阿波羅十五號

阿波羅十五號（英語：Apollo 十五）是阿波羅計畫第九擺載人任務佮第四擺登月，嘛是頭一回「J 任務」，佇月表停留時間閣較久，佮往過的任務相比並閣較關注科研，猶閣頭擺使用阿波羅月球車。火箭一九七一年七月二十六號發射，八月七號指令艙𤆬著乘組噴落北太平洋，月表探索對七月三十號連紲到八月初二。指令大漢衛 ・ 斯科特和登月艙駕駛員詹姆斯 ・ 艾爾文佇哈德利月溪對陸，佮過往的任務相比並，兩个人憑藉月球車會當往閣較遠離登月艙的位置。兩人的月表艙外活動共持續十八點半鐘，收集七十七公斤月岩樣品。

指令艙駕駛員阿爾仔馮萊德 ・ 沃爾登佇咧兩名隊友登月期間乘服務佮指令艙獨立踅月飛行，操縱科學儀器艙各種裝置，用全景相機、加瑪射的線光分計、測繪相機、雷射高度計、質譜計收集月球本身佮其環境資訊，猶閣佇月表艙外活動咧欲結束時部署子衛星。斯科特和艾爾文乘登月艙對月表起飛，佮踅月飛行第七十四箍的指令艙順利對接，綴尾點火踏上歸途。返程路上沃爾登開展史上頭一擺深空太空行踏，阿波羅十五號的三个降落傘有一个損害，毋過無影響八月初七安全噴落去。

任務實現目標，毋過第二年爆發見笑代，乘組無經許會當共數百份郵封帶頂月表，有的後經西德郵票商轉賣。當局是批評乘組不辨是非，三人閣攏無飛上太空。阿波羅十五號收集的樣品包括起源石，根據信源自月球早期地殼。斯科特猶閣佇月表用錘子佮羽毛再現伽利略比薩趨塔實驗，證明無閒的阻力的時陣，物體自由落體的速度相𫝛，佮品質無關係。

背景

一九六二年，美國航空佮太空總署（以下簡稱航太總署）落單訂造十五枚農神五號運載火箭，用佇一九七空年實現阿波羅計畫載人登月目標，現此時逐家猶閣無確定為此需要偌濟擺任務。一九六九年第六枚農神五號火箭共阿波羅十一號送去月球，賰的九枚火箭閣會使閣來九擺登月，其中最後五改（阿波羅十六號到二十號）載的阿波羅太空載具較重，包含的功能閣較濟。改進了後的登月艙上濟會當佇月錶停留七十五點鐘，閣會共月球的車帶頂月表。服務艙運載各種的軌道實驗設施用佇收集月球的資料。阿波羅十五原計劃佇肯索里努斯石坑對陸，工作量袂赴上尾五改。但航太總署預計預算將大幅削減，一九七空年九月結束進前決定取消三擺登月任務。阿波羅十五號改做頭一改 J 任務，對陸點改佇咧原計畫用佇咧阿波羅十九號的哈德利月溪。

乘組佮關鍵任務控制人員

乘組

斯科特一九三二年生佇德克薩斯州聖安東尼奧，憑泅水獎學金佇密西根大學就讀一年了後轉入西點軍校並佇一九五四年畢業。進入美國空軍做兵了後，伊佇一九六二年得著麻省理工學院兩項高等學位，次年入選第三組太空人。一九六六年斯科特佮尼爾 ・ 阿姆斯特朗乘雙子座八號飛上藍天，一九六九年任阿波羅九號指令艙駕駛員。沃爾登一九三二年生佇密西根州傑克森，一九五五年進入西點軍校而且仝款佇空軍做兵，一九六三年獲密西根大學兩項工程碩士學位。艾爾文一九三空年生佇匹茲堡，一九五一年對美國海軍學院畢業了後入去空軍，一九五七年獲密西根大學碩士學位。沃爾登和艾爾文攏佇咧一九六六年入選第五組太空人，阿波羅十五號是二个人干焦有的太空飛行任務。密西根大學佇全美率代先提供航空工程專業，阿波羅十五號三名太空人攏捌前來求學，兩个提著學位。

替補乘組含指令長理察 ・ 戈爾登、指令艙駕駛員文斯 ・ 布蘭德、登月艙駕駛員哈里森 ・ 施密特。根據阿波羅計畫乘組輪換常規，三个人真可能是阿波羅十八號主乘組，但是這个任務後來取消。布蘭德後參與阿波羅-聯盟測試計劃並執行頭一擺太空梭運作任務 STS 鋪五。航太總署受著真大的壓力，不得不盡量派專業科研人員登月，身為地質學家的施密特取代約瑟夫 ・ 恩格入選阿波羅十七號登月艙駕駛員。阿波羅十五號的支援乘組包括太空人約瑟夫 ・ 艾倫、羅伯特 ・ 帕克、卡爾 ・ 海因茲，均屬第六組的太空人而且科研出身，因為佮過往的任務相比並，主乘組閣較需要科研毋是駕駛方面協助。三个人此後攏無執行阿波羅任務的機會，隨太空來共我走飛去太空。

地面任務控制人員

阿波羅十五號的飛行主管分別是：格里 ・ 格里芬（金隊）、 米爾頓 ・ 溫德咧（栗隊）、 格林 ・ 倫尼（黑隊）、 好吉恩 ・ ua-lù-tsuh（白隊）。

阿波羅任務期間通常干焦太空載具通訊員會當直接佮乘組對話，所有通訊員攏是太空人。阿波羅十五號的太空載具通訊員包括艾倫、布蘭德、戈爾登 ・ 福勒頓、戈爾登、海因茲、艾德加 ・ 米切爾、帕克、施密特、艾倫 ・ 雪柏。

猶閣有規畫佮培訓

施密特等科研出身的太空人主張早期阿波羅任務應該閣較注重科研，毋過其他的太空人對這無想講，科研往往愛予人閣較重要的任務。施密特深知需要激發太空人科學熱情的專業教師，經過聯絡，伊共加州理工學院地質學家利昂 ・ 西爾抹介紹予阿波羅十三號指令長吉姆 ・ 洛馮爾佮登月艙駕駛員徐萊德 ・ 海斯。洛分爾、海斯隨西爾抹著野外考察，兩个人參與的地質訓練佮早期的任務相比並增加幅顯明。地質學家法魯克 ・ 埃爾-巴茲向阿波羅十三號指令艙駕駛員肯 ・ 馬丁利培訓月球軌道觀測計畫。但是這个任務發生重大故障，三个太空人接受的新培訓基本無起作用。阿波羅十四號指令艙駕駛員斯圖爾特 ・ 羅薩對地質足感興趣，但是指令長雪柏態度冷淡。

斯科特、沃爾登、艾爾文擔任阿波羅十二替補乘組期間已經熟似太空載具各項功能，入選阿波羅十五號主乘組了後會當投入愈濟的時間學習地質佮取樣技巧。斯科特決心此行儘量紮轉科研資料，一九七空年四月就佮西爾消息會五開始規劃地質培訓。施密特入選阿波羅十五號替補登月艙駕駛員，著培訓規劃知影根知底，佇主乘組和替補乘組間促成競爭氛圍。一九七空年九月三擺阿波羅任務取消，阿波羅十五號改做 J 任務，佇咧月錶仔停留時間閣較長並頭一遍使用阿波羅月球車，斯科特對這非常歡喜。根據大衛 ・ 韋斯特 ・ 雷諾茲的阿波羅計畫著作記載，斯科特「毋但是出色的機師，閣有真正的探險精神」，決心令 J 任務物有所值。阿波羅十五號任務規劃的月球車佮各種的實驗對通信的需求閣較懸，位佇澳大利亞的金銀花溪佮蹤站強欲全部攏重起。

乘組長達二十個月的培訓周期差不多逐個月攏有一遍地質實地考察。早期主要安排普通野外地質課程，西爾抹領主、替補乘組指令長佮登月艙駕駛員前往亞利桑彼州佮新墨西哥州地質考察點；課程隨發射期限臨近閣較倚近實際。乘組扛起背包模型，用無線對講機仝布篷里的太空載具通訊員交流。太空載具通訊員身軀邊是無了解考察點的地質學家，根據太空人介紹判斷發現，促使太空人了解按怎向無法度現場觀察的人員介紹景觀。斯科特自認業餘毋過態度認真，對野外地質考察興趣厚厚。

選址委員會此前已經共阿波羅十五號對陸點定佇咧雨海邊緣距亞平寧山脈誠近的深溝哈德利月溪，抑是附近存在幾若个疑似低矮的火山圓頂的馬利厄斯石坑。一九七空年九月哈德利月溪入選。任務指令長對登月地點無最終決定權，但是意見真有份量。斯科特認為哈德利月溪「閣較多樣化。我感覺哈德利（月溪）存在某一種激發探索精神的特點，而且伊有夠媠，這佇真濟情形下代表講伊真合。」航太總署欠缺候選登月點的懸解析度相片，但是哈德利月溪猶原入選；比並之下，早期阿波羅任務袂選擇任何看起來地形𬦰懸的位置。對陸點距亞平寧山脈足近的，對陸路跡的角度到二十六度，遠比早期阿波羅登月任務的十五度大。

J 任務時間大幅度延長，著太空載具要求較懸，沃爾登為這久長時間佇咧加利福尼亞州唐尼的北美羅克韋爾工場了解服務佮指令艙生產的情形。伊接受的地質培訓佮斯科特佮艾爾文無仝，主要佮埃爾-巴茲研究獨自踅月球軌道飛行期間可能看著的月表地圖佮跆石坑相片。艾爾-ua-lù聽取伊的介紹閤咧講意見，沃爾登據此學習如何向監聽通批的地面科研人員介紹月表特徵，感覺艾爾-巴茲的教導極富魅力而且激勵人心。伊佮指令長、登月艙駕駛員做伙參加地質實地考察，只不過定定乘飛行機對上空飛過並介紹目光所及的地表特徵，飛行機類比服務和指令艙踅月飛行的速度。

訓練需求令令登佮艾爾文私生活關係緊張，兩个人共斯科特求助，煩惱離婚佮航太總署力圖營造的太空人形象反觸，危及任務參與資格。斯科特對頂頭司、飛行任務成員辦公室主任迪克 ・ 斯雷頓的所在得著，太空人只需要專心工作即可。艾爾文夫婦言歸於好，沃爾登夫婦佇阿波羅十五號發射前離婚。

設施

太空載具

阿波羅十五號使用一百十二號服務佮指令艙，代碼「CSM 孵一百十二」，無線電台呼號「奮進號」源自英國仝名歷史艦船；十號登月艙代碼「LM 鋪十」，呼號「獵鷹號」源自美國空軍學院吉祥物。斯科特稱，詹姆斯 ・ 庫克船長率奮進號三桅帆船開始人類史上頭擺純科研海上航行，阿波羅十五號是頭擺特別注重科研的登月任務。阿波羅十五號載有取自帆船的小木塊，「 獵鷹號」上有兩片獵鷹羽毛，代表乘組均佇空軍做役。太空載具猶包括發射逃生系統佮代號「SLA 鋪十九」的十九號太空載具－登月艙配接器。

甘踅迪航天中心技術人員佇服務艙安放科學儀器艙裝置的時陣拄著問題，部份儀器交貨傷晏，承包商主要調查人員佮代表希望進一步來測試抑是微調裝置。揤佇咧太空使用設計的各種儀器必須佇咧地表測試，結果致使機械的問題。比如講用佇質譜儀佮加瑪射的線光分計的七堵五公尺吊杆干焦會當用類比太空環境的裝置測試，進入太空後質譜儀吊杆幾改無法度完全收回。

登月艙上升段佮上降段的燃料箱佮氧化劑箱全部加大，下降段的火箭 ia̋n-jín 噴喙延長，定規電池佮太陽能電池增加提升儲電量。登月艙所以並往過型號加重一鋪八噸，達到十六噸。

若照原底的計畫來做 H 任務，阿波羅十五號將配備一百十一號服務佮指令艙（代號「CSM 糊一百十一」）佮九號登月艙（代號「LM ma九」）； 一百十一號服務佮指令艙後佇一九七五年用佇阿波羅-聯盟測試計劃，九號登月艙一直無用，到今佇咧甘踅迪航天中心遊客中心展出。一九七四年十二月「奮進號」所有權對航太總署移交史密森尼學會，此後便佇俄亥俄州代頓賴特-帕特森空軍基地的美國空軍國家博物館展出。

發射火箭

共阿波羅十五號送去藍天的農神五號運載火箭代號「SA 鋪五百一十」，是第十枚滿足飛行準備標準的該型號火箭。這改的任務負載閣較大，火箭佮發射軌道攏有變更加。起先發射方向閣較偏南（八十至一百度方位角）， 地球以上繼軌道降到離地一百六十六 khí-looh。兩項調整會當加大半噸酬載。後備欲捒進劑減少，S-IC 一節火箭用來和 S-II 二節火箭分離的八个反推火箭減半。S-IC 四台墘外 ia̋n-jín 和中央 ia̋n-jín 捒入去的時間閣較長，S-II 經過變更抑制縱向鋪合振動。

主要部件完成鬥陣了，火箭對飛行器裝配大樓運到三十九 A 號發射台。一九七一年六月下旬到七月初，火箭佮發射塔至少拄著四擺雷公敲，火箭無受損，地面支援裝置輕度破壞。

航太服

阿波羅十五號乘組配備新設計航太服。往過的任務無論是毋是登月，指令長佮登月艙駕駛員的航太服攏採用兩到三軀平行布線提供性命支援、液冷、通批。阿波羅十五號的新航太服人講「A 七 LB」，連接器位佇三角形套內底。老版航太服採用頂下搝喙的開口搝鏈改做對角線，對正肩胛頭共換到倒後坐，佇狹櫼的太空載具內部開合閣較方便。A 七 LB 新增腰關節，太空人向腰無閣再受限，猶閣會當坐咧月球的車。升級揹仔會當延長月表艙外活動維持時間。此外，阿波羅十三號起所有任務的指令長航太服佇頭盔佮四肢增加紅色條紋。

沃爾登的航太服佮阿波羅十四號乘組類似，干焦和阿波羅十五號裝置微調。伊無水冷服等若佇月表艙外活動用會著的裝置，預計沃爾登著佇咧回程的時陣需要艙外活動對科學的儀器艙取出底片磁帶。

月球車

航太總署早佇二十世紀六空年代初就捌設想月表運輸工具，號做 MOLAB 早期試驗品重約二四七噸而且有封閉式的車廂，佇亞利桑彼州測試過幾若縮小版原型。局勢發展表明航太總署短期內無可能建立月球基地，無必要製造遮爾大的運輸工具。毋過月球車對注重科研的 J 任務來講猶原非常實用，只是重量限制佇咧兩百三十公斤，設計初期閣無確定遮輕的車敢有影用。一九六九年五月，航太總署佇咧登月彩排任務阿波羅十號對月球軌道返程之際決定繼續研發月球車，波音簽訂做本加成合同生產三台，以導航系統為主的各項超支致使三台車總了錢四千萬美金。月球車建造的時陣公眾對太空專案趨佇咧厭𤺪，國會削減航太總署預算，結果超支引發媒體大量的關注。

阿波羅月球車經拗疊占位一石五 × 空九五公尺，重兩百空九公斤，搭載兩个太空人佮裝置的時陣重七百公斤，每一个輪仔由兩百瓦電動機獨立驅動。三个太空人攏會駕駛，但是任務要求攏是指令長開車。月球車的時速十到十二 khí-looh，方便太空人就算遠離登月艙嘛有充足時間用佇科學實驗。阿波羅十五號月球車頂懸的銘牌附銘文：「 人類佇月球頂懸的第一台車，獵鷹號運送，一九七一年七月三十號」。 地面測試期間月球車具備額外支撐，抑無人坐起去會崩去。

粒子佮場衛星

完成登月了後，阿波羅十五號啟程倒轉來地球進前需要對科學儀器艙向月球軌道投放代號「PFS 影一」的一號粒子佮場衛星，主要是用研究這電漿體、粒子、磁場環境，畫月球重力場圖。子衛星的預期目標是測量電漿體佮高能粒子強度、向量磁場，高精度追蹤衛星速度，上基本的要求是得著踅月軌道的粒仔佮場資料。除磁場測量以外，衛星閣有研究月球品質瘤的感測器。子衛星一九七一年八月初七開始踅月飛行並向地球傳送的資料，一九七三年一月衛星濟擺出現電子裝置故障，地面支援終止，根據信衛星無偌久墜毀月表

任務重點

發射並飛向月球

北美東部時區一九七一年七月二六，阿波羅十五號對佛羅里達州梅里特島甘踅迪航天中心發射。發射的時為期兩點鐘三十七分的發射窗仔口拄仔開始，只要會當佇一段時間發射，阿波羅十五號到月球哈德利月溪的時陣就有適當的照明。如果任務延遲而且無趕著七月二七的發射窗仔口，就至少愛到八月底才會當發射。斯雷頓佇火箭發射前五點鐘十五分叫三名太空人起床，早頓穿予好衫後坐車前往三十九 A 號發射台，阿波羅計畫七改登月任務攏佇遮發射。太空人咧發射前約三點鐘進入太空載具，倒算時間啟動，無計劃欲延誤。

點火了後十一分三十六秒 S-IVB 三節火箭關起來，阿波羅十五號按算畫到地方軌道頂懸的中繼軌道閣踮兩點鐘四十分，乘組聯同地面人員檢查太空載具各項功能。任務啟動了後兩當時五十分二石六秒，S-IVB 重新啟動開始地月轉移，太空載具飛向月球。阿波羅十五號在地月轉移進前已經踅地球的鐵枝路飛行一禮拜半。

服務佮指令艙、登月艙這个時陣猶佮燃料基本了解 S-IVB 連接，太空載具經地月轉移朝月球進發，沃水登啟動導爆索，操縱服務和指令艙仝款第三節火箭分離並搝開距離。沃爾登才將服務佮指令艙對接猶閣佇咧 S-IVB 尾溜的登月艙，閣再導爆索共結合的太空載具和火箭分離。三節火箭紲落來飛離太空載具，按計畫佇乘組和太空載具進入踅月軌道差不多一點鐘久了後挵著月，毋過因為失覺察佮點距離原定位置閣有一百四十六 khí-looh。阿波羅十二佮十四號留佇月表的地動儀攏探測著這擺挵著，取得實用科研資料。

服務推廣系統光起故障燈，太空人經過大量的調研佇任務開始二十八點鐘四十分測試點火推進器，測試過程同齊起飛行中途校當咧做。乘組擔心故障燈代表推進器點火會發生意外，盡量只要長時間點火的時間點火的模組織而且用手動控制。太空載具濺落了後，地面經檢查確定故障毋過開關內少量電線卡牢。

淨化並且換登月艙內底大氣了後，斯科特佮艾爾文佇任務啟動約三十四點鐘了後進入登月艙，檢查各項功能並共登月所需要物件搬入去艙內，工作過程當中由沃水登操縱攝影機共伊翕起來閣通過電視訊號向地球轉播。乘組發現射程－射程速率測距儀外起破損，用佇咧測量目標距離佮接近速度的重要儀器可能無法度正常運作，破損以外蓋玻璃片可能佇咧「獵鷹號」內部烏白飄。儀器本應該囥佇害去的氣內底儲存，但破損致使接觸氧氣。地面經試確認測距儀會當正常做工課，乘組用真空吸塵器佮黏布清理大部份碎玻璃。

任務前兩工半隻拄著小問題，但是斯科特佇咧任務時間六十一點十五分（休士頓時間七月二八暗時）準備氯化處理供水的時陣發現供水系統泄露。乘組無法度確定泄露位置，持續落去可能致使嚴峻後果。乘組根據地面專家指示用面巾共水吸掉，囥佇指令艙佮登月艙之間的磅空曝焦，斯科特笑講看起來就若親像曝衫。

任務時間七十三點三十一分十四秒，太空載具短暫點火併連紲無到一秒用佇咧二次中途校正。地月轉移階段會當中途校四擺，阿波羅十五號干焦需要兩改。太空載具七月二十九到地月球附近，飛到月球的後壁面的時陣佮地球的無線電通信斷去，服務推入去系統點火用佇切入去踅月軌道。若無法度點火，太空載具飛出月球後壁面並且恢復對地通信所需要的時間會欲過預期，任務控制中心根據恢復通信用時斷定 ia̋n-jín 點火。斯科特別無咧通信恢復的第一時間說明點火詳細資料，是感嘆月娘傷媠，等待電視訊號的阿波羅十四號指令長雪柏不禁罵道：「 啥物鬼？緊講起火的情況啥物款！」任務時間七十八點三十一分四十六拍七秒，阿波羅十五號佇海拔一百六十積六 khí-looh 月球上空第二改點火併連紲三百九十八堵三六秒，太空載具到位近月點一百空六堵九 khí-looh、遠月點三百十五 khí-looh 的踅月雞卵行的鐵枝路。

月球的軌道佮登月

阿波羅十一佮十二的登月艙同服務佮指令艙分離了後大幅落降，對距月表足近的軌道開始登月。隨著登月艙愈來愈重，對阿波羅十四號開始，現階段各艙暫無分離，由服務推進系統點火令太空載具切入下降軌道，阿波羅十五點火前位軌道遠月點位佇哈德利月溪頂頭，點火了後哈德利月溪佇軌道最近月點下跤。點火佇任務時間八十二的時三十九分四十九尺空九秒開始並且繼續二十四點五三秒，太空載具到位遠月點一百空八堵三 khí-looh、最近月點十七瀨八 khí-looh 軌道。七月二九暗到三十日天欲光乘組歇睏期間，任務控制中心發現月球品質瘤令太空載具雞卵行的軌道愈來愈扁，七月三十太空人起床的時陣最近月點已經降到十四尺一 khí-looh，加上登月點海拔懸度猶未知，這个時陣有必要調整軌道。任務時間九十五點五十六分四十四抹七秒，太空載具啟動反推力系統推進器並持續三十尺四秒，阿波羅十五號飛升到遠月點一百十一孵五 khí-looh、近月點十六扣三 khí-looh 軌道。

乘組佇咧準備登月艙降落期間繼續觀察月球，特別是著陸點哈德利月溪，翕月表電視畫面。斯科特佮艾爾文紲落來進入登月艙準備陸，計畫佇任務開始了後一百時十三分五十六秒佇月球的背面脫離服務佮指令艙，但分離操作無反應。經過分析，乘組佮任務控制中心判斷故障應該是探測儀器臍帶線纜鬆動斷開所致，沃水等等軁入去連接指令艙佮登月艙的磅空檢查了後確認頂述判斷。問題解決了後「獵鷹號」佇任務時間一百時三十九分十六分二秒脫離「奮進號」，比預定時間較晏二十五分鐘，脫離的時陣海拔懸度是十馮七 khí-looh。留佇咧「奮進號」的沃爾登佇任務時間一百空一時三十八分五十八秒九八秒點火服務捒入去系統，共服務佮指令艙搝升至遠月點一百二十七點八 khí-looh、近月點一百空一孵五 khí-looh 軌道，準備執行科研任務。

斯科特佮艾爾文登上「獵鷹號」開始準備動力下降，這改點火旨佇降落月表。任務控制中心批准行動了後，動力下降對任務時間一百空四的時三十分九嬸四秒開始，登月艙海拔懸度十馮七 khí-looh，比原計劃較懸。「獵鷹號」下降進前期對齊月，太空人背朝月球，經過機動變面對月表。指令長斯科特操縱太空載具著陸，起初感覺眼前景像佮類比時根本無成。這種情況主要有兩方面原因，一是降落的路線存在九百十公尺偏差，太空載具通訊員艾德加 ・ 米切爾佇咧「獵鷹號」下降轉向機動進前就提醒過兩人；二是太空人咧模擬器訓練的時看著的號做石坑佇月球的環境是誠歹看著，指令生起頭根本就看袂出哈德利月溪佇啥物位置。斯科特認為陸點可能有偏離計畫位置，目標看著了後隨操縱裝置共電腦對陸點徙到計畫目標，搜揣較平穩的對陸方位。

降到距月表十八公尺的時陣，「 獵鷹號」排氣激起大量月塵完全閘著太空人視線。佮過去任務的登月艙相比並，「 獵鷹號」所配火箭 ia̋n-jín 噴喙閣較粗，滿足閣較大負載需求的同時方面 ia̋n-jín 佇咧陸第一時間關起來，避免廢氣經月表倒彈了後歕入去 ia̋n-jín 致使爆炸風險。乘組對任務規劃人員的頂懸咧講法印象足深的，所以艾爾文呼號「接觸」，即太空載具著陸支架任一探測器接觸月表的時，斯科特立刻關起來 ia̋n-jín，另外兩條架仔經過自由落體落佇月表。「獵鷹號」佇咧 ia̋n-jín 關起來進前以逐秒十五公分速度下降，共關掉的時陣距月猶閣有四十九公分。最後太空載具以每秒約二石一公尺速度對陸，比阿波羅計畫其他登月任務攏緊，驚甲艾爾文大喝「砰！」降落形成足細類的石坑，只不過太空人彼當陣袂當陣看著；登月艙向後敧六爿九度，向左八孵六度。艾爾文了後咧自傳表示這是伊經歷過上「硬」對陸行，彼陣仔伊生驚「獵鷹號」會佇月表持續滾，致使任務隨中止。

格林威治標準時間七月三十號二十二點十六分二十九秒（任務時間一百空四點四十二分二十九嬸三秒），「獵鷹號」佇距原本陸點大約五百五十公尺處降落，賰的燃料猶會當堅持差不多一百空三秒。斯科特佇艾爾文大叫了後向地面匯報：「 好矣休士頓，『 獵鷹號』已經佇哈德利平地」。 紮月球車的登月艙干焦需要進入計畫對陸區即可，不需需細機動保障精確到陸。

月表

徛立艙外觀察佮第一擺艙外活動

「 獵鷹號」愛佇咧月錶仔停留欲三工，斯科特認為有必要維持乘組的晝夜節律習慣。對陸時已經是休士頓黃昏時陣，指令長佮登月艙駕駛員計劃佇踏上月表前歇睏。毋過隨睏未免傷早，斯科特於是拍開通常用於對接的登月艙頂部艙口，開半點鐘觀察、介紹周邊環境並翕相。西爾鴻培訓的時陣教人組，對懸處勘察新地點非常的重要，頂懸的艙口就會當趕緊做用。斯雷德等管理人員提頭仔就按呢夯會致使氧氣流失，但是斯科特抑是就遮爾幹矣。所以這是人類頭擺佇月表拍開登月艙頂部艙口站立觀察，斯科特藉機計畫次日踏上月表的艙外活動。伊叫做艾爾文嘛來看，此舉需要重新布線連接太空人佮「獵鷹號」性命支援系統臍帶，後者謝絕邀請。重新增壓登月艙了後，兩个脫掉航太服睏的，此前太空人猶未佇咧月表脫落航太服。

任務控制中心佇兩个人睏的時間發現登月艙氧氣繼續沓沓仔流失，斯科特佮艾爾文進前一點鐘起床，發現是尿液轉移裝置拍開的活門所致。指令長佇任務結束了後匯報的時陣建議，今後閣出現類似情形就隨叫醒太空人。解決泄露問題了後，兩个開始準備踏上月表。

斯科特佮艾爾文穿著航太服並且共登月艙減壓，開始第一擺月表艙外活動，分別成做月表第七佮第八人。兩人先提出拗疊囥入「獵鷹號」下降級隔間的月球車，但因為太空載具趨勢致使歹操作，根據地面專家建議共月球車頭前捀起來才搝出。斯科特開始檢查系統功能，其中一枚電池顯示電壓做零但純屬儀器問題。前輪轉向功能無正常，好佳哉後輪轉向會當操縱月球車。檢查了後斯科特稱「走矣，取消擋仔，咱出發」，那駛月球車駛離「獵鷹號」，這是人類頭擺佇月份表駕駛運輸工具，斯科特抑是頭位駕駛的時陣講話的月表司機。月球車載有電視攝影機，航太總署的埃德 ・ 芬德爾佇休士頓遙控。攝影機解析度遠袂赴相片，但是會當為遠在地球的地質學家間接參與登月活動提供參照。

對陸點看袂著哈德利月溪，斯科特佮艾爾文乘月球車行過少少的路程了後才看著。兩个朝彎彎斡坑前進，到地後任務控制中心會當反推並精確定位「獵鷹號」對陸點。太空人咧彎曲坑取樣，然後駛往哈德利 ・ 三角洲山邊另外一个崩石坑取樣。紲落來斯科特佮艾爾文返回登月艙卸下款品，準備部署阿波羅月球表面實驗封包，其中的科學儀器共留佇咧月表運作。斯科特佇咧戮空部署熱流實驗的時陣拄著困難，倒轉去登月艙的時猶未完成。第一改艙外活動共持續六點三十二分。

第二佮第三改艙外活動

月球車前輪轉向佇八月初一開始的第二改艙外活動恢復正常，這途目標是哈德利 ・ 三角洲山趨崎，兩人取樣亞平寧山脈沿線大石佮牌石坑。𪜶佇斯珀坑取得人講「起源石」的月岩樣品，屬斜長岩，根據信源自月球早期地殼，走揣這款樣品正正選擇著陸哈德利月溪的重要原因。斯科特返回著陸點後試看覓繼續鑽空，兩人完成土力學實驗猶閣有立起美國國旗了後轉來到「獵鷹號」，第二改艙外活動維持七點十二分。

斯科特鑽足熱流的實驗所需要的空，但無法度佇咧第三改兼最後一改艙外活動佮艾爾文完成深層岩心取樣任務，取樣過程浪費袂少本通用佇地質研究的時間。挖出深層月岩了後兩人為摃碎岩石以便紮轉來地球閣浪費真濟時間。月球車頂的虎鉗安裝不當，太空人最後決定無摃碎深層岩心，紮轉來地球的岩心樣品比原計劃長。斯科特覺岩心樣品毋值得投入遮濟時間佮精力，太空載具通訊員艾倫斷言值得。事實證明阿波羅十五帶轉來的岩心意義誠大，會當公開大部份月球史，毋過了時間傷長，前往北部綜合體的計劃干焦會當放棄。乘組用賰的時間來到陸點西北爿的哈德利月溪墘仔緣。

太空人再度轉來到登月艙邊仔，斯科特用美國郵政署的工具為附有兩張郵票的頭一个日封蓋上彼工日期：捌號月初二。斯科特紲落來佇咧電視攝錄影機前用羽毛佮錘子再現伽利略的比薩趨塔實驗，證明無空氣的阻力的時陣，物體自由落體的速度相𫝛，佮品質無關係。伊同時鬆開手的錘子佮羽毛，月球大氣層非常薄，差不多會使忽略無計，兩件物品落尾同齊著地。實驗源自艾倫的建議，希望會使像雪柏乘阿波羅十四號登月時拍 goo-lú-huh 仝款，成做值得紀念的大眾月球科學實驗。羽毛估計取自雌海東青，是美國空軍學院吉祥物。

斯科特紲落來共載著攝影機的月球車駛到遠離「獵鷹號」位置，方便翕登月艙起飛畫面。伊佇咧月球車邊仔放落去 a-lú-mih 製雕塑「倒落去的太空人」，上附牌匾刻有十四名的太空探索路上犧牲的美國佮蘇聯太空人姓名的。電視攝影機無翕著伊放落去雕塑的畫面，斯科特向任務控制中心宣稱佇清理月球車周邊，倒轉來地球了後才佇新聞發布會透露。伊閣共聖經囥佇咧月球車控制台頂，然後轉來到登月艙。

第三改艙外活動維持四十九分五十秒，兩个航空員共佇咧「獵鷹號」外活動十八點半鐘，收集七十七公斤月岩樣品。

月球軌道獨角戲

「 獵鷹號」前去登月了後，沃爾登操縱然「奮進號」點火提升軌道，任務控制中心為伊配備獨立的太空載具通訊員佮飛行支援組，兩爿任務是互相攪擾，齊頭並進。

獨自踅月飛行期間，沃爾登大部份時間無閒咧翕相並且部署科學儀器艙裝置。科學儀器艙位佇服務艙，所占位佇往早任務毋捌使用，艙起在地月轉移階段以爆炸形式放捒。艙內包含位吊杆尾仔伽馬射線分光計、X 射線光譜儀、任務期間部份失效的雷射高度計；恆星相機佮量測相機各一台，兩个共同組成測繪相機，並且由間諜技術衍生的全景相機補充。高度計佮相機能確定相片翕的確定時間佮位置。阿爾法粒子光譜儀用佇咧搜揣月球的火山證據，質譜儀嘛裝佇吊杆仔頂懸，希望免受艙體污染影響。事實表明吊杆足袂靠得，沃爾登有時陣無法度共收倒轉來。

「 奮進號」原計畫佇咧「獵鷹號」登月時拄好對陸點上空飛過，但沃爾登當時根本看袂著登月艙，踅月飛行一輾了後才發現講。伊佇艙內鍛鍊用防肌肉萎縮，地面人員及時告知指令長佮登月艙駕駛員佇咧月表的上新的進展。全景相機運作閣有提升空間，但翕的相片很夠，無需要特別調整呢。沃爾登對指令艙窗口翕大量相片。指令艙下部裝置艙的斷路器佇阿波羅十五飛向月球途中彈出致使工作任務計時器失落，對沃爾登執行任務不利。沃爾登的觀測結果佮所翕相片促使航太總署決定阿波羅十七號前往陶拉斯-利特羅谷走揣火山活動證據。服務佮指令艙飛到月球的背面的時陣佮地球的通訊就會斷節，恢復通訊時沃爾登攏以「你好地球，來自『奮進號』的問候」一開頭，見擺採用無仝語言。此舉源自沃爾登佮埃爾-巴茲的構想，後者協助太空人記憶譯文。

科學儀器艙的實驗裝置取得真濟資料，X 射線光譜儀收集的資料表明 X 射線螢光通量超出預期，月球較懸咧含 a-lú-mih 超過雨海。奮進號的踅月軌道比往過載人任務趨趨，沃爾登發現此時無知月表特徵，為相片附上詳盡說明。

斯科特佮艾爾文準備乘「獵鷹號」對月表起飛的時陣，「 奮進號」軌道已經因為月球自轉影響偏移，需點火確保軌道佮升空了後的登月艙佇仝平面，沃爾登以服務推進系統繼續十八秒的點火達成目標。

倒轉來

格林威治標準時間八月初二十七點十一分二十二秒，已經佇咧月錶仔停留六十六點五十五分的「獵鷹號」起飛，欲兩點鐘久了後就和「奮進號」著接。乘組共登月艙的樣品等等的物件搬到服務佮指令艙，綴尾後封死並放捒登月艙，令其實挵月，阿波羅十二號、十四號、十五號留落來的地動儀記下挵著資料。氣密封登月艙誠無簡單，致使放捒時間捒慢，總算完成了後斯雷頓建議乘組服用安眠藥，抑是至少斯科特佮艾爾文服用。但斯科特身為指令長認為按呢舉攏無必要，拒絕對命。醫生佇指令長佮艾爾文的月表艙外活動的期間發現兩个心跳異常，但是無佇咧任務期間告知。艾爾文對太空人位置退休了後發現心臟問題，一九九一年死佇心臟病；斯科特認為地面應該共生物醫學讀數通知指令長。現此時航太總署的醫生認為兩个人心臟讀數異常是低鉀血症致使，由月表作穡艱苦、水佮鉀鹽補充不足引起。

此後兩工乘組開展軌道科學實驗，投放子衛星閣繼續觀察月球。格林威治標準時間八月初四二十一點二十二分四十五秒，「 奮進號」點火併保持二分二十一秒離開踅月軌道。次日沃爾登佇咧返程路頂執行三十九分鐘「深空」艙外活動，對科學儀器艙取出膠片磁帶，艾爾文留佇指令艙口協助。這是人類史上頭一遍深空艙外活動，阿波羅十五號這當陣離地約三十一石七萬 khí-looh，距任何行星體攏誠遙遠。仝類艙外活動到今只有三改，攏是由阿波羅計畫 J 任務佇類似情境完成。阿波羅十五號當工閣拍破阿波羅計畫飛行距離紀錄。

八月初七「奮進號」逼近地球之際放捒服務艙，指令艙閣入地球大氣層。三个降落傘有一个失效，估計是佇太空載具排放燃料的時受損。但是安全著陸只要兩个，第三个相當的保險。經過十二工七時十一分五十三秒飛行，阿波羅十五號指令艙濺落北太平洋，乘組獲沖繩號兩棲攻擊艦救援。

評價

阿波羅十五號達成全部任務目標：「 哈德利-亞平寧區選定位置材料佮地表特徵的月學檢驗、勘探、號樣。安置閣啟動月表實驗。評估阿波羅裝置敢會當有支援閣較長的月錶仔留時間、閣較濟艙外活動、提升月表活動的範圍。佇咧踅月軌道執行翕相佮空中實驗任務。」此行猶完成大量實驗等等的任務，對踅月軌道翕相對日相圖片的任務因為相機無對準位置無法度完成。《阿波羅十五號任務報告》認為講「第四擺登月取得豐富科的資訊。阿波羅計畫毋但是運輸手段，佇操作科研設施方面仝款表現上好」。

阿波羅十五號提升公眾對阿波羅計畫的興趣，月球車佮哈德利月河的魅力功不可無，電視報導增加為此推波助瀾。大衛 ・ 伍茲佇《阿波羅月球飛行期刊》寫講：

> 後來的任務佇月球頂行愈遠，紮轉來的樣品閣較濟，共阿波羅十五號的經驗教訓付諸實踐，但阿波羅十五號純粹的探索猶原是會當講是人類偉業。融幹、熱情、宏偉機械、精雕細琢的科學佮一體，彎彎曲小溪佮優美群山的閣較令哈德利月溪佇咧全宇宙是盡顯特別。 > >

爭議

阿波羅十五號乘組佇火箭發射進前佮伊人達成交易共郵封紮頂月球，三人原計畫共各自得著的七千美金報酬留予後代；此舉損害太空人形象，佇阿波羅十五號任務圓滿完成之際為三人的事業佮前程蒙上污點。沃爾特 ・ 埃爾曼佮航太總署雇員佮太空人存在大量社交佮職業往來，伊為阿波羅十五號乘組佮西德郵票商赫爾曼 ・ 西格爾牽線；斯科特共約四百个郵封紮起去阿波羅十五號，隨後囥入去「獵鷹號」，登月期間一直留佇咧艙內。太空載具回程了後埃爾曼取回一百个郵封閣轉交西格爾收取用金。乘組家己紮任何物品執行阿波羅任務均需斯雷頓批准，毋過斯科特等人毋捌申請。

西格爾一九七一年便開始以約千五百美金單價數銷售郵封，三个太空人提著預先商定的報酬了後閣將錢退回，此後閣無接受酬金。斯雷頓一九七二年四月得知斯科特等人無經過許會當共郵封帶頂頭太空載具了後取消三人擔任阿波羅十七號替補乘組的資格，一九七二年六月事態公開，航太總署批評三个人不辨是非，此後閣也無予𪜶飛去太空。太空人佇事件調查的時間交出各自保留的郵封，一九八三年沃爾登告上法庭了後當局退回，《 Slate》雜誌認為郵封退回代表當局已經無閣認為講三个人應對這件代誌負責。

斯科特佇月球頂懸留落來的雕塑「倒落去的太空人」公開了仝款引發爭議。斯科特佇火箭發射前和比利時雕塑家保羅 ・ 范 ・ 霍他東克達成口頭創作協定。航太總署政策嚴禁對商業角度利用美國政府太空專案，斯科特無意違規，干焦想欲製作簡單的紀念品，無公開作者身份，儘可能減少宣傳效應；伊佇任務了後的記者招待會頂公佈雕塑資訊，此後無製作商用複製品，干焦佇美國國家航空太空博物館保留一件向公眾展示。毋過，范 ・ 霍伊東克自稱著協定理解無仝，認為伊有權為製作人類的太空探索紀念品贏甲認可，有權向公眾賣複製品。最後經航太總署施壓，范 ・ 霍伊東克取消公開銷售九百五十件簽章複製品的計畫。

任務徽章

阿波羅十五號任務徽章圖案包含空軍主題，反映乘組出身的美國空軍，一个阿波羅十二號乘組出身的海軍，所以徽章頂懸有帆船仔圖案。圓形徽章中央是風格化的紅藍白三色鳥佇哈德利月溪上空一箍飛，正爿馬上是石坑組成羅馬數字十五（「 XV」）。 航太總署後來堅持用阿拉伯數字顯示任務號碼，羅馬數字由突出顯示的趨石坑輪隱藏。圖案由紅色圓環包圍，外口白圈附任務名稱「APOLLO 十五」佮乘組姓，上外爿是藍色圓箍仔。時尚設計師艾米里歐 ・ 普奇應斯科特邀請設計徽章，初步構想是方形徽章佮三色鳥。

乘組共圖案改做圓形，改用紅白藍三色。根據沃爾登表示，三隻鳥均對應太空人，伊是上頂懸的白色（呼應指令艙佇咧上頂頭）， 斯科特藍色，艾爾文紅色。佛羅里達州汽車經銷商對水禮拜計畫的時陣開始向太空人出租雪佛蘭科爾維特，租金干焦一美金，汽車隨後賣予公眾，斯科特三人佇咧甘踅迪航天中心時租的車色水佮徽章代表色相符。三个人佮各自汽車佮訓練月球車合影，刊登佇一九七一年六月十一號《生活》雜誌。

太空視角

「 獵鷹號」排出的尾氣佇咧陸點形成光暈，拄好予日本月球軌道器輝夜號翕落來，並經二空空八年五月咧翕相片對比分析確認。光暈表明月表反射率在尾氣影響下變化，佮阿波羅十五號指令艙翕的相片非常的峇峇，是阿波羅計畫完工了後第一个佇咧太空清楚度可見的載人登月痕跡。

畫廊

相片

• * * * * * * * * * * * * *

影片

• * * *

參見

• 月球人造物體列表
• 一千九百六十五至一九九九年艙外活動

外部連結

• 載人太空飛行中心：一九七二年初步報告
• 美國航空佮太空總署：一九七五年總結報告
• 一九七二年航太總署新聞稿
• 《月港乎：阿波羅計畫發射設施佮運作史》，航太總署一九七八年出版
• 航太總署紀錄片《阿波羅十五號：月球群山中》上集、下集
• 二空一一年 Podcast 訪談阿爾抹萊德 ・ 沃爾登
• 二空一六年訪談阿爾響萊德 ・ 沃爾登