環保汽車尿素
環保汽車尿素（英語：Diesel exhaust fluid，直譯為講「柴油尾氣處理液」，正式學名做 AUS 三十二，美加地區稱之 DEF ( Diesel Exhaust Fluid )，歐洲地區講的 AdBlue，普稱車用尿素，中國佇二空一二年定名做氮氧化物猶原劑）， 攏指仝一產品，是一種用柴油車輛頂懸的廢氣處理物質。AdBlue 由百分之三十二形五尿素佮百分之六十七堵五的去港字純水所合成。
當中 AdBlue 為德國汽車工業協會（Verband der Automobilindustries）的註冊商標，愛經德國汽車工業協會審核通過符合 ISO 二嬸兩千兩百四十一標準，方可授權使用。
應用原理
汽車尿素用佇柴油車輛的選擇性催化還原器（Selective Catalytic Reduction，SCR）系統當中，用佇減少廢氣中的氮氧化物。汽車尿素佇尿素內底佮燒過的廢氣透濫，予人列燒的廢氣轉化成氨（Ammonia，NH 三）， 猶毋過氨佇催化轉換器內和廢氣中的氮氧化物（NOx）產生化學閣原作用，轉換做無影響自然環境的氮（Nitrogen）和水。
柴油佮汽車尿素的消磨比例比例通常為二十 : 一（即每使用二十份的柴油，便需要一个尿素）。
香港使用汽車尿素的情況
試驗階段
佇咧香港，大部份是商用車若是排做歐盟四型以上攏有用尿素（標緻、大眾汽車、現代汽車、福特汽車、日產、豐田、五十鈴、部份的斯堪尼亞、雷諾、猛獅佮日野商用車除外）， 若無注入尿素，抑是車的尿素缸無尿素，這个車會鎖牢咧，或者是馬力降至正常的六成，一直到有尿素進入尿素缸為止。
九巴佇二空空六年引入頭一台歐盟四型 bá-suh，即編號做 ATEU 一的 Enviro 五百 bá-suh。該部 bá-suh 使用 SCR 技術達到歐盟四型廢氣排放標準，就按呢成做頭一齣使用尿素的專營 bá-suh，荔枝角廠亦率先裝設尿素設備。其後，城巴、新巴佮龍運 bá-suh 引入來的 Enviro 五百及 B 九 TL 等新款 bá-suh 抑是使用矣 SCR 技術，所以有關係 bá-suh 公司亦陸續裝設了尿素設備。
現此時需要使用尿素的香港專營 bá-suh 型號包括亞歷山大丹尼士 Enviro 五百（歐盟四／五型）、 Enviro 四百、Enviro 兩百、Enviro 五百 MMC、富豪 B 九 TL（歐盟四／五型）、 B 七 RLE、B 八 L 等。
二千空一十初，政府開始佮主要的 bá-suh 公司探討做歐盟第二期佮三期 bá-suh 安裝選擇性催化還原器（SCR）的可行性，但彼陣仔九巴捌指舊 bá-suh 空間有限，技術上袂當。佇二空一空年的施政報告當中，政府表示當聯同專營 bá-suh 公司試驗安裝 SCR，並表示若試驗成功，共由政府出資全面安裝，而且 bá-suh 公司承擔日後的額外營運佮保養費用。二空一一年第三季，一台九巴富豪奧林比安（AV 四百空八／HR 兩千空八十八）經過相連紲的廢氣測試了後，加裝了 SCR 設備，成做頭台加裝 SCR 設備的歐盟字型 bá-suh；其後，一台城巴丹尼士三叉鼻三型（兩千兩百空九／HW 三千六百二十一）佮一台九巴 Enviro 五百（ATE 四十／LB 六千九百四十六，歐盟三型 ia̋n-jín）也仝款佇香港專業教育學院青衣分校加裝 SCR 設備。這是 bá-suh 先佇無載人客的情況下貯著特別的儀器進行測試，佮後亦有咧拆除特別儀器後進行載客測試。
政府已經為另外三台試驗 bá-suh（包括字台歐盟字期佮一台歐盟三期型號的 bá-suh，其中包括新巴士一千四百空七佮已經退役的城巴五百五十五）加裝 SCR 設備，並已經佇二空一二年二月尾完成加裝。政府會咧開展試驗了後的六個月檢討初步試驗數據，以早日了解為遮的型號的歐盟這二期佮三期 bá-suh 大規模加裝「選擇性催化還原器」的可行性佮減少汙染物的成效。試驗欲佇二空一二年尾結束，初步測試結果顯示加裝是會用得的，並會當有效減少氮氧化物的排放。
大規模安裝 AdBlue
鑑於上講滿意的試驗結果，政府決定全數資助專營 bá-suh 公司佇歐二佮歐三 bá-suh 加裝選擇性催化還原器的資本開支。截至二空一三年四月底，總共五千七百空七台專營 bá-suh，當中有七百四十九隻做將二空一五年抑是進前退役的歐一 bá-suh。雖然歐二佮歐三 bá-suh 總數超過三千八百台，但是並毋是所有遮的 bá-suh 攏適合加裝催化器。根據《審計署署長第五十九號報告書》，得著進行加裝的車輛應該愛有一段合理的服務年期，才有理據支持資助加裝費用。賰服務年期少佇兩年的歐二佮歐三 bá-suh 把它有一千八百台，這是 bá-suh 會排除佇加裝的範圍以外。當局亦須排除另外兩百八十台無夠額空間加裝催化器的 bá-suh。因為加裝計劃範圍局也愛限定六个主要 bá-suh 型號會閣較有成效，差不多四百台其他數量較少型號的 bá-suh 亦會予人排除佇加裝範圍以外，下跤一千三百八十四隻來自九巴、城巴、新巴佮龍運的歐二佮歐三 bá-suh 會來進行安裝。
基於選擇性催化還原器必要成份的貴金屬現價、咧𤲍燒 ia̋n-jín 空間加裝工課的複雜程度，佮四冬保養安排等等因素的影響，為一台 bá-suh 加裝選擇性催化還原器的上新估計費用約是兩百五十 , 零元。因為有一千三百八十四隻 bá-suh 符合加裝資格，所需要費用差不多為三億五 , 零萬箍，加上注文佇咧百分之十五做為應急費用，以應付通脹佮外幣匯率佮貴金屬價數的波動，擬議是歐二佮歐三 bá-suh 加裝選擇性催化還原器計劃總預算約四億。
九巴／龍運佮城巴／新巴預計分別需要支付差不多一拜三一億佮一 , 九百萬箍，成做尿素佮加額燃料佮加強保養的費用。bá-suh 公司會共應該等開支包括咧營運成本內，營運成本是政府就專營 bá-suh 票價調整安排會考慮的六个因素之一，遮的開枝著 bá-suh 票價可能會構成壓力。
立法會佇二空一三年七月批准有關撥款，四間專利 bá-suh 公司佇咧1626年年尾起，陸續為丹尼士三叉叉、配置歐盟三型的 ia̋n-jín 的 Enviro 五百以及富豪超級奧林比安十二米加裝 SCR 設備，通好上遲佇二空一五年底完成加裝工程。環境保護署佮運輸署會監察加裝計劃的進行，包括為一寡已經安裝的 bá-suh 進行廢氣排放測試。抑若新巴所有富豪超級奧林比安十二米、丹尼士三叉鼻 bá-suh 十二分六米佮十一米 bá-suh 佮部份丹尼士三叉叉 bá-suh 十二米（一千一百三十一孵一千一百九十、一千兩百十九尺尺一千兩百十九、三千三百空一石三千三百六十、三千空三十一撨三千空六十二、三千六百空一）攏已經安裝 AdBlue 設備。
二空一五年，九巴將部份 bá-suh 安裝 AdBlue 設備繼續測試（三 ASV 一百十六、三 ASV 一百十七喔、三 ASV 三百六十三、三 ASV 三百六十四、三 ASV 四仔十五、三 ASV 四百十六、ATE 一百三十九、ATE 兩百三十三、ATE 兩百五十六、ATR 兩百六十三、ATR 兩百六十六、ATR 兩百六十九、ATR 兩百七十一、ATR 三百三十三、ATR 三百三十五、ATR 三百八十八、ATR 三百九十、ATS 八十三、ATS 八十九）， 佮無安裝設備的 bá-suh 做伙試行。試驗了後，九巴和龍運佇咧二空一七年七月開始做配置歐盟三型 ia̋n-jín 富豪超級奧林比安十二米（三 ASV 一百四十二孵四百九十二）、 丹尼士三叉鼻（ATS 五十一孵九十五、九十八孵一百）猶閣有配置歐盟三型 ia̋n-jín Enviro 五百（ATE、八百空一鋪八百空八）bá-suh 加裝 AdBlue。猛獅二十四孵三一空、Neoplan Centroliner、Neoman A 三十四、富豪超級奧林比安十五六米佮歐盟三型富豪 B 九 TL（AVBE、AVBW）著無加裝 AdBlue。
若是仝款配置 Volvo D 十 A 被二百八十五 ia̋n-jín，配上 Wright Explorer 車身的富豪超級奧林比安（AVW）， 其實 ia̋n-jín 系統能結合內置柴油廢氣催化的技術以達到歐盟四期標準，因此無安裝 AdBlue 設備。
截至二空一七年三月，兩百六十八台歐盟字型佮九十五台歐盟三型專營 bá-suh 已經加裝選擇性催化還原器，賰一千空三十台歐二佮歐三 bá-suh 加裝工作佇二空一七年年前完成。
中國大陸的使用狀況
對國三排放標準的柴油車輛，只需要使用高壓共軌燃油噴射就會當達到標，無需要使用車用尿素。自二空一三年七月全國實施重型車輛國四排放標準（北京地區早到二空一一年一月）以來，因為氮氧化物佮粒粒物排放限值攏有明顯提懸，大部份的汽車佮發動機製造商方便採用選擇性催化還原法（SCR）技術減少排放，但是嘛有發動機廠商用免車用尿素的 EGR（廢氣閣再循環）技術。對閣較懸的排放標準，著愛 SCR 佮其他一寡技術，若粒物過濾器（DPF）、 柴油氧化催化器（DOC）、 EGR 等配合使用。對輕型柴油發動機，採用 EGR + DPF 的技術組合嘛會當實現國五排放標準，無需要使用車用尿素。
外部連結
- VDA website entry on Adblue
- FactsAboutSCR . com North American SCR Stakeholders Group
- NOxBLUE Diesel Exhaust Fluid Material Safety Data Sheet ( PDF ) . November 二千空一十 [二千空一十七孵八孵三] .（原始的內容 ( PDF ) 存檔佇二千空一十七抹八堵四）.
- AdBlue Material Safety Data Sheet ( PDF ) . September 二千空一十四 [二千空一十七孵八孵三] .（原始內容存檔 ( PDF ) 佇二千空一十八分十二）.