猛獅A九十五
猛獅 A 九十五（英語：MAN A 九十五）是一款由德國猛獅車廠開發的低地台雙層 bá-suh 底盤，這底盤會當安裝無仝款的動力配備會當成做ND 三百二十三 F佮ND 三百六十三 F，並會當裝配Lion's City系列車身成做Lion's City DD雙層 bá-suh。
概欲
MAN A 九十五底盤佇二空一三年捒出，其設計來自主要供德國本土市場的 A 三十九低地台三軸 bá-suh，A 三十九底盤佇德國安裝車身後的 Lion's City DD，是長到十三分七三米的雙層 bá-suh，而且 A 九十五底盤是根據香港佮新加坡的 bá-suh 應用狀況，以 A 三十九為基礎設計。因為 A 九十五底盤的開發是以出口香港佮新加坡做導向，所以目前干焦有正筆版本。
MAN A 九十五底盤會當提供無仝款的長度，並且根據無仝的動力配備，閣有無仝款的成品號名。其中 ND 三百二十三 F 裝配馬力達到三百二十匹的 MAN D 二千空六十六 LUH 抹三十二柴油 ia̋n-jín，而且 ND 三百六十三 F 是採用馬力達到三百六十匹的 MAN D 二千空六十六 LUH 炕三十三 ia̋n-jín。ND 三百二十三 F 佮 ND 三百六十三 F 攏是MAN Lion's Citybá-suh 車系下跤的Lion's City DD產品，內底的 DD 解作雙層 bá-suh。
成品型號的 N 是德文 Niederflur（low floor）即低地台，D 為 Doppeldeckerbus（double-decker bus）即雙層 bá-suh，首兩个數字是 ia̋n-jín 馬力的代號，第三个數字的三為 MAN 車廠的 bá-suh 產品代號，F 為 Fahrgestell（chassis）即底盤。
設計的
MAN A 九十五是低地台三軸雙層 bá-suh 底盤，長度為十二米，其後推出十二孵八米的加長版。該底盤會當安裝闊二孵五五米的車身。MAN A 九十五底盤延續德國猛獅車廠定定看著的三題 bá-suh 佈局，ia̋n-jín 縱置佇車尾，以中心做驅動軸。為減少 bá-suh 伊的回轉半徑，A 九十五底盤的尾軸設有反向轉動的輔助轉向功能。
動力配備
A 九十五的底盤依據所配用 ia̋n-jín 的上大出力會當分做兩个主要型號，分別是三百二十匹馬力的 ND 三百二十三 F 佮三百六十匹馬力的 ND 三百六十三 F。MAN A 九十五採用的 ia̋n-jín 攏是猛獅車廠的產品，其中 MAN D 二千空六十六 LUH 鋪三十二渦輪增壓柴油 ia̋n-jín，採用直列六氣缸設計，醃缸容量為十四十五公升，佇每分鐘一千九百轉時輸出馬力三百二十匹，並且每分鐘一千石一千四百轉時產生搝力一千六百 Nm。有仝系的 MAN D 二千空六十六 LUH 炕三十三 ia̋n-jín 會當供選配，佇每分鐘一千九百轉時輸出馬力三百六十匹，並且每分鐘一千四百轉時產生扭力一千八百 Nm。MAN D 兩千空六十六系列 ia̋n-jín 採用濟種排放處理技術，包括一種予猛獅車廠號做 PM-Kat 伊的氣口來過濾裝置，用專利設計的微粒過濾器過濾 ia̋n-jín 所排放的有害物質，令本系列 ia̋n-jín 無需要添加尿素嘛會當達到歐盟五期排放標準，二空一七年改配達到歐盟六期 SCR 添加尿素排放標準，因為 MAN D 二千空六十六 LUH 系列 ia̋n-jín 會當縱向倒佇車尾，會當省安裝 ia̋n-jín 所愛的空間。A 九十五的波箱由 ZF 供應，主要配用 ZF EcoLife 六 AP 兩千六前速全自動波箱，並且驅動底盤的中心。A 九十五底盤全部車軸攏有電子控制的氣墊懸掛系統，佮配有 ABS 碟仔式擋車系統，並配用七十分之兩百七十五 R 二十二孵五規格的 thài-ià。
車身
A 九十五底盤可安裝 Lion's City 系列車身，車身闊度有二石五五米，閣配著空調系統。因為德國猛獅車廠佮位佇馬來西亞的順豐客車身廠已經建立合作關係，而且 A 九十五底盤生產初期主要供應香港佮新加坡，所以德國製造的 A 九十五底盤會去予人運送到馬來西亞，佇咧 Gemilang 車身廠裝配經過德國猛獅車廠授權的 Lion's City DD 雙層 bá-suh 車身，這款車身的主要材質是 a-lú-mih 合金，車身的頭幅佮車尾的設計是對猛獅車廠授權使用。車頭除了裝有車頭大燈、方向燈外，佇咧 bàn-bà 位置的兩則裝有由白色的 LED 組成的日行燈。因為各地頭的車輛的懸度限制無仝，佇德國本土使用的 Lion's City 系列雙層 bá-suh 懸度是四米，供應香港，新加坡及的 A 九十五底盤，佇咧安裝雙層 bá-suh 車身了後，車輛的懸度達到四堵四三米。
事實上，一部份 bá-suh 並毋是裝上 Lion's City DD 車身。九巴一隻被傳媒冠以「紅巴二嬸空」的 A 九十五，採用著順豐客車家己做車身。另外供應予澳洲雪梨 B-Line 快速公交系統的 A 九十五，為著欲應付雪梨所在的新南威爾斯州修例前落後而且嚴格的負載重量限制，Gemilang 對德國猛獅授權的 Lion's City DD Facelift 車身的基礎上作出大幅改動，用車尾的設計變動上大，其次佮倒爿車身頭前門佮正爿車身司機位窗口的位置無欲設銀色的長株形飾板，並且將該款車身另外號名 Gemilang Eco Range。
香港
MAN A 九十五雙層 bá-suh 佮過往其他的型號雙層 bá-suh 引進香港的狀況無仝款，香港頭一台 MAN A 九十五並毋是由大量採用雙層 bá-suh 的專利喔 bá-suh 公司引進，是由新輝旅遊佇二空一四年買，這台長十二米的 ND 三百二十三 F 因為予人用做遊覽車採用開頂設計，這台開頂的 ND 三百二十三 F 佇二空一五年五月投入服務，此後香港相繼續有旅行社買入 A 九十五做開頂遊覽車。九龍 bá-suh 是香港第一間買入 MAN A 九十五的專利 bá-suh 公司，頭一台 ND 三百六十三 F 項辦車佇二空一五年八月投入服務。新世界一 bá-suh 並且二空一五年來買 MAN A 九十五系列頭一台十二孵八米的 ND 三百二十三 F 樣辦車，這車佇二空一六年四月投入服務。冠忠 bá-suh 佇二空一四年買著十九隻 MAN A 九十五，除了供冠忠 bá-suh 自用外，閣分配給旗下的新大嶼山 bá-suh 行駛專利 bá-suh 路線。東洋旅行社佮金光香港旅運也先後買入去開頂的 ND 三百二十三 F 成做遊覽車用途。
九龍 bá-suh
AMNE 一
九龍 bá-suh 頭一台 MAN A 九十五是十二米 ND 三百六十三 F 樣辦車，由馬來西亞彭順國際負責組裝車身，此車佇二空一五年五月十五日運到香港，隨駛往代理商合德汽車有限公司的車場來進行檢驗，其後交付九龍 bá-suh；九龍 bá-suh 其實為著 MAN A 九十五項版車予車隊編號做 AMNE 一。
該台 ND 三百六十三 F 款辦車馬力三百六十匹，載客量共一百三十三个人，採用 Vogel Revo S 懸背座椅，配備日本電裝提供的空調系統。所以車佇二空一五年八月十號正式出牌佮入去屯門的車廠，車牌號碼為 TP 一千空九十五。
AMNE 一於二空一五年八月十八欲暗仔佇兩百六十九 D 線頭一擺投入載客服務，並於兩日後的二空一五年八月二十開兩百六十五 B 線，佮後於二空一六年四月三十號調到五十二 X 線。九龍 bá-suh 頭一台 A 九十五項版車經過一冬咧試了後，佇二空一六年八月初退猶閣代理商，九龍 bá-suh 其後佇二空一六年十二月正式買入該台款辦車閣進行車身修改的工程（修改較細節詳見 AMNF 一-AMNF 二十一欄）， 仝月二十重新投入服務，而且行六十六 M 線。
二空二空年，該台 bá-suh 已經拆去歪環仔。二空二二年四月，已經拆除上層車頭電視檔。
二空二二年二月，由應運輸署要求，這車咧欲上層所有的安裝安全帶。
AMNF 一-AMNF 二十
二空一五年，載通國際為九龍 bá-suh 訂二十台 ND 三百二十三 F 十二米，由馬來西亞彭順國際客車廠負責組裝車身。這批新車佇二空一六年七月中起陸續運到香港，得著分配車隊編號 AMNF 一至 AMNF 二十，主要行行六十六 M，六十六 X 佮五十七 M 線。
這批新車全部入去籍屯門的車廠，上車門採用巴窒隆納 Masats 電動門，惟已轉用新款緊急開門掣，落車門同齊增設護欄，載客量比平板車（AMNE 一）加一人，達到一百三十四个人。車廂是採用黃的 LED 照明系統；車身倒爿佮車尾的電子路線顯示板使用長幅式 Hanover 顯示屏，以顯示這个車行路線之目的地，輪椅停囥區之上加設電子路線圖組件（俗稱「電子奶豬盤」）。 彼个批量產車內底，AMNF 九 / UL 一千五百六十六出牌的時無裝上鋪箍，一直到年才記牢咧。
首批九龍 bá-suh 量產車交後期的兩台（AMNF 十八及 AMNF 二十）， 佇投入服務進行車身修改的工程以配合將來刊登車身廣告，修改細節如下：
- 兩爿車身近車頭位置欲暗枋對烏色改做金色，並除去原本佇咧烏色的欲囥的 MAN 水牌。
- 車頭車哺原在猛獅標誌位置予人坉平而且將九龍 bá-suh 標誌加大，「 MAN」三字銘牌予金色油漆崁。
- 原設佇車尾牌箱頂懸的水牌改做是設 ia̋n-jín 崁。
九龍 bá-suh 所有已經投入服務的 A 九十五已完成上述車身修改。
二空二二年二月，由應運輸署要求，所有的車輛陸續佇上層所有的座位安裝安全帶。
AMNF 二十一
二空一七年乎，九龍 bá-suh 增訂一台 ND 三百二十三 F。這馬改用彭順自家設計車身，並且採用第一代「城市脈跋」抹粉。此車佇仝年十二月曝光，彼當陣當佮一个富豪 B 九 TL 十二米仝款，當咧裝1875當中。
此 bá-suh 被九龍 bá-suh 包裝做「紅巴二嬸空」，bá-suh 的路線顯示器捌使用英國 Navaho LCD 顯示屏，現在改用 Hanover 柑仔色電牌，車廂改用 Lazzerini Ethos 椅條，新車車頭的九龍 bá-suh 標誌換上標光燈，樓梯加裝甲柑仔色 LED 照明燈，並共防挵苴加足厚一倍。減少車廂電線接流去，方便換維修，改用了無線下車鐘，每一个落車鐘攏有獨立識別碼，供車廂接受器辨識，防止干擾誤鳴。啊若落車門頂懸改用動態乘客資訊系統取代「請莫落車」燈箱，車繼續使用佮量產車仝款的鋼製車輪佮孵環仔。車隊編號做 AMNF 二十一並已經佇二空一八年九月二四正式出牌，煞因為用作路線來顯示 LCD 顯示屏猶未載入資料，佮另外三台 AVG 到今攏無法度出去載人客，後來閣較被發現頂懸顯示屏被拆落來。尾仔此車佇咧二空一九年四月首航，首航日較三台 AVG 加一個月，而且行六十六 X 線。佇二空二一年七月二號開始起，後改途行五十七 M 線。
二空二二年二月，由應運輸署要求，這車已經佇頂層所有座位安裝安全帶。
M 六 EX 一（ND 三百六十三 F）/ M 六 FX 一孵六（ND 三百二十三 F）（十二孵八米，配彭順國際 Lion's City DD Facelift 車身）
二空二一年二月，九龍 bá-suh 宣佈再次訂買七台十二孵八米猛獅 A 九十五雙層 bá-suh，頭一台為 ND 三百六十三 F 雙層 bá-suh（M 六 EX 一）， 賰六台為 ND 三百二十三 F 雙層 bá-suh（M 六 FX）， 該批 bá-suh 全部配用歐盟六型的 ia̋n-jín 佮彭順國際 Lion's City DD Facelift 車身。這批 bá-suh 佮 AMNF 二十一分別改做 Ventura 氣動門（M 六 FX 六除外）、 M 六 FX 六繼續使用 Masats 電動門、灰色扶手柱、塗頂第三代「城市脈跋」（Heartbeat of the City）抹粉、無設電視預留組件、改用 Hanover 白色電牌、樓梯邊仔設玻璃幕牆佮安裝通風窗。兩種無仝 ia̋n-jín 的 bá-suh 攏總佇二空二二年七月初八到七月十二號出牌，攏編入屯門的車廠。有關批次的頭一台 bá-suh 佇咧二空二一年十月二十因為新加坡付運到香港。
新世界一 bá-suh
新世界一 bá-suh 佇二空一五年向猛獅車廠訂買一台猛獅 ND 三百二十三 F 的款辦車，這車是猛獅 A 九十五底盤首個長十二孵八米的版本。新世界一 bá-suh 頭一台 ND 三百二十三 F 佇咧馬來西亞的彭順國際安裝車身後，佇九月二十六日天欲光經海路運到香港，隨駛往代理商合德汽車有限公司的車場來進行檢驗。雖然這个車長有十二學八米，但新世界一 bá-suh 認為三百二十匹的 ia̋n-jín 已經有夠使用，所以這車屬於 ND 三百二十三 F 型號。這車幫配置大概佮九龍 bá-suh 的猛獅 ND 三百六十三 F 相仝，上車門，由城巴的斯堪尼亞 K 兩百八十 UD 十二米（八千九百）採用的巴塞隆納 Masats 電動門，改做荷蘭 Ventura 氣動門。車內的椅仔抑是改用佮九龍 bá-suh 新車仝款的馬來西亞 Vogel Revo S 懸背座椅，毋是義大利的 Lazzerini CityLight 椅條，車身的左右兩爿亦設有閉路電視鏡頭，佮頭一擺佇咧猛獅車型中備有 Hanover 連長幅度側牌的電子路線牌。此車自城巴猛獅 NL 兩百六十二單層 bá-suh 佮猛獅二十四孵三五空雙層 bá-suh 全部退伍了後，成做標達交通服務唯一一台猛獅 bá-suh。
六千空九十
該台 ND 三百二十三 F 十二孵八米伊的辦車佇二空一六年三月九號交付予新世界第一 bá-suh，佇三月二一是正式出牌，車隊編號做六千空九十，車牌仔為 TZ 九千三百三十三，成做新世界第一 bá-suh 頭一台十二追八米長的 bá-suh。這个車佇咧四月初六 P 線進行頭擺載客服務，現時只會使行字、二 A、二 X、八、八 P、八十二、八十二 M、八十二 S、八十二 X、八十八 X、一百空一、一百空六、一百空九、一百十一、一百十二、一百十五、一百十六、三百空一、六百空一、六百四十一、六百八十、六百八十二、六百九十四、七仔二、七仔二 A、七仔二二、七仔九十三、七仔九十六 P、七仔九十六 X、七仔九十七 M、七仔九十八、九百空五、九百十四矣、九百四十八矣、九百八十五、N 八佮 N 八 P 線。
二空二一年七月，由應運輸署要求，這車已經佇頂層所有座位安裝安全帶。
冠忠 bá-suh 佮新大嶼山 bá-suh
二空一四年八月十八，新大嶼山 bá-suh 宣佈招標購置八台雙層低地台 bá-suh，該合約由猛獅港澳區總代理合德汽車有限公司奪得。同時，其母公司冠忠 bá-suh 集團亦動用購買權額外增購新 bá-suh，取代八台向城巴買入的丹尼士三叉鼻三型十二米以及一台猛獅二十四嬸三一空十二米，故最終合共購置十九隻 ND 三百二十三 F bá-suh。其中十隻分配給旗下擁有專利權的新大嶼山 bá-suh，下跤九台保留予冠忠 bá-suh 成做遊覽 bá-suh 用途。冠忠 bá-suh 近年引入濟台雙層 bá-suh 除了是因應部份路線客量增加，嘛向望會當轉和司機的人數不足的問題。
新車車內配置和九龍 bá-suh 的猛獅 A 九十五 ND 三百六十三 F 平板車（AMNE 一）大致仝款，採用 Vogel Revo S 懸背座椅。唯下層正爿低地台空間設置行李架並且減去兩个企位，使用 Amplus 電子路線牌。另外咧，隸屬冠忠 bá-suh 的 ND 三百二十三 F 採用美國 a-lú-mih 業（Alcoa）合金車輪，屬於新大嶼山 bá-suh 的 ND 三百二十三 F 是用普通鋼做車輪，部份新車的車門改做荷蘭 Ventura 氣動門。
冠忠 bá-suh 頭一台新車佇咧二空一五年七月三號經新加坡運去到香港，仝年八月陸續出牌。這批 bá-suh 部份車牌採用仝一集團旗下泰豐遊覽車已經退役的斯堪尼亞 K 一百十三 CRB 單層客車，啊若客運營業證攏取家己退伍矣二手丹尼士三叉抹十二米。這批 bá-suh 佇咧二空一五年九月初一早起首航香港飛機工程（HAECO）員工接送 bá-suh，其後行新大嶼山 bá-suh 三十七線。其中一隻新車（KU 三千九百九十八）佇仝年九月十六號披上了慶祝冠忠 bá-suh 五十週年的全車身廣告，車身軀頂閣頭擺出現冠忠 bá-suh 的吉祥物「冠忠仔」。 因為這批新車客運營業證附帶條件為該證證拄著週末失效，故每逢週末外借新大嶼山 bá-suh 行專營 bá-suh 路線；平日是出租予商業機構接載倩人員佮提供合約稅車。
新大嶼山 bá-suh 頭一台新車佇咧二空一五年十一月十九正式出牌。新大嶼山 bá-suh 對二空空三年起便大量引進猛獅車廠的 bá-suh，並成做其車隊的主要組成部份，所以新大嶼山 bá-suh 比香港另外三間專利 bá-suh 公司，閣較早採購幾台 MAN A 九十五雙層 bá-suh。遮的加入新大嶼山 bá-suh 的 MAN A 九十五，主要服務大嶼山東隱的三十七佮三十八線，以及行駛深圳灣西部通道口岸的 B 二、B 二 P 和 B 二 X 線，取代原先使用的單層 bá-suh 佮城巴買入來的二手雙層 bá-suh。
冠忠集團做新大嶼山 bá-suh 佇二空一七年增買了十六台猛獅 A 九十五 ND 三百六十三 F，該批 bá-suh 配備配有尾線輔助轉向功能，全部新車底盤由猛獅波蘭斯塔拉霍維采的廠房生產，二空一八年，嶼巴新一批 MAN A 九十五開始出牌，車隊編號以 MDR 為首。仝年二月十四號，MDR 一佮兩首日行行 B 二 P 線。其後就二空一八年閣增購五台猛獅 A 九十五，頭一台 bá-suh 佇咧二月十二號到港，嘛佇仝年的五月十一號，首三台 bá-suh 到塗瓜灣驗車中心進行檢驗（彼該為加班驗車）； 到六月初三投入服務。
冠忠集團做新大嶼山 bá-suh 佇二空一八年閣再增加五台猛獅 A 九十五 ND 三百六十三 F，該批 bá-suh 改配歐盟這个六期 ia̋n-jín 佮繼續備配有尾線輔助轉向功能，頭一台 bá-suh 已經佇二空一九年二月十二號到港，車隊編號做 MDR 三十尺三十四，全數已經佇仝年五月十七出牌。
冠忠集團做新大嶼山 bá-suh 佇二空二一年閣再增加一台猛獅 A 九十五 ND 三百六十三 F，該 bá-suh 為十一孵七米佮改配兩爿採用電子倒後鏡，以取代傳統倒後鏡頭，為全港 bá-suh 頭一遍使用，全車採用 Vogel Revo S 四仔四仔四仔四仔 mm 闊身椅仔，頭一台新車已經十一月十三到港。所以車已經二空二三年三月二十出牌。
由應運輸署要求，MD 六-MD 十、所有 MDR 就欲佇上層所有的位安裝安全帶。
非專利 bá-suh 公司佮旅行社
新輝旅遊
香港第一台 MAN A 九十五雙層 bá-suh 由新輝旅遊佇二空一四年買入，這台十二米長的 ND 三百二十三 F 佇二空一五年一月運到香港，並且二空一五年五月領車牌 TJ 六千空五十五，此車採用開頂設計，車身軀漆粉紅仔色，並配置柑仔色電牌，主要是愛用佇咧接待外地訪港的旅客。
新車因牌照規定全車載客量為六十六人，頂下層分別干焦安裝四十八葩佮十八葩椅以節省牌費（車內輪椅位改設行李架）， 車頭鬼面罩的「MAN」水牌得著保留。
東洋旅行社
東洋旅行社佇二空一五年先後買兩台開頂設計的 ND 三百二十三 F 成做遊覽 bá-suh，以取代兩台斯堪尼亞 K 百二四 EB 六 x 二，這兩台藍色車身的 ND 三百二十三 F 佇二空一五年九月運到香港，分佇二空一五年十一月佮十二月領車牌。
新車頂下車門使用客車式逝門，太平門徛佇中心進前，下層椅仔攏使用藍色 Revo S 椅條，車頭無欲設電子的路線牌。
金光香港旅運
金光香港旅運佇二空一五年買兩台開頂設計的 ND 三百二十三 F 成做遊覽 bá-suh，這兩台 bá-suh 車身漆紅色的有「洋紫丘維港遊」的白色字樣，金光香港旅運的頭一台 ND 三百二十三 F 佇二空一五年十二月領車牌投入服務。
新車車門採用單門式客車逝門設計，太平門徛佇中心進前，車頭無欲設電子的路線牌。
欲講兩台 A 九十五開頂 bá-suh 佇二空二一年六月轉售雅懸 bá-suh。
水晶 bá-suh 控股有限公司
水晶 bá-suh 控股有限公司引入一台十二米猛獅 A 九十五 ND 三百二十三 F bá-suh，這个車佇二空一六年十二月二十四號經海路運去香港的貨櫃碼頭，拄到香港的時陣全車身佮玻璃窗攏是烏色，佇車身倒爿的兩扇車門攏是客車式逝門設計。雖然到港的時車身全烏，但是只是一重保護油漆的烏色保護膜，車身實為白色，bá-suh 車頭貼有「水晶 bá-suh Crystal Bus」字樣，車廂設有餐檯、捋化椅條椅仔佮小型廚房，成做全港的首架仔 bá-suh 餐廳。車廂內底貼有水晶妝娗，產生無仝色光線的幻彩燈箱，閣較有手機仔充電設備，抑若車頂的家具、義大利皮革座椅佮裝飾排設攏有考慮防火需要。
水晶 bá-suh 佇二空一七年一月十六日佇番薯灣驗車中心進行頭擺車型檢測，並且二空一七年三月七號正式出牌，車牌號碼為 GC 八千八十八，車牌號碼佇二空一七年二月初四由經營中港旅遊巴生理的洪先生以二交九萬港元投予，全香港頭一台的水晶 bá-suh 已經佇三月十五投入服務，供應的食物包括米其林級數的香港點心。
這台水晶 bá-suh 載客量干焦四十九人，就是扣除兩名佇車頂服務的職員，乘客干焦四十七人，為目前 MAN A 九十五 bá-suh 上低的載客量。
二空一七年中，水晶 bá-suh 的第二台 A 九十五到位矣，用烏色做車身色水，並佇仝年十二月投入服務，車牌號碼是 GE 八千八十八。
心適灣交通服務
毋過因應政府資助換歐盟二期商業車輛的計畫，心適灣交通服務佇二空一六年引入四台十二米猛獅 A 九十五 ND 三百二十三 F bá-suh，二空一七年六月一日運到香港，主要取代前城巴四台二手富豪奧林比安十二米，其中二隻並且仝彼年六月二八佮三十正式出牌，另外兩隻佇仝年七月中全數出牌。這个車頭一改採用九龍 bá-suh 類似 Neoplan Centroliner 的被蓋。 二空一九年，心適灣交通服務閣再引入二台十二米猛獅 A 九十五 ND 三百六十三 F bá-suh，該台 bá-suh 改配歐盟六型 ia̋n-jín 佮開啟尾軸輔助轉向功能，主要取代兩台猛獅 A 七十六十二孵二四空 bá-suh（DBAY 一百空九、一百十一）， 該台 bá-suh 佇二空二空年一月三十一號到港，第二台 bá-suh 佇仝彼年二月二十一號到港，二台歐盟六型版本 A 九十五 ND 三百二十三 F bá-suh 已經佇仝年七月初八全部攏出牌。 二空二二年，心適灣交通服務閣再引入三台歐盟六型 ia̋n-jín 十二米猛獅 A 九十五 ND 三百六十三 F bá-suh，頭一台 bá-suh 佇二空二三年一月五日到港。
由應運輸署要求，所有的車輛咧欲上層所有的座位安裝安全帶。
港珠澳大橋穿梭 bá-suh
港珠澳大橋三款接送 bá-suh 中，其中一款為配置 Lion's city dd facelift 車身，數量為六十部。為著符合標冊的要求、內地懸度限制佮駕駛方向，這批 bá-suh 無愛設企位、比較正常的 A 九十五矮（干焦四配二米）， 所有一个椅仔攏安裝安全帶，頭批二十部左右兩爿分別設有一對中門，次批四十部只有正爿設有一對中門。佇二空一七年十二月曝光，已經佇二空一八年一月中旬到港。港珠澳大橋接流 bá-suh 車隊的 A 九十五乃城巴佇咧二空空一年停辦跨境 bá-suh 服務了後，香港頭一款做跨境用途的雙層 bá-suh。該批 bá-suh 先後於二空一八年三月佮八月陸續出牌。因應港珠澳大橋的客流量，公司已經訂買四十台歐盟六型本型號 bá-suh，bá-suh 已經佇咧二空一九年四月到港，並且仝年七月二十號進行驗車工作。
雅高 bá-suh
雅高 bá-suh 佇二空二一年六月向金光香港旅運買入兩台 ND 三百二十三 F 二手開頂 bá-suh，主要用來做租服務。
政府部門
香港消防處
二空一八年，消防處斥資七百五十萬港箍購入猛獅 A 九十五做教育 bá-suh，成做全港上蓋貴的 A 九十五，其配以馬來西亞 Gemilang Lion City DD Facelift 車身，並裝有煙霧裝置等等的設備，佈局佮進前消防次佇二空一空年定買的猛獅 NL 三百二十三「消防安全教育 bá-suh」類似，新車牌為 F 七千八百空一，閣已經披上綠色為主色的廣告佮號名做「應急準備教育 bá-suh」，該 bá-suh 已經佇二空一九年二月十二號暗時到位葵青貨櫃碼頭，二空二空年尾投入服務。
新加坡
新加坡的 SMRT bá-suh，佇二空一四年九月引進十二米長的 ND 三百二十三 F 雙層 bá-suh 的款辦車，此車佇咧馬來西亞彭順國際客車廠裝配車身後運到新加坡。佇咧二空一四年十月登記車牌 SMB 五千八百八十八 H。SMRT bá-suh 的首台 ND 三百二十三 F 佇咧二空一四年十一月初五佇一百九十線提供服務。SMRT bá-suh 其後閣分兩批買著十六佮六十隻仝型號 bá-suh，並且二空一五年開始交付。
新加坡陸路交通管理局佇二空一四年開始推行外包 bá-suh 路線配套計劃，SMRT 愛共所有 MAN A 九十五轉移予新加坡陸路交通管理局，部份的車輛租予新捷運佮 Tower Transit ( 新加坡 ) 營運。其中由 SMRT 訂六十台 ND 三百二十三 F 雙層 bá-suh 轉移予新加坡陸路交通管理局，並且二空一五年開始陸續交付。二空一六年，新加坡陸路交通管理局增訂一百二十二台 ND 三百二十三 F 雙層 bá-suh，並且二空一七年開始交付。初期該批 bá-suh 主要是由 SMRT 接收，其次新捷運；到甲二空一八年，Go-Ahead Singapore 接收兩台。該批車裝有佮香港九巴 Neoplan Centroliner 相𫝛的交崁，車頭鬼面罩全部糊上青色。。 到二空一七年十二月，頭一台歐盟六期的猛獅 A 九十五投入服務，首航新捷運七十一線，登記編號做 SG 二千空一十七 C , 採用三百二十匹的猛獅 D 二千空六十六 LUH 鋪五十一歐盟六期 ia̋n-jín。 年的五月份，新加坡陸路交通局訂買的第四批改用歐盟六期 ia̋n-jín 的 MAN A 九十五十二米正式投入服務，目前這馬該批車佮陸路交通局訂買的三台第四批改用歐盟6期 ia̋n-jín 的 MAN A 二十二十二米全數分派予新捷運全新特快路線八百五十一 e 線。其他的公司亦獲派該批 bá-suh。
十二孵八米雙梯三門草枋車
二空一七年三月，新加坡陸路交通局訂的 MAN A 九十五十二孵八米，配置 Lion's city DD L（改良版）車身，設有尾仔輔助轉向，裝有佮香港九巴 Neoplan Centroliner 相𫝛的交崁，車頭鬼面罩一部份糊起去烏色，佮其他的公司仝款配置改良版車身的十二米量產車。此車起初試辦 Tower Transit 的一百四十三線，尾仔轉到新捷運測試，並且二空一八年四月初起行行七線。此車捌嘛是 Tower Transit 唯一一台 MAN A 九十五。（Tower transit 佮 Go-Ahead Singapore 彼个時陣並無選著派任何 MAN A 九十五十二米）
新加坡使用的 A 九十五，寢頭仔攏總使用 ZF Ecolife 波箱。但是二空一九年一隻配置 Voith DIWA 波箱的 A 九十五（車牌仔：SG 六千空二十九 S）投入服務，拍破欲講局面。
紐西蘭
二空一八年八月，紐西蘭 GoBus Hamilton 引入去三隻雙層版本 ND 三百二十三 F，配置當地的 Global Bus Vision 車身，透明樓梯的玻璃窗設計頭擺出現佇本型號 bá-suh 的車身上，車頭的轉向軸採用了扁瀨，閣裝有佮香港九巴 Neoplan Centroliner 相𫝛的交崁。此前該公司捌買著其單層版本。
爭議
因為部份 bá-suh 的落客門關上時會聽著類似新加坡地鐵的「Doors are closing」放送，引來袂少 bá-suh 迷疑該批次原本屬於 SMRT。毋過這馬暫時無證據證明以上事實。
相關條目
仝廠的雙層車型
- MAN Lion's City（A 三十九）
- 猛獅二十四孵三一空（A 五十九）
- 猛獅二十四孵三五空（A 五十七）
主要競爭車型
- 亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC
- 富豪 B 九 TL
- 富豪 B 八 L
- 斯堪尼亞 K 兩百八十 UD
- 斯堪尼亞 K 三百二十 UD（澳洲市場）
參考資料
外部連結
- 猛獅 A 九十五佇咧香港 bá-suh 大典上的條目