多功能運輸衛星

多功能運輸衛星（日本語：運輸多目的衛星，英語：Multi-functionalTransportSatellite，縮寫：MTSAT）是由日本國土交通省航空局（CAB / MLIT）佮日本氣象廳（JMA）聯合研發，由宇宙航空研究開發機構發射的大型靜止軌道衛星，運行佇東經約一百四十度、一百四十五度赤道上空大約是三百五十八百千米的靜止軌道。

MTSAT 影一

多功能運輸衛星一號（MTSAT 影一）佇一九九九年十一月十五由 H-II 運載火箭八號機發射，因為火箭一級故障致使發射失敗，落落去海面。

MTSAT 影一 R

多功能運輸衛星新逸號是為著取代發射失敗的多功能運輸衛星逸號（MTSAT 影一）由美國 Space Systems / Loral 製造的。原定佇二空空三年熱天由 H-IIA 運載火箭六號機發射，但是因為製造頂懸拄著的問題以及 Space Systems / Loral 母公司佇二空空三年申請破產（適用美國法典第十一章破產法）， 衛星製造延期。後改由 H-IIA 運載火箭七號機發射。

因為 MTSAT 影一 R 發射延期，美國的 GOES 鋪九衛星對二空空三年五月二二開始負責氣象觀測任務一直到 MTSAT 影一 R 投入使用。

二空空四年三月十九，MTSAT 影一 R 由安-一百二十四運輸機運到種子島宇宙中心，毋過由於進前發射情報收集衛星二號的 H-IIA 運載火箭六號機發射失敗，發射閣再延期。

MTSAT 影一 R 佇二空空五年二月二十六十八點二十五分由 H-IIA 運載火箭七號機發射，閣順利分離。二空空五年三月初八十時四十二分進入預定軌道，並且伊予伊號名日頭花初六（日本語：ひまわり 六桱）。

二空空五年六月二十八號，MTSAT 影一 R 正式投入氣象觀測。

二空空六年四月十七因為姿態控制計算機異常致使姿態異常、無法度通訊等等的問題，同日恢復正常。

二空空六年七月六號開始航空管制相關的通信任務。因為地面設備故障，對二空空六年七月十號起出現通訊故障，為著查明原因佮對策，停止通訊業務到仝年十一月二八。

二空空九年十一月十一號二十一點二十六分，姿態控制裝置發生異常，致使當日二十二點起無法度進行氣象觀測。日本氣象廳對十一月十二號透早一時起共氣象觀測任務切換著矣備用星 MTSAT 鋪二，恢復觀測。二空空九年十一月十二號二時十七分，姿態回復正常，重新投入觀測。

二空空九年十一月十六因為地面的處理系統異常，透早八點三十分至十點半鐘內底，有四擺觀測圖像無法度發佈講。十一月二七恢復進前，氣象觀測任務由 MTSAT 鋪二負責。

二空一空年七月一號，氣象觀測任務交由 MTSAT 鋪二負責，MTSAT 影一 R 的氣象觀測功能進入待機。二千空一十六尾，結束航空管制通訊功能，結束生涯。

MTSAT 鋪二

多功能運輸衛星新二號（MTSAT 鋪二）， 號做日頭花七號（日本語：ひまわり 七鼗）佇二空空六年二月十八十五是五十五分由 H-IIA 載火箭九號機發射，二空空六年二月二十四號進入預定軌道。

二空空六年九月初四開始佇東經一百四十五度的靜止軌道頂頭開始氣象觀測任務。二空空七年七月十九號開始航空管制通訊任務，佮佇軌來運行的 MTSAT 影一 R 形成兩機體制。

二空一空年七月一號，開始氣象觀測任務。

二空空七年十一月初五十四時四十分，因為姿態推進器異常，致使無法度進行氣象觀測佮航空管制任務。二日後，切換著備用捒進器，恢復正常運行。

二空一五年七月七號，因為日頭花八號（日本語：ひまわり 八堵）衛星開始氣象觀測任務，MTSAT 抹二的氣象觀測機會當轉入備用待機。二空一七年三月十號，日頭花八號的備份星日頭花九號進入軌道待機，所以 MTSAT 抹二終止了氣象觀測的任務。航空管制通訊任務將會繼續到二空一九年尾。

外部連結

• 運輸多目的衛星（ＭＴＳＡＴシリーズ）