馬亞木

馬亞木（英語：Ma Ah Muk；一九三一年—）， 原名馬木林，是香港上大規模的專線巴經營商冠榮車行的創辦人，因為伊有上濟專線小巴路線佮小巴，予人呵咾做「巴大王」。 伊亦是全球上蓋貴的商業大廈「中環中心」的上大股東。

生平

出世佇中國廣東省潮州市，十七歲隻身到香港趁食，佇紅磡大環山柴厝區蹛了後改做七層徙位樓蹛（到今馬亞木集團旗下的巴士車門猶閣有其早期的地址「九龍紅磡大環山新疆二座地下十一鋪十三」，該地現已重建做紅磡抹）。 一九五二年創立「廣發隆」米行佮洗衫店。

因為揣資金的困難，米業商人逐以義會形式集合資金。一九六空年代政治動盪，通脹高企。馬氏逐改先用高息標頭會，囤積貨，善價數而且。一九六七年香港暴動期間，因香港的糧食短缺，奇貨通居，存貨身價暴起，入去得著第一桶金的開始。六七暴動了後，港府籌報而且為免九巴佇咧罷工期間大量停駛，造成以輕工業為支欉的香港經濟損失，將普通客車踅做烏白階磚仔客車繼續以載客為主營業，實行牌仔車分離，有牌者方會當換車輛，做管制，手持該類牌照者，會當自由轉予。彼陣牌價大約是五千至八千港箍，司機工人工資一兩百箍。政府限制巴士發牌行動，造就馬氏一帆風順的開始。

做米業生理的馬亞木，手頭積聚十萬計鈔票，為資金走揣出路。時烏白階磚仔客車載客量並無規定搜在嚴重，其後立法局修訂小巴條例，共這類車輛載客量定做上濟十四人，其姪兒馬振達拄好對六七暴動當中食過甜頭，得著公共小型 bá-suh 十四座牌照，馬氏一問孫仔這个車狀況，決心積極轉型投資公共運輸。冠榮車行佇一九七空年代佮朋友合資創立，沿用米業義會方式集資，先標會後付款，彼當陣牌仔價數大約萬外兩萬港箍。一千九百七十七專線小巴法例前，馬亞木已經積累二十外牌照，銀行業改革，以兩成首期供款十年猶閣有餘額，所以講加快轉業專注小巴業務。一九七九年投予黃大仙往慈雲山三十七號專線服務，加上這個區陸續興建進一起，大量乘客更助長一代鱸鰻富豪的誕生，到今壟斷全港專線巴士的絕大部份利純。其子馬僑生，馬僑武佮馬僑文同做冠榮車行的股東。

馬氏以無仝款的子公司的名義，擁有約六百隻十六鋪十九座位小巴，經營欲六十條專線小巴的路線。此外，伊嘛有咧經營非專營 bá-suh、出租公共巴士、維修小巴、安裝顯示車速裝置、的士出租等等的業務。單是冠榮車行持有的小巴牌價就已經值八十億港元。馬亞木亦投資物業，主要集中佇銅鑼灣，旺角，彌敦道佮上環，干焦二空一五年便去領展（八仔二三 . HK）買兩个商場，予人呵咾做是全港幾若十字的「舖王」佮合資江蘇省的鎮江百貨城，逐位投資者各出一億港元佮佮億京發展合作地產項目。此外，馬氏亦於幕後掌控數一个保險，管理，酒店佮酒樓業務公司的大權，同齊投資股票佮經營全港上大的水療王國，佮佇內地投資科研技術，個人資產以數百億港元計，順利分別佇香港百億富豪之列，是香港數一的大家族。現由其子馬僑生，馬僑武佮馬僑文大步接掌家族事業。

馬氏作風誠低調，鮮有佇咧公開場合露面，行蹤亦非常的保密。其三个後生馬僑生，馬僑武，馬僑文均衣著樸素，並但以普通車款代步，會當講香港典型的隱形富豪家族。馬亞木本人由美國科羅拉濟哈頓大學呵咾做「世界傑出華人」，並頒授榮譽工商管理博士學位。

資產

• 國際永勝集團
• 雅高 bá-suh 服務有限公司
• 陳添旅遊 bá-suh 服務有限公司
• 中環中心
• 銅鑼灣怡佮街六十到六十二號全棟（購入價六億）
• 銅鑼灣羅素街六十號地下 B 舖
• 葵石蔭商場（買著八學八億）
• 葵興商場（買入價四配三八億）
• 粉嶺嘉福商場（購入價五又閣八億）
• 深水儉東蘭閣地下至二樓商店
• 中環威靈頓街七十三號地下連半樓（買入去價數零七九五億）
• 何文田勝利道五 A 到五 D 地盤 ( 百分之九十四業權 )
• 何文田自由道九至十一號（百分之八十五業權 ) 佮十三號（百分之九十五業權）
• 九龍塘金巴倫道二十號（買入價一又閣一億）
• 九龍塘根德道十六號厝地（買入價三億）
• 黃大仙龍翔道一百二十號地下二號舖（買入去價數零被六八八億）
• 鋪排青山道兩百六十七號力生廣場三樓全層（買入去價數零刷二億）
• 旺角飛達商業中心（購入價五又閣八億）
• 牛頭角定安街一百十六號地下 Ｆ 舖
• 信德中心招商局大廈高層全層（買入價三億）
• 牛頭角道五十五號地下 C、D 舖（買入價一刀五五億）
• 新蒲崗彩食商場（買入價一鋪二億）
• 黃大仙蒲崗村道三十五至三十七號地下 B 舖連半樓仔

延伸閱讀

• South China Morning Post : From minibuses to world’s most expensive tower : how Hong Kong tycoon Ma Ah Muk made and kept a fortune（英文）