BP人行天橋
座標:四十一 ° 五十二 ′ 五十八追二三 ″N 八十七 ° 三十七 ′ 十四孵二六 ″W BP 人行天橋(英語:BP Pedestrian Bridge,抑是簡稱 BP Bridge)是一座佇美國伊利諾伊州芝加兄盧普區千禧公園內面的箱梁人行天橋。伊迒過哥倫的布道,閣連接千禧公園佮麥琪戴利公園(Maggie Daley Park,閣較名前為 Daley Bicentennial Plaza)。 這兩个公園由普利茲獎得主茲蘭克 ・ 起瑞設計,是格蘭特公園的主要組的部份,並且二空空四年七月十六佮千禧公園其他設施做伙向公眾開放。
彼當陣,芝加哥的城市委員會邀請起瑞設計該人行天橋佮附近的傑 ・ 普利茲克露天音樂廳,最後佇普立茲克嘉族提供建設音樂廳的基金了後得著起瑞的同意。人行天橋掠準建設工程捐助五百萬美金的英國石油公司(BP)號名,伊嘛是起瑞第一座完工的橋。
BP 人行天橋因為其外形閣予人俗稱做「蛇形橋」,參觀者會使對其蛇形態和 sir-tián-lè-sù 結構中感受著起瑞的抽象派風格。起瑞以金屬薄片鋪起人行天橋,因為薄片的重量袂對橋的箱仔型梁結構成威脅,閣因為按呢設計得著足濟獎。伊閣咧設計過程中,以 sir-tián-lè-sù 查某囝牆代替傳統的扶手,嘛用𠕇柴起的橋面,為著阻隔來自哥倫布道的交通噪音,伊佇咧人行天橋頂設計隔音屏障,為殘疾人士提供便利,橋面百分之五的坡度嘛予人行天橋符合無障礙環境的通用設計。BP 人行天橋的總長為九百三十五英尺,這馬佇美國國內佮國際上攏有著這是非常懸的知名度。雖然人行天橋因為橋面的冰袂當予安全徙去需要佇寒天關起來,毋過猶是因為設計佮美感得著真濟好評判。
設計的
初步設計
對十九世紀中葉開始,佇咧密西根湖東部佮河床西爿的格蘭特公園成做芝加哥主要的公園。一九九七年,芝加哥城市委員會決定佇咧格蘭特公園西北方的伊利諾中央鐵路公司鐵路站場佮停車場的所在地起千禧公園。二空空七年,這个新公園成做芝加哥的第二大景點,排名干焦佇海軍碼頭。
一九九九年二月,芝加哥城市委員會開始佮頒蘭克 ・ 起瑞商討為新公園起造露天舞台的有關事宜,SOM 建築設計事務所(Skidmore , Owings & Merrill LLP)的建築師艾德里安 ・ 史密斯(Adrian Smith)嘛為這幾若改接觸做瑞。𪜶希望起瑞會當替舞台設計一个前台圓拱、供樂團使用的設施佮一座連接哥倫的布道佮麥琪戴利廣場的人行天橋。遮的設計終其尾為著 BP 人行天橋佮傑 ・ 普利茲克露天音樂廳。一九九九年四月,委員會宣布普立茲克嘉族同意以一千五百萬美金資助露天音樂廳的建設工程,另外閣有九位贊助人願意以一千萬美金資助公園的工程。頓瑞嘛隨接氣矣設計工課。彼當陣,《 芝加哥論壇報》以起瑞的作品畢爾包古早根漢美術館共呵咾做「世界上燒熱的建築師」。 千禧公園的項目經理愛德華 ・ 烏赫里爾嘛捌講過:「 枋蘭克當咧替建築開創進前沿。」並認為𪜶無可能閣揣著比起瑞閣較出色的建築師傅矣。
起瑞佇公佈露天音樂廳和人行天橋的設計圖的時,承認人行天橋的設計因為資金無夠的緣故無達到要求。此外,伊咧設計初期就已經意識著公園需要一个阻隔交通噪音的屏障,伊嘛誠明確看著這點,但遮的規劃攏因為美國的士兵體育館(Soldier Field)需要重新設計的因緣而延延了。二空空年一月,芝加哥城市委員會宣布擴大公園面積以容納雲門、皇冠噴泉、麥當勞跤踏車中心佮 BP 人行天橋的計畫。起瑞就佇咧彼个月公佈矣伊另外一个主張彎形橋設計的計畫冊。
雖然傑 ・ 普利茲克露天音樂廳起成了後的模樣佮起瑞的設計有小可無仝,但是人行天橋的設計經過幾若改重大修改。人行天橋的設計佇二空空年制定好,並準備二空空二年開始建造。𪜶拍算共人行天橋建做一百七十英尺長佮二十英尺闊。但是當時的芝加哥市長李察 ・ 米懸 ・ 戴利不贊同這設計,予起瑞加畫誠十个設計。這十个設計內底,有一座主張連接公園西北爿佮麥琪戴利廣場北爿的 Z 形橋,猶毋過這个設計需要安裝誠濟升降機會用滿足美國殘疾人法案(Americans with Disabilities Act)的要求,所以尾仔起瑞放棄矣此設計。起瑞佇設計人行天橋前捌設計過兩座大橋,但是𪜶落尾攏無起來。
最終設計
二空空空年六月十號,人行天橋的上總是設計佇芝加哥文化中心(Chicago Cultural Center)中展出講。其尾仔 sài-sù 為著九百三十五英尺長,二十英尺闊。設計師傅咱做人行天橋佇哥倫的布道頂懸留一个十四英尺半的橋縫,此長度較懸佇美國運輸部聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)城區州際公路橋間欲有十四英尺長的標準。恰恰因為遮的加的縫,相關部門會當以未來為橋跤的人行道加鋪幾層 khōng-ku-lí。橋的懸度也懸於他利諾斯州車的台法規(Illinois Vehicle Code)中車輛上懸度為十三英尺半的限制。《紐約時報》報導人行天橋的長度是哥倫布道闊度的十倍。
BP 人行天橋的開端才徛佇傑 ・ 普利茲克露天音樂廳草埔佮植物園(Lurie Garden)之間的棚架仔,猶毋過設計團隊修改這設計予人行天橋的西爿佮植物園的枋仔路保持一致。人行天橋的 C 形北爿橫跨千禧公園的東爿、哥倫的布道佮公園地下停車場的入口,其實 S 形部份嘛佇咧麥克戴利廣場頂頭來向東爿踅。團隊放棄矣人行天橋的「之」字形落崎佮坎仔平台的設計,以便殘疾人士之需要。人行天橋百分之五的崎度嘛解決著直坡、L 形、「 之」字形、U 有較崎所帶來的搬運問題。這無障礙設計嘛為公園贏著二空空五年的美國無障礙大獎。
起瑞咧設計人行天橋的時陣無愛用 khōng-ku-lí 柱仔牚橫跨哥倫布道的橋段。《芝加哥論壇報》的建築評論員布萊爾 ・ 卡閔(Blair Kamin)稱:「 若咧起瑞的計劃成功矣,這座人行天橋的造型就袂像這馬仝款媠媠矣。」而且,這款的設計需要搬徙兩爿的停車場來建設承重的懸臂,了閣較濟勞動力佮資金。此外,人行天橋位佇麥琪戴利公園一爿的懸臂就愛起佇咧門羅道的停車場,就按呢起瑞修改過人行天橋的設計,較免影響哥倫的布道兩爿的地下停車場。
人行天橋既然是一座共千禧公園佮外界連接起來的橋梁,閣是一个觀景台。伊連接古早密西根大道區(Historic Michigan Boulevard District), 西盧普區佮東密西根湖畔,並為千禧公園阻隔來自哥倫布道的交通噪音。
此外,人行天橋的成本佇千二箍至千四百萬美金之間。建築商佇建造的過程中使用 sir-tián-lè-sù 板、鋼梁、鋼筋 khōng-ku-lí 圓栱座佮𠕇木橋面,並以弧形 sir-tián-lè-sù 枋代替標準的平面鋼枋。該弧面設計予人行過天橋一个自然滑溜的感覺,毋是傳統的方正外表。雖然挺挺天橋的 khōng-ku-lí 柱仔是實腹的,起瑞是採用空心箱梁的設計做人行天橋減重,較免增加人行天橋跤的地下停車場的負擔。建築商嘛用高速公路的標準建造人行天橋,予人行天橋咧誠負擔的時嘛會當支持過路人的重量。
建造
人行天橋的橋面三百十六類(Type 三百十六)的二十二標準口徑 sir-tián-lè-sù 板(空九空三一英寸抑空七九公釐厚), 鋼枋的表面予人推光做特殊的天使發條紋(Angel Hair Finish), 而且用相扣的方式連接做伙。三百一十六類 sir-tián-lè-sù 以其實有拍電龜的特性來出名。《芝加哥論壇報》稱人行天橋咧建造的過程中用兩千箍來自巴西的防腐𠕇柴枋,一百空五 , 無一个 sir-tián-lè-sù 螺絲佮九千八百箍 sir-tián-lè-sù 板。根據《建築五金專業》(Architecture Metal Expertise), 人行天橋的「十 , 四百箍梯形 sir-tián-lè-sù 板愛經過十七道無仝款的製造工序,了一千點鐘久。」人行天橋的 sir-tián-lè-sù 表面終其佇六個月內完成,把它了五千九百點鐘。此外,佇咧建設的過程當中,工人逐工安裝兩百箍鋼枋。人行天橋用兩種結構鋼,分別為箱仔形梁佮直徑為二十英寸的 sir-tián-lè-sù 板。
CATIA 軟體咧起造過程中被用佇咧處理人行天橋複雜的幾若種布局。共鋼枋保證表面完美的接紩,鋼枋的承包商 Custom Metal Fabricators(CMF)嘛予人聘來就地拋接四千四百箍弧形來定做鋼枋。CMF 用五十七 , 空平方英尺(五 , 三百平方公尺)的 sir-tián-lè-sù 片來鋪起人行天橋橋身,這是 sir-tián-lè-sù 片的周長加起來有一 , 七百二十八英尺(五百二十六交七公尺)。 此外,CMF 嘛為人行天橋特別設計一个 sir-tián-lè-sù 查某囝壁會當代替傳統的扶手扞。為著保證工程能佇咧寒人來進行,CMF 特別予工人起一个供暖結構。CMF 嘛因此工程得著由板金佮空調承包商協加州分會(California chapter of the Sheet Metal and Air Conditioning Contractors'National Association)頒發的二空空五年度湯姆羅吉爾福伊爾紀念建築板金獎(兩千空五 Tom Guilfoy Memorial Architectural Sheet Metal Award)。 仝年,𪜶閣贏國家鋼橋聯盟(National Steel Bridge Alliance)的榮譽獎和她利嗎結構工程師協會(Structural Engineers Association of Illinois)的卓越結構工程獎。
佇連接人行天橋兩爿彼工,哥倫的布道予人關起來十二點鐘。此外,接過程需要一个三百三十公噸的起重機,所以佇重機運進前,承包商佇咧地下停車場架仔起千斤頂確保停車場的厝頂會當楗出重機的重量。其他的工程包括為地下停車場的厝頂安裝鋼筋。人行天橋四箍輾轉的景觀由景觀建築師泰利 ・ 顧恩(Terry Guen)設計的。伊佇咧人行天橋佇咧麥琪戴利廣場的一端種了三種無仝的柴蘭屬佮超過二十四種木冠,代替原有美國文莢、楓仔樹佮楓仔樹。
用途佮爭議
BP 人行天橋佇正式開幕前,佇二空空四年五月二二有舉辦一場私人剪彩的儀式,嘉賓包括起瑞和芝加哥市長戴利,起瑞也咧剪彩儀式彼个禮拜著著芝加兄藝術學院的名譽學位。人行天橋佇咧二空空四年七月十六佮千禧公園其他的設施做伙向公眾開放。雖然人咧行天橋佇私人剪彩的儀式的時猶未予人號名,毋過英國石油公司佇咧公園正式開幕前為人行天橋的號名權贊助五百萬美金,所以這馬最後以 BP 號名。
《 千禧公園:芝加哥的地標》的作者提姆西 ・ 吉爾福他爾(Timothy Gilfoyle)佇冊里講著一个爭議,這个爭議主要批評公園「無品位地」商業號名包括人行天橋在內的幾个設施。真濟文件嘛誠明確記載號名以懸價共賣出,所以吉爾福伊爾毋是唯一一个責備公園共號名權賣予出價上懸者的人。雖然遮的捐款來為千禧公園真濟設施提供了建設資金,真濟捐款人嘛過去參加真濟本地慈善工課,公益團體抑是譴責了芝加哥共公園變做商業化的做法。
人行天橋嘛佇公園開幕了後展露足濟症頭,其中包括橋面因為凍結的緣故需要佇寒天有關起來。此外,因為人行天橋迒過像高速公路般的哥倫的布道,所以佇咧寒天共雪黜起去路裡毋是一个會當選擇,但是按呢,橋面的巴西𠕇柴就會予用去雪用的石鹽破壞。芝加哥閣要求環保人員逐工洗清氣人行天橋,橋頂代替扶手的查某囝壁嘛愛拭甲看袂著指紋。
人行天橋佇咧過去也因千禧公園的因緣佇咧熱天關起來被譴責。二空空五年九月初八,美國豐田汽車銷售公司(Toyota Motor Sales USA)以八十萬美金對透早六點到暗時十一點租用人行天橋佮公園其他的設施。二空空六年八月七號,好事達保險公司(Allstate)以七十萬美金租用人行天橋佮公園大部份的設施。雖然芝加哥宣稱遮的費用會當為千禧公園的免費活動提供資金,這款排斥遊客佮上下班經過公園的人的行為猶是真有爭議性。
美感
人行天橋因為雕塑般的外表是有名的。布萊而已 ・ 卡閔稱人行天橋予人「非常的癮耳目」,因為設計師共焦點對 khōng-ku-lí 佮鋼梁結構轉移到其精美的設計元素頂懸。《紐約時報》稱阿尼啥物 ・ 卡普而已(Anish Kapoor)拍拚共雲門的拋縫藏起來的做法佮起瑞的設計形成做真趣味的對比,因為後者咧設計上強調矣人行天橋的拋荒。
起瑞佇原本的設計上盡量予人行天橋「補充」臨近的傑 ・ 普利茲克露天音樂廳。有的人認為人行天橋佮音樂廳延伸矣設計師佇咧其他的城市的設計。比如講,拿姆西 ・ 吉爾福他而稱,兩个設計攏有起瑞標誌性的毋著稱設計風格、流暢優美的形態佮雕塑般的抽象感,𪜶金屬的外表有優美的線條,毋過攏比起瑞其他的作品看低調佮閣較有活力。
此外,起瑞對一九六空年代開始以魚和蛇等動物為伊的設計靈感,遮的動物攏出現佇伊一九八空年代的作品內面。足濟人因為人行天橋彎曲曲的外形,共俗稱做「蛇形橋」。 凱門共人行天橋形容是「一座予人聯想著一條被鱗片崁的巨型銀蛇的橋」。 有的人甚至共橋身的 sir-tián-lè-sù 枋比喻做「𬦰行動物身軀頂懸的鱗」。 但起瑞感覺這座人行天橋閣較象一條河,雖然伊補充道伊可能是唯一一个遮想的人。
人行天橋輾轉的連紲體是起瑞對家己其他的作品佮周邊傳統建築的突破。普立茲獎得主凱門佇伊的評論中予人行天橋評了四个星(上懸的分), 嘛呵咾現代科技術予遮的起瑞「前所未有的自由」,予伊設計人行天橋「複雜的幾若種布局」和「多維的弧線」。 此外,伊補充道人行天橋親像觀景樓般地為遊客提供老密西根大道區佮密西根湖的景色。伊最後建議任何心情無好的人去橋頂溜達,因為乎「你袂足緊的行到你想欲去的所在,但是你的心情會佇咧到達目的時陣變閣較好」。
名單
- 委託人:芝加哥市
- 建築師咧:起瑞建築事務所(Gehry Partners , LLP)
- 項目經理:美國股票(US Equities)
- 工程經理:URS 建設服務(URS Construction Services)
- 結構工程師:SOM 建築設計事務所
- 機械佮電力工程師:麥克唐納夥伴(McDonough Associates)
- 承包商:沃爾啥物建設(Walsh Construction)
- 分包商:帕馬斯迪利沙玻璃幕牆技術公司(Permasteelisa Cladding Technologies Ltd .)
- 鋼供應商:利特爾鋼鐵公司(Littell Steel Company)
- 鋼製造商:帝國建築同伴(Imperial Construction Associates)
- 鋼枋的承包商:定製金屬加工公司(Custom Metal Fabricators Inc .)
注釋
註跤
參考資料
冊目
外部連結
- (英文)千禧公園的地圖
- (英文)芝加哥盧普區的地圖