速霸陸

速霸陸公司（日本語：株式攀社 SUBARU，英語：Subaru Corporation）舊名為富士重工業，是日本重工業製造商之一，產品範圍涵蓋航空太空、交通運輸、汽車、工業設備等。二空一七年四月開始閣較名做其汽車的品牌仝名的「速霸陸」，強調該公司對汽車產業的重視。

發展沿革

一九一七年（大正六年）十二月二一中島知久平自大日本帝國海軍退伍了後，轉到故鄉群馬縣新田郡尾島町（今群馬縣太田市）和親兄弟中島喜代一、中島乙未平等人設立「飛行機研究所」（（ 日本語）飛行機研究所）， 是為日本第二間民營飛機製作商。一九一九年的易名做中島飛行機製作所，尾仔佇第二次世界大戰期間研發製造真濟戰鬥機、偵察機、轟炸機等。日本投降了後，一九四五年八月先𠢕名富士產業株式會社，十二月駐日盟軍總司令部（GHQ）下令解散，拆分做十二間公司。遮的由各地工場轉型的十二間公司被 GHQ 禁止做軍需要相關的產業，為著顧腹肚度日，各公司轉入去汽車修理、跤踏車、曳引機等行業，甚至生產鼎觳仔、紅嬰仔車、收納箱等等的用具。一九四六年太田吞龍工廠佮武藏野三鷹工廠參考美國鮑威爾公司（（ 英文）Powell Motor Company）開發出「兔仔速克達」（（ 日本語）ラビットスクーター）， 一九四九年開發日本頭一台單體結構的公車。兔仔速克達受著市場的歡迎，甚至捌外銷美國，一直到一九六八年才停產。

一九五空年六月二十五號爆發韓戰，為此 GHQ 對日本的占領政策無啥變。一九五二年四月二八《舊金山佮約》生效了後，富士工業（傷田吞龍工廠佮武藏野三鷹工廠）、 速霸陸工業（它勢崎工場）等二間公司積極運作其他公司，一九五二年（昭和二七年）十二月加上東京富士產業（本社）、 大宮富士工業（大宮的工場）等共四間公司初步同意合併。佇這个同時，一九五三年保安廳（今防衛省）編列預算擬採購教練機，得著美國比奇飛機公司授權佇日本生產 T 抹三十四教練機，國內逐間飛機製造商莫袂摩拳擦掌，嘛間接加速促成原中島飛行機各工廠的合併。一九五三年五月轉型做製造鐵路車輛的宇都宮車輛（宇都宮工場）決定加入合併，就按呢仝年七月十五五號五家合併成立以製造飛行機做事業目標的富士重工業株式會社。當時富士重工業資本額為八億三千五十萬日圓，員工人數把五 , 六百四十三名。

原中島飛行機的 ia̋n-jín 生產重地東京增窟工廠和濱松工廠改組做「富士精密工業」，一九五空年和多摩電力汽車（（ 日本語）たま 電烌自動車）簽訂契約供應汽油 ia̋n-jín。毋過富士精密工業股東之一日本興業銀行（瑞穗金融集團前身）並無贊成富士精密工業佮多摩汽車的合作案；多摩汽車大股東石橋正二郎（普利司通 thài-ià 創辦人）欲買一下其持股，閣做富士精密工業董事會會長。日後兩間公司併做王子汽車，一九六六年八月初一就是公司閣和日產汽車合併。一九六六年（昭和四一年）， 為著欲逐張股票面額自五空日圓改做五十日圓，富士重工業吸收合併東邦化學。

佇咧汽車製造業務方面，一九五四年開發試做了代號「P 影一」的往擺鬥型轎車，並經由首任社長北謙治號名做「速霸陸（（ 日本語）スバル）」，可惜因為故無正式上市。富士重工業攏袂失志，一九五八年佇工程師百瀨晉六的領導下開發出速霸陸三百六十，因為彼个時陣國民所得沓沓仔增加，這齣被車迷號伊做「龜仔（（ 日本語）てんとう 蟲）」 的輕型車捒出了後一炮而紅，總計共生產三十九萬兩千部，奠定矣該公司佇汽車業立足的基礎。因為日本首相佐藤榮作下令整合國內汽車產業，一九六八年日產汽車取得富士重工業百分之二十股權。

一九七空年代初期發表速霸陸 Leone，閣正式外銷去到北美洲市場。總是遭遇石油的危機、廢氣排放標準等等事件，毋過彼當陣日圓行跋顛倒予車款價數俗，佇這个該市場比其他的日系對手賣閣較好。七空年代中期開始，沓沓仔共銷售網擴及到南美洲、大洋洲、中東地區啊、歐洲等市場，予得年度產能對十萬台躍升到二十萬台。但是一九八五年九月二二廣場協議生效了後日圓大幅升值，該公司佇北美市場的銷售反顯疲弱。一九八七年愛公司佮五十鈴汽車佇印第安彼州拉斐特合資建造「速霸陸五十鈴汽車廠（今仔改稱速霸陸印第安納汽車廠〔速霸陸 of Indiana Automotive , Inc .〕）」，雙方以換牌生產的方式互相補足產品陣容，比如講第三代 Leone 五門旅行車換牌成五十鈴 Geminett II、第一代 Legacy 四門轎車換牌做五十鈴 Aska CX、五十鈴 Trooper（日規名稱五十鈴 Bighorn）是換牌成速霸陸 Bighorn 等。因為欠缺有產品力的主力車款，加上以該公司的規模佮其他的競爭對手相較，無法度有效降低製造成本，造成一九八九年的營業赤字線帶懸到三百億日票。幸虧該公司力圖振作，導入去開發主管制度以進行大規模的組織改革活動，推出的第一代 Legacy 無論講佇日本抑是北美洲市場攏取得銷售佳績；加上順逢「泡經濟」時期順利取得資金調度週轉，會當繼續經營。

一九九空年上任的第七任社長川合勇積極來削減製造成本，而且以新推出的 Impreza 入軍世界搝力錦標賽，提升品牌的形象。可惜一九九空年代初期經濟泡破去，日產汽車陷落經營困頓，就按呢二空空年四月決定將富士重工業的約是百分之二十持股全數出清予美國通用汽車。佇後者的主導之下，富士重工業捌換牌生產紳寶九石二 X，仝屬通用集團的歐寶汽車嘛換牌生產速霸陸 Traviq 等車款。隨著通用汽車的財務出現問題，原本手中提有富士重工業百分之二十的股權，二空空五年（平成一七年）十月初五決定悉數提售，豐田汽車取得百分之八堵七股權，正式入主富士重工業。所以，速霸陸輕型車的零件部品供應商對原來屬於通用汽車集團的鈴仔汽車，變做仝款豐田汽車集團的大發工業。

豐田汽車變做富士重工業的大股東了後，實施相連紲的改造計劃。代先二空空八年（平成二空年）四月十號富士重工業宣布無閣家己開發製造輕型車，二空一二年（平成二四冬）二月以降改以大發工業的輕型車款換牌上市，諸如速霸陸 Pleo、速霸陸 Pleo Plus 等車款。另外本對集團資源共享的提前提，豐田汽車佮富士重工業分別推出四人座雙門跑車豐田八十六、賽揚 FR-S、速霸陸 BRZ，這寡兄弟仔車攏佇富士重工業的群馬工場製造。

富士重工業原在佇咧東京都新宿區的總部大樓（（ 日本語）新宿 スバルビル）日漸漸老舊，二空一空年（平成二二年）八月三十日決定欲賣予小田急電鐵，另外佇澀谷區惠比壽新起大樓；二空一四年完成遷入。二空一三年一月三十一號，富士重工業發生無將國家提供的機器人開發補助金用佇咧正當的用途之情事，經濟產業省決定停止補助，並且要求富士重工業就愛退還八億兩百五十萬日圓補助金予經濟產業省、新能源產業技術綜合開發機構頂機關。

二空一六年八月初九，富士重工業聲明，全部攏拋售所持有的鈴仔木公司是股份五百七十八萬股（占比為百分之一孵一八）； 便若鈴木佇咧八月初八放送其持有的富士重工業的一 , 三百六十九萬股（占比百分之一扣七五）。 因為一九九空年代美國通用汽車集團分別擁有富士重工業、鈴木佮五十鈴汽車的股權，因為集團資源共享的原則，早佇一九九九年十二月雙方便開始合作關係，以第二代的鈴木 Cultus 做基礎發展第二代的速霸陸 Justy，委託鈴木位佇匈牙利的工廠馬札爾鈴木公司製造供應。兩千空五年豐田汽車入主富士重工業，二空空九年鈴木開始佮福斯汽車合作，雙方是愈走愈遠。二空一五年六月東京證券交易所通過「企業管理方針」的新規定，要求企業提供交叉伨股的合理解說；加上近年來鈴木的整體營收傷滑，致使富士重工業決定欲出售手中的鈴仔股票。

二空一七年四月初一，富士重工業閣較號做速霸陸公司。為著共資源集中佇咧汽車產業，二空一七年十月二號速霸陸宣佈，大宮工廠全面停產建設用機器、工業機器佮農業機器的通用 ia̋n-jín 佮發電機，售後服務則委託關係企業產業機器公司負責。

再度生產飛行機

一九五三年（昭和二八年）九月富士重工業和美國比奇飛機公司簽約，授權生產 T 抹三十四教練機；一九五五年（昭和三空年）十月完成頭一隻國產一號機，交予防衛廳（今防衛省）使用。接紲佇一九五七年（昭和三二年）十一月成功開發出第二次世界大戰了後頭擺由日本家己研發的軍用機 T 擗一教練機（初鷹）， 至一九六三年為止共製造六十六隻予防衛廳。一九六二年起獲得美國貝爾直升機公司授權製造 UH 影一 B 直升機，供予陸上的自衛隊使用；至一九七二年為止共生產九十隻。此外，該公司改良 UH 影一 H 型，陸上自衛隊號名做 UH 影一 J 型。一九六五年八月民用輕型飛行機 FA 被二百 Aero 速霸陸試飛成功，鋪年十月開始量產發售。因為採用低翼式機體設計，佇低速飛行的時陣是真穩當得著好評，製造了兩百九十八架。

富士重工業嘛去參加 YS 鋪十一 phu-lóo-phé-lá 民航機的開發行列，主要負責主翼佮尾翼的部份。嘛因為這款的經驗，一九七三年（昭和四八年）十二月得著美國波音公司旗下波音民用飛機集團的佮意，供應波音七百四十七的零件；甚至佇一九七四年參加新世代客機波音七百六十七的國際共同開發計畫。一九七四年富士重工業和美國羅克韋爾公司共同牽手，開發 FA 抹三百雙 phu-lóo-phé-lá 七人座商務客機，並一九七五年十一月試飛成功，一九七七年開始上市。可惜羅克韋爾公司將飛機生產部門賣，終其尾 FA 被三百干焦製造四十二隻。

一九七八年（昭和五三年）正月十七 T 抹三教練機試飛成功，紲落來三月開始量產，製造出五十隻的。一九九空年起富士重工業、川崎重工業、三菱重工業等共同參與波音七百七十七的開發製造行列，其中央翼仔的部份由該公司負責。二空空二年六月投入空中 bá-suh A 三百八十的開發計畫，負責垂直尾翼前緣佮翼仔捀、整流罩等部份；仝年七月初九 T 抹三改教練機試飛成功，二空空三年四月所生產的 T 鋪七教練機獲得航空自衛隊採用。二空空五年該公司另投入波音七百八十七廣體飛行機的開發計劃，二空空八年開始派遣四名技術人員參加三菱支線噴射機的設計工作。若佇太空載具設備方面，富士重工業嘛有參與包括 H-IIA 運載火箭、小型人造衛星等主要元件的製造。

旗下部門

速霸陸汽車部門

• 群馬製作所（群馬縣太田市）
• 群馬製作所矢島工場（群馬縣太田市）
• 群馬製作所太田北工場（群馬縣太田市）
• 群馬製作所大泉的工場（群馬縣增樂郡）

航空宇宙部門

• 宇都宮製作所（鋪木縣宇都宮市）
• 宇都宮製作所半田工場（愛知縣半田市）
• 宇都宮製作所半田西工場（愛知縣半田市）

產業機器部門

• 鋪玉製作所（糊玉縣北本市）

環境技術部門

• Eco 宇都宮工場（鋪木縣宇都宮市）： 專門生產鐵路車輛、糞埽車「Fujimighty」（（ 日本語）フジマイティー）等特殊車輛。

厝宅事業部門

• 它勢崎事業所（群馬縣他勢崎市）

海外關係企業

• 速霸陸 of America , Inc .
• Fuji Heavy Industries U . S . A . , Inc .
• 速霸陸 Research & Development , Inc .
• 速霸陸 of Indiana Automotive , Inc .
• 速霸陸 Canada , Inc .
• 速霸陸 Industrial Power Products
• 速霸陸 Europe N . V . / S . A .
• 速霸陸 Italia S . p . A .
• N . V . 速霸陸 Benelux
• 速霸陸 Vehicle Distribution B . V .
• Robin Europe GmbH Industrial Engine & Equipment
• 斯巴魯汽車（中國）有限公司* 富士重工業技術（北京乎）有限公司
• 斯巴魯動機械（上海）有限公司
• 常州富士定柴羅賓汽油機有限公司
• 斯巴魯汽車（香港）有限公司
• Fuji Heavy Industries（Singapore）Pte . Ltd .
• 台灣速霸陸股份有限公司

主要的產品

汽車

• 速霸陸 Sambar：二空一二年第七代起改以大發 Hijet 台灣原型車。
• 速霸陸 Legacy
• 速霸陸 Impreza
• 速霸陸 Outback
• 速霸陸 Forester
• 速霸陸 Pleo：第二代的原型車是大發 Mira。
• 速霸陸 Pleo Plus
• 速霸陸 Tribeca
• 速霸陸 Stella：第二代的原型車是大發 Move。
• 速霸陸 Exiga
• 速霸陸 XV
• 速霸陸 Trezia
• 速霸陸 Lucra
• 速霸陸 BRZ

航空

軍用

• J / AQM 抹一个無人標靶機
• FFOS 遙控觀測系統（遠隔操影響著 システム）
• 飛行模擬器

授權生產

• T 抹三十四教練機（比奇飛機公司）
• LM-二分之一通信聯絡機
• KM 鋪二教練機 / TL 徛一通批聯絡教練機
• T 鋪三教練機
• T 抹五教練機
• T 鋪七教練機
• UH 影一 B / H / J 直升機（貝爾直升機公司）
• UH-X 直升機（貝爾直升機公司）
• AH 影一 S 飯匙銃直升機（貝爾直升機公司）
• AH 被六十四 D 阿帕仔契直升機（波音）
• 愛國者飛彈（雷神公司）

分擔生產

• F 抹二戰鬥機：主翼、尾翼等。
• T 抹四教練機：主翼、尾翼、座艙罩等等。
• 川崎 OH 鋪一偵查直升機：尾翼、座艙罩等等。
• US 影一 A 改救難飛行艇：主翼、尾翼、ia̋n-jín 機艙等等。
• P 抹三獵戶座海上巡邏機：授權生產主翼。
• U 抹一百二十五搜查救難機：配件等。

民用

• FA 被二百 Aero 速霸陸民用輕型飛機
• FA 鋪三百商務噴射機
• 飛行模擬器
• FFOS 遠隔操縱觀測系統：該公司嘛捌發售民用版的「RPH 分二的」。

分擔生產

• 波音七百三十七：昇降舵。
• 波音七百四十七：副翼、擾流板等。
• 波音七仔五十七：外爿襟仔。
• 波音七百六十七：翼仔身整流罩、起落架門內底等等。
• 波音七百七十七：參與共同開發，主翼、翼仔身整流罩、起落架門內底等等。
• 波音七百八十七：參與共同開發，主翼仔等。
• 空中 bá-suh A 三百八十：垂直尾翼構造。
• 霍克 Horizon M 四千：主翼系統。
• 貝爾 ・ 奧古斯塔偉士蘭 AW 六百空九傾轉旋翼仔枝：機體構造開發。
• 日蝕五百：主翼。
• Dash 八

授權生產

• 貝爾兩百空四 B
• 貝爾兩百空五 B

太空載具

• H-IIA 運載火箭
• 背負式衛星
• 人工衛星

產業機械

富士重工業以「羅賓」（日本語：ロビン、英語：Robin）為品牌名稱，開發生產泛用型發動機、發電機、phòng-phù、雪上機車、卡丁車 ia̋n-jín、照明裝置等等的產品。生產工廠分別設佇中國佮美國，其中泛用型發動機佇咧全球的市佔率排名第四。

厝宅徛家

過去富士重工業捌生產小型裝配式住宅，並透過賽席爾公司（セシール）以郵購的方式銷售。

較早的產品

輕型三輪車

• 富士工業捌推出輕型三輪車，號做「Dynaster」（ダイナスター）， 一九五空年代由大宮富士工業製造，佇咧機車後壁加裝會用載貨的車斗，符合戰後民生需求的產物。

二輪車

• Hurricane（ハリケーン）： 由富士工業開發製造，一九五四年上市的時原名「KingDyna」（キングダイナ）， 原廠代號 T 九十一型，配置排氣量兩百五十 c . c . 的 ia̋n-jín；兩冬後改良版的 T 九十二型問世並且閣較名「Hurricane」，一九五七年停產。此款機車目前佇日本的數量疏櫳，不止仔罕得看著。

公車巴士身

群馬縣伊勢崎工場佇一九四七年起製造輕量化的公車車體，紲落來一九四九年仿效美國製公車，獨自開發出日本汽車史上第一台後置 ia̋n-jín、無框單體結構（抑是講出力外皮結構）的公車，這號做「富士號（ふじ ua-sá-bih，富士 TR 十四 X 鋪二）」。後來，日本國內主要的大型公車做商有四間，用日產柴油的工業（今 UD 卡車）為中心，攏是富士重工業的主要客戶。毋過遮的客戶沓沓仔共車身委託底盤製作廠（大部份是客戶的子公司）內製化，公車車體的需求量大減；加上一九九八年三菱大桑佮日野汽車陸續退出公車製造的市場，一九九九年五十鈴汽車停止供應底盤，日產柴油更加佇二空空二年一月轉單予西日本車體工業，仝年五月富士重工業判斷此業務誠僫延續，忍疼停止伊勢崎工場的公車體業務。此外，該公司的企劃、製造的 Asterope 系列、雙節公車等業務也佇二空空年結束。後來該公司另成立速霸陸客製工房（スバルカスタマイズ 工房，今桐生工業他一勢崎工場）， 做賣了後服務、維修保養遮的業務。

• 主要的產品計有：
• R 十三
• 十三
• 三 A / 三 B / 三 D / 三 E
• R 一 / R 二
• R 十四
• 十四
• 四 B / 四 E
• R 十五
• 五 B / 五 E
• R 一 / R 二 / R 三
• HD 一 / HD 二 / HD 三
• R 十六
• 六 B / 六 E
• H 一
• R 十七
• 七 B / 七 E
• 七 HD
• 七 S
• R 十八
• 八 B / 八 E
• R 二十一
• 一 M / 一 S
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鐵道車輛

對一九五空年代起，富士重工業為日本國鐵、JR 集團佮私鐵、第三部門的鐵道等各鐵道事業體承造各種的鐵道車輛，臺灣鐵路管理局亦有部份嘿號快車車廂由該廠生產。毋過因為訂單數量漸漸仔抽落來，富士重工業佇二空空二年決定總止其他的木縣宇都宮市的鐵道車輛生產工廠，二空空三年由新潟運輸系統（新潟 トランシス）接手其鐵道車輛事業部門。

參見

• 中島飛行機
• 富士兔仔速度克達
• 速霸陸汽車
• 大慶汽車

參考資料

• （日本語）富士重工業：沿革

外部連結

• （日本語）日文官方網站
• （英文）英文官方網站