巴西航空工業EMB百二
EMB 鋪百二（英語：Embraer 鋪百二）是由巴西航空工業研發的雙 ia̋n-jín phu-lóo-phé-lá 飛行機，上懸的載客量到三十人，是這个巴西航空工業上成功的 phu-lóo-phé-lá 飛行機。
發展
是因為 EMB 學一百十二的成功佮三十席支線客機需求的增加，予巴西航空工業佇一九七九年九月正式展開 EMB 刣一百二十巴西利亞的研發。EMB 鋪百二計劃名稱做 EMB 鋪十二 X，是一款雙 ia̋n-jín、T 型尾翼佮圓型機身的渦漿飛行機，後來這設計應用為 EMB 鋪百二一，一款小型高速商務客機。巴西航空工業上早提議一款二十席名做 EMB 擠一百二十阿拉瓜亞，猶閣有一款較幼的 EMB 馮一百二十三塔帕若斯，毋過航空公司一致認為飛機傷細，所以巴西航空工業改做提出一款三十席的 EMB 刣一百二十巴西利亞。新飛行機採用低翼設計，機身採用半硬殼設計，翼仔、襟仔、垂直尾翼、水平尾翼乎、機鼻和機尾採用少量複合材料構造。發動機由普惠公司提供，用四葉片的 PW 一百十五，達一 , 五百軸馬力；駕駛艙航電由羅克韋爾 ・ 柯林斯公司提供；客艙挽位二 + 一座位排列設計，載客量做三十人。
EMB 鋪百二原型機佇一九八三年七月二七首飛，佇一九八五年五月初十取得巴西當局的適航證書，閣佇七月初九取得美國聯邦航空局的適航證書，十月投入服務，頭一个客戶是大西洋東南航空。
EMB 吐一百二十早期型的上大起飛重量為十 , 八百磅，一九八六年推出的 EMB 鋪百二 RT（RT 即 Reduced Take-off，就減輕起飛重量）採用一 , 八百軸馬力的 PW 一百十八葩 ia̋n-jín，上大起飛重量是由發動機轉換關係若增加到十一 , 五百磅，抑若尾仔高巡航速度也有所增加，這款式成做航空公司主要採購的型號。仝年巴西航空工業公司亦交付一个 EMB 鋪百二商務專機予美國聯合技術公司，載客量為十八人。一九八七年，推出了高熱性能的 EMB 鋪百二，採用 PW 一百十八葩 A ia̋n-jín，大量採用複合材料，予空機重量減到八百五十八磅的。佇咧一九九二年推出的 EMB 鋪百二 ER，增加了上大起飛重量達到二十六 , 四百三十三磅，航程嘛有所增加，達一 , 四仔二八 khí-looh，同時乘客行李最大重量亦相應提懸。首个 EMB 鋪百二 ER 佇咧一九九三年五月交付予天西航空。巴西航空工業提供翻新服務予航空公司，共舊式 EMB 鋪百二翻新為 EMB 鋪百二 ER。EMB 抹百二亦設有貨機型機型機，包括以 EMB 鋪百二 ER 做基礎的全貨機型 EMB 鋪百二 C、會當載十九个人的客貨透濫型 EMB 鋪百二 Combi 猶閣有四十分鐘內客貨機轉換的 EMB 鋪百二 QC。
一九九九年六月巴西航空工業交付了三百五十隻 EMB 鋪百二，彼當陣仔總共有十三个國家三十二間航空公司使用應該機型。後來巴西航空工業閣較以 EMB 鋪百二為基礎發展一款支線客機 ERJ 抹一百四十五系列。
型號
- EMB 鋪百二：基本型
- EMB 鋪百二 ER：基本型的加大航程型
- EMB 鋪百二 FC：貨運型
- EMB 鋪百二 QC：客貨轉變型
- EMB 鋪百二 RT：古早改良型
- VC 九十七：巴西空軍的 VIP 飛行機
性能（EMB 百二 ER）
- 載客量：三十人
- 長度：二十米
- 翼展：十九孵七八米
- 懸度：六桱三五米
- 空重：十六 , 七百一十一磅
- 上大起飛重量：二十六 , 四百三十三磅
- 巡航速度：五仔五 khí-looh
- 航程：一 , 四仔二八 khí-looh
- 實用升限：九 , 七仔五十六米
參見
相關開發
- EMB 建一百十
- EMB 鋪百二一
類似型號
- 多尼爾三百二十八
- 福克 F 二十七
- 安-三十八
- ATR 四十二
- 捷流四十一
- 薩博三百四十
- 肖特三百三十
- 肖特三百六十
參考資料
外部連結
- Embraer 巴西航空工業
相關條目
相關開發
- EMB 建一百十
- EMB 鋪百二一