本田雅哥

本田雅哥（英語：Honda Accord、日本語：ホンダ ・ アコード）是一款由本田工業佇一九七六年推出的中型轎車，臺灣早期由南陽實業代理時稱雅哥，中國大陸號做講雅閣，港澳講做雅存。

佇中國大陸的車款由廣州本田組裝生產。佇台灣的車款是分別由台灣本田汽車佮三陽工業股份有限公司生產抑是發行。

第一代（代號 SZ / SM，一九七六年-一九八一年）

一九七六年上場，初期為三門掀背款式，自一九七九年起推出四門轎車型，並且性能提升到七十二匹馬力。

這是日本第一个擁有布座椅，轉速表，間歇刮水器，以及 AM / FM 收音機做標準設備的小型車。

一九八空年改款了後，二速自排變做三速自排，外觀重新設計（經重新設計的保險槓、格柵佮尾燈等等）， CVCC 標識共除掉。

一九八一年增加 SE 車型，含真孽座椅，電動車窗。

第二代（代號 SY / SZ / AC / AD，一九八一年-一九八五年）

一九八一年、一九八二年分別於日本、歐洲、寶美推出，第二代雅哥頭擺開始佇美國俄亥俄州的本田車廠生產，頭一冬就成做美國上搶市的日本車款，紀錄維持有一五年，本田同時佇日本推出了分支車型—— 本田 Vigor。

其坐載的一鋪六升佮一鋪八升直列四缸 ia̋n-jín 佮頂代一致，但燃油效率優化十五，一九八三年改款了後加設 ABS 功能，一九八四年改款了後所坐載的 ia̋n-jín 開始坐載本田的 PGM-Fi 燃料噴射技術。

第三代（代號 CA，一九八五年九月-一九八九年八月）

佇一九八五年、一九八六年分別佇日本、歐洲、寶美推出，其具有非常引人注目的外觀設計，特別是其坐載的翻崁式大燈。

佇仝期的田園活跳 F 比賽佮受仝期日本泡經濟的影響，第三代雅哥引入著誠濟先進技術，譬如講坐載雙頂攕車心（DOHC）的直列四缸 ia̋n-jín，雙 A 臂懸吊系統佮坐載四輪碟式擋車等。

第四（代號 CB，一九八九年九月-一九九三年九月）

佇一九九空年問世，以人性尊重做基礎，追求人性空間的世界房車。MM 思想「人性空間極大化機械空間極小化」。 搭載 NDC 壓鑄技術所製造之十六汽門 a-lú-mih 合金 ia̋n-jín，配合 PGM-FI 電腦程式燃油噴射系統，有體積細、重量輕、耐磨、散熱緊佮動力強勁之特色。四 . W . S 四輪轉向操控系統。此代晚期改款後加入安全氣囊裝置。

第五代（代號 CD，一九九三年-一九九七年）

佇一九九三年問世，閣較注重北美市場。

雖然長度佮軸距相比四代雅哥較有所縮減，懸度佮闊度佮車內底空間攏有提升，重新設計了後的外觀佇強化空氣的動力的時陣提升了安全性；沿襲自上一代車型的無鎖匙進入功能得著強化，內置的可收納式中控屏引入導航功能。

截至一九九七年停產進前，雅哥的生產量已經達到一千萬部。

第六代（代號 CF / CL，一九九七年九月-二空空二年十月）

佇一九九七年九月上場，外觀針對無仝款的市場重新設計。

第七代（代號 CL，二空空二年十月-二空空八年十二月）

佇二空空二年十月上場，沿襲頂懸一代針對無仝款市場重新設計的外觀。

歐版、日版是用予絚鬥設計的，並且以搶歌 TSX 的名義佇美國發行，美版佮中國大陸版做大型設計，並以本田 Inspire 的名義佇日本發行。

第八代（代號 CU，二空空八年十月-二空一三年六月）

佇二空空八年上場，外觀繼續針對無仝市場咧設計，日版款式佇中國大陸佮美國分別以本田思鉑睿佮塗歌 TSX 的名義發行，美版款式佇馬來西亞以寶騰 Perdana 的名義發行。

馬來西亞第二代寶騰 Perdana 亦是對第八代北美 Accord 的品牌工程車款。

第十代 ( 二空一八年份開始 )

第十代 Accord 佇二空一七年七月十四號佇底特律發表，九月十八開始量產，十月十八佇美國市場、十月二十七佇加拿大市場以二空一八年份車款開始銷售。油電車款是二空一八年四月開始賣。

第十代 Accord 佮第十代 Civic 佮第五代 CR-V 是仝款的本田新一代中小車平台。佮第九代相比，第十代軸距增長約五十公厘，但車長縮短約十公厘，車闊細張增寬矣約一公厘。佇動力來源方面汽油車款有兩種選擇，攏是渦輪增壓直列四缸 ia̋n-jín：佮 CVT 和六速手動變速箱相配的一孵五升 ia̋n-jín，佮十速自動佮六速手動變速箱相配的二鋪零升 ia̋n-jín。油電車款的動力來源是第九代的改良版，為一具二鋪阿特金森循環直列四缸自然進氣加雙電動 mòo-tà 系統。

本田佇咧中國大陸的另外一合資公司東風本田嘛生產換牌工程的本田 Inspire 車款，Inspire 有另行設計的水箱護罩佮 bàn-bà 罩等塑膠組件。

外部連結

• アコード｜Honda
• Honda｜今 まで 販學 したクルマ | アコード
• Honda | 四輪製品 アーカイブ | アコード