東海道貨物線

東海道貨物線（日本語：東海道貨物線／とうかいどうかもつせん _ Tōkaidō Kamotsu sen _   \ * / ?）是一條連結日本東京都港區的濱松町站和神奈川縣小田原市的小田原站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）之鐵路線的通稱。由東海道本線的貨物支線佮複複線路段、南武線的貨物支線組成。

概欲

東海道本線的濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站中的貨物的支線、南武線的濱川崎站－八丁幫忙徛間的支線（濱川崎支線）、 東海道本線的八丁抹站－鶴見站之間、鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站中間的各貨物支線佮東海道本線的東戶塚站－田園原站的本線佮旅客線並且行的複線組成的貨物線的通稱。仝為東海道本線的貨物支線閣包括品鶴線、高島線。當中濱松町站－東京貨物總站閣通講「大汐線」（日本語：大汐線／おおしおせん _ Ōshio sen _   \ * / ?，東京貨物總站佇咧大井埠頭佮曾設有貨物站的汐留站各取首字）的通稱。另外這馬雖然無閣用矣，較早舊鹽濱操－鶴見站叫做「鶴鹽線」。

濱松町站－東京貨物總站中間伴隨都營地下鐵大江戶線的工程休止休止。佇咧大江戶線的工程完工了後，東京貨物總站到田町站附近東海道新幹線回廠線併設的複線佮橋梁等等猶原維持，田町站－濱松町站用單線囥佇新幹線的邊仔。濱松町附近因為東京鐵枝電車羽田機場線站舍徙振動啊若拆去鐵枝路（後來因計畫改變煞無振動站舍）， 濱松町大廈的抹地由 JR 東日本、野村不動產、NREG 東芝不動產共同公佈再開發計劃，閣開發地區佮濱松町站預定用步輦的人專用道路連接。

路線資料

品鶴線、高島線參見各人的條目。

• 管轄（事業類別）： 東日本的旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
• 路段（營業距離）：
• 東海道本線貨物支線：濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間二十五點空 khí-looh
• 南武線支線：八丁枯站－濱川崎站間三孵空 khí-looh
• 東海道本線貨物支線：鶴見站－八丁孵站間二交三 khí-looh
• 東海道本線貨物支線：鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站十六交零 khí-looh
• 東海道本線（複複線路段）： 東戶塚站－小田原站間四十七孵二 khí-looh
• 軌道：一千空六十七毫米
• 電氣化路段：全線（一千五百 V）
• 但是休止路段的濱松町站－東京貨物總站中拆去了高架電纜。
• 複線路段：全線濱松町站－東京貨物總站中間由東日本旅客鐵道東京支社管轄，川崎貨物站以西各路段由橫濱支社管轄。

車頭列表

品鶴線佮高島線除外。東戶塚站－田原站（旅客線併行路段）干焦限記載貨物線頂貨物站抑是旅客月台的車站佮貨物線的必叉車站

• （貨）： 貨物專用站
• 貨物處理…◆、◇：處理（◇ 無定期的貨物列車到發）， 空白：無處理
• 旅客月台…●：貨物線頂存有旅客月台，△：貨物線頂面無但旅客線頂面有月台，空白：無旅客月台

（ 濱川崎站－川崎新町站間有南武支線電車行行，鶴見站－小田原站間有湘南 Liner 一部份佇貨物線頂行行）

• 接續路線…干焦限記載 JR 在來線（正式路線名抑是支線名）佮貨物相關路線國鐵時代，濱川崎－鶴見間設定東海道的本線（支線）的營業距離，南武線只限川崎新町站佮八丁抹站設定營業距離。

廢除路段

括號內做起點開始的營業距離。

一九九六年廢除（大汐線）

品川（空吱吱）－ 濱松町（三-c七）

一九八五年廢除（芝浦線）

汐留（空吱吱）－ 芝浦（二鋪八）

一九八四年廢除（東京市場線）

汐留（空吱吱）－ 東京市場（一孵一）

一九七三年廢除

川崎（空吱吱）－ 田園運動車場（二嬸三）－ 濱川崎（四配一）

廢站

1. 廢除這个路段的車站除外。

• 汐留站：一九八六年廢除，品川－東京貨物總站中間（品川起計四配九 khí-looh）
• （貨）湘南貨物站：一九八五年廢除，大船－藤澤間（東京起計四十九孵空 khí-looh）

參考文獻

• 今尾惠介監修。日本島道旅行地板數-全線 ・ 全鋪 ・ 全鋪線四四配東二. 新潮社 . 兩千空八 . ISBN 九百七十八孵四四四四五七十九鋪空二十二孵七 .
• 川島令第三編對『東海道 ライン-全線 ・ 全鋪 ・ 全配線』一東京增加-橫否 エリア、講講社、二空空九年。ISBN 九百七十八抹四抹六五二十七抹空一十一孵五。

參見

• 日本鐵路線列表
• 神奈川東部方面線

外部連結

• 東海道貨物支線貨客併用化整備抹討協議會-神奈川抹壁整備局都市部交通企畫課
• 相模撈道攏心肝直通 プロジェクト-橫羽tha-khú-sih-鶴見摃龜 の 旅客化 についてのプロジェクト
• ua-sá-bih が 沒有 い！東石塚～生麥間線路、その 真相 は！？ はまれぽ . com（二空一二年十月二八）-鶴見識-橫羽tha-khú-sih-東石塚塚間 について 取材 した 記事