廣州公車捷運運輸系統

廣州快速公交運輸系統（俗稱：廣州 BRT；英語：Guangzhou Bus Rapid Transit，縮寫：GBRT；舊名中山大道快速公交（BRT）試驗線）是中國廣州市的一个公車捷運系統，佇咧天河區佮黃埔區，設有三十一條路線佮二十六對車站，二空一空年二月十號開始免費試營運並佇當月二十號正式營運。

概況

廣州 BRT 公車專用道的物件做方向，西起天河區天河路，沿這中山大道、黃埔東路，東至黃埔區開發大道，其中天河路二樣學八 khí-looh、中山大道十三 khí-looh、黃埔東路七更一 khí-looh。系統全長二十二孵九 khí-looh，全線規劃路闊六十米，道路中央為雙向兩條 BRT 公車專用道（車站處四條）， 外爿為雙向六條社會車道。設置月台二十六座，其中對開式十五座，錯位式十一座，月台長度由五十五米至兩百二十米不等；月台為封閉式，並設有電子的門。其營運、管理由廣州市交通站場建設管理中心專門設立的廣州快速公交營運管理有限公司負責，主要負責營運系統的統一調度佮管理工課。

歷史

自二空空五年開始，廣州市建設部門展開公車捷運概念研究，工程佇二空空八年十一月三十號動工，總投資七堵二億。廣州 BRT 自起建就爭議不斷，因為施工的期間需要對天河路佮中山大道部份路面佮人行道進行圍閘施工，令這个路段交通異常相踢，BRT 所以嘛予戲叫做「無讓通」，甚至影響著深圳市關於是毋是起 BRT 的決策。

二空一空年二月十號，廣州 BRT 開通，頭十工免費予市民坐。自開通以來，其日均客流量有八十五萬人次，上懸的到九十六萬人次，單向高峰點鐘截面通過量到二四九萬人次。

廣州 BRT 佇咧二空一一年榮獲會當繼續交通發展獎，為國內交通項目首獲此獎者；二空一二年得著聯合國應對氣候變化「燈塔獎」；二空一三年得著評為 BRT 系統「金牌標準」，成做亞洲唯一予人評做「金牌標準」的 BRT 系統。二空一九年，廣州 BRT 獲第十六屆中國土木工程詹天佑獎。

目前廣州市官方有起閣較濟 BRT 路段的意願，國外專家認為環市路、東風路、黃埔大道、解放路、機場路、三元里大道、新港路，甚至廣州大橋拓闊了後的廣州大道，攏較適合建 BRT，其中環市路為上適合。

乘坐方式

乘客會當過行人磅空、天橋抑是斑馬線進入佮離開月台，佇咧 BRT 通道內需要佇月台投票抑是使用羊仔城通拍卡入站，所有的路線統一票價人民幣兩箍。入去月台後揤指引佇指定閘門候車，倡導頭前的門上車、後門落車（實際上乘客會使佇任何的車門上落車）， 佇咧 BRT 通道二十六站內攏會當免費轉乘仝方向其他的路線。原線夜班公車佮無參與該系統營運的公車路線是保留佇車路兩爿公車站點停靠，無進入專用通道的行駛。其他的細間佮普通公車無異。

車站

廣州 BRT 自西向東方向分別設二十六座車站。

路線

佇咧 BRT 投入營運進前，行過中山大道的公車路線有六十一條，其中的三十一條路線佇咧 BRT 彼个線網啟用了進入 BRT 巷路，賰的路線是進行調整，避開 BRT 巷路。

進入 BRT 通道的路線統一以「B」字開頭，由三十條靈活路線佮一條擺渡路線組成：

• 撐渡路線（B 一）開通當時行轉去天河體育中心佮黃埔區夏園，佇東爿延長到鹿鳴山的時陣全程行踏 BRT 巷路。
• 賰三十條（B 二 ~ B 三十一）開通彼陣就為部份路段咧行 BRT 巷路。

十八米剪接公車車隊

廣州 BRT 乃至廣州公車的十八米剪接公車全數在 B 一路營運。捌佇 B 一路行，現在退伍的十八米車型如下：

以上車型攏是用玉柴專門咧研究的大功率 LPG ia̋n-jín YC 六 MK 三百 P 鋪四十（功率差不多兩百十一 kW，排放量符合國 IV 標準）， 逐台車的載客量為站位一百十七人、座席四十二人。

目前 B 一路的十八米車型為中車時代電動「巴客龍」TEG 六千一百八十 BEV 二，總共有三十六台，其中：

• 六台配屬一汽 bá-suh（Y 二嬸六千空三十二 ~ Y 二孵六千空三十七）；
• 六台配屬廣州電車（D 四配一千八百空六 ~ D 四配一千八百十一）；
• 十二台配屬二巴二分（二四二千七百四十九 ~ 二劃二千七百六十）；
• 十二台配屬三汽公司（三孵三孵一千四百四十五 ~ 三石三石一千四百五十六）。

意外事件

二空一四年七月一號，一台公車佇廣州 BRT 體育中心站內雄雄按呢逆行，挵著對面一台入站的公車，造成人員著傷。根據目擊者稱，彼陣當咧落大雨，這台公車雄雄倒反，挵掉了仝方向一台公車了後視鏡，挵著對面入站的一台公車。彼當時該公車頂懸就差不多有十外名乘客，有的人員著傷，附近濟台救護車趕到現場急救。現場消息講，惹代誌公車車頭嚴重變形，大部份擋風玻璃去予人破壞。佇車站內中央護欄的部份已經予人挵爛，車站的部份擋風玻璃害去。車站自東向西方向已經單向封鎖，乘客只出袂入。

二空一八年一月初一，一名乘客乘坐 B 三路車到石牌橋站的時陣，乘客拄一跤踏落公車的時陣，伊身軀頭前的車站屏閘門佮身軀後的公車門同時攏關起來，佮這个同時，關上門的 B 三公車隨駛隨駛，一肢跤猶原予車門挾牢咧的乘客予公車拖咧跋倒佇車道頂懸。事故造成乘客多處軟組織佮微細血管受傷，猶原需要做進一步檢查才會確診。

二空二一年三月初三，受中山大道珠村跨線橋受地陷影響，路段該的路段 BRT 路線佇東行的時陣攏需臨時踅咧行匯彩路-黃埔大道-魚珠交流道，停靠珠江村站了後才閣接轉去原線，珠村、蓮溪、茅崗以及蓮溪路口等四站暫時停止服務。了後佇三月初四十五分起恢復正常路線營運。

外部連結

• 官方網站
• 廣州 BRT（GBRT）
• 廣州市現代公車捷運佮會當繼續交通研究所
• 廣州 BRT 介紹