新幹線E八系電聯車

新幹線 E 八系電聯車是東日本的旅客鐵道（JR 東日本）研發中的新幹線直行特急（細粒子新幹線）用列車，將主要的行駛山形新幹線。

概欲

E 八系佇二空二空年三月初三由 JR 東日本發佈，共行駛車山形新幹線直通東北新幹線的直通特急列車，替代現行的 E 三系。到時陣山形新幹線列車的上高營運速度欲由 E 三系的每點鐘兩百七十五 khí-looh 提升到 E 八系的三百 khí-looh，而且佇咧東北新幹線路段改做佮時速較懸的 E 五系併結行，縮短來去東京佮山形的需要時間。首列車已經佇二空二三年一月二六出廠，佇咧二月二四頭一改公開內裝佮外觀，並佇二空二四年春季投入服務。

構造

設計的概念

列車內外均由工業設計師奧山清行、川崎重工業合作設計。列車以「編織豐饒的風土佮心意」是設計概念。根據 JR 東日本的描述，E 八系的設計繼承頂一代車輛植根山形地區的形象，共山形美麗的風土佮處遠遠仔人之心靈連繫起來。

外觀

車頭鼻形採用佮 E 六系類似的「箭線型」設計的，車頭長九米，比較 E 三系長三米，但是比 E 六系的十三米為短，閣咧提速佮載客量之間揣著平衡。

E 八系的車輛塗裝設計佮 E 三系二空一四年版塗鬥咧，由白、紫、紅三色構成，車體主色是「藏王白」；車頭佮車頂漆「鴛鴦紫」；邊仔穿列車的色帶配以「紅花黃」色。

斡對架仔

全車採用會使壓制振動的電氣式主動懸吊系統，以改善乘車的四序度。

車內設備

每列七台編組之列車設置包括綠色車廂佮普通車廂二種等級之車廂，載客量是三百五十五人，較頂代的 E 三系小可仔減少三十九座。

包括普通車廂在內，全列車每一个座位攏設置交流電插座，並且提供車內免費 Wi-Fi 服務。車廂內佮車廂間走廊攏設有監控閉路電視。

考慮著冬季的時會有誠濟日本國外遊客以及趨雪興者紮大件行李佮趨雪板坐車，所以佇每一个節車廂攏是設置大件的行李排放區。全車共設有三个輪椅停囥空間，其中普通等車廂設有兩个，較早車型增加一个。

座席

綠色車廂（Green Car）

採用二＋二佈局之可電動調節的椅頭仔。設有頭枕、讀書燈、飯桌和交流電插座。

以藍綠色為主題，靈感源自月山針葉林及上川之水

普通車廂

採用二＋二佈局之座椅。設有頭枕、拗拗手扶、飲料被鋪排、拗疊桌佮交流電插座。

以紅色佮黃色為主題，靈感源自紅花

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