新幹線E三系電聯車

E 三系是一款由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所使用的新幹線直行特急（細粒子新幹線）用新幹線車輛，主要行駛佇東北佮山形新幹線等隸屬於 JR 東日本的新幹線路線頂懸。

概欲

一九九七年（平成九冬）三月二二開通的秋田新幹線，正式的使用基本番台的 E 三系電車。到甲一九九九年（平成一一冬）， 山形新幹線伸延到新庄，E 三系一千番台也若山形新幹線開始運行；啊若佇二空空八年到二空空九年的時陣是製造矣 E 三系兩千番台，以代替進前駛的四百系電車編組，所以乎 E 三系電車攏總有三種編組。

E 三系列車的製造商分別為川崎重工業佮東急車輛。二空空二年以後的「小町」號（こまち，Komachi）由川崎重工業製造，而且「翼」號（つばさ，Tsubasa）是由東急車輛製造。目前 E 三系的全部列車攏裝有數位自動列車控制裝置（DS-ATC）。

一直到二空空五年七月十四號，JR 東日本當咧使用四十一列 E 三系列車：

• R 編組（零番台）─ 二十六列（R 一-R 二十六）
• L 編組：
• （一千番台）─ 三列（L 五十一-L 五十三）
• （兩千番台）─ 十二列（L 六十一-L 七十二）

另外咧，佇咧 E 二系、E 三系上場進前有一組六台編組的高速實驗車輛新幹線九百五十二型電聯車，佮新幹線五百系九百番台實驗車（號做「WIN 三仔五」）做伙排佇米原市的鐵道綜合技術研究所風空測試中心。 目前是原在使用的列車零番台：已經退役一千、兩千番台：除 L 五十一編做報廢，賰的列車正常使用

編組方式

零番台

圖例

• 青色 ■ 背景＝綠色車廂白色背景＝普通車廂
• 全車對號座位 ×＝禁薰車廂

一千、兩千番台

圖例

• 青色 ■ 背景＝綠色車廂白色背景＝普通車廂
• 指＝嘿號座位自＝自由座位 ×＝禁薰車廂

型式佮車型

零番台

E 三系零番台是秋田新幹線「小町」號專用的 E 三系列車，上頭仔使用五隻編組（四 M 一 T）。 一九九八年（平成一零年）起，隨著附隨車 E 三百二十八型車輛上場，延長到六台編組。E 三系列車佇來線區間的上懸速度做一百三十 km / h，佇新幹線區間的極速則會當到兩百七十五 km / h。這馬乎 JR 東日本擁有二十六列 E 三系零番台列車（攏總百五六隻，含前向秋田新幹線車輛保有株式會社租借的列車）， 全部由秋田車輛中心管理。

當初時欲定著 E 三系列車干焦會當「小町」號佮「彼愛野」號（なすの）的名義行駛，故 E 三系車身軀頂原本有「こまち」和「JR Akita Shinkansen」彼字的。但實際上 E 三系列車除了行秋田新幹線外，有當時仔會共 E 二系、E 五系列車敆做伙，成做往來盛岡的「疾風」號（はやて）、「山彥」號（やまびこ）和「彼愛野」號列車。尾仔做 E 三系予安排佇閣較濟東北新幹線「山彥」號佮「彼愛野」號班次上服務的時陣，JR 東日本將部份 E 三系的秋田新幹線標識徙掉。

製造時期的差異

R 一編組

一九九五年（日本平成七冬）製造的首列量產先行試製車輛

• 頭尾兩个形狀較細，佮四百系的相𫝛；
• 初期使用的集電弓仔是下底交叉菱形式，現時改做單臂式的集電弓；
• 前照燈位佇駕駛室頂懸，現時猶原佇咧使用中；
• 查埔尿便洗手間的面積較細；
• 當拍開容納列車自動併結裝置的頭前部起的話，看起來有成「櫻桃小口」；
• 裝置了 DS-ATC；
• 由秋田新幹線保有一欉式會社所擁有。

R 二～R 十六編組

一九九七年通車的量產車輛，出廠初期每列由五節的車廂組成。量產車佮原型車的差別，佇前照燈的配置上由駕駛室頂懸改甲下跤，前照燈的形佮先頭殼的形嘛被變動。一九九八年開始增加做六隻的編組。裝置了 DS-ATC。

R 十七編組

一九九八年的增備車輛。自本編組了後以基本六台編組上場。駕駛室頭前雨鑢做二支。裝置了 DS-ATC。

R 十八～二十六編組

二空空二年 ─ 二空空五年製造的增備車輛。車身外炙的材料由氨址改做合成樹奶，並且換做有法度徙位的座位。牽引逆變器由 GTO 轉做是 IGBT。裝置了 DS-ATC，駕駛室頭前雨鑢仝款為二支。

七百番台

七百番台是原底零番台的 R 十八、R 十九編組，JR 東日本交予川崎重工兵庫工場改造了後做觀光列車了後。

R 十八編組做觀光列車「Toreiyu」（とれいゆ）， 其中「とれ」是日語的「トレイン」（列車），「いゆ」是原自法語的外來語「ソレイユ」（日頭）， 兩个詞組成的敆成詞。二空一四年七月十九起到二空二二年三月初六若只要拜六駛於山形新幹線的福島車站到新莊車站之間。佮其他新幹線班次無仝，佇福島車頭停靠在來線月台。

R 十九編組用做觀光列車「現美新幹線」。 這列車外觀由知名女性藝術家佮攝影家蜷川實花操刀設計，用烏色為底色，描繪出夏季夜空佮新潟縣長岡市的煙火景象。內部一部份空間設計做長廊，展示現代藝術作品。以「世界上速藝術鑑賞」做號召，佇二空一六年四月二九起到二空二空年十二月二十為止拜六佇上越新幹線開行觀光列車。

一千番台

E 三系一千番台列車是一九九九年山形新幹線自山形站延伸到新庄站的部份開業的時陣的增購車輛。列車編組佮四百系仝款，為七台編組（五 M 二 T）。 其中 L 五十三編組是佇二空空五年才投入服務。

一千番台列車的車身予塗頂四百系的車身色水，同時去予標上「翼」號（つばさ）的標誌，以統一山形新幹線的形象。

現時 JR 東日本擁有三列 E 三系一千番台列車（L 五十三鋪五十五編組，二十一隻）， 攏由山形車輛中心管理。

L 五十一、五十二編組

該兩列車編組佇一九九九年山形新幹線新庄段開業的時製造。電氣裝置佮雨鑢仔攏按照 R 十七編組的標準配置，毋過內裝等其他的部份是無相𫝛。

L 五十三編組

二空空五年製造的趨勢車輛。VVVF 逆變器控制裝置的單元改做 IGBT，車門的門鈴設置也引用佇該編組上。

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兩千番台

二空空七年七月，JR 東日本宣布自二空空八年十二月起增備 E 三系以取代漸漸老舊的四百系列車。新列車叫兩千番台，共製造十二列七台編組列車（編組編號：L 六十一－七十二）， 合計八十四台。現時列車攏是山形車輛中心管理。

佇二空空八年十二月二十日時開始實施正式的營業運行，頭班列車係由 L 六十一編組擔任「翼仔一百十二號」自山形出發前往東京，隨後該編組擔任「翼仔一百十九號」自東京折返出發前往新庄。

佮一千番台的無仝點

以下是佮一千番台的主要的無仝款點：

• 上懸速度到兩百七十五 km / h
• 前照燈的形狀變閣較
• 第十一、十七號車廂配備全自動吊掛系統，排行十二—十六號車廂配備半自動吊掛系統。
• 上部配備監控攝影設備。
• 車內配備除菌離子的空氣清淨機佮大型全色 LED 車內的資訊表示器。
• 綠色車廂的全部座位佮普通車廂的車窗仔邊、上頭前部、上尾位設置電源插座，佇咧位頭前設置的桌仔 sài-sù 是擴大為 A 四的 sài-sù，予筆記型電腦會當囥的區域擴大。遮的內部的變更加變更 N 七百系的內裝相倚。
• 自由席（第十六、十七號車廂）的席間距擴大（九百十一 mm → 九百八十 mm）， 這變更使全體的定員數減少八名。
• 自動體外心臟去顫器（AED）的設置變更做第十三號車廂。（空番台佮一千番台設置佇第十二號車廂）
• 佮一千番台仝款，車門咧開關的時陣會響起門鈴；猶毋過，兩千番台佇車門的扶手部份𫞼車門開關的黃色 LED 指示燈，佇車門開關的時陣會閃爍 ( 如相片 )。
• 車身標語「四季感動的山形」（四季感動 のやまがた）取消
• 擋風玻璃改變形狀
• 佇每一个座位的安裝來閱讀燈
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運用

二空二二年三月十二改的時陣

擔任山形新幹線的「翼號」佮東北新幹線的「彼須野號」。 佇東北新幹線區間的部份列車佮 E 二系混編運行，離峰時段多為單獨行駛（因應 COVID 鋪十九）。 佇咧宇都宮車站-福島車站中央以兩百七十五 km / h 的速度行駛。

車輛運用

列車全部配屬於山形新幹線車輛中心。

歷史沿革

為著對應了東北新幹線內的高速營運行駛，JR 東日本自二空一三年三月起投入 E 六系，並且二空一四年三月提高佇東北新幹線的上高營運速度到三百二十 km / h 的同時，全部取代這馬的秋田新幹線「小町」號所使用的 E 三系零番台。部份予取代的零番台列車經改裝了後轉移去山形新幹線用，賰的全部攏拆走。 二空一四年三月十四的「小町」二十八號的秋田仔－東京班車做秋田新幹線 E 三系列車上尾幫次。這批 E 三系列後期生產的車了後入去山形新幹線。前期生產車是報廢。三月十五了後，秋田新幹線攏總是 E 六系電車擔當咧運行，超級小町號消。

另外咧，服務佇山形新幹線的 E 三系列車（包括一千分之零 / 兩千番台共十五列編組）已經自二空一四年春天起閣改車身塗貯，新塗裝設計由奧山清行負責。上尾一列舊塗裝編組（L 六十三）佇咧二空一六年十月二九結束其最終運行。

二空二空年三月三號，JR 東日本公布欲做山形新幹線引入本型列車了後繼車款，並號名做 E 八系，首列新列車按算佇二空二二年九月落成、並且二空二四年春天投入服務，按算佇二空二六年春季全面取代 E 三系列車。

二空二空年三月十四開始，東北新幹線定期運用由盛岡以南改做福島以南區間，猶閣退出山彥號運用。

二空二空年十月，因受兩千空一十九冠狀病毒病症情影響，坐車需求銳減，E 三系零番台已經全數退出營運。

二空二一年六月，因為行動電話普及率懸，JR 集團各公司拆除所有新幹線列車頂懸的公用電話。

二空二三年二月十一號，一列 E 三兩千番台列車被重新塗頂舊塗裝，編組是 L 六十五

有的人

零番台

R 一-R 十六編組（E 三百二十八型除外）

佇秋田新幹線所用的 E 三系零番台，原本由第三部門的秋田新幹線車輛保有一欉式會社所擁有，以租借形式租給 JR 東日本使用。隨著租約期間的屆滿，秋田新幹線車輛保有一欉式會社以二空一空年三月為限解散，所有的車輛予人有償轉讓予 JR 東日本。

E 三百二十八型 R 十七～二十三編組

一九九八年以後生產的 E 三百二十八型（第十四號車）全車佮 R 十七～二十三編組，全屬 JR 東日本所有的。

一千番台佮兩千番台

: 使用佇山形新幹線，全屬 JR 東日本所有的。

衍生型號

• 新幹線 E 九百二十六型電力動車組－以 E 三系的標準設計的新幹線軌道檢查車輛，號做「East i」

外部連結

• JR 東日本－車輛圖鑑：E 三系（日本語）