客機。目前所有的圖-一百二十四已經全部退出營運。
發展歷程
圖-一百二十四是為取代蘇聯民航的它而已-十四型客機來開發，主要欲用做短途國內航線。圖-一百二十四基本型可載客四十四个，第一台原型機於一九六空年三月首飛，第二架佇仝年六月首飛。此外，閣有兩隻用做靜態測試的機身。試欲飛成功了後，圖-一百二十四佇咧烏克蘭哈爾科夫的一百三十五工廠投產。一九六二年八月，圖-一百二十四交付予蘇聯民航，並且仝年十月二號正式投入商業營運，首飛莫斯科到塔林的航班。
一九六四年，改進型號圖-百二四 V 投入營運，圖-百二四 V 可載人客五十六人，嘛增加航程佮上大起飛重量。
設計的
圖-一百二十四佇設計上基於圖-一百空四客機，為圖-一百空四的縮小版，大細約仔為圖-一百空四的百分之七十五，對遠遠的所在看佮圖-一百空四嘛欲相成，但圖-一百二十四是採用渦輪扇發動機，推力閣較大，燃油經濟性嘛閣較強。此外，圖-一百二十四採用了雙開門襟仔佮擾流板，改善空氣動力學特性。
圖-一百二十四亦保留減速傘，佇緊急降落抑是較光滑的地面降落的時陣使用，閣採用低壓 thài-ià，通好佇簡單機場起降。佮圖-一百空四一項，圖-一百二十四的 ia̋n-jín 亦布置佇咧翼仔根部，這種設計布局放大地動，對猶閣影響機艙的四序度以及機翼組件的疲勞壽命。
營運歷史
蘇聯民航於一九六二年十月開始使用圖-一百二十四營運國內航班。改進型圖-百二四 V 型佇一九六四年面世，並且佇咧一九六五年的巴黎航展頂懸展覽。雖然圖-一百二十四有俗的價數佮營運費用，毋過佇咧出口市場表現無好，除蘇聯民航外，民用航空公司內底干焦有捷克斯洛伐克航空佮東德的國際航空訂買圖-一百二十四的新機。其中捷克斯洛伐克航空佇一九七三年將機隊中的圖-一百二十四个攏予伊拉克航空，東德國際航空訂去三台圖-百二四，佇咧一九七五年全部攏共蘇聯賣轉去。
印度空軍佇一九六六年引進三台 VIP 專機型號圖-百二四 K。此外，一九六六年一月中國人民解放軍空軍引進了二台圖-百二四，蘇聯空軍亦捌使用圖-百二四做訓練用。
圖-一百二十四的生產繼續至一九六五年，共生產了一百六十四隻。就算講圖-百二四的安全記錄愛略好過圖-一百空四，但是做圖-一百空四的後續機型，圖-一百二十四的營運猶原受著圖-一百空四糟了的安全記錄的影響。一九八空年一月二一，蘇聯民航將其機隊內底最後十二架圖一百二十四退役，煞矣圖樣-一百二十四做民航客機營運的歷史。了後，圖-一百二十四猶閣繼續佇咧一寡軍隊內面做兵至二十世紀九空年代初期。其中，他拉克空軍的圖案-一百二十四佇一九九空年的海灣戰爭中予毀掉。
主要使用者
民用航空
捷克斯洛伐克
- 捷克斯洛伐克航空
德意志民主共和國
- 德意志民主共和國國際航空（為東德國際航空塗粉，實際上由東德國家人民軍空軍營運）
他拉克
- 他拉克航空
蘇聯
- 蘇聯民航
政府抑是軍用
中國
- 中國人民解放軍空軍
捷克斯洛伐克
- 捷克斯洛伐克空軍
德意志民主共和國
- 國家人民軍空軍
印度
- 印度空軍
他拉克
- 伊拉克空軍
蘇聯
- 蘇聯空軍
意外事故
咱做兵內底，把它有十五架圖-一百二十四失事閣全機害去。此外，兩隻伊拉克航空的圖-一百二十四佇海灣戰爭中佇地面頂予摧毀去。
- 一九六三年八月二一，蘇聯民航一台圖-一百二十四因為燃料了盡於消息河頂攏著迫降，機等五十二人無一傷亡。
- 一九六五年三月初八，執飛蘇聯民航五百十三號班機的一台圖-百二四 V 客機佇庫魯莫克國際機場起飛時墜毀，機頂三十九人中有三十人死亡。這改事故是牽涉著圖-一百二十四的第一宗致命意外。
- 一九六五年十一月十一號，執飛蘇聯民航九十九號班機的一台圖-百二四 V 客機佇摩爾曼斯克機場降落時墜毀，機頂六十四人內底有三十二人拄難。
- 一九六六年六月十三，一台蘇聯民航的圖-一百二十四於明斯克降落時衝出跑道，無人傷亡。
- 一九六八年三月初七，一台執飛蘇聯民航三千一百五十三號班機的圖-一百二十四於伏爾加格勒機場起飛時墜毀，機頂四十九个人內底一个人死亡。
- 一九七空年一月二九，一台執飛蘇聯民航一百四十五號班機的圖-百二四 V 佇摩爾曼斯克機場降落時挵山，機頂三十八人中五人當場死亡，另外六人咧等待救援是因為低溫身亡。
- 一九七空年八月十八，捷克斯洛伐克航空的一台圖-百二四 V 佇蘇黎世機場降落時陣以機腹地，無人傷亡。
- 一九七空年九月初二，一台執飛蘇聯民航三千六百三十號班機的圖-一百二十四於第五伯羅附近墜毀，機頂三十七人攏總拄難。
- 一九七三年七月九號，一台執飛蘇聯民航五千三百八十五號班機的圖-一百二十四佇空中正爿 ia̋n-jín 失效，ia̋n-jín 碎片穿透機艙，兩名乘客被碎片挵著身亡。後來這个班機佇庫魯莫克機場安全著陸。
- 一九七三年十一月二十，一台蘇聯民航的圖-百二四 V 佇嘎山機場降落的時陣衝出跑道，無人傷亡。
- 一九七三年十二月十六，一台執飛蘇聯民航二千空二十二號班機的圖-百二四 V 佇莫斯科附近墜毀，機頂五十一人全部搪難。
- 一九七三年十二月二三，一台執飛蘇聯民航五千三百九十八班機的圖-百二四 V 佇溫尼基附近因機等火燒栽毀，機頂十七个人全部拄難。
- 一九七六年一月初三，一台執飛蘇聯民航二千空三號班機的圖-百二四 V 佇伏努科沃機場起飛了後墜無偌久，機頂六十一人佮塗跤一人拄難。
- 一九七七年十一月初五，印度空軍的一隻圖樣-百二四 K 佇阿薩姆邦焦爾哈德機場附近墜毀。時任印度總理不拉爾吉 ・ 德賽為機上乘客之一，佇這擺空難中生閣，但是隨行的其他五个人拄難。
- 一九七七年，蘇聯空軍一隻圖-百二四 Sh 佇咧盧甘斯克機場以機腹內底，無人傷亡。
- 一九七九年八月二九，一台執飛蘇聯民航五千四百八十四號班機的圖-百二四 V 佇咧坦波夫州頂懸空失控解體，機頂六十三人攏總拄難。這改事故了後，蘇聯民航將全部圖-一百二十四除役。
- 一九九空年二月，時值海灣戰爭的期間，二台它拉克航空的圖-百二四 V 佇巴格達薩達姆國際機場被炸毀。
性能規格（圖-百二四 V）
參考資料：Soviet Transport Aircraft since 一千九百四十五
基本的資訊
- 機組：三人
- 容量：五十六名乘客
- 長度：三十追五八米（一百英尺四英寸）
- 翼展：二十五孵五五米（八十三英尺十英寸）
- 懸度：八○零八米（二十六英尺六英寸）
- 翼仔面積：一百十九石頭四八平方公尺（一 , 兩百八十六孵一平方英尺）
- 空重：二十二 , 九百公斤（五十 , 四百八十六英磅）
- 上大起飛重量：三十七 , 五百公斤（八十二 , 六百七十三英磅）
- ia̋n-jín：二台索洛維約夫 D 鋪二十渦輪扇發動機，每台五十三鋪一千牛頓（十一 , 九百英磅力）推力
性能
- 上大速度：九百七十 khí-looh 每點鐘（六百空三英里每點鐘；五百二十四節）
- 巡航速度：八百－八百七十 khí-looh 每點鐘（四仔九十七－五百四十一英里每點鐘；四仔三－四仔七十節）
- 航程：二 , 一百 khí-looh（一 , 三百空五英里；一 , 一百三十四海里）滿油佮三 , 零公斤（六 , 六百磅）載重的狀況下
- 升限：十一 , 七百公尺（三十八 , 四百英尺）
- 爬升率：十二公尺每秒（二 , 四百英尺一分鐘）