阿聯伊是酋航空

阿聯伊是酋航空（阿拉伯語：طيران الإمارات‎；英語：Emirates）是阿拉伯聯合大公國的客運航空公司，佇一九八五年成立，提供來去杜拜的民航服務。阿聯伊是酋航空為中東地區上大的航空公司，每周營運超過三千六百个由伊的基地-杜拜國際機場出發的航班，航線是遍布六大洲的八十个國家佮超過一百五十个城市。該公司閣營運著世界上四个上長的直飛航線，對杜拜到洛杉磯、舊金山、達拉斯-沃斯堡佮休士頓。二千空一十六 / 一七年度阿聯伊是酋航空運送旅客五千六百十萬人次。 阿聯伊是酋航空有的世界上大 A 三百八十五八百以及七百七十七撨三百 ER 的機隊，其中 A 三百八十的數量閣較是占彼號機型全球總訂單量的一半。

因應兩千空一十九冠狀病毒病疫情，阿聯航空佇二空二空年三月二五起大幅度削減客運的航班，只賰十三个國家佮地區的服務以將旅客送轉去原居地。二空二空年十一月，該公司證實要求部份飛行員放無薪假一年。

歷史

成立

阿聯伊是伊一九八五年三月杜拜王室支持之下，以杜拜皇家航空聯隊（Dubai Royal Air Wing）提供的一隻波音七百二十七撨兩百 Adv 開始矣兩條航線的運行。除了一千萬美金的創業資金外，猶原需要賴政府的補貼才會當維持營運。除了杜拜王室外，巴基斯坦國際航空嘛佇阿聯草創的初期提供了相當程度的技術佮管理支援，共旗下一隻全新的波音七百三十七撨三百个予阿聯伊是伊的航空，這个機器佇一九八七年退租。

一九八五年十月二五，阿聯伊是酋航空啟用應該公司的第一條航線—— 由杜拜飛往嘎拉蚩的 EK 六百航班。了後應該愛公司閣對巴基斯坦國際航空租用一台空中 bá-suh A 三百 B 四配兩百，開通了杜拜佮孟買佮新德里之間的航線。阿聯伊是酋航空開始盈利是咧成立了後的第九個月。佇咧上早的一年，大約兩百六十 , 零名乘客佮一萬噸的貨物量。一九八六年，這个航空公司是增加可倫坡、達卡、安曼佮開羅的航線網路。一九八七年七月初六阿聯伊是直行空送去每一日的直航服務，使用上新的兩隻空中 bá-suh A 三百十一 s 飛往倫敦蓋特威克機場。隨後也駛通飛去新加坡的航線。一九八七年開通經伊斯坦堡去法蘭克福佮馬忝（馬爾地夫群島）的新航線。

阿聯伊是酋航空佇咧本地的主要競爭對手為海灣航空公司，海灣航空公司有廣泛的網路。因為海灣戰爭佮刣外籍工人的原因，海灣航空的增長開始降低。競爭對手捌指責阿聯伊是酋航空開始價數戰，到這馬一寡航空公司猶原指責阿聯伊是酋航空的某一寡做法。到一九八七年底，阿聯伊是酋航空已經開通十一个目的地。

發展

一九九空年代初，阿聯伊是酋航空成做是世界上增長上緊的航空公司。阿聯伊是酋航空逐年增加差不多一億的美金收入，到一九九三年已經倚欲五億美金的年收入。貨物年運輸量達到六彰八萬噸，乘客達到一百六十萬。十工的海灣戰爭中，阿聯伊是酋航空成做該地區唯一營運的航空公司。一九九二年，阿聯伊是酋航空更加是成做頭一間佇機裡所有的座位安裝個人電視的航空公司。

一九九三年秋，佮全美航空合作協定使阿聯伊是一直保留空擴大航線網路，服務全球。較早全美航空的合作同伴是賽普勒斯航空。一九九四年，阿聯伊是酋航空公司有十五隻飛行機，飛往三十二个目的地。而且成做中東第六大航空公司。一九九八年，阿聯伊是酋航空總共有九隻空中 bá-suh A 三百十營運。

截志一九九四年三月三十日阿聯伊是一九三航空收入達到六億四千三百四十萬美金。擁有員工四千外名，十八架空中 bá-suh 飛行機，佇三十四个目的地之間運輸矣超過兩百萬名乘客。一九九二年，注文七台全新的波音七百七十七飛行機，總價值超過十億美金，按算一九九六年春投入服務。其中一隻七百七十七飛行機欲投入到經新加坡到墨爾本的新航線頂懸。仝一年，嘛佮空中 bá-suh 簽訂了大量訂單。

佇一九九空年代中期，杜拜攏總有九十二个航空公司佇咧進行激烈的競爭。就算一九九七年佮一九九八年需求量下降，但是阿聯伊是酋航空猶原會當保持增長。一直增加起來的貨運業務占公司總收入的百分之十六。一九九八年五月，阿聯伊是一粒航空公司支付予斯里蘭卡政府七千萬美金得著斯里蘭卡航空百分之四十的股份。斯里蘭卡航空當時有嚴重虧損佮大量負債，同時嘛急需資金來更新伊的機隊。了後，阿聯伊是酋航空負責斯里蘭卡航空的營運。

佇二空空八年一月，阿聯伊是酋航空公司宣佈，該公司將將斯里蘭卡航空的經營權佇二空空八年四月的時轉交予斯里蘭卡政府。猶毋過無計畫來減少持有斯里蘭卡航空公司的股份。

現代

目前，波音七百七十七已經成做阿聯伊是酋航空機隊重要的組成部份，阿聯伊是酋航空佇咧二空一三年接收矣全球第一千隻波音七百七十七（B 七百七十七孵三十一 H / ER，編號：A 六-EGO）。

一九九九年到二空空空年，阿聯伊是酋航空增長速度達到百分之二十，一直到二空空年底，已經開始規劃超長途航線，包括美國東西海岸，澳大利亞佮阿根廷。

二空空五年，阿聯伊是酋航空使用上新的空中 bá-suh A 三百四十五五百直飛紐約的甘踅迪國際機場。這條航線的開通標誌著阿拉伯聯合大公國佮美國之間有直航航班。進前由達美航空經營直飛航線佇咧二空空一年停辦。但是二空空七年達美航空恢復營運。

南亞是阿聯伊是酋航空的重要地區。對杜拜飛往巴基斯坦嘎拉蚩是阿聯伊是酋航空的頭一條航線，一直到今嘛猶閣咧經營。印度是阿聯伊是酋航空開闢的第二个目的地國家。目前阿聯伊是佇印度的上大的外國航空公司，逐禮拜佇咧十个城市經營超過一百八十五个航班。

阿聯伊是恢復空一直咧穩步發展對南亞到北美的運輸，予南亞乘客經杜拜國際機場到位北美，同時阿聯伊是酋航空閣同英國航空、澳洲航空、新加坡航空、泰國國際航空等航空公司競爭利純豐厚的倫敦至雪梨的袋仔鼠路線；這馬阿聯伊是酋航空已經同澳洲航空合作袋鼠航線的接起運的工課。

二空一七年乎，因為阿聯佮卡達斷交，阿聯伊是酋航空停飛杜哈航線。

二空二空年八月三十一號，以色列和阿拉伯聯合大公國建交，阿聯航空佇二空二二年六月二三開辦以色列特拉做夫航線。

二空二二年九月十四，阿聯伊是酋航空宣怖聯合航空佇十一月份開始正式來取代捷藍航空成做佇美國航線的代碼共享協議的合作同伴關係，成做繼「中東三大」的卡達航空佮「美國三大」的美國航空佇仝年六月起建立合作伴關係了後第二間佮美國大型航空公司建立合作同伴關係的中東藉航空公司，而且味著中東藉及美藉航空公司佇咧商業競爭的模式內底由二空一五年的十月中開始的「敵對」關係中日漸解凍。

A 三百八十

二空空空四月，阿聯伊是酋航空宣佈做啟動用戶定佇咧五台空中 bá-suh A 三百八十二八百。該訂單包括五隻 A 三百八十八百佮二隻 A 三百八十二八百 F。二空空一年，宣布閣訂買十五隻。兩冬後，閣追加訂買二十一隻。二空空六年四月，取消貨機訂買，並且換做客機。二空空七年，定買十五隻，使該公司訂買總數達到五十八架。二空一空年六月閣訂買三十二隻，予得訂買總數增加到九十隻，變做全球上大陣的 A 三百八十機隊。截至二空一七年二月為止，已經取得九十二隻 A 三百八十客機。

阿聯伊是酋航空對外宣稱訂買 A 三百八十的理由是 A 三百八十會使搭四百八十一撨六百五十六名乘客，按呢會當上大限度地發揮其實誠大的載客量佇相𤲍的像倫敦希思羅機場的機場使用，對減少航班的起降。

二空空五年十一月，頭家 A 三百八十二八百以阿聯伊是酋航空抹甲飛去杜拜，參加佇遐舉辦的二空空五年杜拜航空展。二空空五年十一月二十號，阿聯伊是酋航空公司訂買四十二台波音七百七十七客機，以幫助其擴張。宣布這項訂單的前一工，空中 bá-suh 公司宣佈講 A 三百八十客機的交付時間欲捒到六個月。

二空空六年十月三號，空中 bá-suh 公司第三擺宣佈捒遲交付頭嫁 A 三百八十五八百到二空空七年十月。宣佈彼工，阿聯伊是酋航空的 CEO Tim Clark 威脅稱欲取消 A 三百八十的訂單，因為無停的捒慢已經嚴重影響著公司的擴張計畫。伊講：「 捒慢交付這件代誌足嚴重的，阮受著真大的打擊。予阮補償毋是阮的目的，咱予空中客 bá-suh 予𪜶實現𪜶的承諾。咱需要大量的飛行機！」

二空空八年八月一號，阿聯伊是酋航空的第一隻 A 三百八十飛行載四百八十九名乘客飛往紐約甘踅迪國際機場。

二空空九年二月，阿聯伊是酋航空提出誠濟關於著 A 三百八十的問題。阿聯伊是酋航空佇咧塗魯斯空內底 bá-suh 公司總部交四十六頁的文件說明關於 A 三百八十電纜過熱，發動機缺陷等故障。空中 bá-suh 官員指出可能主要的原因是因為阿聯伊是酋航空 A 三百八十咧飛行機頂頭有浴間仔。

阿聯伊是酋航空所有的 A 三百八十機隊全機均設有 WIFI 服務，啊若頭等等商務客艙乘客是會當享用機上貴賓室、灇浴設施、國際出名總舖炮製的得獎美食等。

杜拜國際機場三號航廈

杜拜國際機場的三號航廈是專為阿聯伊是一直咧起的。總費用為四十五億美金，二空空八年十月十四正式啟用。三號航廈是世界上建築面積上大的建築，有超過百五萬平方米（三百七十英畝）的空間。候機樓逐工人流量約二十七萬人次，並且猶咧繼續擴建。二空一一年後，逐工會當接待大約四十三萬人次。新的大廳擴建是專門為 A 三百八十準備的。

三號航廈第一改開放的時陣分做四个階段，以避免類似倫敦希思羅機場五號航廈開放的時陣出現的問題。

航點

航空聯盟

阿聯伊是一直想空想縫雖然佇二空空年的時捌考慮加入星空聯盟，毋過目前猶是維持獨立無屬於任何一个航空聯盟。

聯營航班

截至二空一九年十一月，阿聯伊是酋航空佮下列航空公司聯營航班。

子品牌

阿聯伊是酋貨運航空

阿聯伊是酋貨運航空是阿聯伊是酋航空的貨運子品牌，佇一九八五年十月開始營運，二空空一年用一台波音七百四十七貨機開始獨立運營，飛去阿聯伊是酋航空的部份航點佮阿聯伊是一直咧走航空獨有的十个貨運航點。

阿聯伊是酋航空私人專機

阿聯伊是酋航空私人專機（Emirates Executive）佇二空一三年七月開始運營，主營企業佮私人包機。其機隊包括一台空中客車 A 三百十九公務機，可載十九个，機頂頭設有私人套房、座位，一个休息室，用餐區佮洗身間。

機隊

現役機隊

客運

截至二空二二年九月，阿聯伊是酋航空機平均機齡為五鋪九年，機隊下跤：

貨運

截至二空二二年九月，阿聯伊是酋航空貨運機隊組成的部份：

行政

截至二空二二年九月，阿聯伊是酋航空行政機隊組成的環境：

已經退伍

以下列表包括著阿聯伊是酋航空從一九八五年以來捌使用而且這馬的退役的機型：

爭議事件

矮化台灣事件

二空一七年五月三十號，阿聯航空（以下稱 Emirates）發函內部電子批件，為增開亞洲尤其是中華人民共和國的航班閣因應「一个中國政策」，要求中華民國籍空服員執勤時，佇咧 e-pú-lóng 提掉中華民國的國旗徽章閣改配掛中華人民共和國的國旗徽章，此舉引發台灣空服員反彈。對這來，中華民國外交部訓令駐杜拜辦事處向 Emirates 總部抗議，隨後，Emirates 才表示講進前決定講是「無妥當的」、「 無正確」的，要求臺灣空服員暫時共國旗徽章，佇後一步指示進前毋免配戴任何徽章。並表示，這馬空服員不管來自佗位攏無需要配戴國旗徽章，猶毋過 Emirates 無說明這是規个公司的制服政策改變，抑是講特別針對台灣空服員。三十一號，駐處代表前往 Emirates 總部交涉，表達嚴正立場；另外佇台北約見 Emirates 駐臺辦公室人員，了解這个案經過，伊嘛表達不滿佮抗議。這件代誌內底，有袂少兩岸網民佇咧 Emirates 的 Facebook 迷眾頁留下當咧反意見。

二空一八年六月初八，因中國大陸民航局要求其他國家的航空公司不得將台灣列做國家必須列做中國台灣已經表示台灣是中國大陸的一部份然後其中有十八間航空公司屈服中國大陸將台灣列做是中國大陸的一部份其中 ( 包袱仔阿聯航空，阿聯航空將官網佮機票頂懸飛去臺灣航點共臺灣列做中國臺灣 )，引發台灣民航局不滿表示抗議，要求阿聯航空不得將台灣列做中國大陸的一部份，然後著愛閣較正為台灣，若無阿聯航空愛停飛臺灣。

抹粉

頭一代塗墼（一九八五年至二空空空年）

第一代塗貯以白色為主調，並佇垂直尾翼頂懸阿聯國旗。佇機頭靠著的位置是分著金色的「Emirates」字樣佮阿拉伯文的公司名。而且 ia̋n-jín 上亦增上公司標誌。

目前所有披著舊塗妝的飛行機攏已經換上新塗粉味抑是退伍。

第二代塗做（二空空空年到二空二三年）

第二代塗裝佮第一代塗裝真濟相仝，猶毋過「Emirates」字樣無閣使用 Times New Roman 字體並放大，同時阿拉伯文的公司名稱亦被縮小，同時垂直尾翼頂懸的阿聯國旗已經進行曲線化處理。

新塗裝佇一九九九年十一日頭擺佇波音七百七十七石三百上亮相，若其他的客機亦佇二空空年開始換上新塗貯。

第三代塗貯（二空二三年到今）

第三代塗裝佮第二代塗裝大致仝款，猶毋過「Emirates」字樣相比第二代塗裝閣較大。除了這以外，翼仔尖翼仔外部的底色是按呢前的白色改做矣柑仔色（原本金色的阿聯航空 Logo 改做白色的）， 垂直尾翼頂懸的阿聯國旗仔形是改為著飄蕩旗仔形態（佮俄羅斯航空的 Logo 類似）並且添著陰影。

新塗貯佇二空二三年三月十六頭擺佇空中 bá-suh A 三百八十亮相，賰的客機則將對二空二三年開始陸續換新塗裝。

特殊來抹

截至二空一九年十一月，以下飛行機披上特殊塗墼抑是貼紙 ︰

• 二空二空年杜拜世界博覽會宣傳塗肉 ︰
• 流動 / 藍色
• A 六-EOC、A 六-EOD、A 六-EOF、A 六-EOQ、A 六-EOS、A 六-EOT、A 六-EVH、A 六-ECC、A 六-ECQ、A 六-EGB、A 六-ENI、A 六-EPB、A 六-EPD、A 六-EPK
• 永續 / 青色
• A 六-EEW、A 六-EEZ、A 六-EOJ、A 六-EOK、A 六-EOL、A 六-EON、A 六-EOW、A 六-ENB、A 六-ENH、A 六-EPE、A 六-EPF、A 六-EPI、A 六-EPL、A 六-EPU
• 機會 / 柑仔色
• A 六-EEA、A 六-EEY、A 六-EOA、A 六-EOB、A 六-EOE、A 六-EOU、A 六-EOV、A 六-ECD、A 六-ECU、A 六-ENG、A 六-ENM、A 六-ENR、A 六-EPO、A 六-EQO
• A 六-EDH 貼第六千隻空中 bá-suh 貼紙
• A 六-EEQ 佮 A 六-EOM 披起去「United for Wildlife」抹粉
• A 六-EEU 披二十九號本橄欖球國際盃宣傳塗墼
• A 六-EEV 披上兩千空一十九杜拜國際七人橄欖球賽宣傳塗墼
• A 六-EOH 披二空一九年木球世界盃宣傳塗墼

意外佮事故

• 二空空九年三月二十，阿聯伊是酋航空一隻空中 bá-suh A 三百四十歲假五百四十一客機 ( A 六-ERG ) 由澳洲墨爾本前往阿聯的杜拜，客機起飛的時陣因為人錯誤，致使飛行機尾五改觸著跑道，起飛進前閣較䆀去挵著機場的圍牆，最後會當及時起飛，機尾損蕩甲真嚴重。澳洲當局是形容這擺事件險險仔造成澳洲歷來上慘重空難事故。詳見阿聯伊是酋航空四百空七號班機。
• 二空一六年八月初三，阿聯伊是酋航空一台由印度特里見若落句國際機場飛去杜拜國際機場的波音七百七十七謼三十一 H 客機 ( A 六-EMW ) 咧試驗復飛的時陣失速並墜毀佇跑道頂懸，好佳哉兩百八十二名乘客佮十八名機組人員全部生還，但是兩个地勤消防員佇咧救火期間殉職。事後該飛行機失覺察，成做阿聯伊是酋航空紀錄中頭一台整機報銷的飛行機，亦是全球頭一支全機報銷的波音七百七十七刣三百飛行機。詳見阿聯伊是酋航空五百二十一號班機。
• 二空一九年七月十號，阿聯伊是酋航空一台由紐西蘭奧克蘭機場飛去杜拜國際機場的空中 bá-suh A 三百八十二八百佇印度洋上空遭遇強烈氣流。

Skytrax 評估

• 二空空一年：全球最佳航空公司
• 二空空二年：全球最佳航空公司
• 二空空七年：四星級航空公司
• 二空一三年：全球最佳航空公司
• 二空一五年：四星級航空公司
• 二空一六年：全球最佳航空公司
• 二空一九年：全球最佳航空公司

外部連結

• 阿聯伊是酋航空官方網站
• 阿聯伊是酋航空的 Facebook 專頁
• YouTube 上的阿聯伊是酋航空頻道