奇異七FDL系列柴油機

奇異七 FDL 系列柴油機是美國奇異運輸系統分公司設計製造的一个四衝程中速柴油機產品系列，該系列柴油機均是採用九英寸（二百二十八毫六毫米）缸徑佮十五英寸（二百六十六毫七毫米）衝程，氣缸排列的形式為四十五 ° 挾角的 V 形排列，並且提供八氣缸、十二缸、十六氣缸等無仝款的等級的型號，輸出功率範圍涵蓋一 , 四百馬力至四 , 四百馬力。

七 FDL 系列柴油機自一九五空年代開始予人廣泛應用佇奇巧公司製造的各種柴油機車，包括講「通用」系列、「 Dash 七」系列、「 Dash 八」系列、「 Dash 九」系列猶閣有 AC 四千四百 CW 型柴油機車。該系列柴油機除了用佇鐵路牽引動力以外，嘛會當用船隻的動力佮固定發電裝置；船用柴油機則佇型號中以「M」代替「L」，即七 FDM 系列柴油機；固定發電裝置用柴油機則佇型號中以「S」代之，即七 FDS 系列柴油機。

發展歷史

七 FDL 系列柴油機的歷史會當追溯到庫琥貝西默公司佇咧一九四空年代推出的 FWL 抹六型柴油機，這是一个六氣缸、列式的四衝程柴油機，缸徑佮衝程分別為九英寸佮十配五英寸，這款柴油機上早予人裝用佇五百馬力的奇異七十噸調車柴油機車。一九五空年代初，庫珀貝西默公司研製造了 V 形氣缸排列的 FVL 系列柴油機，其中 FVL 鋪十二型的柴油機首先被用佇奇巧公司出口澳大利亞的昆士蘭鐵路一千一百五十型柴油機車。

一九五三年，奇異公司結束了和美國機車公司的合作關係，正式進軍幹線柴油機車市場，隨後試製一組 UM 二十 B 型柴油機車，這組機車使用經過強化的 FVBL 抹八型柴油機（千二馬力）和 FVBL 鋪十二型柴油機（一千六百馬力）， 這兩種柴油機首先佇咧實驗室中以逐平方厘米十五孵八公斤的平均有效壓力的工課狀況下運轉兩年，然後又閣用逐平方厘米十三分六公斤的平均有效壓力的工課地下裝上 UM 二十 B 型柴油機車進行試驗。佮這个同時，奇異公司和庫珀貝西恬公司簽訂了合作協議，允准奇異公司會當家己著 FVBL 系列柴油機作進一步來開發。

一九五六年，奇異公司向市場推出「通用」系列柴油機車（Universal series）， 上代先的「通用」系列柴油機車攏以出口為主，大部份攏裝備 FWBL ma六、FVBL ma八、FVBL 鋪十二型柴油機，單缸功率做百五～一百六十五馬力。一九五九年，隨著 U 九 B、U 九 C 型柴油機車的停產，奇異公司亦不再生產六缸直列的 FWBL 抹六型柴油機。因為無需要閣分一直列氣缸抑是 V 形氣缸，所以型號當中的英文字母「W」（代表直列氣缸）和「V」（代表 V 形氣缸）去予人消除，此後加上柴油機強化程度和平均有效壓力的進一步提懸，經過不斷的技術改進最終形成做出名的七 FDL 系列柴油機產品線。

結構特點

七 FDL 系列柴油機採用整體鑄造的鑄鐵機體以便佮發電機座連接，由輕型鋼枋拋接而成的油底殼密封安裝佇機體底部。柴油機的發電機捀設置有兩个主題承，七 FDL 系列柴油機為著增加曲軸的強度佮頭拄仔，共主題頷直徑對 FVBL 系列柴油機的一百八十四毫米增大到二百空三毫米，曲柄銷對一百八十四毫米增大到一百八十九毫米，同時共連杆軸瓦厚度對七堵九毫米改變五毫米，按呢既強化了曲去閣會當沿用原本的連杆仔組件。柴油機是採用主副連杆的布置以允准佇咧高功率下運轉。

上代先的 FVAL、FVBL 系列柴油機採用帶花鍵的噗仔佮由滾珠軸承支承的齒輪驅動裝置，後來為著欲提高柴油機的可靠性佮經濟性，七 FDL 系列柴油機取消滾珠軸承以及噗軸空轉齒輪，閣用分段噗仔線取代了整體噗輪佮花鍵噗輪，噗軸是由多段合金鍛造的分段噗軸段組成，並且用螺仔栓彼此連接做一體，按呢除了會當噗噗仔線的移出佮檢修，嘛改善了凸輪軸佮活動縱機構的工作條件。氣缸套的材質為高強度鑄鐵，安裝佇薄壁鑄鐵的溼式水套內底；天氣套壁厚度上頭先是五毫米，雖然冷卻效果良好毋過曾經發生腐蝕問題，所以後來共缸套壁厚度增加到八堵一毫米。

七 FDL 系列柴油機上頭採用整體鑄鐵活塞，利用活塞循環運動產生的「雞尾振盪」式冷卻。結果顯示，鑄鐵活窒佇咧平均有效壓力超過逐平方厘米十六毫八公斤的時陣閣會當保持較懸的可靠性，但是若是平均有效壓力超過逐平方厘米十九孵七公斤，鑄鐵活窒則基本上已經達到其工作能力的極限。所以，奇異公司尾仔閣研製性能優良的鋼頂 a-lú-mih 裙組合式活塞，並且對一九七空年開始佇大功率的 U 三十六 B 型柴油機車上裝車用，尾仔閣成做所有七 FDL 系列柴油機的標準配置。

參見

• 奇異七 FHL 系列柴油機
• 奇異 GEVO 系列柴油機

外部連結

• （英文）GE Transportation