Ae鋪四十五

Aero 四十五是一款雙活塞 ia̋n-jín 全金屬結構小型客機，是捷克斯洛伐克佇戰後頭一款飛行機，而且取得相當成功，共生產五百九十隻。

發展

機身結構為半硬殼式，座艙頂懸是由透明膠枋來壓制，艙內設有通風、照明佮加溫設備，可容納駕駛員一人佮乘客四至五人。設計工序佇一九四六年進行，由 Jiři Bouzek、Ondřej Němec 和 František Vik 設計的。飛行機的外貌佮機鼻佮佇德國占領時期所生產的 Siebel Si 鋪兩百空四佮 Bf 一百空九相𫝛，原型機（註冊號 OK-BCA）佇咧一九四七年七月二一首飛，第二隻（註冊號 OK-BCA）則暗一年進行首飛。飛行測試並無出現問題，所以佇一九四八年投產。名稱四十五並毋是按公司產品序號號名，是根據位名量五分之四也號名。

運作

Ae 抹四十五原型機佇國外被廣泛宣傳。佇一九四九年八月 Jan Anderle 駕駛 Ae 鋪四十五（註冊號 OK-CDL）贏著英國的諾頓格里菲思大賽（Norton Griffiths Race），亦創下濟項國際記錄。所以除了東歐地區，義大利佮瑞士亦訂買 Ae 鋪四十五。一九五八年八月，一隻義大利 Ae 抹四十五對南美出發，迒過大西洋，飛行三千外 khí-looh，到位嘎爾。一九八一年 Jon Svensen 亦駕駛飛機對歐洲飛往美國。

此飛機除了捷克斯洛伐克本土使用外，亦有出口至中國、東德、匈牙利、義大利、波蘭、羅馬尼亞、蘇聯和瑞士。匈牙利是主要用家，佇咧當地亦稱做白鷺屬〔捷克語：Kócsag〕。

型號

Aero 四十五

頭一款量產型，佇一九四八年至一九五一年間生產了兩百隻。

Aero 四十五 S " Super Aero "

由 Let 所改良，採用較好的導航系統，佇一九五四年至一九五九年間生產矣兩百二十八架。

Aero 一百四十五

改用 supercharged Motorlet ( Walter ) M 三百三十二 ia̋n-jín，後以 Avia M 三百三十二之名投產。這个型號是由著 Let 發展佮生產，佇一九五九年至一九六三年間生產了一百六十二隻。

Aero 兩百四十五

實驗型，無投產。

Aero 三百四十五

實驗型，無投產。

松花江一號

哈爾濱飛機廠以 AE 抹四十五飛行機是原准機改型設計的輕型客、貨運輸機。飛行機外形改動較大，其他的系統攏參照 AE 抹四十五飛機設計。一九五八年七月初八開始設計，九月二九試飛成功，可載人客五允六人。了後因為哈爾濱飛機廠仿製的任務誠重，該機無研製落去。

使用者

民用

捷克斯洛伐克 中國

引進時叫做愛諾四十五型抑是愛羅四十五型，一九五一年中國民航進口矣十隻，一九五二年開始用佇小興安嶺的護林防火飛行，了後用佇北京向東北運送報紙紙型佮其他通用航空任務。一九五六年九百五十八號機佇河南盧氏縣挵山，機組人員全部搪難，這是中華人民共和國歷史上通用航空領域第一起一等事故。

德意志民主共和國

德意志民主共和國國際航空

義大利 波蘭

LOT 波蘭航空佇咧一千九百五十二至一九五七年營運三台 Ae 鋪四十五
波蘭空中救護隊

羅馬尼亞

Aviasan

蘇聯

蘇聯民航

瑞士 斯洛維尼亞

阿他多夫啥物契納航空俱樂部

越南

越南民航局，後改做越南民航（今越南航空）

軍用

中華人民共和國

中國：一九五三年進口十四隻，做輕型多用途聯絡機使用。一九五八年開始予國產的運-五取代。一九七六年最後二隻對空軍退伍。

捷克斯洛伐克

捷克斯洛伐克空軍以 K 鋪七十五之名的運作，用來聯絡機

德意志民主共和國

東德空軍

匈牙利

匈牙利空軍

印度

印度空軍有一隻來自捷克的贈送

羅馬尼亞

羅馬尼亞空軍

越南

越南人民空軍對中國取得三隻 Ae 鋪四十五

性能

Ae 抹四十五有金滑，淚珠仔形的機身，圓形佮加長玻璃替飛行員提供良好視野，採用低單翼設計；起落架會當收回毋過尾輪袂使。

基本的信息

機組：一
容量：三孵四

性能

參考資料

Vaclav Nemecek , _ Atlas letadel . Dvoumotorova obchodni letadla _ , Praha 一千九百八十七