安托諾夫An鋪兩百二十五運輸機

安托諾夫安-兩百二十五「夢想」運輸機（烏克蘭語：Антонов Ан 被二百二十五 « Мрія »、俄語：Антонов Ан 被二百二十五 « Мрия »；北約代號「Cossack」【 哥薩克】）是一台離陸重量超過六百四十噸的超大型運輸機，嘛是目前全世界機身上長、載重量上大的飛行機。安-二百二十五由蘇聯時代的烏克蘭安托諾夫設計局組織開發，頭擺試飛佇一九八八年十二月二十一號，毋但是蘇聯太空計畫用來設備運載的重要工具，也是安托諾夫主導的工業設計傑作之一。

二空二二年二月二十七號，烏克蘭國防工業公司佇推專工發佈消息稱，停佇基輔市郊霍斯托梅的安托諾夫機場的安-兩百二十五佇二空二二年俄羅斯入侵烏克蘭期間爆發的安托諾夫機場爭奪戰中被炮火摧毀，同時官方承諾會重建飛行機。仝月二八，該公司表示講，修復這隻運輸機將所費超過三十億的美金而且上無需要五冬以上時間。三月初四，俄羅斯上大媒體之一的第一頻道進入安托諾夫機場進行採訪，證實安-兩百二十五拍歹，報道畫面顯示其機身已經予嚴重損蕩去。

歷史

蘇聯時期

安-二百二十五是蘇聯佇一九八五年春季時，因應當時蘇聯的暴風雪號（Буран / Buran）航天飛行機佮其他的火箭設備之運輸需求而開始設計。因為開發的時間非常的短，安-二百二十五的大部份的概念攏是來自蘇聯另外一隻大型運輸機安-百二四，以後者為基礎，延長其機身，為著欲背暴風雪號避開佇咧飛行的過程當中太空走佇咧後壁所產生的烏白流，所以安-一百二十四原本的孤垂直尾翼設計予兩个徛佇水平尾翼仔尾溜的嘿稱式垂直尾翼共取代，變成一个由正頭前看去是「H」字型的機尾。除了這以外，為著提供有夠額的推力，安-一百二十四原本所載的四具進步設計局 D 鋪十八 T 懸邊通比渦扇發動機嘛予人增加到六具之外，全機結構嘛根據尺碼佮重量增加而進行適當的強化。

安-二百二十五的一號原型機是佇一九八八年十一月三十日完工出廠，並且十二月二一佇基輔進行第一改試飛，一九八九年五月十二號時伊頭擺完成暴風雪號的背負飛行。但是真無彩就是講，因為彼當陣蘇聯的經濟已經惡化甲無夠支持貴參參的太空計畫，因此暴風雪計畫佇實際發射成功一遍了後就被迫中止，啊若專門為著太空計畫設計欲建造的安-兩百二十五自然失去了存在的意義，連當咧起造中的二號機嘛佇半途叫停，予只真正背暴風雪號飛行一擺的一號機，成做碩果干焦儉的一隻安-兩百二十五實機。

烏克蘭獨立了後

蘇聯解體了後，安-二百二十五由獨立了後的烏克蘭當局接管，毋過因為這國的經濟狀況無好無力操作安-兩百二十五，所以一號機自一九九四年五月了後就予人寄佇咧工場的一角勢，機頂真濟主要零件嘛予人拆落來做安-百二四佮安-七十的備用零件，實際上等於是已經處於袂使飛行的報廢狀態。一九九八年安托諾夫試驗繼續建造施工一半的二號原型機，一九九九年起該公司展開一个新的計畫，共旗下有的安-一百二十四機隊開放出租予西方的國家做為超大型貨物的運輸用途，因為咧籌載能力的方面世界上會當佮安-一百二十四匹敵的干焦美國空軍所操作、純軍用的喔 C 鋪五「河溪式」運輸機，所以安-一百二十四成做世界上唯一會當予民間租用的超大型貨運用機，予這款包機性質的經營方式大大成功。

因為安-一百二十四成功民用化咧恢復信心，安托諾夫於是將目光閣轉過去曾經有一度斷去的安-兩百二十五身軀，佇經過一年左右的改裝佮機身強化了後，安-二百二五十五換著先進的西方航電設備，佇二空空一年頂半年起開始安排重飛，閣較佇咧當年六月的法國巴黎航空展內面閣再顯目。這機有當時仔會負擔橫過大西洋航線的貨運飛行任務。安托諾夫當咧積極進行二號原型機的建造，並且檢討進一步大量生產作為超大型民用運輸機的可行性，若原底二十三 , 四百公斤捒力等級的烏克蘭製造 ia̋n-jín，嘛可能會換做西方民航界來使用、推力閣較大的勞斯萊斯瑞達八百九十二型（四十一 , 四百十四公斤捒力）抑是普惠 PW 四千空九十八型（四十四 , 四百五十三公斤捒力）渦扇發動機。

安-二百二十五自二空一八年十月至二空二空年三月進行矣技術升級，其後於二空二空年三月二五開始恢復飛行。二空二空年四月十二號起，因應兩千空一十九冠狀病毒病疫情國際援助的需要，幾若个國家先後租用安-兩百二十五赴中國天津運輸喙罨、防護服等防疫物資；二空二一年十一月初一，安-兩百二十五到馬來西亞，降落佇咧沙巴亞庇國際機場，其龐大體型令途徑人士目金金看。

毀壞

佇二空二二年二月二十四號爆發的俄羅斯入侵烏克蘭戰爭的期間，曾一度傳出安-兩百二十五已經予毀掉以及安托諾夫機場已經予俄軍佔領的消息。其後，有安-兩百二十五的首席飛行員佇社交媒體 Facebook 證實，機場確已經予俄軍占領，但飛行機並無去予毀掉去。佇咧當日的暗時烏軍奪回安托諾夫機場，佇台灣早起機場閣予俄軍佔去。二月二七，坊間再次傳出有烏軍用航翕機佇高空翕，內底發現一隻外型貌好親像安-兩百二十五的飛機停囥佇安托諾夫機場，其維修棚當咧著火當中，疑似予炮彈彈彈彈著。毋過安托諾夫公司無法度證實這是消息。仝日，烏克蘭外交部長證實安-兩百二十五已經被毀。烏克蘭國防工業集團表示講會重起這个機，並將全力謀求確保由俄方賠償預計超過三十億美金的重建費用。 二空二二年烏克蘭獨立日總統澤倫斯基的演說影片以特效重現的安-兩百二十五佇天頂飛翔作結。

設計佮性能

親像大部份蘇聯系統大型飛行機的慣例，安-二百二十五使用的是適合高酬載量用途的肩胛頭扛式翼仔設計，兩主翼下掛總共六具的大型發動機。操作介面上，安-兩百二十五採用四重線傳飛控設計，閣附有電子系統出問題的時會當緊急使用的機械式備援系統。安-兩百二十五機身全長八十四公尺，是史上上長的飛行機，比目前上長的商用客機七百四十七刣八型閣較欲長七石四公尺。而且伊的主翼仔展做八十八石七四公尺，雖然這數字比人類有史以來捌製造過翼展上闊的飛行器，美國飛行大亨霍華德 ・ 休斯的休斯 H 抹四大力士飛船「雲杉之鵝」（H 扳四 Hercules " Spruce Goose "）短一寡，但是因為雲杉之鵝從來毋捌真正「飛起來」過（伊實際上干焦飛離水面大約二十公尺，佇這種懸度的表現之下其實干焦予人看做是一種翼仔地效應機）， 所以安-二百二五猶原是目前世界上翼展上闊的飛行機，準講後來登場的空中 bá-suh A 三百八十（四角展七十九孵八公尺）嘛袂當較贏過。

安-二百二十五當初是為著做運輸火箭用途來設計的貨艙形狀非常平整，規个貨艙全長四十三分一公尺，上大闊度六更六八公尺，貨艙底板闊度六堵四零公尺，上大懸度四配三九公尺。為著方便大貨物出入去，An 鋪排二十五佮大部份大型貨機仝款，採用機首會使上掀開的「掀崁式」機頭，並共駕駛艙設佇主甲板頂懸的二樓處，佇貨艙內面閣設重機。毋過佮安-百二四無仝的是，安-二百二十五的機尾處無通拍開兼做落貨坡道用的尾門。安-兩百二十五十一共需要六名機組人員來操作，分別是正副駕駛各一名，兩个工程官，兩名積載官，佇駕駛艙後壁有一个小型的客艙，會當坐六十至七十个人客。毋過以安-兩百二十五的巨大機艙容積，若轉用做客機，初步估計伊可能會當同時容納會落一 , 五百到二 , 零名乘客。

重量佮體積驚人的安-兩百二十五，佇起落架的部份的鼻輪仔是對兩个複輪攏總四个 thài-ià 組成，腹肚輪部份是前後七組複輪左右共兩排，因此攏總有三十二个 thài-ià，攏總是以油壓方式上下跤，其中前輪有轉向作用以提升飛機佇地面滑行時的機動性。

安-兩百二十五的酬載重量原廠公佈是兩百五十噸，但是一般認為講，安-兩百二十五至少有超過三百噸的酬載能力，其中貨物毋是干焦會當囥佇機身內底的貨艙內底，安-二百二十五原本為著背暴風雪號太空梭所設計的機背貨架，也有載運兩百五十噸的重物體的能力。比並之下，美國空軍所有上大型的軍用運輸機 C 鋪五嘛毋過干焦一百十八噸的額定酬載能力，縱然連安托諾夫家己 kha̋ng-páng 的安-百二四，嘛不過是百五噸的水準爾。除了一般所注目的酬載能力外，安-兩百二十五因為機身龐大，所會當紮的油料嘛相對的閣較濟，因此擁有超長的續航能力，總是佇咧全負載的狀況之下猶會當繼續飛行一 , 三百五十海里（約二 , 五百 khí-looh）的距離。事實上，安-兩百二十五是國際航空聯盟（Fédération Aéronautique Internationale，FAI）佇二空空四年十一月新制定的世界紀錄標準中，長途飛行的荷重紀錄保持者，有幾若項離陸重量三百噸以上等級機種的世界紀錄。

二號機現況

二空空六年九月，安托諾夫設計局決定製造另外一隻安-兩百二十五，原本佇二空空八年完成，但是予人延遲。

二空空九年八月，因二號機組未完工被迫放棄。目前差不多有六十－百分之七十的機組已經鬥好勢，閣需要追加三億美金才會當完成。即使計劃被迫中止，飛行機本身嘛無去予人拆掉，無完成的機組保存佇基輔工廠的機庫內底。

詳細的規格

參考資料：「 Vectorsite」，「 Antonov's Heavy Transports」等咧。

基本的信息

• 機組：六
• 容量：兩百五十三 , 八百二公斤（五百五十九 , 五百八十英磅）
• 長度：八十四公尺（兩百七十五英尺七英寸）
• 翼展：八十八分四公尺（兩百九十英尺零英寸）
• 懸度：十八否一公尺（五十九英尺五英寸）
• 翼仔面積：九百空五平方公尺（九 , 七百四十平方英尺）
• 展弦比：八堵六
• 空重：兩百八十五 , 零公斤（六百二十八 , 三百一十七英磅）
• 上大起飛重量：六百四十 , 零公斤（一 , 四仔十一 , 九百五十八英磅）
• 燃料容量：超過三百 , 零千克
• 貨艙容積：一 , 三百  m 三（四十六 , 零  cu ft）， 長四十三分三五公尺（一百四十二追究二英尺）× 闊六陵四公尺（二十一英尺）× 懸四淋四公尺（十四英尺）
• ia̋n-jín：六台 D 鋪十八 T 渦輪扇發動機，每台兩百二十九鋪五千牛頓（五十一 , 六百英磅力）推力

性能

• 上大速度：八仔五 khí-looh 每點鐘（五十二街頭術仔規點鐘；四仔五十九節）
• 巡航速度：八百 khí-looh 每點鐘（四百九十七英里每點鐘；四百三十二節）
• 航程：十五 , 四百 khí-looh（九 , 五百六十九英里；八 , 三百十五海里）以上大燃油為準。四 , 零 khí-looh（二 , 五百英里）用有效載錢兩百噸做準。
• 升限：十一 , 零公尺（三十六 , 空英尺）
• 翼載：六百六十二石九公斤逐平方公尺（一百三十五鋪八英磅逐平方英尺）
• 推重比：空九二三四

流行文化

佇二空空九年十一月十三上演的災難電影《二千空一十二》中，劇組以安-兩百二十五為原型，用特效製作虛構了一台世界上大的運輸機「安-五百」佮別人的艙門開啟的光景，毋過畫面中的機身標示矣「Antonov 五百」彼字的。

另見

• An 鋪百二四
• C 鋪五
• 空中 bá-suh A 三百世界六百 ST
• 空中 bá-suh A 三百三十五七百 L
• 波音七百四十七 LCF
• 有夠彩虹魚的
• 休斯 H 抹四大力士
• 太空來梭運輸機
• 暴風雪號太空梭

參考來源

來引用文獻

• 青木謙知 .《旅客機年鑑兩千空二四十二千空三》. 日本東京：イカロス 出版 . ISBN  九百七十八追四抹八七千一百四十九石三百七十八追九 .
• David Donald ; Jon Lake . _ The Encyclopedia of World Military Aircraft _ . UK : Aerospace Publishing Ltd . 兩千 . ISBN  九百七十八追一一孵八摃四千空一十三孵三百九十三孵六 .
• 安-二百二十五比較圖 .（原始內容存檔佇兩千空一十八撨九鋪二十七）.

外部連結

• AN 被二百二十五 Mriya . ANTONOV Company .（原始內容存檔佇兩千空一十二分八刣二十八）（英語）.
• YouTube 安-兩百二十五降落來
• YouTube 安-兩百二十五起飛
• YouTube 安-兩百二十五去予毀去的報導