馬來西亞航空三百七十號班機空難

馬來西亞航空三百七十號班機失蹤事件，指二空一四年三月初八，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的 MH 三百七十號班機失蹤事件。馬來西亞標準時間（UTC + 八 : 零）透早零 : 四十一，馬航 MH 三百七十號班機（佮中國南方航空 CZ 七百四十八代碼把享）對吉隆坡國際機場起飛，機上計共載有二百三十九人，大部份攏當中大部份攏是中國公民。這个班機原定計劃佇北京時間（UTC + 八 : 零）六 : 三十到北京首都國際機場，毋過起飛了後誠無夠一點鐘便佇馬來西亞佮越南海域的交界處、土珠島（也譯「土朱島」）以南約一百四十海里佮阿兄拍巴魯東北東約九十海里處佮大馬捋邦空管中心（Air Traffic Control Centre Subang）失去聯絡。

隨後，根據數據分析，推定的飛行機失蹤位被濟擺修改，最後認為航機進入並算南印度洋失聯。二空一五年一月二九，即客機宣佈失聯的十個月了後，馬來西亞民航局代表馬來西亞政府正式確認航班失事，閣認定機上兩百三十九人由失蹤改做是全數罹難。但相關證據一直到二空一五年七月二九，一塊疑似大型飛機襟副翼殘骸佇法屬留尼旺島被揣著，毋才頭擺掌握著墜毀的線索，頂面有一組波音專屬的維修編號，經初步丈量後判斷屬於波音七百七十七型客機，最終被送去法國本土的土魯斯國防部裝備總局航空技術中心實驗室做分析，了後佇仝年八月初六由馬來西亞首相納吉 ・ 阿都 ・ 拉薩間咧接證實該零件屬於 MH 三百七十。九月初三，法國巴黎檢察院宣佈結果，確定彼个本是編號九 M-MRO 的波音七百七十七个翼仔。十一月二一，中華人民共和國國務院總理李克強宣佈出資二 , 空萬澳金繼續著 MH 三百七十遺骸進行搜救。搜救的工課後期由澳大利亞主導，中馬兩國參與，以水下搜救為主，另外一方面撈漂流的零件的工課嘛佇東非法屬島嶼進行著。官方主導的水下搜救工課佇二空一七年一月十七號暫時性中止。節甲二空一八年，該空歹商業航班事故史上，唯一無法度確定明確失事地點的事故。二空一八年一月十日馬來西亞政府宣佈佮美國民間的海洋無限探勘公司合作，由愛公司自一月十七開始進行為期九十的水下搜救，揣飛行機殘骸的地點佮烏盒仔。二空一八年五月二九，因為猶原無法度揣著 MH 三百七十客機的殘骸，馬來西亞交通部長陸兆福宣布搜查工作停止。仝年七月三十，飛行機失事調查報告公佈。調查報告確認飛機捌佇咧人工控制下調轉方向，閣講著馬來西亞空中交通管制中心的運作無遵守特定的標準作業程序，迫使馬來西亞民航局主席阿濟茲哈魯丁宣佈辭頭路。

二空一九年三月，馬來西亞政府表示「如果存在任何可信的線索抑是具體的建議」，猶是會考慮重啟搜查的工課。馬來西亞首相馬哈地 ・ 穆罕默德也強調絕對無放棄搜揣飛行機的下落。二空二三年三月初八，馬哈地希望政府會當重啟搜揣馬航 MH 三百七十客機的行動。

失蹤

二空一四年三月八日欲光零時四十一分，MH 三百七十航班對馬來西亞吉隆坡國際機場行踏，計劃佇早起六點三十分飛到北京首都國際機場。起飛了後，航班正常𬦰懸到巡航懸度。

透早一點二十一分，航班飛行到馬來西亞佮越南的交接處的時陣（航點 IGARI）， 因為無知影原因，機組人員雄雄關起來包括應該是答器在內的所有的通訊設備，致使航班佮胡志明飛行情報區失去聯絡。彼陣天氣狀況良好，航班無發出任何喝救人信號。民用雷達此後無法度追蹤這个班機，毋過馬來西亞軍方掠著矣其雷達反射波。

透早一點三十分，一台飛去日本成田機場的波音七百七十七客機捌應越南航管單位要求聯絡上 MH 三百七十班機，猶毋過無線電信號受著干擾，無法度聽予清楚。根據這个機長表示，這是𪜶最後一改聽著 MH 三百七十班機發出的聲音，此後連結。同時，該航班機組並無聽著出事班機的喝救人訊號。

班機失聯了後，作出矣「戰術閃避動作」。 軍方雷達數據顯示，班機失聯了後快速搝懸度，上懸到十三 , 零公尺，遠超該型號客機大約一丈一萬公尺的飛行懸度限制，被懷疑為「予機艙減壓對遮昏乘客」，防止其「對外聯絡」。 佮這个同時，航班按照順時針方向，轉向矣大約兩百七十度並且向西北飛去。此後迅速降低懸度到七 , 零公尺。一時三十分前後，濟位看著一台客機低空飛行，阿兄拍巴魯警方捌接著四起相關報告。

客機佇泰國灣空中飛行一段距離了後，開始咧轉向西南方向，向哥拍巴魯飛行。兄打巴魯北方的一个歐洲公司的海上軁井平台頂懸的工作人員，也捌報告講有飛行機低空飛行，方向是西南方向。

此後，客機沿馬來西亞佮泰國邊境線，飛愈飛馬來半島。講號做因為「馬來亞半島有真濟海拔一 , 空至二 , 零公尺的山地，低空飛行較危險」，該航班一度恢復到正常巡航高度。做航行至麻六甲海峽東岸的檳城後轉向西偏北飛行，越過矣霹靂島，漸漸降低飛行懸度。此後踮馬來西亞軍方雷達中消失。

透早二時四十分，航班閣再短暫出現佇軍方雷達中。當時航班佇航點 VAMPI，往安達曼群島方向繼續飛行，了後才閣再對軍方雷達中消失。

透早二點五十三分，胡志明航管要求另一台馬航客機 MH 三百八十六試看覓 MH 三百七十，無得著回應。早時八時十一分，航班向衛星發射上尾仔一改的 ping 數據通信，毋過航線佮降落地點暫無法度知影。根據馬來西亞官方聲明附帶地圖的紅色弧線看，航班終其尾可能終結佇哈薩克、土庫曼至泰國，印度尼西亞到南印度洋一帶墜毀。

眼證者

馬來西亞吉蘭丹州一名商人宣稱佇馬航 MH 三百七十客機失聯當暗當地時間透早一時四十五分，看著天際一團明顯白光，據信是一隻飛行機，朝南海急速墜落。報導稱，二十九歲的阿里夫 ・ 法特別 ・ 阿布攏 ・ 哈迪（Alif Fathi Abdul Hadi）已經向馬來西亞海事執法局（MMEA）報案。

馬來西亞兄拍巴魯一位掠魚的共媒體講，伊可能佇 MH 三百七十客機失聯進前，見過飛機空中抓過。當知影 MH 三百七十失聯了後，伊隨共警方報告低飛飛行機的飛行方向，希望會當對揣著飛行機有幫助。

一个工人佇越南部頭頓市對出海面的出光興產所屬離岸油井工作時報講甲目擊著飛行機綴火，並已經通報越南當局。佇咧 ABC 記者向越南取得的副本內底，麥奇（Michael McKay）指其觀測著客機佇軁油平臺方位兩百六十五 ° 至兩百七十五 ° 之間，距離差不多五十至七十 khí-looh 空的起火真懸度上空起火，親像時間繼續十至十五秒。但是報講彼當陣飛行機原仔是一體的，飛行機彼當陣仔行是無法度確定講。馬來西亞警方當時接著了狗遍報警，報警人攏講佇馬來西亞的東北部就一隻消鄰馬泰邊境境目看著過一隻低空飛行的飛行機。

根據後來新發現的消息佮情報，官方終其尾攏無採納遮的目的情報，是判定飛行機是總結算南印度洋。

搜救

佇事件發生以後，馬來西亞、美國、越南、紐西蘭、印尼啊、澳洲、泰國、台灣、新加坡、菲律賓、中國大陸、香港、汶萊、英國、日本、法國、韓國、印度、孟加拉、巴基斯坦、阿聯、寮國、斯里蘭卡、哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼等二十七个國家佮地區，超過三十隻飛行機佮直升機以及六十隻艦船陸續參與聯合搜救行動。二空一四年四月三十號，空中搜救行動宣告煞，轉來進行海底搜揣。

較早搜救行動

十號，越南國防部作戰局同意二隻中國大陸船隻和一隻美國的船隻進入越南領海區參加搜救。越南當局猶未證實看著任何飛機殘骸，對班機離奇失蹤「猶原感受困惑」，目前已經無排除發生劫機的可能。

其實印尼、中國、馬來西亞、越南、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳洲、英國、紐西蘭共十一个國家的艦船佮飛行機咧懷疑失事的海域來進行聯合的搜救，其中包括超過二十五隻飛行機、直升機佮四十隻艦船。越南佇金允機場成立前方空軍防空指揮所以協調搜揣行動。

中國調動多枚交星，嘿陸地、空中搜救馬航失蹤客機行動提供支援。西安抹星測控中心啟動應急機制，調動隱星資源配合海面、陸地、空中搜救人員全方位對搜救行動提供支援，部份四界需要調整原有工作計劃，清空原有指令，投入搜救的任務，加強對失蹤客機區域氣象監控、通批、導航、搜揣等等搜救行動的支援。

聯合國全面禁止核試驗條約組織國際數據中心開始探測 MH 三百七十航班失去聯絡附近海域的次聲波狀況。當日空中搜查拄著的主要障礙是海上透早雺霧傷大，影響觀察視線，以到影響著搜查的時間，搜查海域的海湧並無大。另外嘛有一千七百八十八隻漁船嘛出動參加搜救，並且不斷擴大範圍。

根據越南《前鋒報》報導，一台愈航飛行機早起行經順化上空時，捌佇符牌國際機場偏北處收著 SOS 喝救人的信號，閣通報附近機場。但是了後經過該區域的飛行機已經無閣再接著信號者。

美國商用衛星運營商數字地球公司十一號宣佈，已經共有關馬來西亞航空公司 MH 三百七十擺航班疑似失聯位置的大量懸解破度衛星圖片公佈佇一家公眾參與網站，邀請全球網民參與撨揣失聯航班。有漁民十一中晝佇咧距離馬來西亞波德申十海里處就發現矣帶有「Boarding」字款的救生棑仔。

十二號，越南富國島搜救前線指揮辦內，越方工作人員貼出新搜查圖，講佇越南佮柬埔寨間海域發現新可疑物，可信度足懸的，疑似物屬柬埔寨海域。綴尾越方正佮柬埔寨方聯絡希望獲准派飛機搜查。十五 : 三十，停佇富國島頂面的一隻水上飛機起飛。

三月十二號，馬來西亞軍方佇記者招待會頂表示，飛行機上尾的聯絡時間做天欲光二 : 十五。中國國防科工局隨組織中國資源衛星應用中心，利用高分逸號衛星對疑似失事海域進行觀測。佇咧九號十一時左右取的圖像，佇以六更七 °N 一百空五孵六三 °E / 六桱七 ; 一百空五孵六三為中心，四圓二十 khí-looh 的區域內底，觀測著三位疑似漂浮物體。越南、馬來西亞會分別派遣飛行機欲前往中國衛星發現疑似殘骸的水域進行搜查。

推測

三月十一號，國際刑警組織公布，提著著賊偷護照登機的兩名乘客為來自伊朗的青年姓名佮相片，毋過其登機可能干焦偷渡，初步排除恐怖攻擊的可能。現此時根據馬來西亞軍方信息，客機捌飛到麻六甲海峽上空。三月十二號，馬來西亞國駐華大使沙及馬航負責人等於佮乘客家屬舉行會談時披露客機最後佮地面通話的內容。佇三月初八二時十五分，有吉隆坡飛航管制區人員通知 MH 三百七十機師已經將客機交予胡志明市非行航管制區接管，當時機師回應：「 暗安，馬來西亞三百七十。」三分鐘了後，越南方面無收著訊號，但雷達猶原綴咧空中有物體出來；其後雷達訊號消失。

三月十四，英國路透社指稱，對雷達追蹤顯示，馬航 MH 三百七十班機蓄意偏離航道，經過人咧為操作，飛去印度安達曼群島。美國官員發表調查的報告，表示各種的跡象顯示，失去聯絡濟日的馬航客機可能予伊墜毀佇印度洋，美軍已經調派紀德級驅逐艦（USS Kidd）前往可疑海域搜揣。若馬來西亞通過外交圳溝向中國證實可能有飛行機飛過麻六甲海峽，中國已經要求有關商船行經這个區域時陣注意觀察。中國海巡船十四號暗開赴麻六甲海峽搜救。

三月十五，紐約時報報導，一个熟似調查狀況的美國官員表示，馬來西亞的軍用雷達信號顯示馬航失聯盟機經歷了後「海拔顯顯的變化」，大約𬦰升到四十五 , 空英尺以上的這个懸度，然後就對民用雷達上消失，並且急轉彎到西部的方向，猶閣毋但一改變懸度佮轉向。這敢若是暗示彼當陣飛行機有人咧為操縱。

當工中國海軍決定調整部份搜救的兵力去麻六甲海峽執行搜救馬航失聯飛機任務。「海口」號飛彈驅逐艦會佮擔負中國現場協調船的「海巡三十一」船會合展開搜救行動。當佇咧泰國灣東部海域執行搜查的任務的永興島號遠洋救生船，隨後也欲趕去麻六甲海峽畫定海域執行搜救任務。

馬來西亞首相納吉 ・ 阿都 ・ 拉薩十五號下晡兩點左右，佇吉隆坡召開記者會講失聯馬航客機 MH 三百七十的上新調查狀況。納吉表示：馬來西亞航空 MH 三百七十航班佇八號天欲光失去聯絡了後確實是繼續飛行，而且飛行的時間長有到六點外鐘，客機的聯絡系統嘛是予人為關來，為「刁工的人為行為」，但是猶原無法度證實是拄著劫機。現此時已經確認飛行機現抑是佇咧兩个地形按呢狹長仔帶：哈薩克到土庫曼一直延伸到泰國的區域，另外一个是印尼到南印度洋的區域。佇記者會結束了，馬來西亞政府閣再搜查了機長鑿哈列的家，搜查出貴參參的飛行模擬器。

三月十六，馬來西亞民航局召開記者會。民航局長阿濟茲哈魯丁表示該機失聯了後捌向一枚衛星傳送訊號，訊號可能是這个機停佇地面的時陣發送。馬國嘛請求美、中和法國提供進一步衛星的資訊，協尋班機下落。協尋國家已經增到二十五國。馬來西亞空軍的一改雷達探測著一个不明的飛行物，這馬已經予人確認是 MH 三百七十。但是馬來西亞空軍敢若無採取行動。這隻失聯航班顯然捌一度向印度的安達曼群島和尼科巴群島方向飛去，但是根據報軍用雷達彼當陣並無運作。

三月十七，馬來西亞國防部部長希山慕丁表示，失蹤的 MH 三百七十航班一个機師佇咧和塔台最後通話進前，飛行機的飛行機通批尋佮報告系統早已經被切斷，無排除機頂頭至少有一名機師可能參與劫機的可能性。英國《每日電訊報》報導指出，這改事件真可能是由馬國恐怖組織「聖戰士」所為，藉著挾持該客機，欲對吉隆坡的雙子星大樓重搬九百十一的恐怖攻擊行動，閣認為阿富汗佮巴基斯坦境內無受政府管控的神學士地盤，真有可能就是 MH 三百七十的藏覕處。

有真濟人講捌目擊著袂當認身份的飛行器佇航行路點之間揤航線飛行，根據馬爾地翁媒體 Haveeru 報導，馬爾地夫一个偏遠小島胡瓦杜島上的居民稱，在地時間三月初八早起六 : 十五看著一隻飛行機當咧低飛，有可能是失聯的馬航三百七十客機。這報導引發著飛行機去向的濟款臆測，有人指出現此時距飛機失聯已經有八點鐘，但根據飛機飛行的速度捒算，對馬來西亞直飛到馬爾地夫干焦需要四點鐘，飛行機無可能是直飛到馬爾地夫的，期間真有可能有折返。

此外，泰國空軍稱，𪜶十七號佇素叻伊尼府的雷達站點發現，一台對吉隆坡向北飛行的客機，捌越頭經馬來西亞北海市向麻六甲海峽方向飛去。

二空一五年一月二九，馬來西亞民航局的宣佈，馬來西亞航空三百七十航班失事，並推定機頂所有二百三十九名乘客和機組人員攏已經拄難。二空一五年三月初八，佇三百七十航班失事一周年的時陣，馬來西亞交通部發佈矣 MH 三百七十空難中期報告。中期報告指出，並無發現 MH 三百七十的機組成員出現任何行為異常。調查人員對機組成員的個人狀況、心理情形、財務的情況等進行一番詳查了後稱，機組人員並無存在任何自我孤立、興趣愛好變化、糝啉抑是濫用藥品等行為異常。雖然調查人員並無發現 MH 三百七十客機存在重大機械故障，毋過客機佇日常維護中明顯有漏洞：MH 三百七十飛行記錄儀的水下定位信標電池早佇二空一二年十二月就已經過期。因為電腦故障，負責飛行機維護的工作人員並無發現這个問題。這个狀況會影響著客機的搜揣工課。

展開水下搜救

二空一四年六月十號，澳洲運輸安全局和輝固測繪有限公司簽訂合同，委託該公司對飛行機可能所處的海域來進行海底測繪。此前，中國大陸的遠洋綜合調查測量船「竺可楨」號已經開始佇相關的海域展開測繪工課。輝固測繪有限公司的「輝固赤道」號測繪船欲佮「竺可楨」號做伙，佇未來三個月對六萬平方 khí-looh 的海域咧進行海底測繪。

二空一四年六月二十六號，澳洲副總理沃倫 ・ 特拉斯佮運輸安全局局長馬丁 ・ 多蘭佇議會大廈召開的聯合發布會頂宣佈，對馬航三百七十航班的搜揣欲轉入新的區域，該航班佇上尾仔階段「非常的可能」因為自動駕駛狀態。二空一四年八月起，澳方委託專業水下搜查公司開展水下搜查的工課，預計時間長到十二個月。澳運輸安全局已經向全世界有深水搜查能力的公司展開招標，希望會當佇十二個月內完成六萬平方 khí-looh 的海底搜揣是招標條件之一。二空一四年九月，荷蘭輝固公司開始進行水底搜查。

早期疑似殘骸

三月二十，澳洲總理艾伯特佇國會宣布接著海運總署報告，對衛星圖像佇四十五 ° 三十八 ′ 三十四 ″S 九十 ° 五十七 ′ 三十七 ″E 處發現疑似飛機殘骸，猶毋過因為洋流影響、定位殘骸將會十分的困難。

撨威禮諾航運船務（Höegh Autoliner）確認，該公司旗下的汽車運輸輪「聖那個得堡號」（St . Petersburg）前頂日接著澳洲政府請求踅道協助撨揣，二十暗頭仔到澳洲政府劃定搜查區域協助。另外有五隻商船佇咧接著遮求廣播了後參與搜索。紐西蘭空軍一隻 P ma三 K 二海上巡邏機，美國一隻 P 鋪八海上巡邏機，澳洲空軍兩隻 AP ma三 C 海上巡邏機、一隻 C 鋪百三 J 運輸機以及皇家海軍成功號補給艦（HAMS Success）遮的資源出動前往這个海域，其後因能見度低無法度搜查到疑似殘骸回航。

英國國防大臣確認，皇家海軍海洋測量船厄科號（HMS Echo）對印度洋前往伯斯西南約二 , 五百 khí-looh 處協助搜查疑似殘骸。中國南極科學考察隊破冰船「雪龍號」無偌久前對南極考研煞停靠伯斯港口來補給整備的工課，中國國家海洋局真正辦表示講「雪龍號」隨時準備好參與搜查的行動。

三月二六，馬來西亞官方講，由法國提供的新的衛星圖片顯示澳洲海面上的一百二十二件漂浮物可能為失蹤的馬航 MH 三百七十航班殘骸。

三月二七，泰國地理信息佮空間技術開發局宣稱二十六號已經共 Thaichote 衛星翕佇本月二四衛星提供予馬來西亞官方，圖片顯示大約位佇澳洲伯斯的二 , 七百千公尺西南的三百件大約二公尺到十六公尺長的媠浮物可能為失蹤的馬航 MH 三百七十航班殘骸。無確定講遮的漂浮物是毋是就是本月二三法國空客衛星翕著的遐的物體，因為這馬猶原有較強的海風會用漂移物體。

三月二七，日本內閣情報調鋪室講已經欲翕佇本月二六的衛星圖片提供予馬來西亞官方，圖片顯示大約十件漂浮物可能為失蹤的馬航 MH 三百七十航班殘骸。遮的漂浮物大約位佇澳洲伯斯的二 , 五百千公尺西南，其中上大的約有四 x 八公尺。

三月二八二十五分，澳洲海事安全局報告，當日一隻紐西蘭皇家空軍 P 三獵戶座巡邏機佇澳洲伯斯以西一 , 六百 khí-looh 處海域發現十一白色的疑似馬航 MH 三百七十殘骸的漂浮物，其中每一个物體長度無到一公尺，有的甚至無到五十厘米，佇確定物體的具體位置了後，已經翕相並用聲納浮標佇咧物體附近標準。一隻澳洲皇家空軍的 P 三獵戶座巡邏機收集遮的物體了後，閣報告發現兩个藍色的 / 殕色的矩形漂浮物。閣有一隻澳洲的 P 知影三獵戶座巡邏機佇咧搜查區域的其他位置發現了真濟無仝色的媠浮物。

三月二九九點九點五十三分，中國空軍伊而已-七十六運輸機佇澳洲新確定的搜揣區，南緯二十八追一五度、東經九十四分四四度為中心的半徑十五 khí-looh 海域內底，相連紲發現三个分別為白色、紅色佮桔仔色的疑似馬航 MH 三百七十殘骸的漂浮物。澳洲皇家空軍其中一隻 P 三獵戶座巡邏機嘛報告發現濟个疑似馬航 MH 三百七十殘骸的漂浮物，毋過遮的漂浮物攏無予人確定做 MH 三百七十有關。當日總計有八台飛行機參與失蹤馬航 MH 三百七十的搜揣，其中有三隻澳洲皇家空軍 P 三獵戶座巡邏機，一隻中國空軍伊而已-七十六運輸機，一隻紐西蘭皇家空軍 P 三獵戶座巡邏機，一隻日本海上保安允飛行機，一隻日本 P 三獵戶座巡邏機和一台充當通信中繼續的非軍用飛行機。此外，中國海軍海巡一佮澳洲海軍 HMAS Success 攏報告已經佇目標海域取誠濟可疑漂浮物，毋過到目前為止無物體予人確定做佮 MH 三百七十有關。

三月三十日三時四十五分，澳洲海事安全局報告，當日會有十隻飛行機參與失蹤馬航 MH 三百七十的搜揣，其中有三隻澳洲皇家空軍 P 三獵戶座巡邏機，一隻美國空軍的 P 八波塞頓巡邏機，一隻中國空軍伊而已-七十六運輸機，一隻日本的 P 三獵戶座巡邏機，一隻韓國空軍的 P 三獵戶座巡邏機，兩隻馬來西亞空軍的 C 一百三十運輸機和一台充當通信中繼續的非軍用飛行機。

四月二九，一家名稱 GeoResonance 的澳洲公司稱失蹤的馬來西亞航空公司 MH 三百七十班機殘骸已經沉入孟加拉灣北部海底，馬來西亞政府證實了這條消息，但表示會對其可靠性進行評估。該公司佇書面聲明中稱：「 咧搜查 MH 三百七十的過程中，GeoResonance 撨揣機成波音七百七十七航機的元素物質：a-lú-mih、ua-sá-bih、合金鋼、銅，殘留的噴氣燃料猶閣有其他的一寡物質。其目的是揣著所有遮的因素攏存在的坐標。」GeoResonance 表示𪜶「佇咧孟加拉灣的一个地點發現異常，」 其中監測著真濟顯示相關的元素物質，並且圖像輪交代大型的飛行機的輪配大概匹配。同時，該公司閣表示講，佇分析了圖像區域五工前所翕的內容了後，「 佇咧二空一四年三月初五佮十日之間（這个區域）出異常（圖像）。」

留尼旺殘骸

二空一五年七月二九號，佇法屬留尼旺島東部的一个小鎮聖安德烈（Saint-André）， 一隊負責維持當地海岸清潔的小組中的強尼 ・ 貝格（Johnny Bègue）發現一塊予海湧拍上岸的長真濟鵝頸藤壺的物體類似右襟副翼之殘骸，並且送去法國相關的部門確認。七月三十號，留尼旺當地有居民揣著一个破爛行李箱，以及寫有中文字的罐仔等等。猶毋過，雖然據著澳洲研究部門的洋流模型推斷飄流的時間點正確，專家認為猶原無幫助佇咧判斷本體的位置。殘骸上有編號 BB 被六百五十七，形狀佮波音七百七十七的襟仔副翼部分峇峇，該編號佇波音七百七十七維護手冊中用佇襟仔副翼部件。佇這个該島佮相關的海域，除 MH 三百七十外無別的波音七百七十七發生過墜機抑是襟仔副翼脫落事故。澳洲政府發聲明，講馬來西亞將會負責調查工課，同時法國 BEA、美國 NTSB、澳洲 ATSB 會協助會。若一旦證實殘骸來自 MH 三百七十，這欲參早前 MH 三百七十總結算南印度洋的分析佮模型相對同。

二空一五年八月初二，馬來西亞政府表示，印度洋法屬留尼旺島發現被沖上海岸的飛機殘骸，已經送去法國的鑑識單位分析，初步推定出是自波音七百七十七型飛行機的副翼襟，也就是舊年初失蹤的馬來西亞航空公司 MH 三百七十班機的同型飛行機。根據匯整飛行事故資料的飛航安全網（Aviation Safety Network）， 全世界無其他七百七十七飛行機下落不明，所以若檢查確認殘骸屬於波音七百七十七飛行機，即幾通確定來自馬航失蹤班機。

二空一五年八月六號天欲光二點，馬來西亞首相納吉召開新聞發布會宣布，經過國際專家團隊的鑑定佮確認，佇法屬留尼旺島發現的飛機殘骸屬於馬航 MH 三百七十客機，為頭一件佇客機失蹤了後走揣的相關物件。猶毋過失蹤乘客的中國家屬向馬來西亞要求前往法屬留尼旺島，家屬講對馬來西亞確認早前佇法屬留尼旺島揣著的飛機殘骸屬於失蹤客機馬航 MH 三百七十表示質疑，亦稱必須愛看著拄難厝內的人的死體。展開調查的法國巴黎檢察院就較替伊謹慎，稱「推測真大的機會」屬於 MH 三百七十客機，並且閣開始進一步分析。二空一五年九月初三，法國巴黎檢察官佇一份公告內底，宣佈「會當確實肯定」襟副翼殘骸屬於 MH 三百七十客機。法國實驗室的鑑定工作發現了殘骸內部有三个號碼，調查人員前往西班牙的南部，去到波音公司的一間承包商查問了後，正式共其中一个號碼聯絡予著 MH 三百七十的飛行機襟副翼的序列號。

莫三比克殘骸

兩塊殘骸分別佇二空一五年十二月和二空一六年二月佇莫三比克被發現，發現地點相約兩百二十 khí-looh。報告指，兩塊殘骸分別噴印有「六百七十六 EB」和「NO STEP」字碼，字體、色水佮馬航獨有的製作工藝效果峇峇，而其中一塊殘骸上的固件連接的部份，頂頭印有生產商印仔，由波音公司外判生產。根據 BBC 報導，這生產商目前已經無為波音客機生產固件連接部份，猶毋過 MH 三百七十出廠的時陣，該生產商猶原有為波音公司提供服務。

二空一六年四月十九，澳洲交通安全局發布關於二空一四年三月失蹤的馬航 MH 三百七十波音客機的上新報告，指此前佇咧非洲莫三比克發現的兩塊飛機殘骸「差不多肯定」來自馬航波音七百七十七客機，即 MH 三百七十所屬型號。兩塊殘骸攏佇仝年三月二十予人送去澳洲首都攏坎培拉，來自澳洲、馬來西亞佮美國波音公司的專家共同參與鑑定。MH 三百七十是目前唯一一台失蹤的波音七十七七飛行機，此前唯一被確認的殘骸是二空一五年七月佇法屬留尼旺島發現的一塊襟仔副翼。

南非佮模里西斯殘骸

二空一六年三月底，廖中萊宣布佇南非附近發現疑似 MH 三百七十的殘骸；無偌久了後，一對法國翁仔某前往模里西斯羅德里格斯島旅行的時，佇沙埔附近發現一塊可疑飛機殘骸。

二空一六年五月十二號，馬來西亞交通部拜四宣佈，早前佇南非及模里西斯發現的兩塊飛機殘骸，「 差不多肯定」（almost certainly）是來自前年失蹤的馬來西亞航空公司 MH 三百七十客機。

交通部長廖中萊表示，該兩塊飛機殘骸來自飛機 ia̋n-jín 佮機艙內底，經過澳洲專家檢驗了後，發現𪜶佮失蹤馬航波音七百七十七客機的特徵鋪排。廖中萊同時表示，馬來西亞會繼續佮澳洲佮中國合作，佇咧南印度洋海域搜查 MH 三百七十。到甲目前為止，已經完成搜查過十萬平方 khí-looh 的海域。

其他疑似殘骸

二空一六年一月二三號，泰國南部海岸發現疑似飛機殘骸，但馬來西亞政府二六號稱其並毋是來自失聯的 MH 三百七十航班。二空一六年一月二八佇馬來西亞登嘉樓的海域發現的疑似飛行機殘骸亦被馬來西亞佮交通部是毋是認為這个二十九否認來自 MH 三百七十。

尾期水下搜救

尾期搜救行動主要為水下搜救，由澳洲政府的聯合機構協調中心（Joint Agency Coordination Centre，JACC）主導，有馬來西亞佮中國專家參與。搜救行動的目標猶集中佇咧南印度洋中，衛星分析中的「第七條弧線」沿線。這條弧線是按照飛行機上尾一改佮衛星陸基站「握手」信號測這位置。當前搜揣的區域總面積百二 , 零平方 khí-looh，預計欲佇二空一六年中完成。當前擔任搜揣任務的有三隻船：輝固發現號（Fugro Discovery）、 輝固赤道號（Fugro Equator）佮哈維拉和諧號（Havila Harmony）。

節甲二空一六年一月，水下搜救行動已完成當前搜揣區域中的八十 , 零平方 khí-looh。搜救行動的費用主要是由澳洲負擔。澳洲到今已經提供九千萬澳元的資金，其中的六千萬用佇咧水下搜救的任務。馬來西亞政府已經承諾會提供佮澳洲佇水下搜救任務中所用錢款對等的資金，並負擔搜揣當前百二 , 零平方 khí-looh 所愛揣著區域所需要的資金內底的額外部份。中國政府已經承諾提供價值約兩千萬澳元的資金佮器械。根據最近估計，水下的搜救行動上濟可能愛一鋪八億澳元。

二空一六年十二月，一隊空難者家屬前往東非搜查失蹤航機殘骸。二空一七年一月十七日，中、馬、澳三方聯合宣布正式中止客機的水下搜救的工課。

重啟水下的搜救

二空一八年一月十號，馬來西亞政府等待一年決定重新展開搜救，參美國民間的海洋無限探勘公司基於「揣無的，無收錢（no-cure , no-fee）」 的原則簽訂合約，由愛公司自一月十七開始進行為期九十的水下搜救，揣飛行機殘骸的地點佮烏盒仔。五月二九，該公司發佈聲明，宣告搜救失敗。

二空二一年十一月三十號，英國航空工程師理察 ・ 戈霆雷（Richard Godfrey）佇一份報告內底宣稱使用「弱信號傳播報告器」（WSPR）的業無線電技術所搜集的數據信息，並且結合其他數據進行建模分析了後發現了馬航 MH 三百七十的墜毀點：澳洲伯斯以西一千九百九十三 khí-looh、海平面四千米以下的印度洋南部海底，具體坐標為南緯三十三石一七七度、東經九十五孵三空空度，地界海底高原布羅肯海嶺，並望講會當佇咧該地點方圓四十海里的範圍里閣來進行一改搜索。伊對家己的發現「非常的有信心」。 伊已經共報告發予澳洲交通安全局佮海洋無限公司，啊希望𪜶會當重新查閱二空一六年荷蘭輝固集團執行搜索的時陣的聲納掃描記錄，共評估做出來。對這來，澳洲交通安全局發言人表示，敢是再一改啟動走揣應由飛行機註冊國馬來西亞決定。無線電操作員著 WSPR 敢會當發揮定位飛行機的作用提出質疑，WSPR 協議的發明者、諾貝爾物理學獎得主約瑟夫 ・ 泰勒捌表示：「 我無認為講 WSPR 網路的歷史數據會當做追蹤飛行機提供任何有較信息。」

重啟水下的搜救

二空二二年三月，海洋無限公司宣布決定佇兩千空二十三－二空二四年再次搜救飛機，當咧等候馬來西亞政府決定。

起因臆

涉事客機佇氣象狀況良好的狀況下，進入平流層巡航懸度的時雄雄失蹤，所以的事件因為並無統一的解說。

有媒體講涉事班機可能因為拄著危險天氣失蹤去；另一類似講法指涉事班機遭遇風切變，但有飛行員表示，佇飛行中拄著風切變有一定的處理程序，一般狀況袂致使飛行機長時間失去聯絡。一个美國政府官員表示，佇初步查看三百七十號班機消失地點的紅外偵查衛星圖像資料了後，無發現該區有爆炸的證明。

機長劫機論

根據媒體引述馬來西亞特別調查組某高官發言，機長鑿哈瑞 ・ 阿末 ・ 沙啊（Zaharie Ahmad Shah）予人認為是唯一的嫌疑人。警方咧反查伊的財政狀況了後認為講伊無經濟困難，咧反查其通話的記錄了後是毋是定著進前媒體所指的伊捌和神祕人通話，暫時排除伊和恐怖主義有關係。二空一六年七月時有媒體爆出機長佇咧其家的飛行模擬器內底捌進行過模擬航班飛去印度洋的疑似失事的路線。佇咧八月時，馬來西亞交通部嘛確定講這條信息，毋過仝時陣也表示這是模擬器當中幾千條的記錄之一，袂當直接出機長就是主謀的結論。

機長自殺論

二空二空年二月十八號，澳洲前任總理東尼 ・ 艾伯特別佇咧電台發表馬航 MH 三百七十客機是機長駕駛客機自殺的言論，表示佇彼客機失蹤的一禮拜後，馬來西亞政府高層已經知影這層代誌，毋過因為該講法會予馬來西亞的形象蒙羞，因此大馬政府一直否認該講法。捌參加馬航 MH 三百七十的調查的馬來西亞皇家警察總警長阿布攏哈密德表示這只是艾伯特個人的假設性的言論，只要一日殘骸（客機）未揣著，這件代誌嘛是一个謎猜團，對這無讓置評，毋過若出現新的證據，會重新開檔調查。

劫機臆測

根據軍方主動雷達的紀錄，航班失蹤當工透早，有不明飛行物體「刁工」地飛去安達曼群島。調查人員相信，該不明飛行物就是 MH 三百七十，閣沿著導航路標點飛行，說明「駕駛者捌接受過航空訓練」，「 有意識」地方航班偏離航向、而且回向安達曼群島。另外美二个官員向記者透露，MH 三百七十咧雷達上消失進前，曾經「有系統性」地有關起航空通訊系統，客機的回報系統佇一時七分關起來，應答機隨後亦在一時二十一分關起來。馬來西亞一名官員表示，調查人員已經確認馬航 MH 三百七十客機是被一名抑是有幾名的飛行機駕駛經驗的人所劫持，劫機者有意關起來矣飛行機頂懸的通訊設備，閣將飛行機偏離預定航線。 英國專家表示，藉著經過飛行機頂的娛樂系統，可能成功入侵飛機的主系統，飛機有可能予歹徒操控劫持。

三月二六今仔日美國是引用一名馬來西亞高級警官所來述，彼號做調查人員相信 MH 三百七十的飛行員應對飛行機偏離航線數百千米負全責，因為無揣著機械故障抑是乘客劫機的證據，但是三月二七 MH 三百七十機長鑿哈瑞 ・ 阿末 ・ 沙阿的後生堅持講伊的老爸無可能是劫機的彼款人。毋過一直到這陣，烏篋仔嘛無揣著，航班失聯的真正原因猶原無法度落尾確定。

可疑乘客論

佇這改航班內底，有兩名乘客予馬來西亞警方證實使用冒名的護照登機。兩位冒用者攏是伊朗籍，其中一位是普里亞 ・ 拍爾 ・ 穆罕默德 ・ 邁赫達德，計畫經由北京轉向法蘭克福並揣政治避難。另外一个是鴟鴞拉瓦 ・ 賽 ・ 穆罕默德。警方認為兩个人並無實施恐怖襲擊的可能。被偷的護照來自義大利人路易吉 ・ 馬拉爾迪佮奧地利人克里斯蒂安 ・ 科澤爾。進前馬航捌表示講，所有登機乘客的證照信息全部符合。

恐怖攻擊論

有中國大陸媒體引述中航飛機股份有限公司總經理唐軍，指如果有人劫持班機佮引爆炸物，將會造成飛行機空中解體，墜落海域會出現媠物件，所以判斷有無合理的所在。馬來西亞代交通部長希山慕丁 ・ 胡先表示「無證據」證明這事故佮恐怖攻擊有關係，毋過伊閣表示當咧「調查各種可能性」。

此外，時任中華民國內政部警政署航空警察局局長王隆證實，三月初四中華航空公司捌接著自稱法國反恐組織的情報電話，指恐怖組織可能攻擊北京首都國際機場；但時任中華民國國家安全局局長蔡得勝認為愛情報佮馬航班機失聯相關性毋是真懸。

英國《每日電訊報》佇十八號引述專家的分析，認為這改的事件真可能是由馬國恐怖組織「聖戰士」所為，藉著挾持客機，欲對吉隆坡的雙子塔重搬九百十一事件恐怖攻擊行動。

機械故障猜測

涉事班機已經做兵十一孵八年。根據新加坡聯合早報網仔報導，馬來西亞當局捌透露涉事班機的影機佇二空一二年捌出現問題，毋過廠商否認機械故障。毋願透露姓名的資深航空管制員指出，機械故障的可能性無大，因為涉事班機是失去無線電聯絡了後對雷達上消失。

美國聯邦航空總署捌佇事故四個月前發出指令，指出波音七百七十七客機有藏佇弱點，機身個別位置容易出現仙實或是裂痕，警告可能會引起機身解體，要求航空公司檢查。

電器著火猜測

加拿大飛行員克里斯 ・ 古德費洛（Chris Goodfellow）提出假使講，認為飛行機的飛行動作符合電器火災的特點。另外咧，火災燒害去機頂懸的電路是 ACARS 佮應答機相繼續失靈的合理解說。

缺氧論

太陽神航空前機長 Maria S . Topalova 認為講，馬航三百七十事故佮二空空五年的太陽神航空五百二十二號班機空難極為相𫝛，當當時的事故原因為飛行機工程師起飛前做機艙加壓測試了後，袂記得共加壓掣對「手動模式」變回「自動模式」，咧飛行員無智覺。澳洲運輸安全局指出，飛行模式的衛星數據顯示，飛行機可能發生矣減壓佮缺氧，致使飛行員佮乘客缺氧昏迷。飛行機有可能佮自動駕駛狀態，直至墜海。

但根據衛星佮雷達的記錄，馬航客機失蹤進前捌更改航向閣轉飛向南太平洋方向，毋是保持原定航向前往目的地北京。這和太陽神航空五百二十二班機無仝，五百二十二班機機頂頭缺氧了後用自動駕駛並繼續保持航向飛去目的地雅典了後才因為燃料用盡量落盡量。由此推論馬航客機頂是有人刁工更改航向佮進行減壓致使缺氧，毋是起飛進前意外關起來加壓系統致使欠缺氧。

陰謀論

軍演擊落論

美國作家兼記者奈傑爾 ・ 考慮恩佇航班失聯七十一工後出版了一本號做《MH 三百七十航班之謎》的冊，冊內底懷疑可能就是美國佮泰國佇咧南海舉行的聯合軍演中無意中的落航班閣掩崁真相。

美國攻擊落論

二空一五年三月十五，澳亞衛視播出的節目報導一種新陰謀論，是美中博弈另外一種版本，其中機上有某國間諜押運一个軍事裝置將交付中國，美國佮情況會盡磅抑是用某一種方法予飛行機降落佇咧某所在了後銷毀。

中國攻擊落論

日本《產經新聞》講著一个以香港為據點的民權團體質疑講是中國軍方下令擊落正被恐怖分子劫持的該機的講法。雖然佇航空史上的確捌有過民航機予伊國軍機擊落來的歷史事件，毋過因為欠缺明確的證據，而且客機失蹤前位置離目的地北京猶原有十點鐘以上的航程，中國佇印度洋嘛無部署咧飛彈，而且該飛行機同時為中國南方航空的航班號客機，因此報導的日本媒體特別強調這講法的可信度非常低。

超自然論

根據二空一五年六月二三日義大利杜林出現的麥田箍仔內圈所解讀的 ASCII 碼，通好讀出「_ mh 三百七十一 } D _」的批信（MH 三百七十一即 MH 三百七十返航班號）。 若是佮箍外所讀出來的「_ timeo ET ferentes ! _」（細膩紮來禮物的外星人！）參照來看，暗示著外星性命猶閣有其他的超自然力量佮 MH 三百七十存在某一種關聯。

修理袂好勢

二空一二年八月初九，已經更改做空中 bá-suh A 三百四十執飛的 MU 五百八十三航班（註冊編號 B 鋪六千空五十）佇咧海浦東國際機場佮一隻編號做九 M-MRO 的馬航波音七百七十七客機（彼當陣仔航班號 MH 三百八十九）來發生相挨，致使馬航客機的翼仔受損，可能翼仔維修不當而過墜海。

模里西斯殘骸

二空一八年三月，澳大利亞工程師兼業餘空歹調查專家（聲稱捌佇墜機調查領域工作超過二五冬）麥克馬洪宣稱透過 Google Earth 揣著失事班機是佇咧模里西斯龍德島以南約十六 khí-looh 處，並講的班機表面攏是彈空。澳洲運輸安全局對這件代誌發現回應講，麥克馬洪發來的圖片翕佇二空空九年十一月初六，距班機失蹤猶閣有四年外。麥克馬洪對此講法無欲接受，認為澳洲佮越南、馬來西亞、泰國等當局隱瞞有關客機的消息。

柬埔寨密林蹤跡

二空一八年九月初三，根據彼个英國《鏡報》、《 每日星報》等報道，英國技術專家伊恩 ・ 威爾遴（Ian Wilson）佇接受採訪的時講，伊佇咧 Google 地圖揣著失蹤的 MH 三百七十客機。威爾遴認為講，客機殘骸就佇柬埔寨密林深處。報道講，威爾遴目前已經計畫前往該密林深處以證實家己的推論。威爾遴講：「 我開幾若點鐘佇咧 Google 地圖懸頂走揣可能的墜機地點。通過 Google 觀測著的數據，你會當看著約六十九米的距離，看來是咧飛行機尾佮機身尻脊骿存在一个缺。」、「 最後咧，正如你所看著的，墜機地點就佇咧密林內底上暗的所在。」

報導引發誠濟媒體轉載。部份的觀點認為，該專家所指的衛星圖片為墜毀客機的可能性無懸，附近無到十 khí-looh 就有一居民點，客機落密林了後兩者保持完整的可能性亦真低，彼可能只是衛星拄好翕著的飛過航線的客機。

吉林長春長光衛星官方微博佇九月初四下晡（北京時間）宣佈，已經調動十粒衛星前往地上空翕相。六號暗時，公司發布上新的翕的衛星圖像，講佇網傳的疑似殘骸地點，未見飛機殘骸。

調查

三月初一，馬來西亞舉行新聞發布會。發佈會前，中國安全部門的專家工作小組和馬來西亞交通部長兼國防部長是舉行了閉門會談。據中國駐馬來西亞大使黃惠康稱，中國安全部門專家工作小組是為著欲協助馬來西亞調查兩位持續無失護照登機乘客的狀況赴馬來去。頂禮拜亞足聯的佇馬來西亞吉隆坡召開女子委員會會議，會後並無人員坐北京時間三月初八透早起飛的 MH 三百七十航班。

越南航空公司的一隻飛行機佇咧飛過順化區域的時陣收著一个 SOS 信號，信號位置偏富牌機場北方。隨後這一消息已通報到飛過該區域的所有飛行機。但是了後的飛行機經過這區域的時陣閣毋捌收著任何的信號。這馬這信號當咧予人調查。

中國乘客家屬要求的清單，要求馬方認真不止仔聽、快速回應合理訴求，以統一圳溝及時發布權威、具體信息。馬方表示，一定會根據中國的要求，繼續加大搜救調查力度，全力做好對乘客家屬的溝通服務。

隨著馬航三百七十的搜查終止，馬來西亞政府發表終報告了後，法國警方重新調查這个案件。

二空一八年十一月，宣佈 MH 三百七十事件原調查團隊欲佇這個月三十日解散，調查工課移交予馬來西亞航空器事故調查局。

失事飛行機

航班編號

該飛機屬馬來西亞航班，其航班的編號做 MH 三百七十 / MAS 三百七十，其中 MH 是 IATA 航空公司代碼，MAS 是國際民用航空組織代碼。中國南方航空代碼共享航班號七百四十八（CZ 七仔四十八 / CSN 七仔四十八）。 飛行機註冊編號做九 M-MRO，生產線編號四百空四。

馬來西亞航空佇事發了後佇三月十一宣布對三月十四開始將航班編號 MH 三百七十一分之三百七十停用，並將編號調整做 MH 三百一十九分之三百一十八，馬航另外一幫閣轉去吉隆坡佮北京的航班號 MH 三百六十一分之三百六十則維持無變，南航方面是仝款三月十二宣布對三月十四號開始航班編號 CZ 七百四十八停用，同時徹底取消吉隆坡-北京直飛航線，這是佇咧南航三千九百四十三空難和南航三千四百五十六空難落南航第一擺為著尊重南航涉及空難的中間拄難者取消的航班號。

客機型號

這改失蹤的客機做波音七百七十七爬二 H 六 ER 型長程雙發動機闊體客機。該機佇二空空二年五月十四號首飛，仝年五月三十一號交付予馬來西亞航空，使用勞斯萊斯瑞達八百九十二型 ia̋n-jín，座艙佈局包括三十五个商務艙座位佮兩百四十七个經濟艙座位。據航空公司，該飛行機已經累計飛行三 , 二十三改，共二十 , 兩百四十三點鐘。

這个機捌佇二空一二年八月初九咧執行對上海飛對吉隆坡的 MH 三百八十九號班機時，佇咧討海浦東國際機場佮執行中國東方航空五百八十三班機—— 準備飛去洛杉磯的一台空中 bá-suh A 三百四十歲左右六百（編號 B 鋪六千空五十）來發生相挨，致使馬航客機的翼仔受損，同時致使東航五百八十三佇一九九三年事故發生一九年後閣再發生佮翼仔有關的事故。

機組成員

這个航班機組人員合共十二名，其中有五名做通曉華語的華裔乘務員，另外包括機長佮副駕駛（共兩位）如下：

一 . 機長：鑿哈瑞 ・ 阿末 ・ 沙啊（Zaharie Ahmad Shah）， 馬來西亞籍，年齡五十三歲，來自檳城，一九七四年入讀檳城大英義學並且一九七八年畢業，隨後繼續深造並接受飛行訓練，佇一九八一年加入馬航，事發前的累計飛行時數為十八 , 三百六十五點鐘。 二 . 副駕駛：法利 ・ 阿布攏哈密德（Fariq Abdul Hamid）， 馬來西亞籍，年歲二十七歲，佇二空空七年加入馬航，事發前的累計飛行時數為二 , 七百六十三點鐘。

乘客

該航班載兩百三十九个人，其中包括兩百二十七个旅客（含著二名紅嬰仔）佮十二名機組人員，其中機組人員攏是馬來西亞國籍。根據馬航所提供的乘客資料，涉事班機頂的乘客來自十二个國家佮地區，當中大部份是乘客為有中華人民共和國國籍（一百五十二人）猶閣有馬來西亞公民（三十八个人）。 佇中國大陸旅客中，有約三分之一出世佇一九八空年代，六十五歲以上的約二十位，其中年齡上大的已七十九歲高齡。內底包括十八名來馬參與第四屆《中國夢 ・ 丹青頌》水墨書畫展的中國書畫家。

各方反應

相關企業

馬來西亞航空公司

節甲二空一四年三月十五，馬來西亞航空公司並無披露失去聯絡波音七百七十七客機的位置。該公司表示講，因為這陣全球航空飛行機頂頭的技術袂使實時監控飛行機位置，飛行機製造商佮航空公司並無清楚客機的具體位置佮下落。佮這个同時，馬航佇吉隆坡國際機場為失聯客機乘客家屬提供接待，同時派人前往北京安搭乘客的家屬。針對有乘客冒用伊人護照登機的狀況，馬航表示會相關登機視捷交予馬來西亞政府部門用佇調查。同時，這公司否認了飛行機維護狀況和機組健康狀況對航班失事的影響。

波音公司

波音公司表達了對失蹤乘客家庭的關切，同時安排小組協助有關當局展開調查。

相關這个機場

• 北京首都國際機場組織航站樓秩序、公安、醫療、家屬共家屬安置、新聞發布等工作人員應對這件事件，根據講佇機場的家屬「無出現情緒失控」。

中華人民共和國

中華人民共和國政府有關部門佇二空一四年三月十號全盤接手中國乘客家屬佇國內的事宜。中華人民共和國外交部對班機事故「表示掛慮」閣密切關注，同時要求馬方加緊調查佮搜救力度，做好閣後續工課。同時，中華人民共和國駐越南領館和越南外事部門保持互動。濟隻中華人民共和國艦船被派往懷疑失事的海域，十粒衛星嘛予人用佇咧信息的技術支持。

二空一四年六月二十四號，中華人民共和國主席習近平佇北京人民大會堂會見馬來西亞國會落議院議長潘迪卡爾時講著：「 今年三月，馬來西亞航空 MH 三百七十客機失聯，這是做伙非常不幸的事件。希望馬方繼續掠緊協調有關國家，制定完善常態化搜揣佮善後方案，爭取趕緊揣著飛行機下落。」潘迪卡爾轉達了上懸元首蘇丹阿布攏哈林佮首相納吉對習近平主席的親切問候。伊表示，馬國會落議院堅定支援馬中兩國政府達成的各項共識，願為進一步鞏固馬中友好關係作出貢獻。

馬來西亞航空三百七十號班機空歹發生以後，孟非、陳坤等人佇其微博表示欲抵制馬來西亞，引發爭議。其言論佇馬來西亞當地華人內底引發強烈的反響，佇馬來西亞華人網頂論壇頂懸紛紛出現「反抵制」的論調，抵制其日後可能佇馬來西亞搬戲的作品。

馬來西亞

馬來西亞上懸元首端姑 ・ 阿布攏哈林對事件表示關注，首相納吉 ・ 阿都 ・ 搝薩推遲原定的出訪行程閣表示將搜救客機成做首要的任務。馬來西亞外交部表示珍惜佮讚賞多國予的援助佮合作。針對護照審核出現的煏空，馬來西亞政府展開針對移民局的內部調查。

四月十八，前首相馬哈地 ・ 穆罕默德佇這起事故了後予首相納吉 ・ 阿都 ・ 你搝薩拍九十分，認為伊佮二十外个國家合作，馬來西亞從來無這種經驗。

美國

美國聯邦航空局、美國國家運輸安全委員會和美國聯邦調查局派員協助調查馬航客機失聯事件。美軍派出飛機佮艦艇協助搜查可疑海域。

相應賠償

二空一四年三月初八，濟間保險公司已經根據馬航乘客名單開始進行內部排查，啟動緊急預案。照以早慣例，逐家保險公司的第一筆賠償將佇事件確認了後的二十四點鐘內支付，閣較濟賠償信息欲佇咧四十八點鐘內公布。

英大財險佇麗都設置馬航失聯家屬接待室，工作人員講，通過已經公佈乘客信息，排查了後確定有四名乘客可能佇咧英大投保，但家屬到今猶無取得聯絡。

節到三月初九，泰康壽發現牽涉著馬航失聯航班的客戶人數為十二人，包含團險、電銷、網銷客戶，按算保險責任四百四十九石五萬人民幣。節甲三月十號十七的時陣，人保財險排查出馬航客機失聯乘客佇公司投保意外險的有十人，牽涉著旅行社責任險的有六个人。人保壽險、人保健康險目前排查佮經確認的客戶各有一人。產壽健三家攏總十八个人。

三月十一號，中國人壽嘛確認馬航 MH 三百七十航班上，有三十人為該公司客戶，牽涉著保單七十一份。

根據新加坡《海峽時報》十二號報導，馬來西亞副外長哈姆鑿（Hamzah Zainuddin）表示，馬航佮南航從到今已經向 MH 三百七十 / CZ 七百四十八航班七名乘客的各自家庭支付了五萬美金（大約合一百五十八萬新台票）的初步理賠。

其他的影響

海洋科學的進展

因為東南印度洋距離陸地遙遠，咧無人探勘的海床長期搜查該失事客機，予澳洲的科學地球中心這改順紲得著該地的海床地形詳盡數據，並且得著海底地形佮海洋科學的新發現。該機構以上先進的船載聲納測量涵蓋二 , 五百 khí-looh 長度的一个海床，揭露無經探勘的海底地形。往過衛星探測會當得著霧地形，人並且以為這搭的地形平坦，新地圖通好五百倍解破度呈現地貌佮環境的狀態，並且發現地形十分𬦰懸，除廣大的懸原外，猶閣有奇奇的山脊佮錐行陷痕。佇咧中洋脊邊仔發現著一種號做「擴張組織」（spreading fabric）的海床組織。上述發現對增加進理解印度洋海底擴張的複雜度佮其他深海地質過程深有影響，會當協助解說這个地形構造。

媒體引述

特別節目

• 美國 Discovery 佇二空一四年四月十六號播出紀錄片《馬航三百七十：失落的環節》（英語：Flight 三百七十：The Missing Links）。
• 英國廣播公司佇咧其實 BBC Two 頻道播出名做《馬航三百七十佇佗位？》（英語：Where is Flight MH 三百七十？）紀錄片。
• 澳洲廣播公司佇二空一四年五月二一播出四十五分鐘專題片《迷失的 MH 三百七十》（英語：LOST：MH 三百七十）。
• 加拿大 Cineflix 公司製作的紀錄片《空中的浩劫》，共其收入做第十四季第十一集（特輯）《 迷蹤魅影—— 馬來西亞航空三百七十航班》（《 Malaysia 三百七十 : What Happened ?》）。 這是空中浩劫頭擺只將做伙空難單獨做成特輯。
• 台灣東森新聞台佇二空一四年三月十六日播出台灣啟示錄《消失的航班，馬航失聯疑雲》。
• Netflix 佇馬航失聯第九年二空二三年三月初八當日下晡四點上線播出三集《MH 三百七十：消失的馬航客機》( 英文：MH 三百七十 : The Plane That Disappeared ) 的紀錄片。

相關的事故

• 馬來西亞國際航空其他航空事故：
• 馬來西亞航空六百五十三號班機空難
• 馬來西亞航空六百八十四號班機事故
• 馬來西亞航空兩千一百三十三號班機空難
• 馬來西亞航空十七班機空難* 波音七百七十七客機其他事故：
• 韓亞航空兩百十四號班機空難
• 英國航空三十八號班機事故
• 馬來西亞航空十七班機空難
• 其他的飛行機海上失聯事故：
• 亞當航空五百七十四號班機空難
• 印度航空一百八十二號班機空難
• 法國航空四百四十七號班機空難
• 中華航空六百十一號班機空難
• 環球航空八百號班機空僫
• 埃及航空九百九十號班機空僫
• 泛美航空七號班機空難
• 印尼亞洲航空八千五百空一號班機空難
• 獅仔航空六百十號班機空僫

外部連結

• （簡體中文）/（英文）MH 三百七十號航班事故公告-馬來西亞航空
• （英文）乘客佮機組人員信息表 Archived 二千空一十四抹三鋪八 at WebCite-馬來西亞航空
• （簡體中文）/（英文）/（馬來文）馬來西亞民航局官方新聞中心-馬來西亞民航局 ( DCA )
• （英文）搜救進展上新的報告-澳洲海事安全局
• （英文）Special Report : Search For Malaysian Airline :-美國國防部
• （英文）失事班機的相片集-airliners . net
• （英文）MH 鋪三百七十位佮懸度記綠 ( FlightRadar 二十四 )
• （英文）MH 三百七十空難中期報告
• （英文）Accident description-航空安全網

媒體報導：

• （簡體中文）專題-馬航三百七十航班失事-新華網
• （簡體中文）專題-馬來西亞宣佈 MH 三百七十佇南印度洋墜海-新湧新聞
• （簡體中文）專題-馬來西亞航空 MH 三百七十空難-網易新聞
• （簡體中文）專題-馬航客機墜毀-鳳凰資訊
• （簡體中文）專題-馬航客機 MH 三百七十失事-人民網