都市軌道運輸列車車型

都市軌道運輸列車車型是講都市軌道運輸（主要為地鐵佮輕鐵）所使用大運量的列車車輛的類型。一般來講，世界各地鐵枝路交通車型無統一的標準，往往是看著各地客流量佮建設傳統，根據標準定製。

亞洲

中國大陸

中國大陸的大運量都市軌道運輸主要有分做使用 A 型、B 型、AS 型、AH 型和 LB 型車輛的地鐵，使用 C 型和 LC 型車輛的輕鐵，亦有行業內普遍達成共識的市域 A 型、市域 B 型、市域 C 型、市域 D 型的市域鐵路車輛。下表列出各類型列車的單節標準參數，佇咧具體使用嘛做適當範圍的變動，袂閣做具體分別。

路線舉例

• A 型車輛
• 北京地鐵：三號線、十一號線、十二號線、十四號線、十六號線、十七號線、十九號線
• 天津地鐵：七號線、八號線
• 上海地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線、七號線、九號線、十號線、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、十五號線、十六號線、十七號線、十八號線、十九號線、二十號線、二十一號線、二十三號線
• 廣州地鐵：一號線、二號線、八號線、十一號線、十二號線、十三號線
• 南京地鐵：一號線、二號線、三號線、五號線、十號線
• 深圳地鐵：一號線、二號線、四號線、五號線、六號線、七號線、八號線、九號線、十號線、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、十五號線、十六號線、十七號線、十八號線、十九號線、二十號線、二十一號線、二十二號線、二十三號線、二十四號線、二十五號線、二十六號線、二十七號線、二十八號線、二十九號線、三十號線、三十一號線、三十二號線
• 武漢地鐵：五號線、六號線、七號線、八號線、十號線、十一號線、十二號線、十六號線、新港線、陽邏線
• 成都地鐵：五號線、六號線、七號線、八號線、九號線、十號線
• 杭州地鐵：七號線、八號線、十號線
• 石家莊地鐵：一號線、二號線、三號線
• 烏魯木齊地鐵：一號線
• 蘭州地鐵：一號線
• 長沙地鐵：六號線
• 鄭州地鐵：三號線、五號線、六號線、七號線、八號線、十號線
• 傷原地鐵：一號線、二號線
• 蘇州軌道交通：十號線
• AS 型車輛
• 重慶軌道交通：四號線、五號線、九號線、十號線、環線
• AH 型車輛
• 杭州地鐵：三號線、五號線、六號線
• B 一型車輛（這个車型為第三軌供電）
• 北京地鐵：一號線、二號線、四號線、五號線、七號線、八號線、九號線、十號線、十三號線、十五號線、大興線、房山線、八通線、亦莊線、昌平線、燕房線
• 天津地鐵：一號線、二號線、三號線
• 武漢地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線
• 深圳地鐵：三號線
• 廣州地鐵：十四號線、二十一號線
• 昆明地鐵：一號線、二號線、三號線、六號線
• 青島地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線、八號線、十一號線、十三號線
• 無錫地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線、S 一線
• B 二型車輛（這个車型的電車線來供電）
• 北京地鐵：六號線
• 天津地鐵：四號線、五號線、六號線、九號線、十號線、十一號線
• 南京地鐵：四號線、七號線、S 一號線、S 三號線、S 七號線、S 八號線、S 九號線
• 成都地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線
• 蘇州軌道交通：一號線、二號線、三號線、四號線、五號線、六號線、七號線、八號線、十一號線
• 重慶軌道交通：一號線、六號線
• 鄭州地鐵：一號線、二號線、四號線、十二號線、十四號線、城郊線
• 西安地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線、十四號線
• 鋪排地鐵：一號線、二號線、四號線、九號線、十號線
• 深圳地鐵：六號線支線
• 廣州地鐵：三號線、七號線、九號線、十號線、十四號線、二十一號線
• 廣州地鐵、佛山地鐵：廣佛線
• 佛山地鐵：二號線、三號線
• 杭州地鐵：一號線、二號線、四號線、九號線、十六號線
• 紹興地鐵：一號線、二號線
• 寧波地鐵：一號線、二號線
• 合肥地鐵：一號線、二號線、三號線
• 哈爾濱地鐵：一號線、三號線
• 長春軌道交通：一號線、二號線
• 長沙地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線、五號線
• 大連地鐵：一號線、二號線、三號線、十二號線
• 東莞地鐵：二號線
• 福州地鐵：一號線、二號線、四號線、五號線、六號線
• 貴陽軌道交通：一號線、二號線
• 南昌地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線
• 南寧地鐵：一號線、二號線、三號線
• 南通軌道交通：一號線、二號線
• 廈門地鐵：一號線、二號線、三號線、四號線、六號線
• 濟南地鐵：一號線、二號線、三號線
• 洛陽地鐵：一號線、二號線
• C 型車輛
• 長春軌道交通：三號線、四號線、八號線
• 上海地鐵：五號線、六號線、八號線
• LB 型車輛
• 廣州地鐵：四號線、五號線、六號線
• 北京地鐵：首都機場線、二十八號線
• 市域 A 型車輛
• 成都地鐵：十七號線、十八號線、十九號線
• 杭州地鐵：十九號線
• 福州地鐵：濱海快線
• 武漢地鐵：十九號線
• 上海地鐵：崇明線
• 南京地鐵：S 五號線
• 市域 B 型車輛
• 南京地鐵：S 六號線
• 浙江的軌道交通：杭海城際
• 金華軌道交通：金義東線
• 市域 C 型車輛
• 上海市域鐵路：機場聯絡線、嘉閔線、南匯支線、示範區線、南楓線
• 深圳地鐵：三十三號線、深惠城際
• 無錫地鐵：S 二線
• 市域 D 型車輛
• 北京地鐵：大興機場線、平谷線
• 廣州地鐵：十八號線、二十二號線
• 溫州軌道交通：S 一線、S 二線
• 台州軌道交通：S 一線、S 二線。
• 重慶軌道交通：十五號線、二十七號線
• 南京地鐵：S 四號線

日本東京

日本東京的都市軌道運輸系統由兩間公司營運，東京地下鐵佮東京都交通局，兩間公司的車輛無混用，具體車型閣照路線無仝款而有所不仝。閣有佮其他的私鐵抑是 JR 直通運轉駛入的車輛。

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台灣

台北呢

台北捷運會使籠統分做中運量佮懸運量兩種，具體車型閣照路線無仝而略有無仝。

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新北

新北捷運的低運量輕鐵電聯車是由台灣車輛股份有限公司製造。

桃園

桃園捷運的高運量電聯車是由川崎重工業佮台灣車的股份有限公司聯合製造。

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台中

台中捷運的中運量電聯車是由川崎重工業佮台灣車輛股份有限公司聯合製造。

高雄

高雄捷運做兩種系統構成，分別為動力分散式的高運量電聯車佮動力分散式的低運量輕鐵電聯車。高運量電聯車攏由德國西門子公司奧地利廠製造，低運量輕鐵電聯車，是分別由西班牙 CAF 公司佮法國阿爾斯通股份公司製造。

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香港

港鐵大部份攏是高運量，車型往往依產地佮批次來決定，如中國青島產列車叫做 Q-Train，韓國產列車予人叫做是 K-stock，中國長春產伊叫做是 C-Train。遮的前地鐵車廂類似中國大陸使用的 A 還車。

• 長度：前地鐵車廂約二十二公尺，前九廣鐵路車廂長約二十三石五公尺（首卡佮尾卡因為有駕駛室，抑是講較長）
• 闊度：由三公尺到三允二公尺不等
• 載客量：迪士尼線列車做一百八十人，市區線列車做三百五十人至三百七十八人不等，屯馬線佮東鐵線韓國製列車做四百三十人至四百五十二人不等，港鐵現代化列車做三百二十九葩至三百三十二人不等，東鐵線頭等為兩百十六人，機場快線列車做六十四人。
• 車門：除迪士尼線為每邊三門佮機場快線、東鐵線頭等車廂每爿兩門以外，逐節列車逐爿有五門
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歐洲

巴黎地鐵

巴黎地鐵會當根據是使用膠輪系統抑是鋼輪系統來決定型號，前者前綴 MP（Matériel sur Pneumatiques）， 後者前綴著 MF（Matériel sur Fer）。 具體型號會配合計畫啟用年份爾成列車編號。

除了少部份 MF 八十八型號的車輛，MA 車輛了後咧用的車輛攏符合以下的規格：

• 闊度：二孵四二孵四八公尺
• 長度：二十五公尺
• 四軸
• 半永久固定的兩節編組
• 干焦尾溜車輛有駕駛室

梅賽德斯鐵

梅賽德斯鐵使用膠輪系統，所有的車輛攏符合以下標準。

• 闊度：二鋪六公尺
• 長度：六十五公尺（四節編組）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：標準軌距（一千四百三十五公釐）
• 四軸
• 半永久固定的兩節編組
• 干焦尾溜車輛有駕駛室

里昂地鐵

里昂地鐵使用三種車型，兩種使用膠輪仔，另外一種使用𤆬齒輪的鋼輪。

膠輪系統

• 闊度：二鋪九公尺
• 長度：五十四公尺（用佇咧 A 和 B 的三節編組）、 三十六（用佇咧 D 的二節編組）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：標準軌距（一千四百三十五公釐）
• 四軸
• 半永久固定的兩節編組
• 干焦尾溜車輛有駕駛室
• 做役的路線：A，B，D

鋼輪系統

• 闊度：二鋪九公尺
• 長度：三十六公尺（二節編組）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：標準軌距（一千四百三十五公釐）
• 為著𬦰山去裝備著齒仔
• 四軸
• 半永久固定的兩節編組
• 干焦尾溜車輛有駕駛室
• 做役的路線：C

倫敦地鐵

倫敦地鐵所用車輛會當根據是用佇深層磅空抑是淺層磅空分做兩个大類：Tube stock 和 Sub-surface stock。一般來講，淺層磅空的車輛較大一寡。

深層磅空車型

• 平均闊二孵六三公尺，長十六五空九鋪十七陽七七公尺，高二鋪八八公尺。

淺層磅空車型

• S 八分之七 stock：闊二鴒九五公尺，長十五孵四三公尺（駕駛室卡十七孵四公尺）， 懸三分六八六公尺。

格拉斯哥地鐵

格拉斯哥地鐵干焦一條線。

• 闊度：二嬸三四公尺
• 懸度：二嬸六五公尺
• 長度：三十八公尺（三節編組）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：狹鐵枝，四英尺闊（千二百十九公釐）

柏林地鐵

柏林地鐵所用車輛會當分兩个大類：Kleinprofil（「 小型規格」，用佇咧 U 一，U 二，U 三和 U 四路線）和 Großprofil（「 大型規格」，用佇咧 U 五，U 六，U 七，U 八佮 U 九路線）。

小型規格

• 闊度：二嬸三公尺
• 懸度：三又閣有三分尺
• 長度：一百空三公尺（八節編組）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：標準軌距（一千四百三十五公釐）
• 做役的路線：U 一，U 二，U 三，U 四

大型規格

• 闊度：二嬸六五公尺
• 懸度：三又閣有三分尺
• 長度：九十九公尺（六節編組）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：標準軌距（一千四百三十五公釐）
• 做役的路線：U 五，U 六，U 七，U 八，U 九

慕尼烏地鐵

慕尼烏地鐵咧用車輛會當分做三个類型。

A 型

• 闊度：二鋪九公尺
• 懸度：三逢五公尺
• 長度：三十七孵一五公尺（二節編組）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：標準軌距（一千四百三十五公釐）
• 永久固定的兩節編組

B 型

各種參數佮 A 型相仝，但是袂當佮 A 型混用。

C 型

• 闊度：二鋪九公尺
• 懸度：三逢五公尺
• 長度：一百十四公尺（六節編組）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：標準軌距（一千四百三十五公釐）
• 德國唯一會當使用 ATO 模式自動駕駛的車輛

美洲

紐約地鐵

A 系統

即原 IRT 系統所用車輛。

• 長度：十五孵五四五公尺
• 闊度：二嬸六二一公尺
• 做役的路線：紐約地鐵一號線、紐約地鐵二號線、紐約地鐵三號線、紐約地鐵四號線、紐約地鐵五號線、紐約地鐵六號線、紐約地鐵七號線、四十二街交通線

B 系統

即原 BMT、IND 系統所用車輛。

• 長度：十八堵二九抑是二十二孵八六公尺
• 闊度：二嬸九七公尺
• 做役的路線：紐約地鐵 A 線、紐約地鐵 B 線、紐約地鐵 C 線、紐約地鐵 D 線、紐約地鐵 E 線、紐約地鐵 F 線、紐約地鐵 G 線、紐約地鐵 J 線、紐約地鐵 L 線、紐約地鐵 M 線、紐約地鐵 N 線、紐約地鐵 Q 線、紐約地鐵 R 線、紐約地鐵 W 線、紐約地鐵 Z 線、富蘭克林大道接流線、洛克威公園接流線

華盛頓地鐵

華盛頓地鐵共有一千一百二十三節車輛，所有的車輛攏符合以下的規格：

• 闊度：三公尺
• 長度：二十三公尺
• 懸度：三-c六公尺
• 塗跤懸度：九百七十八公釐（車廂塗跤和月台等等的懸）
• 電車線：第三軌
• 電壓：直流七仔五十伏的
• 軌道：標準軌距（一千四百三十五公釐）
• 上懸時速：九十 khí-looh 每點鐘
• 全部地毯崁
• 永久固定的兩節編組
• 會用得 ATO 模式自動駕駛