ATR七十二

ATR 七十二為法國航太商法國航太（現空中 bá-suh）佮義大利航太商義大利飛機製造公司（現李奧納多）合資之飛機製造商 ATR 所製造的雙發渦槳民航機，結構頂懸佮 ATR 四十二製仝款，毋過機身加長四配五米，載客數提升到七十二人，油箱容量閣較大，航程閣較遠。目前 ATR 七十二型已經賣超過一 , 零架。

發展

一九八空年代初，法國佮義大利達成商業合作共識，兩國主要的航太廠商合資成立新公司，共同研發新一代區域航線客機，頭一个合作成果為 ATR 四十二。ATR 七十二是 ATR 四十二的改良型號，佇一九八空年代中期啟動開發計畫，機身加長四配五米，擴大翼展，改用閣較大馬力的 ia̋n-jín，增加差不多百分之十的燃料。

ATR 七十二於一九八六年一月十五第一擺對外公開計畫，一九八八年十月二十七號進行首航，一九八九年九月二五得著法國民航總局的非常認證許可，實際投入商業服務，芬蘭航空是頭一个接收這型號飛行機的航空公司，因為 ATR 四十二佮 ATR 七十二大多數子系統為把它用設計，所以 ATR 公司佇仝一个廠間進行兩種型號客機的量產。ATR 系列的行李儲存架設置佇駕駛室佮客艙之間，所以頭前機門通常是用做裝卸行李，搤乘客大多數對尾機門進入機艙。比其他的飛行機，這型號並無提供空氣佮電力功能的輔助動力系統（APU）， 是佇咧正爿的二號發動機頂頭設置 phu-lóo-phé-lá 擋仔裝置，予二號發動機會當佇啟動的狀態之下，無愛予 phu-lóo-phé-lá 旋轉，干焦擔任電力佮空氣的供應。

ATR 公司曾計畫發展 ATR 八十二型，載客量提升做七十八人，速度提懸到六百十一 khí-looh／時，毋過一九九六年總算遮的計畫。

型號

ATR 七十二-一百空二分之一百空一型

上早設計的兩種次機種攏予人號做是一百系列的 ( 建一百 )。攏採用 PW 百二四 B ia̋n-jín。

ATR 七十二孵一百空一型

一百空一型的設計內底，前後兩位機門攏會當供乘客上下機。佇一九八九年九月完成認證。

ATR 七十二孵一百空二型

一百空二型的設計內底，頭前機門予人設計做裝卸行李用，乘客由後機門上下機。佇一九八九年十二月完成認證。

ATR 七十二-兩百空二分之兩百空一型

兩百系列 ( 被二百 ) 是該系列上先生產的版本，採用 PW 百二四 B ia̋n-jín。

ATR 七十二石二百空一型

一百空一型的升級版本，提懸一百空一型的上大起飛重量。採用 PW 百二四 B ia̋n-jín 的版本佇咧一九八九年九月完成認證。

ATR 七十二追二百空二型

一百空二型的升級版本，提懸一百空二型的上大飛重量。採用 PW 百二四 B ia̋n-jín 的版本佇一九八九年十二月完成認證。

ATR 七十二-兩百十二分之兩百十一型

二百系列的改進型，採用高空佮高溫性會當較好的普惠 PW 一百二十七喔 phu-lóo-phé-lá ia̋n-jín。每一座 PW 一百二十七喔 ia̋n-jín 會輸出二 , 七百五十匹馬力（二 , 五十千瓦）， 佇高空佮高溫環境下的表現閣較優異。這兩種機型攏佇一九九二年十二月完成認證。仝款所在，兩百系列兩種機型的分別佇咧其機門配置。

ATR 七十二追二百十二 A 型

二百十二型的改進型，改採用原仔用複合材料製造的六槳葉 phu-lóo-phé-lá，並選用普惠 PW 一百二十七喔 F（ATR 七十二顧五百型）和 PW 一百二十七喔 M（ATR 七十二孵六百型）phu-lóo-phé-lá ia̋n-jín。除此以外嘛提升了上大起飛重量，閣較自動化這个能源管理，予駕駛工課閣較容易。

ATR 七十二顧五百型

原始彼个名稱就算講 ATR 七十二追二百十二 A 型，佇一九九七年一月完成認證。

ATR 七十二孵六百型

二空空七年十月二號，ATR 公司宣佈會研發新版的 ATR 七十二追二百十二 A，並且計畫佇二空一空年後半年開始交付。二空空九年七月二四號，由 ATR 七十二孵五百改裝成的 ATR 七十二孵六百原型機完成首航。

做為 ATR 七十二顧五百型的改良型號，ATR 七十二孵六百型的提升的所在如下：採用 PW 一百二十七喔 M ia̋n-jín，新增「加速功能」會當提升額外百分之五起飛的動力；改良駕駛艙儀器，共傳統的電子儀器改做液晶顯示器；多功能電腦系統可能提升飛航安全佮操縱性能；新採用 Thales 公司的航空電子提供了所需導航性能；輕質椅；閣較大的客艙置物空間；嘛增加起飛重量。二空一五年十二月，歐洲飛航安全局核准新的高密度座位配置，載客量可由七十四人提高至七十八人。

軍用版本

ATR 七十二 ASW

ATR 七十二的海軍反藏艦機種，整合軍用版 ATR 四十二的海上的巡邏系統閣增加反潛作戰能力。義大利海軍訂製了 ATR 七十二孵五百的 ASW 版本，用執行反潛作戰和水面作戰任務。義大利海軍訂製的四隻 ATR 七十二 ASW 佇二空一二年開始交付。為著執行反藏佮水面做戰的任務，這陣種共配備一挺吊艙式機關銃、輕型空投式魚雷、水面攻擊飛彈佮深水炸彈。而且 Thales 公司的機載海頂定位佮控制系統（Airborne Maritime Situation and Control System , AMASCOS）亦予這个機種執行搜救任務的能力。

其他版本

貨機版本

包含散貨機（Bulk Freighter）佮特大機門型貨機（ULD Freighter）。 ATR 佇二空空二年的法茵堡航空展出了 ATR 七十二各機型的特大機門改裝版。聯邦快遞、DHL 佮優比速等等快遞公司攏有使用 ATR 七十二貨機。

豪華版本

高級內裝版本的 ATR 七十二孵五百，用運輸商務人士抑是政府的官員。

ATR 八十二

一九八空年代中期，ATR 公司對 ATR 七十二的衍生出一个七十八人座的變異版。此版本按算是採用艾利森 AE 兩千一百渦輪 phu-lóo-phé-lá 發動機，預計巡航速度會到三百三十節，此計畫佇一九九六年初中止。

ATR Quick Change

為著方便航空公司以貨機咧進行改裝、載客，ATR 設計了會當佇四十五分鐘內完成改裝的客貨兩用機型（ATR 四十二的 Quick Change 版本會當佇三十分鐘內底完成）。

主要用戶

主要民航用戶（有八隻以上）

• 藍色巴西航空：四十九隻
• Wings Air：四十九隻
• 聯邦快遞：二十一隻
• Mount Cook Airlines：二十二隻
• 飛螢航空：十九隻
• Swiftair：十九
• Binter Canaria：十八隻
• ASL Airlines Ireland：十六隻
• 烏塔航空：十五隻
• 阿爾佮利亞航空：十五隻
• 北歐航空：十四隻
• 馬來西亞之翼航空：十四隻
• Passaredo Linhas Aéreas：十四隻
• Stobart Air：十五隻
• 曼谷航空：十三隻
• 緬甸國家航空：十三隻
• 維珍澳洲航空：十三隻
• 立榮航空：十六隻
• 捷特航空：十三隻
• Nordic Regional Airlines：十二隻
• HOP !：十二隻
• 越南國家航空：十二隻
• 加魯達印尼航空：十一隻
• 馬印航空：十一隻
• 華信航空：九隻
• Air KBZ：八架二空一六年二月，伊朗航空向 ATR 訂買二十至四十隻 ATR 七十二孵六百

軍用客戶

• 土耳其海軍
• 巴基斯坦海軍

意外

• 美鷹航空四千一百八十四號班機空難
• 一九九四年十月三十一下晝時，印第一班對印第安納州印第安納波利斯前往芝加哥的美鷹航空國內線班機，佇芝加哥國際機場外盤旋等待降落時，因為機身積冰致使飛機失速閣往正敧爿，最後飛行機連紲崩去閣落去羅斯藍的一位農地頂懸，機頂六十八个人全部罹難。
• 復興航空五百十一 A 號班機
• 一九九五年一月三十號，復興航空編號 B 鋪二交二千七百十七的執飛 GE 五百十一 A 航班，因為彼當陣是舊曆過年，載人客對臺北飛到馬公了後，空機飛轉來臺北松山機場，結果不幸中偏離航道，佇桃園龜山區兔仔坑挵山墜毀。這隻飛行機空車無乘客，正副駕駛佮空中服務人員等四名機組員不幸得著難。
• 復興航空七百九十一號班機
• 二空空二年十二月二一，復興航空編號 B 鋪二交二千七百空八的貨機，執飛 GE 七百九十一航班，佇台北時間一 : 五十二的時陣，佇咧飛航途中飛機翼遭嚴重積冰後，佇咧馬公西南方差不多十七 khí-looh 四界墜海失事，機頂駕駛員兩个攏失蹤。
• 突尼西亞國際航空一千一百五十三號班機
• 二空空五年八月六號，一台飛去義大利的突尼西亞國際航空 ATR 七十二，因為盡燃油佇咧海面緊急降落時陣發生意外，三十九个人內底有十六个人死亡。
• 曼谷航空
• 二空空九年八月初四，泰國曼谷航空公司一隻 ATR 七十二顧五百型客機佇蘇梅島機場對陸時趨出跑道並著火燒，造成至少一个人死亡、彼是十人著傷。
• 加勒比區域航空八百八十三號班機空難
• 二空一空年十一月初四，古巴加啦比區域航空的一隻 ATR 七十二岫二百十二民航客機佇古巴中部城市聖斯皮里圖斯附近墜毀，機頂六十八个人攏總拄難。
• UTair 航空公司
• 二空一二年四月初二，俄 UTair 航空的一隻 ATR 七十二孵兩百十二民航客機佇西伯利亞秋明州落災。
• 寮國航空三百空一號班機空僫
• 二空一三年十月十六，寮國航空公司的一隻 ATR 七十二客機佇南部占巴窒省失事，機頂懸人員全部搪難。
• 復興航空兩百二十二號班機事故
• 二空一四年七月二三，復興航空的一台機號做 B 學二鋪二千八百十的 ATR 七十二孵五百佇馬公機場受著風颱產生的大雨影響，車班機向塔台要求重飛了後墜佇澎湖縣西溪村內，事故造成四十九死九傷，地面人員的五傷。
• 復興航空兩百三十五號班機事故
• 二空一五年二月四號，復興航空的一台機號做 B 學二鋪二千八百十六的 ATR 七十二孵六百佇十時四十五分對臺北松山機場發飛，目的地為金門尚義機場。因為伊邊仔發動機失效，機師閣誤關正常的發動機，致使飛行機佇咧早起十點五十五分失去動力，趕緊墜落來挨著環東大道高架橋後墜入距南陽大橋八百公尺，草濫溪抽水站附近的基隆河流域，機最共五十八人，事故造成四十三个人死亡、十七人著傷（含地面二人）。 倒爿的機仔挵高架橋進前閣挨著一台行中的計程車，致使這个計程車車頭害去。啊若兩台彼當陣當咧環東大道行駛的車輛安裝之行車記錄器拄䢢錄落飛行機失事墜落的過程。
• 伊朗阿塞曼航空三千七百空四號班機空難
• 二空一八年二月十八，一台往伊朗亞蘇季的伊朗阿塞曼航空 ATR 七十二追究兩百十二客機佇伊斯法罕省的楔米羅姆附近落壞，機頂全部人員搪難。
• 尼泊爾雪人航空六百九十一號班機空難
• 二空二三年一月十五，一台對特殊的布萬國際機場飛飛去博客拉機場的尼泊爾雪人航空 ATR 七十二顧五百客機佇博克拉舊機場佮新機場之間咧火烌去，航班號做 YT 六百九十一，飛行機頂七十二人，六十八个做乘客，四个人為機組人員，全部不幸罹難。

規格（ATR 七十二顧五百型佮六百型）

• 長度：二十七孵一七米
• 翼展：二十七孵空五米
• 懸度：七堵六五米
• 載客量：六十八～七十四个
• 空機閣重量：十二 , 九百五十公斤
• 上大起飛重量：二十二 , 五百公斤
• 航程：二 , 四仔一十四 khí-looh
• 巡航速度：五百十一 khí-looh／時
• 起飛所需要上短跑道長度：一 , 四仔五公尺
• 降落所需要上短跑道長度：一 , 六十七公尺
• 巡航懸度：七 , 零 m（二十一 , 零 ft）

參見

相關開發

• ATR 四十二

類似型號

• 德哈維蘭加拿大 DHC ma八
• BAe ATP
• 新船六十
• 新船六百
• 新船七百
• 他一樣-一百十四
• 福克五十的
• 紳寶二千
• 安托諾夫 An 抹一百四十

外部連結

• ATR 公司