聯合太平洋鐵路M鋪排咧列車

M 鋪排咧列車為聯合太平洋鐵路佇一九三四年投入使用的一型柴油動力的列車組，亦是美國第一種柴油的動力，輕量型 a-lú-mih 合金車身，流線型外觀，固定編組的高速鐵路列車。佇咧 M 抹一个保庇的基礎上，聯合太平洋鐵路相連紲訂買了高速列車組 M 抹一个清氣一至 M 抹一个空六。其中 M 一鋪一捌佇一九三四年十月創下了美國東西海岸平均運營速度紀錄，並且保持到今。所有的 M 抹一爿列車組均投入商業客運，並佮伯靈頓鐵路佮風號系列車進行競爭。M 知影一幅度佇咧第二次世界大戰期間因為金屬的材料回收政策一九四二年被拆開回收。賰的列車佇咧一九三九年代末期到一九五空年代初期先後退伍

M 抹抹咧

一九二空年代，柴油機車開始出現，為鐵路運輸提供新的動力來源。同時因為汽車的發明佮推廣，美國鐵路客運里程數開始下降，客運市場也出現萎縮。蒸氣動力的客運列車已經無法度滿足乘客對旅行速度猶閣有四序度的需要。因此各大鐵路公司攏想欲試看覓仔咧，一方面整修車站，改善設備以提高四序性，另外一方面亦更新列車裝備，來提高運營的速度。一九二空年代尾期，車用柴油機的功率重量比有了提懸，第一次世界大戰的時真發展的航空工業帶動著材料學進步。聯合太平洋鐵路計畫研做一款輕型的車體，自帶內燃機動力，電力傳動的高速列車，以滿足乘客對速度佮四序度的需求。

技術特徵

車體由普爾曼標準公司生產，ia̋n-jín 為通用汽車佇咧克利夫蘭的子公司，溫頓 ia̋n-jín 公司製造的六百 hp（四仔五 kW）V 十二型的柴油機。通用汽車電機分部（EMC，𠢕安迪機車公司）負責總裝。ia̋n-jín 信號做是溫頓兩百空一 A 型（佮較早兩百空一型 ia̋n-jín 無要緊啦）。 列車的空氣制動壓縮機，主發電機，牽引電動機佮控制設備由奇異公司生產。

參見

先鋒者微風號聯合飛機公司燃氣輪客車聯合太平洋鐵路