龍運bá-suh

龍運 bá-suh 有限公司（英語：Long Win Bus Company Limited，縮寫：LWB，通稱：龍運）是香港其中一間專營 bá-suh 公司，由載通國際控股有限公司全資有擁有，佮九巴為姊妹公司；故此，佇開業初期到二空空五年，龍運 bá-suh 的車身貼著矣「九巴集團」字樣（載通國際頭前叫做九巴控股）。 龍運 bá-suh 主要服務遮的香港國際機場、亞洲國際博覽館佮東爿曝西來去新界區大部份地區（西貢區的將軍澳新市鎮除外）的 bá-suh 路線，另外佇佮城巴聯營東交易機場後勤區佮香港迪士尼樂園渡假區的 bá-suh 路線，是香港第四大專營 bá-suh 公司。

早期發展

由九龍 bá-suh 公司創立

龍運 bá-suh 是由九龍 bá-suh 佇一九九二年三月十九成立，用來做競投當年運輸署招標的北大嶼山佮赤鱲角新機場路線，閣佇仝彼年十月接著通好看著新的界區（無包括將軍澳）的 bá-suh 專營權，由一九九七年六月一日起生效。專營權生效當日，龍運 bá-suh 開辦其首條 bá-suh 線 E 三十一線，來往東石市中心佮舊筏灣碼頭。

早期發展

香港國際機場佇一九九八年落成了後，抑若開辦無經過機場後勤區的直達機場 bá-suh 服務。香港迪士尼樂園渡假區佇二空空五年八月啟用了後，抑若佇咧開辦一條佮城巴合營，往來青嶼幹線收費廣場的行踏路線 R 八，接流城巴佮龍運的機場佮北大嶼山路線，佮兩條直達迪士尼樂園渡假區佮直達新界的路線，毋過因為客量偏低，兩條新界線改做全數由九巴派車行行，車幫閣較不斷咧削減。後來亞洲國際博覽館（機場博覽館）啟用，九巴亦會佇有節目煞場的時開辦三條往屯門、元朗佮沙田的單向路線，以及九巴、龍運 bá-suh 佮城巴聯營的逐月不常規路線 X 一線，遮的路線通常利用九巴車輛行駛。

二空一空年前

二空空七年十二月二號，配合兩鐵合做伙（即九廣鐵路佮香港地鐵）， 龍運伊綴九巴閣改旗下佇咧兩鐵車頭的 bá-suh 站名，一律為「×× 鐵路站」。

二空空八年六月八號，龍運獲香港行政會議批准，得著加價百分之四配五，比申請加價加幅百分之五石碾九為低。

二空一一年後發展

二空一一年

二空一一年五月十五，龍運獲香港行政會議批准，當日開始加價百分之三分之二，比二空一空年七月三十日申請時的加幅百分之七堵四削減超過一半。

二空一二年

二空一二年八月初五，根據序大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫，年滿六十五歲的長者使用序大或者是個人八達通佮合資格殘疾人士使用「殘疾人士的身份」個人八達通，逐工收費只需要 HK $ 二，毋過無包括機場 bá-suh 路線 A 線和 NA 線。

二空一二年，龍運 bá-suh 佇二空一二年的逐日平均載客量為八十五 , 四百空九人次，較二空一一年起去百分之三石頭三，預計未來訪港旅客夯懸以及機場新發展項目，載客量攏會繼續照年增加。

二空一三年

二空一三年十月十九，龍運 bá-suh 按照二空空六年佮香港政府協議按呢會當加會當減機制愛用票價優惠回贈乘客，推出兩項為期八禮拜的短期票價優惠包括「A 線即日回程車資六折」佮「E 線即日回頭車資九折」。 仝年十二月開始佇龍運 bá-suh 所有 bá-suh 車隊頂加裝路訊通電視裝置，車廂內底九巴車隊看齊著。另外咧，龍運 bá-suh 買賣的新車座椅圖案加入去「bá-suh 仔」動畫內的其他角色，頭一批使用亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC 的四十七台新車（九千五百空一－九千五百四十七）座椅仔的龍運 bá-suh 抑若批次來採用該花紋，令「bá-suh 仔家族」佇咧龍運 bá-suh 出現。該批普通版 MMC 將會取代佇二空一六年全面退役的丹尼士三叉叉五十二米普通版 bá-suh。

二空一三年十月二十六，龍運 bá-suh 佮九龍 bá-suh 頭一改設八達通轉乘優惠。乘坐任何九巴路線佇屯門公路盤車站轉乘龍運 bá-suh E 三十三線往機場方向，有可獲港幣 $ 四轉乘優惠。

二空一四年

二空一四年九月初一，龍運 bá-suh 按照二空空六年佮政府協議按呢會當加會當減機制愛用票價優惠回贈乘客，推出兩項為期約三個月（至仝彼年十一月二八）的短期票價優惠包括「A 線即日回頭車資七折」佮「E 線即日回頭車資九折」。

二空一五年

二空一五年一月三十一號，龍運 bá-suh 按照二空空六年佮政府協議按呢會當加會當減機制愛用票價優惠回贈乘客，推出兩項為期十三禮拜的短期票價優惠包括「A 線即日回頭車資七折」佮「E 線即日回頭車資九折」。

二空一五年三月，九巴推出九巴佮龍運 bá-suh 按算到站時間手機仔應用程式，當中包括龍運 A 和 E 線，猶毋過 X 線和 R 線則無包括在此。

二空一六年

根據運輸署截到二空一六年四月的資料，龍運共營辦二十三條 bá-suh 路線，惟此數目並無計算佇路線表令等政府官方文件中歸類做其他路線之特別班次的路線（如 A 四十一 P）。 該公司佇二空一五年的總載客量達到三 , 六百七十萬人次，即每日平均做一百 , 四仔五十人次，照年錄的百分之五馮三的增長。

二空一六年九月十號，龍運 bá-suh 按照二空空六年佮政府協議按呢會當加會當減機制愛用票價優惠回贈乘客，推出兩項為期約四個月（至二空一七年一月初七）的短期票價優惠包括「A 線即日回程車資八折」佮「E 線即日回頭車資九折」。

二空一六年九月二十六，龍運 bá-suh 佮九龍 bá-suh 推出全新版本的應用程式，提供予所有 bá-suh 按算到站時間。

二空一六年十一月十九，龍運 bá-suh 佮九龍 bá-suh 推出龍運機場 bá-suh 路線和九巴路線八達通轉乘優惠計劃。乘搭任何一條九巴的路線（無論方向）轉運機場方向的龍運機場 bá-suh 路線；抑是坐往新界方向的龍運機場 bá-suh 路線轉乘任何一條九巴的路線（無論方向）， 即可享有 $ 六鼻空折扣優惠，抑是減免交流龍運機場 bá-suh 路線之一程九巴路線車資，以較低者為準。遮優惠無適當聯營的路線、假日旅遊的路線、非常規特別路線、馬場路線佮港鐵接流 bá-suh 路線。

二空二空年

二空二空年三月十五，佇七條路線牽涉著差不多一百部 bá-suh 上試行電子支付系統，系統涵蓋濟種電子支付方式，包括非接觸式實體信用卡佮二維碼支付，亦支援 Apple Pay、Google Pay 等，乘客上車的時只需要拍卡抑是掃描二維碼即可付款。惟政府提供之公共運輸費用補貼計劃、老大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃猶未支援以上電子支付系統，乘客袂當透過新系統享有相關的補貼佮優惠。

隨著電子支付日日時行，龍運宣布仝年五月二四開始正式推出多元化電子支付系統，全線車隊已經配備新系統，成做全港頭一間提供以上系統的專營 bá-suh 公司。佇咧三月中起試行的新系統期間錄甲欲三千宗交易紀錄。仝一个集團的九巴車務策劃部主管講考慮欲共新系統擴展到九巴，毋過愛看著系統佇全線龍運 bá-suh 投入咱營運了後的狀況，目前無相關時間表。

二空二二年

二空二二年二月二十七號，根據優化後的老大人佮合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計畫，六十五歲的香港居民使用「樂悠悠」，逐工收費只需要 HK $ 二。

公司形象變更

踏入二空一六年，龍運 bá-suh 營運初期引入的機場 bá-suh 已經屆法定退役之齡。龍運咧引入一批 Enviro 五百 MMC「Facelift」版客車汰換舊車之時，亦銳意革新其企業的形象。新車毋但跤㧣沿用已經二十年的通天 bá-suh 車身色彩，改用俗稱「食油煙機」，配柑仔、海豬仔撫、白三色的全新設計搝花，車廂配備濟項進前是無看過去龍運車隊的新點點仔設備，如 USB 充電插座、冰箱、車廂天花落車鐘、bá-suh 預計到站時間顯示屏、低通光度車窗等等，內飾亦改以殕色、卡其色佮柑仔色配搭，塗跤兜猶閣較配上仿柴花草。

新車佇二空一六年六月十一號首航 A 四十三和 A 四十三 P 線之際，龍運亦於同日全面換制服設計，車長的制服由往過的白恤衫改做設計貼近九巴的新制服，並以深灰色配柑仔色為主調的恤衫。龍運同齊起用模仿九巴的全新標誌，增強兩間姊妹仔公司形象識別的連貫性。

二空一八年二月起，龍運亦開始替餘下「通天 bá-suh」車身色彩的 bá-suh 更換做九巴化的標誌，取代舊的雞卵行標誌。

車隊

節甲二空一七年六月，龍運 bá-suh 有做兵內底的載客 bá-suh 數目為兩百四十四部，全部攏是會當供輪椅使用者乘搭的超低地台 bá-suh。啊若二空一五年投入服務的 Enviro 五百 MMC 客車版為龍運頭擺佇客車版車輛中採用人造皮懸背座椅，閣佇座椅頂懸的冷氣槽設有一个人閱讀燈佮落車揤鈕，而且設有跤踏，是繼續一九九八年丹尼士三叉鼻十二米客車版了後頭擺引入的仝款等規格車輛。新車輛捌和原先配備絲絨座椅的客車版車輛佮一仝款 A 字開頭的機場路線頂提供服務一年。

車隊列表

現役車隊

叫是龍運 bá-suh 現役車隊：

退役車隊

叫是龍運 bá-suh 退役的車隊：

車廠佮車務

龍運 bá-suh 為方便佮管理旗落車隊，故共車隊分配位處新界的四个車廠，並無仝款的英文字母（S、L、U、T）區分。龍運共分別的廠房貼紙貼佇 bá-suh 倒頭前的玻璃。除小吹灣車廠以外，其他的車廠只是適用著車長來管理，日常收車的安排佮車輛維修並袂受屬廠限制。龍運車廠主要分類為：

• S：沙田的車廠猶閣有上水的車廠
• L：荔枝角車廠-青衫分廠
• U：屯門的車廠佮元朗的車廠
• T：小吹灣車廠除此以外，龍運 bá-suh 使用由九巴設立的屯門總修中心做中修（年驗）佮大修，日常維修主要的交予小川車廠負責。

車務方面佮九巴大同小異，設有掛牌制度，但是佇實際營運頂懸，此制度的效用十分低。除了所有 A 佮 NA 線因為指定行行豪華車必須優先使用指定車型外（佇咧有需要時陣通使用其他的車輛）， 其他路線實際上已經採用隨機派車，閣較無受車的屬廠限制。所以佇咧普通路線拄著豪華 bá-suh 抑是 A 佮 NA 線拄著普通位 bá-suh 已經無夠為奇，若是成做龍運 bá-suh 服務為人怨嘆病的所在之一。二空二一年六月，隨著 E 三十六線佮 E 三十七線投入服務，掛牌制度已經不復存在。

未來發展

• A 三十二、A 三十三、A 三十四、A 三十七、A 三十八、A 四十一 P、A 四十三、A 四十三 P 佮 A 四十七 X 線來回方向踅經過港珠澳大橋香港口岸，往機場方向會是先往港珠澳大橋香港口岸，後往機場。
• A 三十一、A 四十一線往機場方向會改做先往港珠澳大橋香港口岸，後往機場。
• A 四十三線欲改經清河抹、御皇庭佮祥龍圍孵。
• A 四十三 P 線就共改經皇后山、天平增加香港口岸，不經祥華配、機場博覽館，加密班次並且改編號做 A 四十四線。
• 開辦 A 三十、A 四十二、A 四十六、NA 三十線。

意外事故

一九九八年七月初六，一台咧行 E 三十四線往香港國際機場的空載丹尼士三叉鼻十二米 bá-suh（兩百空八，車牌號碼 HT 八千九百五十三）因為錯誤駛入的士區域而且挵歹車頂，無人受傷。

一九九九年七月二四下晡，一台由機場駛往粉嶺華明石的 A 四十三線丹尼士三叉鼻三型（一百九十七的，車牌號碼 HT 七千九百七十）bá-suh，沿青朗公路往元朗方向過橄欖磅空收費廣場約一 khí-looh 處著火，規車嚴重焚毀，無人受傷。事後車輛直接退役，丹尼士向龍運賠償另外一台新 bá-suh（即三百空一，JV 七千六百二十九）。

二空空空年二月十四早起，一台由機場駛往大埔頭的 E 四十一線丹尼士三叉叉 bá-suh（兩百，HT 八千兩百三十四）， 佇咧吐露港公路近馬料水交匯處，挵向一台敗撚的貨車，bá-suh 倒爿車頭去予完全削開，頭殼底盤斷去必，頂層一名乘客被拋出車外，七个人著傷。事後龍運向丹尼士買著一台全新底盤，而且共原本有零件轉移到新底閣重起規副車身，到二空空一年復出。

二空空一年六月十九早起，一台開往前赤鱲角碼頭（現海天碼頭）的 E 三十二線丹尼士三叉鼻 bá-suh（一百八十七，HT 七千兩百三十）， 佇機場搶甲路倚二號停車場的時陣，佮一台行踏 DB 二 R 線的歡喜景灣 bá-suh 相挵了後，閣挵一台行 S 一線的龍運 bá-suh，十二人著傷。

二空空七年六月二十號下晡，一台由機場駛往天水圍市中心的 E 三十四線丹尼士三叉鼻 bá-suh（兩百二十，車牌號碼 HU 六千四仔五十五）， 佇青朗公路近博愛交匯處佮頭前三台貨車連環相挵，bá-suh 下層車頭規塊擋風玻璃、進氣格柵佮頭前門飛脫，車長死亡，另外兩人著傷。

二空一空年十一月七號暗時，一台咧行 A 四十一 P 線往機場的丹尼士三叉糊 bá-suh（一百四十七喔，車牌號碼 HS 七千八百七十二）佇機場搶輾轉連佇咧路迴旋處失控，藏向機場鐵路架空路鐵的石屎柱躉，正爿龍骨去予挵破去，頭心崩去油缸煏破，懸掛弓仔落去，司機重傷昏迷。惹代誌 bá-suh 因為盤斷去必巡嘛無修復，已經佇二空一一年十一月二五正式除牌退役。

二空一一年三月十一日欲光，一台空載的丹尼士三叉鼻 bá-suh（一百八十二，車牌號碼 HT 六千七百十九）， 佇元朗公路博愛交匯處懷疑閃避狗仔失控，挵毀一段鐵欄後全車向正反爿，正爿龍骨大面積爆破，運將著傷。惹代誌 bá-suh 因為 ia̋n-jín 和底盤挵歹去毋知修理，已經佇二空一一年十一月二五正式除牌退役。

二空一一年十一月初五黃昏，一台咧行 E 四十一線往機場亞洲國際博覽館的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百十二米 bá-suh（八千五百十，車牌號碼 PZ 九千八百五十五）， 佇駿運路懷疑收掣袂赴，和三台貨車相挵，bá-suh 車頭嚴重損蕩去，四个人著傷。

二空一二年六月十八下晡，一台咧行 E 三十四線往機場的丹尼士三叉鼻十二米 bá-suh（一百五十六，車牌號碼 HT 五百八十）佇元朗的日路挵向石樵佮防挵欄了後衝過對面線開始停落來，無人受傷。

二空一二年七月二十六，一台由機場駛往山田博康健的 E 四十二線亞歷山大丹尼士 Enviro 五孵空一十二米 bá-suh（八千五百十三，車牌號碼 RA 八千兩百九十六）， 佇咧城門磅空沙田出口收掣袂赴，佮頭前兩台貨車、兩台私家車佮一台專長吐小巴相挵，造成十五人著傷。

二空一二年八月二六早起八點許，一台由好心的新城駛往逸東隱的 E 三十一線富豪 B 九 TL（七百空三，車牌號碼 MY 八千六百十二）， 無照原本的路線回入沙卯道，直挖起去對面人行道，兩个途人予人挵著，了後挵入去秋新天地一所時裝店。事件內底有五个人著傷，有關車輛的車頭佮車身軀頂層嚴重損蕩去，玻璃碎裂。車長事後指頭仔雄失去知影釀成意外，事件正交予警方佮進。

二空一二年九月二二，一台行行九巴五十九 X 線往旺角東站的富豪超級奧林比安十二米雙層空調 bá-suh（三 ASV 兩百十八，車牌號碼 KF 五千七仔七十一）佇屯門公路挵向頭前一台行行龍運 bá-suh E 三十三 P 線的丹尼士三叉攕十二米（兩百空四，車牌號碼 HT 八千三百五十三）的車尾。

二空一二年十二月初六早起，一台咧行 S 六十四線的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百十二米 bá-suh（八千五百空二，車牌號碼 PV 七千七百二十一）， 佇東岸路近國泰航空飲食服務中心對出的燈位的時陣疑收猶未赴，挵向頭前一台隸屬香港機場地勤服務有限公司（HAS）的猛獅十一孵二二空單層來穿梭 bá-suh（C 十二，車牌號碼 HU 四千空三十）， 該地勤公司 bá-suh 其後才閣硞倒兩个過路途人，造成二十三个人著傷，包括十六名國泰機組人員。意外直接造成當日早時兩幫往來香港至台北的國泰航空 CX 四仔七四仔 CX 四百七十五航班被逼取消，超過兩百外个旅客受著影響。

二空一三年六月十三透早，一台由機場駛往山田博康健的 E 四十二線亞歷山大丹尼士 Enviro 五百十二米（八千五百二十八，車牌號碼 RK 六千四百空四）， 佇青衫西路挵向頭前駛九巴四十二 C 線往長亨的富豪 B 九 TL（AVBWU 二十二，車牌號碼 PJ 六千三百十六）， 造成九个人受傷。

二空一三年十二月十六中晝，一台咧行 A 四十三線的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百十二米（八千四百二五，車牌號碼 PF 六千八百四十九）， 橄欖磅空往九龍方向管道內底挵向一台貨車佮一台行九巴六十八 M 線的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC 十二米（ATENU 一百三十二，車牌號碼 SH 兩千五百空二）， 五人著傷。

二空一四年五月初九早起，一台咧行 A 四十三線的丹尼士三叉鼻十二米 bá-suh（三百空一，車牌號碼 JV 七千六百二十九）佇雨傘磅空向元朗方向管道內和一台貨車佮客貨車相挵，一人著傷。

二空一四年五月十日透早，一台咧行 E 三十四往機場的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC 十二米（九千五百十八咧，車牌號碼 SN 八千六百六十九）， 佇青馬大橋挵向頭前一台工程車，五人著傷，bá-suh 倒爿車頭嚴重損蕩去。

二空一六年九月初七下晡，一台咧行 S 六十四線的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百十二米（六千四百空二，車牌號碼 PE 七千兩百四十五）， 行駛到機場暢連路近客運大樓一个迴旋處時陣，雄雄失控挵向挵著，女車長著傷予人困。

二空一六年十二月二十五號聖誕節，一台咧行 A 四十三線開往聯和墟的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC Facelift 十二孵八米（千五百二十，車牌號碼 UE 九千一百六十五）， 佇咧新田公路拋碇、故障停佇慢線頂懸的貨櫃車，綴尾仔彼小巴收掣袂赴追挵 bá-suh 車尾。貨櫃車尾陷落去 bá-suh 車頭，致 bá-suh 車頭嚴重損蕩去，頂下層擋風玻璃必，車長佮上層上前排乘客遭鋏條重傷洗浴血。車禍造成四十二人著傷，其中兩个狀況一度危了。

二空一七年六月二八下晡，一台咧行 S 六十四線的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC Facelift 十二孵八米（八千五百二十，車牌號碼 RG 九千空九十一）， 沿機場路往九龍方向行到國泰城對開時懷疑收掣袂赴，挵向頭前兩台因應私家車切線而減速的城巴（其中一隻為行路 E 二十二線的同型號 bá-suh，車隊編號六千五百十二，車牌號碼 UA 三千五百七十五）車尾，造成三車串燒相挵意外，共二十二个人著傷。

二空一七年六月二九早起六月許，一台咧行 E 三十四 B 線對元朗開出往機場的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百（八千五百十一，車牌號碼 RA 一千一百二十一）， 橄欖磅空南行管道內接近出口時，懷疑 bá-suh 機件發生故障，車長共伊 bá-suh 停落來，綴尾一台對天水圍市中心開往葵芳的九龍 bá-suh 六十九 M 線 Neoplan Centroliner 雙層 bá-suh（AP 四十五，車牌號碼 JT 八百九十）收掣袂赴猛撼向 E 三十四 B 的車尾，二十人著傷，其中 E 三十四 B bá-suh 頂面有乘客衝離座位，頭部撼爆擋風玻璃浴血。意外致使雨傘樹空南行佇早起無閒時間大窒車超過兩點鐘。

二空一七年九月三十號暗時最近平常時零，一台咧行 E 三十三 P 線往屯門兆康站（南）的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百（八千四百十六，車牌號碼 PD 六千七百一十）， 行駛至駿運南路近機場空運中心對開迴旋處的時陣，bá-suh 倒爿車頭挵一台中型貨車正爿車尾，頂懸層第一排位邊仔的車身予人分開，下層擋風玻璃煏開，上客車門𫝺褪。兩名乘客受傷。

二空一七年十一月三十日透早，一台咧行 N 三十一線往鋪排心適新城方向的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百（八千四百十七，車牌號碼 PD 七千七百七十）， 沿北大嶼山公路駛到近欣澳的時陣，佮頭前一台停佇咧路肩的中型密斗貨車相挵，貨車去予人捒頭前五十米，bá-suh 車頭嚴重損蕩去，頂懸層車身去予人削開。兩車攏總有十九个人著傷，其中三个人情況嚴重。有 bá-suh 乘客表示，意外的時陣因為 bá-suh 頂真濟人客攏睏去矣，挵車一刻都袂赴反應。意外了後 bá-suh 車廂予人挵甲變形去，部份坐椅扭曲飛脫。涉事 bá-suh 司機駕駛 bá-suh 佇北大嶼山公路頂關來睏數秒，致使著 bá-suh 挵著貨車，伊承認一項危險駕駛引致別人身軀嚴重受傷罪，佇咧區域法院予人判入獄一年五個月，停牌三年並愛自資參與駕駛改進課程。

二空二空年二月十九早起九點，一台空載的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC（千五百二七，車牌號碼 UF 五千九百九十七）佇青沙公路去沙田方向近尖山磅空頭前挵向頭前一台佮一台運送鮮魚的貨車，bá-suh 正爿車頭害去矣，鮮魚貨車車尾挵甲變形，惹代誌 bá-suh 運將受傷需送院治理。

二空二二年十二月十六早起九點十八分，一台咧行 E 三十六 A 線往東石逸東方向的亞歷山大丹尼士 Enviro 五百 MMC（UE 六 X 十九，車牌號碼 XK 一千八百空四）佇裕東路最近東交匯處失控挵向一台來摒掃樹葉工作的食環署外判密斗貨車，閣共進前挵對一台輕型貨車。輕型貨車司機當場重傷身亡，密斗貨車司機重傷送院後亦告無醫。另外有人予人困車底，上無十一人著傷。出事二十八歲龍運 bá-suh 車長去予警方以「危險駕駛致使別人死亡」拘捕。

參見

• 載通國際（母公司）
• 九龍 bá-suh
• 香港 bá-suh
• 香港交通

外部連結

• 龍運 bá-suh 官方網站
• 龍運 bá-suh 佇咧香港 bá-suh 大典上的條目