AVE

西班牙的高速鐵路目前由四个主要高速走廊組成，基建部份由鐵路基建行政局（ADIF）的分支—— Adif 高速管理。根據 Adif 高速，伊的服務里程接近四 , 零 khí-looh，是歐洲範圍上闊、世界第二的高速鐵路網路，一名愛佇中國。

西班牙高速鐵路主要有上市公司西班牙國家鐵路 Renfe 的列車運行，包括講 AVE、Avant 和 Alvia。自二空一空年以來，法國國家鐵路 SNCF 旗下的 TGV 公司亦開始使用該網路。鐵路市場化了後，法資 Ouigo、意資 iryo 對二空二一年、二空二二年利用西班牙高速鐵路網開行旅客列車。佇濟濟的列車內底，上出名的是 AVE 列車，所以西班牙的高速列車佮其運行的鐵路線予普遍講做是「AVE」。

歷史

連接安達魯西亞之新鐵路

一九八空年代尾，西班牙政府構思新起一條鐵路線，共西班牙中部卡斯蒂亞佮南部安達魯西亞連接，同時踅過德斯佩納佩羅斯山口。考慮真濟个方案了後，西班牙政府想欲建造一條標準鐵枝路，成做頭條高速鐵路。新計劃名做 N . A . F . A .（連接安達魯西亞之新鐵路）， 以幫助南部停起來無頭前的經濟。新線佇一九九二年四月十六號啟用，仝日當咧行為窒維亞世界博覽會開幕。七號後新線正式投入服務，逐工攏有六幫車來去馬德里、雷阿爾城（Ciudad Real）、 普埃爾托利亞嗎、科爾濟瓦佮窒維亞。一九九二年十月開始，來去馬德里、雷阿爾城、普埃爾托利亞諾的短程班次（這號做 AVE Lanzadera，後來改稱 Avant）投入服務。

法國阿爾斯通成功擊敗西班牙 Talgo 佮德國西門子，取得合約。有指西班牙社會工人黨政府出於政治原因，令法國阿爾斯通取得合約，以回報法國政府幫助西班牙輯提覕佇法國的巴斯克分離主義份子，毋是技術的原因。另外一方面，塞維亞因為世界博覽會顛倒予人選做頭條西班牙高速鐵道目的地，但是彼當陣西班牙總理費利佩 ・ 岡薩雷斯（Felipe González）予人指偏向其家鄉窒維亞。毋管按怎，塞維亞猶原西班牙第四大城市，一改佇馬德里、巴塞隆納、佮瓦倫西亞。

一九九三年一月，行到馬德里來到馬拉加的 Talgo 兩百服務啟用，佇馬德里至科爾濟瓦使用高速標準軌道，然後駛入傳統西班牙闊鐵枝到馬搝加。仝年四月二三，試驗內底，西班牙高速鐵道時速上懸有到三百五十六曲八 khí-looh。仝年小等咧時間，Talgo 兩百來往韋爾瓦佮加的斯的服務啟用。

一九九四年，西班牙高速鐵道開始以時速三百 khí-looh 運行，令全程時間減少四十分鐘，全部四仔七十一 khí-looh 只要兩點鐘半完成。

鐵路線

南部

• 馬德里－塞維亞高速鐵路：佇咧一九九二年開通，是西班牙的頭一條高速鐵路
• 馬德里－托萊偌高速鐵路：佇馬德里－窒維亞高速鐵路的拉薩格搝出叉，佇二空空五年開通
• 科爾濟瓦－馬拉加高速鐵路：佇馬德里－窒維亞高速鐵路的科爾濟瓦站出叉，佇二空空七年通車。
• 安特克拉－格搝納達高速鐵路：佇科爾濟瓦－馬拉加高速鐵路的安特克拉聖阿納車站出叉至格搝納達，佇二空一九年通車。

東北

• 馬德里－巴窒隆納高速鐵路：馬德里-薩拉戈薩-萊里達段佇二空空三年開始運作，二空空六年服務延長到塔拉戈納，啊若全線是二空空八年二月二十投入服務。現時，每日透早六時到暗時九時到，每一方向攏有十七班次來往兩地。此線同時為世界上其中一條上緊商業鐵路，全段六百二十一 khí-looh，無停站孤逝只需要兩點鐘三十八分。
• 薩拉戈薩－韋斯卡高速鐵路
• 佩皮尼昂－菲格雷斯高速鐵路：連接塞隆納佮法國的佩皮尼昂

西北

• 馬德里－華拉度列的高速鐵路：佇二空空七年十二月二十二號啟用。此線包括長二十八堵四一八 khí-looh 的瓜達拉馬隧道，是全歐洲第三長鐵路磅空。巴利亞多利德將成為連接西班牙西北部佮北部的樞紐。
• 華拉度列－萊昂高速鐵路：對巴利亞多利德連接北部的萊昂佮布篷斯
• 奧爾梅濟－加利西亞高速鐵路：對馬德里－華拉度列高速鐵路出叉連接西北部的加利西亞地區。
• 大西洋軸高速鐵路：將西班牙西北部加里西亞沿海城鎮，包括孔波斯特拉的聖地牙哥、維戈、拉科魯尼亞就連接起來，最後接送葡萄牙，到達波圖，為它比利亞軌距鐵路。

東部

• 馬德里－黎凡特高速鐵路網：此線連接馬德里佮地中海沿岸的瓦倫西亞、阿利坎特、穆爾西亞佮阿爾梅里亞，佇二空一空年十二月十九號通車。

火車型號

目前有數款高速列車當咧運作：

• S / 一百，由阿爾斯通製造
• S / 一百空二，由 Talgo 佮龐巴迪製造
• S / 一百空三，由西門子製造（該品牌號做 Velaro）

除了這以外，以下其他系列的高速火車以下 Alvia 系列運作。該寡是會當變軌的高速火車，上懸的時速為兩百五十 khí-looh，轉換軌的時陣毋免停車。

• S / 百二，由 CAF（西班牙機車）猶閣有阿爾斯通製造
• S / 一百三十，由 Talgo 佮龐巴迪製造

列車種類

Avant

Avant 是西班牙鐵路運營的中距離（無大於兩百千米）高速列車，上高速度每點鐘兩百五十千米。該種列車發售月票。

目前 Avant 總共有以下這个路線咧營運中：

Alvia

Alvia 是西班牙鐵路運營的中長途高速列車，通常會由准鐵枝路的高速鐵路直通闊枝路的普速鐵路以通到閣較濟城市。

Avlo

Avlo 是 Renfe 運營的低成本高速列車品牌，通常是 AVE 的一成至四成。

Ouigo 西班牙

Ouigo España 是法國國家鐵路 SNCF 子公司彼，佇咧西班牙客運西班牙客運鐵路市場化了後佇咧西班牙經營高鐵服務，品牌為 Ouigo。除了這以外，SNCF 閣運營巴窒隆納到里昂佮巴黎的國際列車。

iryo

iryo 是西班牙-義大利合資運營商 ILSA 的高速鐵路服務品牌，義大利列車持有 ILSA 百分之四十五的股份。該公司來計畫開行馬德里-巴塞隆納、馬德里-黎凡特和馬德里-安達盧西亞走廊每一个方向的每點鐘服務。

建設中路線

西部、西北部

• 畢爾包－維多利亞－聖塞 gá-suh 提安（巴斯克）

共巴斯克地區三个重要的城鎮連接，佇二空一一年完成，並且計劃連接馬德里－華拉度列的高速鐵路。

• 馬德里－潘普洛納二空一二年投入服務，並且計劃伸延到巴斯克地區佮法國。

西南部

• 卡塞雷斯－馬德里－巴達霍斯－里斯本此線會將西班牙高速鐵道伸勼去西班牙西南部埃斯特雷馬杜拉地區佮葡萄牙邊境。西班牙段會佇二空一三年完成，而葡萄牙段是二空一五年完成。到時，行二國首都只要三點鐘。二空空八年，兩國捌商議建設這條路線，後來葡萄牙方面因為經濟佮司法原因佇二空一二年取消這个計畫。不過佇二空一三年，歐盟共融資比例對原本百分之二十五提升至百分之四十後，葡萄牙方面開始閣再考慮這个計畫。

未來

根據西班牙公共工程部推出的交通基建策略計畫（PEIT）， 按算佇二空二空年，西班牙將設有一見 khí-looh 高速鐵路，並設有數一个連接點，接流法國佮葡萄牙境內高速鐵路。這計畫的時陣目前為止全歐盟規模上大的高速鐵路發展計畫。

事故

二空一三年七月，西班牙西北部聖地牙哥德孔波斯特拉發生列車脫軌事故。列車以超限速一倍迵過彎道時翻爿，造成七十八死一百七十八傷。

外部連結

• 西班牙國鐵網站內面關於西班牙高速鐵道的介紹（西班牙文）
• 歐洲高速鐵路聯會網站（英文）