米格孵二十五戰鬥機

米揚眉-古列維奇米格-二十五（俄語：Микоян и Гуревич МиГ 鋪二十五、英語：Mikoyan-Gurevich MiG 鋪二十五，北約代號：「狐婆」（Foxbat）），是蘇聯佇一九六空年代研製部署的一種高空高速截擊機，由米高揚設計局負責開發，高爾基「鷹仔」飛行機製造廠（GAZ 鋪二十一廠）生產，空 su-khù-tà 三逢二馬赫。米格-二十五佇冷戰時期捌出口過敘利亞、他拉克、印度等國家。

研發的過程

背景

五空年代尾佮六空年代初，火箭技術進步使彈道飛彈大批裝備，蘇聯出現矣欲飛彈無愛飛機的浪潮。赫魯雪夫作為飛彈派的鼎力支持者，使蘇聯航空飛機的研發受著嚴重影響。

美國彼當陣當咧研發的 XB 鋪七十戰神奉侍式轟炸機和 SR 鋪七十一烏鳥偵察機（這兩款美製的軍機的上高速度攏超過三馬赫，普通的攔截機根本無法度逐著閣較免講監視攔截）對蘇聯的國土防空構變成嚴重威脅，迫於壓力，米高揚設計局佇一九五八年主動展開高空高速截擊機的研究，蘇航空工業部長傑明捷夫主動支持。一九六一年米格-二十五的原型機 E 鋪百五五正式研製，一九六四年偵察原型機 E 刣百五五 R 鋪一佮截擊原型機 E 刣百五五 P 糊一於三月佮九月上天，做米高揚設計局創建二十五周年的一份獻禮。

研發

米格-二十五的預研工課佇一九五八年佮一九五九年進行（米高揚設計局的型號副總設計師列・格・申格搝鬮）。

一九六Ｏ年，用米格-二十一改裝的發動機試飛驗證機 E 鋪百五，嘿米格-二十五的動力裝置 R 鋪十五鋪三百後燃器渦噴發動機開始試飛。二年四月第二隻驗證機 E 糊一百五十二上天。隨後裝生產型發動機 R 鋪十五 B 摃三百的第三隻驗證機 E 鋪百五二 M 試飛。

一九六一年三月十號，米揚簽署研製米格-二十五原型機 E 鋪百五五的指令。

一九六二年偵察機全 sài-sù 逐項機審定委員會開審定會。

一九六三年十二月米格-二十五的頭一隻原型機（偵察型）E 刣百五五 R 抹一出廠，一九六四年三月初六，蘇聯出名試飛員費多托夫頭擺駕機升空。仝年九月初九第二隻原型機（截擊型）E 刣百五五 P 糊一開始試飛。隨後第三隻原型機（偵察型）E 刣百五五 R 知三也參加試飛。三台原型機閣各裝兩台 R 鋪十五 B 抹三百發動機，並佇一千九百六十五 ~ 一九七七年間，以 E 鋪兩百六十六代號創造過八項飛行速度，九項飛行懸度佮六項𬦰升時間的世界紀錄。

設計的 / 性能

氣動佈局

有米高揚設計局佮蘇聯中央空氣流體動力學研究院共同的研究的米格-二十五氣動佈局佮進前的米格式飛行機有較大差別，採用中等後捕上單翼、兩爿進氣、雙發、雙垂尾佈局型式。是現代主流噴氣戰鬥機當中頭一項使用雙垂尾的機型。全動水平尾翼。翼子的後抓角為四十二 °，下反角五 °，相對厚度百分之四，展弦比三更二，翼仔面積六十一孵九米 ²。翼面積滿足佇咧二十 , 零米高空作巡航飛行的要求，啊若小展弦比和中等後掠角會為著保證翼仔的拄。原型機器的翼仔原來無落反，試飛了後發現翼仔有嚴重上反效應，共改用五 ° 下反角。

因為佈局方案的尾手真短，為著保證航向穩定性採用雙垂尾佮尾溜。經過試飛幾若改的時陣，加大垂尾面積，減小腹翼，克服矣原尾魚陵過大對陸的不利影響。

飛機採用矩形二元進氣道，用水平調節趨板進行調節。這是米格系列飛機頭一改是採用兩爿進氣佈局，猶毋過猶未解決佇塗肉跑道頂起降的時吸入外物的問題。

佇咧一擺高速飛行中偏轉副翼的時陣因為翼仔嚴重搝轉來出現副翼仔反操縱，飛行機落落來，試飛員喪生。查明原因了後規定佇高速之下毋免副影，改用差動平尾進行操縱。毋過因為全動平尾轉軸位置安排不當，佇個別飛行狀態下助力器的功率不足，舵片無法度復歸，閣再機會害去。經分析了後共平尾轉軸向前緣徙動一百四十 mm。這是米格二十五研發史內底的二个重要事件，前者發生佇一九六七年十月，頭手試飛員尼施尼科夫喪身，這件代誌對米高楊帶來嚴重打擊造其心臟疾病了後佇一九七空年辭世。後者發生佇一九七三年十月，彼陣米格二十五已經定型並批量生產，毋過出現的飛行事故是集中佇咧中低空下的迒音速飛行，所以猶原無停由試飛員進行各項飛行測試。事故中試飛員古德科夫測試科目為八个無仝懸度的跨音速飛行，試看覓仔了畢返回機場途中，古德科夫向地面通報閣做一擺計畫外的迒音速測試，後在一千五百米懸度，千一百 km / h 速度下使用全動式水平尾翼輔助轉向；所以速度佇空氣激波產生佮消退的過渡階段，佇一定的概率中尾翼面氣動中心變，全動式的水平尾翼差動了後有可能佇氣流壓迫之下無法度還原；古德科夫向地面報告飛機陷落軸向橫滾，後無通改出，而且飛行懸度傷低墜毀，試飛員喪生。因為飛行機佇高速墜毀粉碎無法揣著實證，米格設計局根據以早積累的認知佮試飛員最後的報告推測，是全動式水平尾翼差動了後無法復原造成飛行機衡滾，後半年中間那試那改進，最終共所有已經裝備部隊的米格二十五的平尾轉軸向前緣徙動一百四十 mm，因為按呢徹底解決著米二十五於中低空跨音速段佇一定概率下存在的失穩問題，佇其後數十年的實用證明，米格二十五的安全性佮整備率攏比較懸接近的高性能飛機。

MiG 二十五操作當中，要求上大過載無超過五 g，滿油無超過三鋪五 g，而實際佇咧格鬥訓練內底捌達到十一鋪五 g 並且致使講機體變形無法度修復，猶原飛轉去基地。因為其過載限制為氣動原因，毋是機體結構強度原因。

伊的上高速度會當有三允二馬赫，滿載四枚逐跤倚半噸的 R 四十飛彈了，極速會降甲二四九馬赫。但是全速飛行將會損害發動機，其上高速度維持時間佮機內所載的甲醇-水冷卻劑容量有關係，因為甲醇-水冷卻劑會占燃油紮量，所以𤆬大容量冷卻劑雖然會當延長極速時間煞會減少無空時間。因為地區佮任務差異，上初設計甲醇-水冷卻劑容量做兩百五十升，閣有五百升改型，因此極速時間八至十五分鐘不等。若降低極速要求，米格二十五會當二鋪五倍音速連紲巡航，至燃料了盡。

耐高溫油漆

蘇美以 sir-tián-lè-sù 為主的 MiG 鋪二十五和 XB 抹七十攏嘛拄著油漆的問題。蘇聯 MiG 鋪二十五因是採用半硬殼結構，翼仔機身表面佇懸低溫差循環中變形較細，漆皮較久；猶毋過其尾翼噴塗的蘇聯五角星，以白漆為底漆，佇咧白色的五角星當中閣噴塗略仔細號的紅星，形成做白色鞏邊紅星；頭仔咧用的紅漆共熔起來較低，三馬赫飛行了後發生紅漆去予熔去，干焦賰白星的狀況，改用熔點閣較懸的紅漆解決矣這个問題。XB 四十機翼仔身通體攏漆以耐高溫的二氧化抹基白漆，毋過因為採用構架（軟殼）結構，表面佇懸低溫差循環中的變形較大，原型機二號經濟擺三馬赫飛行了後，漆皮大面積破裂剝離，慘不忍睹；但是因為 XB 七十閣有其他的諸多問題，改善塗沙一再一再捒慢，解決方法是每高速飛行約十擺後重漆一擺，以及佇咧公開展示前徹底打磨重漆。

改進

米格-二十五頭一批量產型式米格-二十五 P，裝備的是旋風-A 單脈衝雷達（藍寶石-二十三）。功率六百千瓦。倒置卡窒格倫天線直徑超過一米。

因部份因為叛逃造成消敨的擔憂，蘇聯一九七六年開始發展後續型號，MiG 鋪二十五 PD（北約稱做 " 狐婆-E "），裝備矣 RP 鋪二十五 M Sapfir（藍寶石-二十五，北約稱「狐火」）下視視視能力四十二閣下射能力的脈衝攏卜矣加連紲波體制雷達，該雷達原來用佇米格-二十三上。機鼻有裝 TP 鋪二十六-SH 一前視紅外搜查 / 跟蹤系統，目標搜查的範圍四十五 km。R 鋪十五 BD 抹三百發動機，加力推力百十一 KN。裝備 R 抹四十佮 R 鋪六十空飛彈。另外為著欲突破實用中實際無法度突破二交八馬赫的限制，推出一个非官方改型 MiG 鋪二十五 M，伊使用 R 十五 BF 二嬸三百發動機，無生產的。

世界紀錄

原型機 Ye 鋪百五捌有通落紀錄：蘇聯宣稱的無載錢和載錢佇一到兩噸飛行速度紀錄，Alexander Fedotov 佇一九六五年三月十六日欲達到矣二 , 三百一十九九尺一二 km / h 的速度。一九七七年八月三十一號，「 Ye 被二百六十六 M」由 Alexander V . Fedotov 駕駛創下了自我動力飛行機的懸度紀錄，伊佇純爬升中達到三十七 , 六仔五十米。

操作歷史

中東戰爭

蘇聯一九七一年三月派去偵察型：兩隻 MiG 鋪二十五 R 佮二 MiG 鋪二十五 RB 到埃及閣駐紮到第二年的六月。𪜶屬於第六十三獨立空軍分隊。蘇聯人佇咧以占西奈半島上空，佇咧極懸的懸度（十七 , 零–二十三 , 零米）執行差不多二十改偵察，逐擺攏是雙機出動。𪜶嘛偵察過以色列的核設施。

兩他戰爭

MiG 鋪二十五佇伊拉克空軍中服役，一九八二年三月十二一隻伊朗空軍的 F 抹四戰鬥機遭米格-二十五發射的飛彈重傷。一九八三年二月猶撼過一隻伊朗的 C 鋪百三。一九八四年四月，一隻 MiG 鋪二十五 PD 擊下一台伊朗 F 鋪五。

海灣戰爭

波斯灣戰爭（一九九一年一月十七）頭一工夜間一隻 Michael Scott Speicher 少校（戰死晉階上校）駕駛的美國海軍的 F / A 鋪十八 C 大黃蜂戰鬥機 ( 編號 AA 四百空三 ) 佇空戰中被撼落來，有報講這是彼當陣伊拉克空軍八十四中隊的 Zuhair Dawood 中校的米格-二十五 PD ( 編號二爿五千兩百十一 ) 所謂的。

評價佮影響

米格-二十五佇裝備蘇軍初期因為其極懸的性能參數，一直為西方世界所關注，西方甚至以此推測蘇聯的軍用航空製造技術已經領先佇世界。一直到一九七六年九月初六蘇軍飛行員維克罪・莫連科中尉駕駛米格-二十五飛機叛逃日本，西方的世界才真正撠開該飛行機神秘的面紗。美日的技術專家共米格-二十五完全拆開了後運到東京以北百外 khí-looh 的自衛隊百里基地，經過徹底的檢查，該機百分之七十的部件是 sir-tián-lè-sù，雖然極限速度真懸，但是技術性能並無想像中國遐爾驚人，雷達因為其研發時間次佇冷戰，為著應對可能來的核打擊產生的 EMP，主要航電甚至使用早就過時的真空管零件，對整體性能上講干焦比美國 F 抹四幽靈式戰鬥機，佮美國彼當陣當咧研製的 F 鋪十五「鷹仔」和 F 鋪十六「戰隼」戰鬥機更加是相距離甚遠。因為高超音速下的穩定性優化，有大摸的雙垂尾面積，低速下顛倒成做制手，時速五百 khí-looh 左右較 a-lú-mih 合金戰機迴轉半徑驚人因此就有「直線戰鬥機」之梢，這嘛是三倍音速飛機難免的特性，相對的 SR 七十一於三鋪二倍音速全速飛行的時陣，倒頭的轉踅直徑會當「迒過規个加州」，米格二十五已經有作為戰機所應該有的機動性。毋過干焦設計目的來講，成做高空高速攔閘機之用，米格-二十五是成功的達到設計需求。後來，米高揚設計局佇咧米格-二十五的基礎上設計出米格-三十一。

美國本來無看重蘇聯的技術，但因為一九六二年首飛的 A 十二系列（包括雙座版 SR 七十一）佮一九六四年首飛的 XB 七十存在的各種問題，使美方通過各種途徑想欲知影講俄國對手是按怎做的，其中一个重點就是想欲知影俄國人按怎拍電龜「抹合金」薄板。

A 十二 / YF 十二 / MD 二十一 / SR 七十一系列一直存在燃料泄漏佮超音速下 ia̋n-jín 熄火的問題，使洛克希德大為頭疼。為著三倍音速之下的高溫，A 十二系列使用百分之九十三的被合金件（規个機空重含百分之八十差不多二十噸純交易），因為海金尤其是薄板拋電龜誠困難，所以乎 A 十二系列猶是採用早就已經過時陣的平頭鋪釘孵接。而且 A 十二機腹蒙皮即為機腹油箱外壁，本來佇二戰飛機當中是以蒙接蒙皮做油箱外壁誠捷看著，猶毋過 A 十二欲承受上百攝氏度的溫差變化，蒙皮的被接縫密封袂當傷過絚，這个問題一直無地完善，冷機下漏油有成做常態，燃料干焦會當接著起飛的命令了後灌注，但起飛前機腹下已經汪洋一片。而且因為懸低溫差循環，熱機狀態比冷機時愛伸長約一英尺，所以這个時陣伊有釘斷去和面枋變形發生，逐改飛行了後地勤均需要著 A 十二系列全面檢查，補齊鋪釘更換變形板材；就算講無發生鋪釘欠去，這全面檢查嘛需要時陣十九點鐘。所以雖然對空地勤嚴格管理，A 十二系列每十萬飛行點鐘墜機率到三十五孵五台，平均墜機間隔只有兩千八百十五飛行點鐘，山倍音速以上的任務飛行時間干焦一百四十四點鐘；就算講全系列五十隻差不多三空年的攏總飛行時間五孵三千四百九十點鐘，袂赴著十萬點鐘墜機率計數的底限。
XB 七十的製造商北美航空當時當咧公司危機前夜。XB 七十採用著佮米格二十五仝款的路線，以 sir-tián-lè-sù 拍電龜接做主製造機體，干焦佇高溫處欲包括金件。而且 XB 七十「幼路的」鋼結構設計一直有缺陷，原型機一號佇三倍音速落機翼前端變形小部份裂去，碎片一擺性害去全部六台發動機；二號機勉強改善了結構強度會用三倍音速降低規身軀退，閣佇咧挵事故當中予伊跳去，事發中佇輕載、亞音速下陷落的尾旋中倒翼大部拗斷 ia̋n-jín 艙，抑若美國空軍認為 XB 七十缺欠繼續改進的餘地因為取消規个計畫。北美航空因為 XB 七十的失敗佮一九六七年阿波羅一號火災的責任問題，一九六七年予洛克韋爾兼併。
美國通過對米格二十五相片的分析，發現米二十五尤其是原型機外壁堵較光（後期型做安裝各種的偵察設備，機首有較凊彩的並無統一的各種開喙，以平頭螺絲安裝擋枋），判讀大量採用矣先進的拋接技術，一九七六年前的實用中表現出米二十五堅固可靠，同時又閣無失懸爬升速率等等性能，佮 XB 七十的表現大相直接接區，予美國空軍誠歹相信這是架以鋼結構為主的飛行機。加上同期蘇聯佇枋合金店艇方面的獨到建樹，如一九六三年始起的 papa 級核店艇是採用建合金厚枋拍電龜製造規个承壓艙體，諸方面使美方認為俄國人解決了抹合金薄板拍電龜接難題，誤認為米格二十五為被合金銲接製造。此間 CIA 通過諜報得著資訊有：設法提著參與 MiG 二十五研製的高級拋接技師的名單，其中參與了 papa 級核藏艇拍電龜的工課的高級技師赫然在目；因為蘇聯將 MiG 二十五成百隻大批的量生產（最終產量超千隻，相對來講 A 十二 / YF 十二 / M 二十一 / SR 七十一系列攏總生產矣五十架，其中十九隻墜毀；XB 七十生產矣三隻樣機，其中的第一隻強度無夠，第二隻墜毀，第三隻佇建中取消），美方佇咧核算了情報獲知的蘇聯岩合金產量、品種佮消磨量了後，認為閣有秘密的被合金生產基地供應 MiG 二十五的生產，所以捌走揣這並無存在的保密城市。一直到一九七六年拆散別連科的米格二十五才解決著這个疑團，百分之八十為鎳鋼，干焦使用百分之九的被。然而鎳鋼拋接猶原予美國空軍嘆為觀止，拍電線總長達四至五 khí-looh，拋接的機身強度足懸的，後來美國陸軍試圖以六十噸的 M 一 A 一絞出來抹著的伊拉克米格機，M 一 A 一煞沿銅翼開著機背。

總上，米格自然毋是一款佮 a-lú-mih 合金飛行機比亞音速纏鬥的飛行機，嘛無成 SR 七十一，原計劃去接替 U 鋪二以高速長程掠過蘇聯廣闊的大地，後因為防空飛彈的緊猛發展對無進入蘇聯領空毋但用小國為目標。米二十五是一種堅固可靠，大批的裝備會當由普通飛行員著一般抗荷服就會當駕駛，會當隨時起飛（緊急起飛只要二分鐘；相對來講 SR 七十一緊急起飛愛十五分鐘，包括加注三分之一燃料，ia̋n-jín 暖機，以及利用飛機準備時間，飛行員穿起去類似太空衫、自帶小型應急氧氣供應手捾箱仔的全封閉飛行服），起飛了後就會當高速達到指定區域飛到指定懸度並且隨對敵方展開攻擊的區域截擊機。對原本的設計意圖米格二十五做了真好，致使首飛二七年後憑老舊的雷達，頇顢的機體猶閣有法度超過序細，佇伊拉克防空體系的混亂中單銃匹馬擊落 F 十八，成為它空軍擊下美國戰機的唯一。對抗中米格二十五的真空管雷達因為低信噪比而且以高功率彌補的特點，顛倒比北約機包括較遠距離的預警機有效過濾矣北約佇戰場施放的電磁干擾，也無和北約機纏鬥，是持續以低於二倍音速的超音速圍圍牢咧以亞音速巡航的北約機群外圍圍目箍仔，令北約護衛戰機知影其存在無地連紲跟蹤。揣著機會了後衝入去離北約機群約三十 khí-looh 以上重量級空對空飛彈（R 四十，仝級另外干焦 R 三十三 , AIM 五十四）擊落去 F 十八。

參考文獻

相片俄羅斯的米格-二十五咧飛行中-二空空七年。
相片俄羅斯的米格-二十五咧飛行中-二空一一年。