日本貨物鐵道

日本貨物鐵道股份有限公司（日本語：日本貨物鼻空／にほんかもつてつどう _ Nihon Kamotsu Tetsudō _   \ * / ?）是日本國有鐵道佇咧一九八七年四月初一時民營化解散改組了後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的七間 JR 公司之一。實務上定定簡稱為JR 貨物，但是佇這个公司所擁有的列車車身佮貨櫃頂懸嘛定定會當看著該公司的英語簡稱JR Freight抑是JRF，代表色水替殕藍色。該鐵路公司佇日本全國範圍內（除了沖繩縣）攏有業務。

除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場佮公司住宅等無法度置的時陣才來開發業務。

概講

對舊日本國鐵改制到 JR 集團的時陣，雖然客運依地理劃分做六个公司，貨運的部份煞繼續咧湠日本全國整體的規模繼續咧營業，由國鐵的貨物局改制成做是 JR 貨物。但是佮北海道的旅客鐵道（JR 北海道）、 四國旅客鐵道（JR 四國）、 九州旅客鐵道（JR 九州）仝款，經營基底較薄弱，所以成做政府機關的獨立行政法人鐵道建設運輸施設整備支援機構國鐵清算事業本部（成立當初叫日本國有鐵道清算事業團）扶有所有的股票的特殊公司、股份公司形態的特殊法人，一直到這馬無咧計畫股票上市。

來設立當初，JR 貨物本身做「第一種鐵道事業者」，共持有的路線控制佇上細範圍內底。一部份的貨物專用路線雖然是 JR 貨物所有的，兩爿有客運的路線連接的貨物線、有計畫客運化的路線佮已經決定的廢止的路線，攏屬於管轄該區域的客運鐵道公司所有的。所以，JR 貨物列車運行的大部份線路攏是鐵路設施所有的客運鐵道公司的路線，一部份的對 JR 路線路轉做「第三部門的鐵道」路線的「第二種鐵道事業者」所有，所以需要共遐的公司支付按呢「線路使用費」車運行貨車。猶毋過，支付予客運的鐵道公司的線路使用費根據「防止重複成本」原則規定。另外咧，隨著整備新幹線的開通，「 並行佇來線」區間轉換做第三齣門的鐵道，所以無法度避免使用費的增加，定定引起問題。

貨運列車的運行基本上使用本公司的乘務員佮⿰オト⿰バイ，毋過根據路線的無仝，有時仔嘛用客運公司的乘務員和機車。另外咧，顛倒反 JR 貨物的乘務員佮⿰オト⿰バイ運行旅客列車（用 JR 貨物的機關車牽引客運公司的客車）的狀況，佇咧較早閣足濟；但是到這馬，因為客運列車已經漸漸仔由機車牽引車廂改做電聯車抑是柴聯車，所以除了少數的夜行倒佇咧鋪列車以外，干焦一部份的臨時列車抑是車輛故障的時救援才會使用。

另外咧，因為高速公路大型貨車佮機場建設轉做空中運輸增加的影響，貨物輸送量年年減少。但是近來因為主張減少環境負擔的「模式轉移」（Modal Shift）政策，以及卡車司機嚴重短缺，予鐵路貨運業務量止跋倒升。JR 貨物佇貨物列車的增發、提速、IT-FRENS & TRACE 系統導入、貨物站 E & S 方式改良、M 二百五十系貨運動車組的運行等等硬體軟體方面攏開展拓展的業務。另外咧，二空空六年三月和中國遠洋運輸（COSCO）合作，提出「比飛行機較俗，比貨櫃船快速」的概念，開展國際一條龍運輸「SEA & RAIL 服務」，行向國際市場。

隨著近年的模式轉移，JR 貨物的作用會使講真重要。特別是用鐵道共一公噸貨物運輸一 km 時，二氧化碳排放量大約是普通作業用卡車的八分之一。

本社、支社

本社

• 這个所在地：東京都澀谷區千石谷五丁目三十三番八號 SOUTH GATE 新宿

支社

• 北海道
• 這个所在地：北海道札炙市中央區北十一條西十五丁目一番一號
• 東北
• 這个所在地：宮城縣仙台市青葉區五橋一丁目一番一號（JR 東日本仙台支社大樓內）
• 關東
• 這个所在地：東京都品川區東五反田一丁目十一番地十五號電波大樓五樓
• 東海
• 這个所在地：愛知縣稻澤市站前一丁目九番三號
• 關西
• 這个所在地：大阪府大阪市北區芝田二丁目四番二十四號（JR 西日本社大樓內）
• 九州
• 這个所在地：福岡縣北九州市小倉北區室町三丁目二番五十七號（JR 九州北部九州地域本社大樓內）

歷史

• 一九八七年（昭和六二年）
• 四月初一：國鐵分割民營化，日本貨物鐵道成立。JR 貨物集團總共有二十五間企業。
• 九月十號：旅行代理店「F TOURIST」（エフ ・ ツーリスト）開業。
• 十月初一：開始運輸三十呎貨櫃。
• 一九八八年（昭和六三年）
• 三月初一：成立 JRF LEASE（ジェイアールエフ ・ リース，這馬的 JRF 商事）。
• 三月十三：改點。津輕海峽線開業。
• 四月十號：本四備讚線（瀨戶大橋線）開業。
• 八月初四：成立 JRF PATROL（ジェイアールエフ ・ パトロールズ）。
• 十月初一：新增來往福岡貨物總站和札殊貨物總站中間的「日本海縱貫 Liner」（日本海浬貫 ライナー）。 出資北海道鐵道荷物（這馬的北海道 JR 物流）。
• 一九八九年（平成元年）
• 三月十一號：改點。
• 三月二三：蘆別站（三井蘆別鐵道）、 赤平站的石炭輸送業務結束。JR 貨物廢止國產炭運輸業務。
• 四月十六：轉到東京貨物總站佮橫濱本牧站（神奈川臨海鐵道）的海上貨櫃專用列車開始運行。
• 一九九空年（平成二年）
• 二月二一：成立中國 FREIGHT SERVICE（中國 フレートサービス，這馬的 JR 貨物 ・ 山陽 LOGISTICS）。
• 三月十號：改點，新增二十六台（一千三百噸）編組的貨櫃列車。整備秋田貨物站佮新潟貨物總站。
• 一九九一年（平成三年）
• 三月十六：改點。
• 一九九二年（平成四冬）
• 三月初三：開始輸送油罐車的曲痀運輸業務。
• 三月十四：改點。
• 七月初一：EF 兩百形電力機車開始營運。
• 十一月二六：成立敦賀總站。
• 一九九三年（平成五冬）
• 三月十號：DF 兩百形柴油機車開始營運。
• 三月十八：改點。
• 四月十九：制定服務商標「JRF」。
• 十月二九：成立 OLS（オー ・ エル ・ エス）。
• 一九九四年（平成六冬）
• 十一月十號：成立山陽 FREIGHT SERVICE（這馬的 JR 貨物 ・ 山陽 LOGISTICS）。
• 十二月初三：改點。
• 十二月初九：成立 JRF ENGINEERING（ジェイアールエフ ・ エンジニアリング）。
• 十二月二一：成立 JR 貨物 ・ 不動產開發（ジェイアール 貨物 ・ 失覺察開）。
• 一九九五年（平成七年）
• 二月十四號：成立東北 FREIGHT SERVICE（這馬的 JR 貨物 ・ 東北 LOGISTICS）。
• 三月初六：開始運用汽車貨櫃的汽車運輸業務。
• 十月初六：CLEAN 川崎號（クリーンかわさき 號）開始運行。
• 一九九六年（平成八年）
• 三月十六：改點。身增加使用 タキ 一千形的高速石油輸送列車，開始由卡車執行部分區間貨櫃運輸的跤動車代行站制度。
• 四月初三：成立 JRF HOTEL（ジェイアールエフ ・ hoo-té-luh）。
• 十二月二五：成立國際鐵道系統（國際知影 システム）。
• 一九九七年（平成九冬）
• 三月二二：改點。貨運業務減少，飯園町站休止。
• 十二月初五：EF 兩百十箍電力機車開始營業。
• 一九九八年（平成一零年）
• 二月初一：「 田頭 METS 飯店」開幕。
• 七月初六：成立 JR 貨物研究中心（ジェイアール 貨物 ・ リサーチセンター）。
• 十月初三：改點。
• 一九九九年（平成一一冬）
• 五月三十一號：本社大樓徙去飯田町站舊址。
• 七月十六：改點。
• 二空空空年（平成一二年）
• 三月十一號：改點。
• 三月三十一號：結束曲痀運輸。
• 十月十號：第一座線外貨運站羽生線外貨運站開業。
• 十二月初二：改點，貨物列車開始行駛武藏野線東部和京葉線。
• 二空空二年（平成一四冬）
• 三月二三：改點，北九州貨物中心站開業。
• 二空空三年（平成一五冬）
• 十月初一：改點。
• 十二月初一：神戶貨物中心站開業。
• 二空空四年（平成一六年）
• 三月十三：改點，鹿兒島貨物中心站開業。M 兩百五十系電聯車「SUPER RAIL CARGO」（スーパーレールカーゴ）來營運按呢。
• 二空空五年（平成一七年）
• 三月初一：改點。
• 二空空六年（平成一八冬）
• 三月十八：改點，鳥仔鋪貨物中心站開業。
• 十一月十五：「 TOYOTA LONGPASS EXPRESS」來營運按呢。
• 二空空七年（平成一九年）
• 三月十八：改點。
• 二空空八年（平成二空年）
• 三月：引入使用 GPS 的司機支援系統。
• 三月十五：改點。
• 三月二七：佮國的鐵工會（國勞）的紛紛爭達成和解。
• 二空空九年（平成二一年）
• 三月十四：改點。
• 十一月：鐵道貨櫃運輸五十周年紀念。
• 二空一一年（平成二三年）
• 二月十四號：本社對飯田橋徙到千人國。
• 三月十二號：改點。全國八站的閣較名（釧路貨物站、枋廣貨物站、學校牧貨物站、函館貨物站、仙台貨物總站、田端信號場站、新小岩信號場站、京都貨物站）。
• 二空一二年（平成二四冬）
• 三月十七：改點。結束佮丈南鐵道（現岳南電車）的紙運輸業務，ワム 八○形式結束營運。
• 二空一三年（平成二五冬）
• 三月十六：改點。吹田貨物總站開業。百濟站更名做百濟貨物總站。
• 四月初一：廢止梅田站。
• 二空一四年（平成二六冬）
• 三月十五：改點。
• 二空一六年（平成二八年）
• 三月十六：子公司日本 FREIGHT LINER 佮 JR 貨物 ・ INTERNATIONAL 合併。
• 四月初一：子公司 JR 貨物 ・ 山陽 LOGISTICS 佮 JR 貨物 ・ 關西 LOGISTICS 合併，改稱 JR 貨物 ・ 西日本 LOGISTICS。

路線

營業路線

節甲二空一七年三月四號營業線區：七十六線區（當中第一種鐵道事業：十一路段） 營業距離：七 , 九百六十五孵一 khí-looh（當中第一種鐵道事業：三十八孵空 khí-looh）

車輛

因為愛用全國規模運行貨物列車，主要所有的車輛為貨物輸送用的鐵路機車、貨車佮電聯車。M 差不多二百五十系是 JR 貨物唯一一款專為貨運咧設的電聯車，也是全球少數的貨運電聯車。

佮傳統無仝的使用蓬車裝載貨物，JR 貨物使用較一般海運貨櫃（二十呎佮四十呎）比較細隻的自有規格十二呎貨櫃裝載貨物，所以會當做到戶對戶運輸來毋免重裝落貨物。

車輛基地

• 鳥仔莫機關區（鳥仔）
• 五稜郭機關區（五）
• 仙台總合鐵道部（仙貨）
• 東新潟機關區（東新）
• 高崎機關區（ua-sá-bih）
• 大井機關（大井 / 貨東 タミキク）
• 新鶴見機關區（新）
• 新鶴見機關區川崎派出（鶴）
• 鋪尻機關區鋪 ノ 井派出（ua-sá-bih）
• 愛知機關區（愛）
• 富山機關區（富機）
• 吹田機關區（歕）
• 岡山機關區（岡）
• 廣島車輛所（闊）
• 幡仔生機關係誠狹派出（厚）
• 門司機關區（門）

※ 括號（） 內標示的是所屬機關區的略號。

車輛工場

• 苗穗車所（JR 北海道苗穗工場構內）
• 鳥鼠仔機關區輪西派出
• 郡山車輛所（JR 東日本郡山總合車輛中心構內）
• 大宮車輛所（JR 東日本大宮總合車輛中心構內）
• 川崎車輛所
• 名古厝車輛所（JR 東海名古厝工場構內）
• 廣島車輛所
• 小倉車輛所（JR 九州小倉工場構內）

相關條目

• JR
• 日本鐵路公司一覽
• 日本鐵路
• 高速貨物列車

外部連結

• 日本貨物鐵道（日本語）（英文）
• 日本貨物鐵道地域服務指引