新幹線E一系電聯車

新幹線 E 一系是一款由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所營運新幹線車輛，佇咧一九九四年（平成六冬）七月十五投入服務，至二空一二年（平成二四冬）九月二九結束定期車班次營運。E 一系除了是頭擺由全雙層車輛組成的新幹線列車外口，閣較是世界上頭款採用全雙層車輛設計的高速鐵路車輛。E 一系的設計目的是愛大量增加東北、上愈新幹線的輸送能力，以應付日漸漸衝懸的通勤佮通學的輸送需求。

簡介

E 一系是由川崎重工業來承製，共製造六列十二台編組（六 M 六 T）列車。車輛啟用初期主要是用佇東北、上愈新幹線的車幫，更新工程完成了後改只專用佇愈新幹線車幫。

E 一系的號做「Max」為「MultiAmenity eXpress」（複層四序特快車）的簡稱，JR 東日本欲按呢號做佮營運車班的列車名組合，通好區隔仝一條路線頂使用無仝車體的仝一種列車。比如講 E 一拄啟用的時陣，東北新幹線頂頭就同時存在以跤層車體的兩百系所運行之「山彥」（やまびこ；Yamabiko）佮以雙層的 E 一系所營運之「Max 山彥」。 承繼 E 一系的號名方式，當 JR 東日本的第二款雙層車輛 E 四系啟用的時，原仔嘛予𪜶相仝的「Max」名稱，成做雙層列車專屬的號名原則。此外，佇咧 E 一閣咧試車階段的時陣，因猶未決定號伊的，捌臨時性使用「雙層新幹線」（Double Decker Shinkansen）的簡稱「DDS」作為號伊，用紙的形式貼佇車身軀頂。

另外咧，車輛咧設計階段的時陣，捌定以「六百系」做型號。但是尾手因為 JR 東日本改車輛型號的號名方式，佇型號頭前加上「E」字以代表 JR 東日本，令「六百系」成做被棄用的型號。

設計的

E 一系的車體由高碳鋼製造。另外因為愛接納兩層車廂，平常安裝佇車體下底的機器需要安裝佇車體兩爿的預留空間內面。所以 E 一系是 JR 東日本的新幹線車隊中車輛淨重和編組總重量上懸的車型。

為著應付東北、上越新幹線日漸漸增長的通勤佮通學的輸送需求，除了採用雙層車輛設計以外，E 一系的自由座位取消座位間的扶手，而且採用三 + 三座位排列，載客量得著進一步提升（十二台列車的載客量到一 , 兩百三十五人）。 同時，E 一系採用空闊的車門，縮短乘客上落車的時間。也若無障礙坐車環境，列車的第八佮第九號車廂設有輪椅升降台。此外，E 一系猶閣設有座位電動轉向系統，縮短列車的規備時間。

E 一系的控制系統採用 VVVF 逆變器配搭會當關斷晶管（GTO）， 制鋪系統採用電傳操縱空氣制允佮再生制允並用的設計。兩个攏是 JR 東日本新幹線車輛頂頭一改採用的技術。因為 E 一系編組中動力車比例比其他新幹線車輛低，故 E 你一系安裝功率較懸（逐台輸出功率達四百十一 kW）的電動機（籠形三相唌電動機）， 使 E 規系擁有和兩百系同等的起動加速率（一孵六 km / h / s）。

車體兩爿安裝的方向幕採用由發光二極體（LED）組成的方向幕，行駛的時陣交替顯示列車種類和座位級別（自由座位抑是對號座位）。 這種顯示方式了後來成做 JR 東日本新幹線車輛的標準。

二空空三年至二空空四年，JR 東日本對所有的 E 一系車輛進行更新的工程。內部除了更新車廂裝潢外口，嘛換起去 E 二系一千番台（綠色車廂）和 E 四系（普通車廂）使用的椅仔。此外，閣將殕色系為主的塗肉換做 E 四系白色佮藍色為主的塗墼，中央彩帶則採用朱鷺色，而且佇車身的 Max 標誌中加入朱鷺的圖樣。首列完成更新工程的列車佇二空空三年十一月二八重新投入服務。

更新後的 E 一系佇經過幾冬的使用了後，佇咧二空一二年七月的改點公告中宣布欲佇咧九月二九自定期車班用車的行列中退出，結束其長達到一八年的定期車班服務。本來以 E 一系營運的朱鷺號列車退出，上愈新幹線頂的 Max 朱鷺和 Max 谷川（Max たにがわ）攏總改用 E 四系營運。抑若原底東北新幹線頂以雙層的 E 四系營運的 Max 山彥號（Max やまびこ）， 也會改以單層的 E 二系取代，佮使用 E 三系的山形新幹線翼號（つばさ）列車掛咧，以「山彥 ・ 翼」（やまびこ･つばさ）的車班名稱行佇東北新幹線路段。

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運用

一九九四年投入服務的時陣予配佇仙台綜合車輛所（現稱新幹線綜合車輛中心）， 服務東北新幹線「Max 山彥」、「 Max 青葉」號（「 Max やまびこ」「Max あおば」）號和上愈新幹線「Max 朝日」、「 Max 朱鷺」號（「 Max あさひ」「Max とき」）車幫。

後來，東北新幹線增加列車連結駛的車幫。因為彼當時東北新幹線的列車上長為十六台車廂（二空一二年起增加到十七台車廂）， 十二隻編組的 E 一系無法度佮其他的列車連結駛，因為去予人轉往頂懸愈新幹線繼續服務。現時所有 E 一系列車攏已經予轉配去新潟新幹線車輛中心，主要服務「Max 朱鷺」和「Max 谷川」號（「 Max たにがわ」）車幫。東北新幹線的高運量列車空缺是由八台編組的 E 四系取代。

佇二空一二年九月二九，JR 東日本重編所管轄的新幹線運行時間表佮採用列車，E 一系嘛佇仝一个時間退役。

相關條目

• 新幹線 E 四系電聯車
• 法國國鐵 TGV Duplex 列車：法國高鐵的雙層列車，嘛是世界上第二種雙層高速列車。一九九六年投入服務。

外部連結

• （日本語）JR 東日本車輛圖鑑：新幹線 E 一系