馬來西亞航空六百五十三號班機空難

馬來西亞航空六百五十三號班機（英語：Malaysian Airline System Flight 六仔五十三）， 是一隻波音七百三十七孵二 H 六（客機註冊編號：九 M-MBD，佇一九七二年九月交付時編號是九 M-AQO）， 佇一九七七年十二月初四拄著日本赤軍劫機，閣佇馬來西亞柔佛州丹絨古邦墜毀。這是馬來西亞航空首宗致使人員傷亡的事件，機頂九十三名乘客佮七名機員無走閃會開跤。馬來西亞航空六百五十三班機到位巡航懸度了後無偌久就予人劫持，劫持的原因佮墜毀的過程到這陣猶原無敨開的謎猜團。

劫機、墜毀

馬來西亞航空六百五十三班機佇馬來西亞標準時間暗時七點二十一分由檳城國際機場二十二跑道起飛，前往首都吉隆坡的捋邦機場，機頂載有九十三名乘客佮七名機員，包括馬來西亞農業部長提督阿里哈芝阿末（Dato'Ali Haji Ahmad）佮公共工程局總監丹斯里馬夫茲卡立（Tan Sri Mahfoz bin Khalid）， 閣有正前往日本的古巴大使馬里奧 ・ 加西亞（Mario Garcia）。 機長是 G . K . Ganjoor。

暗時七點五十四分，飛機於塗炭山（英語：Batu Arang）上空四 , 零呎下降前往捋邦機場的時陣，機長向捋邦機場塔台報告有「不明的劫機者」登上飛機，塔台隨知影有關當局佇機場進行緊急的狀況 ió-bih 做工課。

差不多幾分鐘了後，機長指飛行機「當咧往新加坡」，但飛行機並無佇新加坡降落。

暗時八點十五分，馬來西亞航空六百五十三號班機佮梳邦機場塔台通訊中斷站。

暗時八點三十六分，丹絨古邦 Kampong Ladang 的居民報告有爆炸聲，佇湳地上發現燃燒殘骸，後來確認是馬來西亞航空六百五十三班機。機頂懸無人生，所有的死體攏袂當認為講；飛行機倚近乎垂直的角度佮非常緊的速度挵對塗跤兜。

事後

飛行機的機艙通話記錄器後來被揣著，發現講一寡事實：

劫機者佇墜毀前控制飛行機了後，共機長佮機師攏反鎖佇咧駕駛艙內。𪜶的對話氣氛並無緊張，劫機者佮兩名機員攏以溫和的氣口交談。雄雄出現兩下仔銃聲，無偌久了後傳來第三下銃聲（嘛是閣尾仔一下）。

佇這个時陣，飛行機嘛是閣會當控制的，自動駕駛嘛猶原開咧。然後出現一下可能是駕駛艙門拄著爆破的聲音，來出現乘客的尖聲佮咒罵聲，此後閣無任何的聲音。

尾仔是自動導航系統解除，可能有人試駕駛飛行機，但是彼人並毋捌咧操作飛行機。調查員認為有人操縱桿向後搝，令機頭搝懸，這个動作令飛機出相應的反應，超出人體會堪得的力度。飛行機出來漸漸增強、到尾仔無法度控制的落坐震盪，也是人講的飛行員唌來幌去（英語：Pilot-induced oscillation）。 然後出現一擺強烈的起落令飛機佇咧湳地墜破。劫機者操日文口音，予人懷疑劫機佮謀殺機師計劃是由日本赤軍策劃。

所有的死體經過 X 光處理，試看覓咧揣出銃子，但是最後並無揣著任何武器佮銃子。啊若遮的死體尾仔佇丹絨古邦紀念公墓安葬，佇咧柔佛新山的哥文茶路（英語：Jalan Kebun Teh）。 這擺事故成做馬來西亞航空三百七十號班機空僫及馬來西亞航空十七班機空歹前，馬航是上蓋嚴重，嘛是馬來西亞境內歷史上上嚴重的空難。

參見

• 馬來西亞航空
• 日本赤軍

參考佮外部連結

• aviation-safety . net 報告佮飛機相片
• 丹絨古邦紀念公墓的遊記
• 一个論壇關於這改事件的討論
• 悼念一名乘客的文章
• 光華日報報導
• 馬航空難三十周年