AdtranzDE-AC三十三C型柴油機車

Adtranz DE-AC 三十三 C 型柴油機車是一款用佇重載貨運的柴電動力柴油機車，由 Adtranz 佮奇異合作開發。伊佇德國鐵路的試運轉中被定型做兩百五十型，佇市場推廣中則使用藍虎（Blue Tiger）的名稱。

歷史

首台樣車佇咧一九九六年面世，其實上頭仔的設想就是做藍虎系列機車的平台開發。伊佇二空空四年得著佇德國山地路線中運轉的營運安全許可。此後閣有兩台是原型機的技術毋過專為亞洲地區營運的機車予生產出來，毋過佇二空空五年初，龐巴迪宣佈，大陣的機車訂單會行對以龐巴迪 TRAXX 為基礎生產，這是由前者自主研發的另外一个機車平台。所以，藍虎系列機車敢會繼續生產猶無確定。總體來講，已經有一台樣機（原型機）、 十台用佇德國、三十台用佇巴基斯坦佮二十台用佇馬來西亞的機車被生產出來。

截至二空空九年，龐巴迪已經無閣生產這型號的機車，奇異是共其做車款納入既然有的進化系列⿰オト⿰バイ，閣用作出口。

構造

機車上初設計的軸重做輕量化的十八噸，並且有上懸的達二 , 五百千瓦（三 , 四百匹馬力）的輸出功率。毋過佇實際生產當中，用佇德國的⿰オト⿰バイ題重達到二十一噸（仝級別柴油機車的正常重量）。 機車的 V 十二發動機佮交流電技術由美國的奇異公司提供，而且佇每一个輪對配備一風颱冷式絕緣柵雙極電晶體變流器。機車其餘部份愛佇 Adtranz 的卡瑟爾工場建造，當中包括著由亨舍爾開發的靈活浮動轉向架佮結構設計喔，猶閣有電腦化的診斷系統。

佇龐巴迪佇二空空一年收購 Adtranz 後，前者就欲藍虎⿰オト⿰バイ佇二空空二年的柏林軌道交通技術展中展出，以爭取歐洲訂單。德國量產機車的整備重量做一百二十六噸，軸重做二十一噸，發動機功率為而 , 四仔六十千瓦。出口到巴基斯坦的機型是採用 V 十六發動機。

運用

巴基斯坦

機車的頭一批訂單是佇咧二十世紀九空年代尾仔自巴基斯坦。為此車廠根據當地的營運需求發生產三十台佮原型機無仝的版本，其軌距為一 , 六百七十六公釐，並且功率為而且 , 五百千瓦（三 , 三百匹馬力）的 V 十六發動機取代原本的 V 十二發動機。前十台機車佇德國生產佮付運，賰的機車是予授權佇巴基斯坦生產。

馬來西亞

二十台機車按照馬來西亞的營運需求而且米鐵枝路距離的版本生產，𪜶由奇異佇二空空三年至二空空四年生產佮交付馬來亞鐵路使用，並佇當地被定型做「二十六型」（編號：二十六一百空一-二十六百二）。 所有的這型號的機車攏以馬來西亞的地名號名。佇投入營運的前十冬仔內底，證明矣比馬來亞鐵路佇仝期買的二十九型柴油機車閣較倚靠。

德國

一台原型機佮十台量產機車是按標準軌距生產，會當提供各鐵路公司細租或者是細訂買。捌使用藍灰色緻裝的原型機上頭仔有由巴斯夫持有，了後由明登地方鐵路使用，並且最後賣到東漢諾威鐵路。佇原型機的使用年限屆滿了後，伊需要進行大幅度的改造之滿足繼續運用的需求。所以，除了經過強化的拋接鋼頭前，機車猶得著圓形網狀的邊仔。

十台量產機車佇德國完全由私營鐵路公司使用，譬如講東漢諾威鐵路佮 ITL 鐵路公司。此前，大部份的機車攏是車廠下屬的機車租細公司所持有，而且向第一大客戶卡爾斯多夫的鐵路公司租人員租八台機車，在後者二空空五年破產了後，原本的出售計畫嘛被叫停。德國鐵路的子公司德鐵汽車列車佇二空空五年一月對遮的機車做的系列測試也捌轟動一時，𪜶佇一段時間內予人用挽佇咧人的車班次，並被歸類做二百五十型。

現此時遮的機車由以下鐵路公司所持有：

東漢諾威鐵路

三十三孵空九十四號（兩百五十一號）紅色（經過改造的原型機）

哈維蘭鐵路

V 三百三十追一號（兩百五十二號）銀色 / 柑仔色（原為帶有藍色老虎圖案的銀色 / 藍色的塗沙）

V 三百三十二號（兩百五十十號）銀色 / 柑仔色（原為銀色 / 藍色）

V 三百三十追三號（兩百五十十一號）銀色 / 柑仔色

V 三百三十尺四號（兩百五十四號）銀色 / 柑仔色（原明登地方鐵路採用銀色佮紅色條紋的原 V 二十型（兩百五十四號））

V 三百三十追五號（兩百五十八號）紅色（原東漢諾威鐵路的三十三鋪零九十號）

V 三百三十尺六號（兩百五十三號）銀色 / 柑仔色（原東漢諾威鐵路的三十三鋪零九十三號）

V 三百三十追七號（兩百五十五號）銀色 / 柑仔色（原東漢諾威鐵路的三十三鋪空九十二號）

V 三百三十追八號（兩百五十九號）銀色 / 柑仔色（原東漢諾威鐵路的三十三鋪零九十一號）

ITL 鐵路

兩百五十六號藍色

兩百五十七號藍色

外部連結

• （德文）privat-bahn . de 的機車的資訊
• （德文）railfaneurope . net 彼號級車的資訊
• （德文）兩百五十型「藍虎」機車圖片