E六B
E 六 B 領航計算尺，外號「吱吱輪」，是一種佇航空的時陣使用的圓形計算尺。
通常情況下，伊攏咧飛行訓練的時予人使用。猶毋過真濟專業飛行員，甚至佇航空公司食頭路的飛行員猶閣有紮並使用這款領航計算尺。這種領航計算尺會當佇做飛行計畫 ( 抑是佇地面等待起飛 ) 的時陣，幫助計算消磨油量、航行速度三角形、行的時間佮其他參數。這支計算尺的正面用做計算地速，估計銷孝油量佮更新估計到位時間。後壁面有關航行速度三角形各要素的計算。參見風角佮推測領航。
版本
E 六 B 的材質會當是硬紙片和塑料，嘛會當是金屬佮塑料。以金屬為軸、塑料為圈的結構會當予塑料過緊磨損，失去應該愛轉動阻尼。這並無利用飛行的時陣來使用。𠕇紙片版的 E 六 B 只要莫予人拍澹，比金屬版的 E 六 B 彼久用濟去矣，故受著大多數的歡迎。而且佇咧多年的使用了後，嘛袂失去轉振動阻尼。
類似計算器的電子版 E 六 B 嘛予人製造出來。毋過航空業猶原是少數幾个猶原為計算尺保有一席之地的所在。傳統的領航計算尺等猶原比電子版的更為流行，因為𪜶閣較輕、閣較細、閣較歹、閣較𠢕弄手、計算閣較緊，而且免電。
真濟有一个可調節旋鈕的空速表，對本質上來講嘛是一種領航計算尺。像領航計算尺仝款，這寡旋鈕會當進行溫度佮氣壓懸度的修正，對空速表頂懸會當直接讀出真空速 ( TAS )。
另外咧，電腦的程式嘛會當完成領航計算尺的功能。
原理
有關於這把領航計算尺的功能說明佇正反兩面攏揣會著，也有說明書隨尺銷售。另外閣有一寡單位換算。
E 六 B 的正面是一个圓形嘿數計算尺，進行乘除法的計算。各種計算時使用的常數單位 ( 若加侖、英里、khí-looh、英鎊、分、秒等 ) 隨人組被標示逐个無仝的位置。一旦某一个常數確定，如燃料消耗量磅每點鐘，通過圓盤的旋轉就會使輸入一个自變量來解出一个因變量。照上例，輸入二孵五點鐘，即可解出所需燃料的磅數。佇遮 E 六 B 和 CRP 鋪一寡有的所在，佇英國市場上銷售的 CRP 鋪一會當共英制單位轉換做公制單位。
若關於著航行速度三角形的計算，著使用 E 六 B 的後壁面。所以這部份包括一个較會當轉踅的、半透明、圓心有標記的輪，內外兩輪角度刻度佮輪下長篙形板仔頂的由速度佮角度組成的網格。具體如何使用呢？比一个例，這馬知影航向為啥物 a，真空速為 Va，風向為 w，風速為 Vw，通過反面圓盤的踅振動就會當求出地速佮航跡。具體步驟如下：
` ` ` 一 . 旋抹壁堵，鋪圈角度鋪排鋪向 w。 二 . 佇枋仔心肝頭距爿激烈 Vw 抹出用抹出來，板做 F。 三 . 旋抹壁堵，鋪圈角度𫞼枋航向 a。 四 . 上下徙鋪排，予人講的心肝穎仔真空速 Va。此枯-móo-mih，F 被被速度到崩山地速，所知的角度加上航向得欲標航。 ` ` `
數學證明如下：
偏流 ( 即航跡佮行向的差 )：
- : $ \ Delta a=\ sin ^ { 影一 } \ left ( { \ frac { V _ { w } \ sin ( w-d ) } { V _ { a } } } \ right ) $
地速：
- : $ V _ { g }={ \ sqrt { V _ { a } ^ { 二 } + V _ { w } ^ { 二 } 鋪二 V _ { a } V _ { w } \ cos ( d-w + \ Delta a ) } } $
E ma六 B 現代
隨著智慧型手機和平板電腦愈來愈可用，是為 E 六-B 計算創建了無仝款的應用程序佮網站。遮的新技術會當得出的計算結果，並且標記風修正部件佮速度。飛行規劃網站 Skyvector 佮非常受歡迎 iOS 應用 ForeFlight 已經建立的 E 六-B 的幫助飛行員計算修正標題。 是因為機械 E 六-B 公司佮美國聯邦航空局試點筆試佮飛行試驗的飛行員今仔日的飛行學校是閣佇教𪜶的經驗教訓，鼓勵，使𪜶的機械 E 六-B 佮𪜶必要的計算。
E 六 B 的歷史
這種計算尺原名 E ma六 B，毋過通常省去的-這號做 E 六 B，抑是因為各種商業的原因加上-。 伊美國海軍中尉菲利普 ・ 道爾頓佇二十世紀三空年代改進的。而且 E ma六 B 這个名原本是美國陸軍航空軍的型號。
菲利普 ・ 道爾頓（一千九百空三石一千九百四十一）畢業佇康奈爾大學。早期捌加入美國陸軍做了名炮兵軍官，猶毋過真緊辭職，並且一九三一年成做海軍 ió-bih 役飛行員。伊抑是學院的時陣，佇咧一擺練習螺仔旋飛行的時陣失事死亡。伊會同 P . V . H . Weems 做伙發明、申請專利，並且銷售了一系列領航計算尺。
道爾頓的產品第一改流行是伊一九三三年的 B 型尺，這種圓形計算尺會當予飛行員非常方便通過懸度對空速進行修正來得著真空速。佇咧一九三六年伊用雙偏流圖表反向設計製造美國陸軍航空軍 ( USAAC ) 需要的 E 影一，E 影一 A 和 E 影一 B。
幾冬後，伊發明製作矣 Mark VII。這个產品乎佇軍方佮航空公司得著廣泛的歡迎。出名的女飛行員埃爾哈特的領航員曾雷德 ・ 啊拍拚佇伊的最後一改飛行中嘛用這款計算尺。道爾頓認為伊是一个傷過倉促的設計，想欲創造閣較準確，是閣較𠢕使用，閣會當處理閣較懸飛行速度的新型計算尺。
所以，伊發明矣這馬鼎鼎有名的圓形風角計算尺，毋過彼當陣的產品是佇咧一條長布紮頂頭套一个有一个旋轉圓的方框。伊佇一九三六年申請了專利（一九三七年予人授予人，專利號二 , 九十七喔 , 一百十六）。 這是的 C 型尺，啊若伊的改進型 D、G 型佇二戰中重點顯身手，去予大英國協、美國海軍廣泛使用。日本人嘛製作伊的複製品，啊若德國人 Siegfried Knemeyer 從此進行了改進，加上矣三角計算器，致使外觀佮後來的 E 六 B 較類似的。毋過兩个人無仝的所在佇咧，這个的正面是飛行的時風角的實時計算。以上所講的這攏定定出現佇一寡收藏品網站頂頭。
佇一九三八年，美國陸軍要求道爾頓進行一寡改動，並且進行矣定型。遮的改動包括將頂端數字由原來的六十改為十。而且 E ma六 B 正式進入軍隊是佇一九四零年，不過進前伊已經予人駐守珍珠港的美國陸軍航空軍大量訂買。啊若佇二戰期間內底所使用的 E ma六 B 超過四十追條。
E ma六 B 的名內底，E 鋪六是相當隨意的，就親像彼陣的股市代碼仝款隨意。比如講，彼當陣其他美國陸軍航空軍的計算尺可能叫做 C 鋪二、D 鋪二、D 扳四、E 擗一抑是 G 影一，甚至有一種飛行員的制式褲號名做 E 影一。而且 B 的含義簡單濟矣，這是一个型號爾。
佇咧號名做 E ma六 B 後無幾冬，到甲一九四三年，陸軍佮海軍決定統一𪜶的標準，所以號做新名 AN-C 鋪七十四（Army / Navy Computer 七十四）。 一年外了後閣予人改做 AN 被五千八百三十五，然後一九四八年的 AN 被五千八百三十四。抑若空軍佇咧一九五三年（MB 扳四）佮一九五八年（CPU 鋪二十六）兩改名。毋過領航員阮佮大多數說明書中抑是共叫做伊的本名：E 六-B。嘛真濟人講的一个曾經商標的一个：道爾頓推測領航計算尺（Dalton Dead Reckoning Computer）。
道爾頓到世後，威姆斯，著 E ma六 B 進行矣升級，並且試著稱呼這个號做諸如 E ma六 C、E 鋪十，毋過效果並無好，終其尾人嘛是共伊叫原來的名 E ma六 B。因為這名廣為人知，差不多五萬的二戰陸軍航空軍退伍領航員攏遮爾叫。佇專利失效了後，誠濟廠商開始進入山寨的行列，可比講伊出仝款的物件但是共名叫做 E 六-B。a-lú-mih 版的上早是由倫敦的 Plate Mfg . Co . Ltd 製作的，這號做「推測領航計算尺 Mk . 四 A Ref . No . 六 B / 兩千六百四十五」並且出現佇咧英國的軍品店內底。
參考
英文維基百科：E 六 B