E鋪八指揮機
諾斯羅普 ・ 格魯曼 E ma八（英語：Joint Surveillance Target Attack Radar System，「 聯合監視目標攻擊雷達系統」，英文縮寫做 Joint STARS，就按呢閣名E ma八「聯合星」）， 是美國格魯曼公司的一種集機載地面監視、戰鬥管理、指揮佮控制功能佇一身的飛行機。伊會使綴咧地面車輛佮部份飛行機、收集圖像、向地面佮空中的指揮人員傳遞戰術圖像。E 鋪八由美國空軍佮美國空軍國民警衛隊使用，同時機頂頭嘛會坐載經過特殊訓練的美國陸軍人員作為額外機組成員。
發展
E 鋪八由美國陸軍佮美國空軍各自獨立的項目發展而來，遮的項目意咧發展用佇遠逝發現、定位共敵方裝甲力量的技術。一九八二年遮的項目合併做一个並且由空軍領導。E 鋪八的概念佮傳感器技術發展自諾斯羅普公司的默藍驗證機。上頭仔合同佇一九八五年九月給給了格魯曼公司，合同包含兩隻 E ma八 A。
升級
二空空五年，諾斯羅普格魯曼獲得了一个升級發動機佮其他機載系統的合同。
二空空八年十二月，一隻裝備新發動機的 E ma八 C 測試飛行機進行矣首飛。二空空九年，諾格開始矣著發動機佮其他機器載系統的升級工作二空空九年閣較新捌因為空軍考慮其他選項的原因予暫停。
未來
二空一空年三月，美國空軍開始對後一代地面徙動目標探測飛行機進行替代計畫分析（AoA）。 這項研究佇二空一二年三月結束，並且建議買一種因為新型商務噴氣式飛行機的 ISTAR（情報、監視、目標提著取、偵查）飛行機。毋過二空一二年三月二十日的參議院軍事委員會會議上，空軍表示目前預算袂當負擔一種新的 ISTAR 平台，E 鋪八是中近期唯一會當的選擇。二空一二年十月，一台測試機安裝矣來自惠普的中央計算機，並且二空一三年展開測試工課。咧替代計畫分析（AoA）開始進前，普惠收著矣用佇替換兩个批次發動機的資金，一批用著的 E 鋪八測試機，另外一批暫時儲存。同時因為財政狀況無好，空軍並無將 E 鋪八機隊全部換裝新發動機的計畫。諾格希望替換 E 分辨八的數據鏈系統，但是空軍仝款因為財政原因拒絕了這一想法。空軍表示 E 鋪八正佇咧能力提升的階段，預計到二空三空年進前攏會保持佇役。
二空一四年一月二三號，美國空軍宣佈一項尋求代替 E ma八 C 的新型飛行機的計畫，新飛機會因為一種商務噴氣機。這个項目予人號做「翻新 JSTARS」，計劃佇二空二二年形成初始戰鬥力。新飛行機的機體就愛閣較高效，機載平台、機載傳感器、戰鬥管理指揮、通信等子系統會分拆做單獨的合同進行分包。「翻新 JSTARS」項目前無資金注入，並且無列入空軍兩千空一十四財年預算。項目有可能佇兩千空一十五財年啟動。
二空一四年四月初八，空軍召集矣嘿「翻新 JSTARS」項目有興趣的廠商，與會者有波音、龐巴迪宇航佮灣流宇航。空軍的採購文件表示代替 E ma八 C 的新飛行機機體需要「小型化佮高效」。 前期要求候選飛機能搭載十三人，同時有三石碾九六交六一米的雷達陣列。雖然遮的要求低於 E ma八 C，但是對典型商務噴氣機來講猶原是真有挑戰性，有可能需要一个相對閣較大的平台。機組成員佮傳感器的要求類似已經予人取消的原計畫代替 E ma八的 E 鋪十 MC 二 A。空軍計畫佇兩千空一十六財年授予合同，按呢緊的節奏的部份是為著避免預算予人重新分配給其他的項目。代替 E ma八 C 的計畫避免大約一百十億美金的保養費用。 新飛行機計畫會當佇三十八 , 空英尺的懸空一直飛行八點鐘，專案管理者嘛同齊著 FAA 認證的駕駛艙、空中加油能力等方面感興趣。另外一个潛在的需求點會是有較別種無人機通信的能力。其他對機載電子系統合同有興趣的廠商包括：羅克韋爾柯林斯、洛克希德 ・ 馬丁、雷錫恩、BAE 等。
灣流佇二空一四年五月確認伊欲使用 G 六百五十作為基礎平台並仝國防承包商合作競標空軍的替代 JSTARS 項目。 龐巴迪考慮推出環球快車六千，此機型已經有予人改裝做是英國皇家空軍的雷錫恩「哨兵」佮美國空軍 E 鋪十一 A 的成功經驗。波音計劃推出基於波音七百三十七石七百機體的解決方案。波音七百三十七刣八百已經成功運用佇海軍的 P 抹八項目中。若空軍想欲一个較大的平台波音的方案就會佮意。機體大細的選擇攏著愛看佇空軍想欲佇野戰機場部署的能力猶是需要一个會當裝載閣較濟設備的平台。
諾斯羅普格魯曼也宣佈有興趣參加後一代 JSATRS 項目，但是猶原無確認會採用佗一種機體。諾格佇二空一四年宣布有一台集合矣 JSTARS 能力的灣流 G 五百五十飛行機，並且已經有超過五百點鐘的飛行時間。 洛克希德 ・ 馬丁嘛宣佈聯合雷錫恩和 L 三通信參與這項目競爭，但是佇空軍決定到底採用改裝的客機抑是商務機平台進前袂確定採用啥物款的機體。
二空一五年八月初七，空軍同波音、洛克希德馬丁佮諾斯羅普格魯曼簽訂了為期一年的前期工程合同。E ma八 C 將會佇二空一九年開始退伍，一份工程設計合同將會授予兩台測試機。紲落來是三隻飛行機的合同，預期佇二空二三年形成初始戰鬥力。賰的十二架飛行機將佇二空二四年採購二空一七年三月二號，諾斯羅普格魯曼宣佈向空軍提交「翻新 JSTARS」項目的計畫。
設計的
E ma八 C 是由波音七百空七刣三百發展來，裝備特殊的雷達、通批的設備、任務控制設備等等的子系統。其實上顯示的外部特徵是前機身下跤十二米長的大木船形雷達罩，內部有七堵三米長的 APY 鋪七爿視被動電子掃描陣列天線。
E ma八 C 會使快速響應並支援全球範圍內的突發軍事行動。其實是真強抗電子干擾的能力。E ma八 C 佇干焦靠內油的狀況下會當連紲飛行九點鐘，佇空中加油的情況下伊猶會當進一步擴展連續執行任務的能力。
雷達佮機載系統
AN / APY 鋪七會當做工課佇較濟種模式之下：廣域監視、地面徙振動目標指示（GMTI）、 固定目標指示（FTI）、 合成孔徑雷達（SAR）。
AN / APY 抹七雷達利用攏卜勒效應追蹤移動目標，有防區外遠距離識別能力。雷達天線會當轉向任意一爿，有一百二十 ° 的視角，會當崁五十 , 零平方 khí-looh 的範圍並且佇兩百五十 khí-looh 外同時跟蹤六百個目標。猶毋過 GMTI 模式無法度識別傷細、密度過低抑是靜止的目標。AN / APY 抹七雷達的數據處理能力會當予伊分辨裝甲車輛佮普通卡車，佇作戰人員閣較好的選擇合適的彈藥。
SAR 模式會當生做袂輸物體的圖樣。除了會當檢測、定位佮追蹤大量地面車輛以外，E 被八的雷達閣有限的探測直升機、旋轉天線佮低空慢速固定翼仔飛行機的能力。
E ma八 C 的雷達佮計算機系統會當匯集佮顯示遮爾仔幼路的戰場信息。數據是實時收集的，包括敵我地面力量的位置佮移動信息。遮的批息會當經過保密的監視佮控制數據鏈（SCDL）線路誠緊就傳達到美國陸軍的地面站，抑是通過特高頻衛星通信傳達到地面的 C 四 I 節點。
E ma八 C 的其他主要任務裝備包括通信 / 數據鏈佮行動 / 控制子系統。有十八个人的工作徛佇屏幕頂頭來顯示計算機處理過的圖表，機操作員佮技師操作戰鬥管理、監視、武器、情報、通信佮系統維護等等的功能。
諾斯羅普格魯曼在一隻 E ma八 C 試起去矣 MS 鋪百七攝像機，和伊得著實時的目標目視確認能力。
戰鬥管理
佇維和到戰爭的濟種任務內底，E ma八 C 會當做空襲、海基火力、野戰炮兵等提供目標數據佮情報。遮的批息會當幫助指揮官閣較好掌控戰場。
E 鋪八的地面徙動目標雷達會當提供地面車輛的大致數量、位置、速度佮移動方向，但是伊袂當確定遮的車的具體是啥物型號、有啥物裝備、是敵是友。所以指揮官通常閣會參考其他的信息來源。佇美國陸軍中，JSTARS 發送的數據對陸軍地面站點分析佮分發。
服役歷史
一九九一年，兩隻當佇咧研發中的 E ma八 A 參加了沙漠風暴行動。這兩隻 E 鋪八準確實追蹤著伊拉克的坦克佮飛毛腿飛彈。飛行員駕駛著這兩台研發中的飛行機飛行四十九个架次，積累超過五百點鐘的戰鬥飛行時間，達到百分之一百的任務效率。
一九九五年十二月開發中的 E ma八 A 參與北約佇波赫的行動。這改行動佇咧友方空域飛行，監控地面的行動了確認各方敢有遵守代頓協定。佇這擺任務內底，E ma八 A 飛行九十五隻次，積累超過一千點鐘飛行時間，達到百分之九十八的任務效率。
一九九六年六月十一號，美國空軍第九十三空中控制聯隊接收矣第一隻 E ma八 C，仝年十月參加彼波赫的行動。第一隻 E ma八 C 閣有另外一隻預生產型 E ma八 C 佇波赫飛行三十六隻次，達到超過四百七十飛行細漢時佮百分之一的任務效率。九十三空中控制聯隊佇一九九七年十二月十八接收矣第二架生產型飛行機了後宣布形成初始戰鬥力。E ma八 C 佇一九九九年二月至六月參與了北約轟炸南斯拉夫，佇行動中積累超過一千點鐘飛行時間，達到百分之九十四孵五的任務效率。
二空空二年十月一號，第九十三空中控制聯隊咧撨治亞州羅賓斯空軍基地佮第一百十六轟炸機聯隊混合。第一百十六轟炸機聯隊本來是一个裝備 B 影一 B 轟炸機的美國空中國民警衛隊聯隊，但是隨著美國空軍重整 B 影一 B 機隊，第一百十六聯隊的 B 影一 B 予人調離。因為欲撨治亞州州長佮國會代表團的講泛努力，致使第九十三空中控制聯隊和第一百十六轟炸機聯隊混合，重新編為第一百十六空中控制聯隊，搤第九十三空中控制聯隊佇咧仝日停止飛行活動。第一百十六空中控制聯隊成做第一个完全由空軍現役人員佮空中國民警衛隊人員透編的飛行聯隊。
第一百十六空中控制聯隊深度參與久長自由行動佮伊拉克自由行動，得著誠懸的任務效率，並且累十葩 , 零戰鬥飛行細漢的時。聯隊佇二空空五年三月二三接收矣最後一隻 E ma八 C。E ma八 C 長期支持佇朝鮮佮伊拉克的各種行動。配備升級後的行動佮控制子系統第十二架生產飛行機佇咧二空空一年十一月初五交付予美國空軍。
二空空九年三月十三，一个遺留的測試插頭造成一隻 E ma八 C 佇空中加油的過程中油箱破去。這改事故無造成人員傷亡，但是造成了兩千五百萬美金的損失。
二空空九年九月初三，萊剋星頓研究所的勞倫 ・ 湯普森提出 E ma八 C 應該去阿富汗追蹤叛亂分子毋是咧塗跤拋荒，伊認為講 JSTARS 的雷達有共影叛亂分子個體佮發現𪜶安裝路邊炸彈的能力。 毋過萊剋星頓研究所接收了真濟來自國防承包商的資助，包括諾斯羅普格魯曼，伊的中立性予一寡人質疑。最近 JSTARS 佇阿富汗試驗一寡探測塔利班的技術手段。
二空一空年十一月二八，因為日漸漸提升的戰爭危險，韓國政府請求美國派出 JSTARS 佇咧朝韓非軍事區附近監測朝鮮的軍事調動。
二空一一年一月十七，諾斯羅普格魯曼的 E ma八 C 測試機完成佇加利福尼亞州木古角海軍航空站的第二次部署，佮海軍聯合測試其網路支持的能力。E ma八 C 執行三擺「作戰效用評估」飛行，並展示其佇咧新架構中防區外引導反艦武器的能力。咧飛行中間 E ma八 C 扮演一个網路指揮佮控制節點，通過其先進的跟蹤佮相準能力向海軍 F / A 鋪十八戰鬥機發射的 AGM 抹一百五十四聯合防區外武器傳送目標信息。
對二空空一年到二空一一年一月，E 鋪八機隊佇咧五 , 兩百个戰鬥任務中飛行囉超過六十三 , 零點鐘。
二空一一年十月初一，由空軍現役人員佮空中國民警衛隊人員透編的第一百十六空中控制聯隊停止運行。佇仝彼工，第四百六十一空中控制聯隊佇咧羅賓斯空軍基地成立，並成做空軍現役里唯一一个使用 E 抹八的飛行聯隊，同時第一百十六空中控制聯隊重新成做喬治亞州空中國民警衛隊下傳統的空中國民警衛隊聯隊。兩个聯隊用仝一批的 E ma八，而且定定透編機組執行飛行任務。
次型
E ma八 A
- 原型機。
TE ma八 A
- 拆除了任務裝備，用機組人員來培訓，干焦一隻。YE ma八 B
- 原本欲改裝做美國海軍 E ma六，尾仔轉來美國空軍並改做 JSTARS，干焦一隻。
E ma八 C
- 生產型 ，對二手波音七百空七改裝；其中一隻對原先加拿大行政專機的 CC 抹一百三十七改裝。
使用者
美國
美國空軍
- 美國空軍空戰司令部
- 第九十三空中控制聯隊-羅賓斯空軍基地，喬治亞州 ( 九百九十六-二空空二年 )
- 第四百六十一空中控制聯隊-羅賓斯空軍基地，喬治亞州 ( 二空一一年-這馬乎 )
- : 第十二空中指揮佮控制中隊
- 第十六空中指揮佮控制中隊
- 第三百三十戰鬥訓練中隊
- 空中國民警衛隊
- 第一百十六空中控制聯隊-羅賓斯空軍基地，喬治亞州 ( 二空空二年-這馬乎 )
- : 第一百二十八空中指揮佮控制中隊
性能 ( E ma八 C )
基本資料
- 機組：四
- 成員：十八（根據無仝款的任務有變化）
- 全長：四十六追六一米
- 翼展：四十四抹四二米
- 懸度：十二孵九五米
- 空重：七十七 , 五百六十四千克
- 上大起飛重量：一仔五 , 四百空七千克
- 動力：四 x 普拉特惠特尼 TF 三十三孵一百空二 C（原始）
- 動力：四 x 普拉特惠特尼 JT 八 D 學兩百十九（更換發動機）
性能
- 巡航速度：三百九十歲五百十節
- 紲航時間：九點鐘
- 實用升限：四十二 , 空英尺 ( 十三 , 零米 )
機載電子設備
- AN / APY 鋪七合成孔徑雷達
參見
相關機型
- 波音七百空七
- 波音 C 被一百三十七
- 波音 CC 被一百三十七
- 諾斯羅普格魯曼 E 鋪二
- 巴西航空工業 R 交九十九 B
- 雷錫恩「哨兵」
參考文獻
引用
參考書目
- Eden , Paul ( 編 ) . The Encyclopedia of Modern Military Aircraft . London , UK : Amber Books , 兩千空四 . ISBN 一石九十五空四千六百八十七石八十四石九 .
外部連結
- Northrop Grumman Joint STARS System Information
- Northrop Grumman Joint STARS Radar Information
- Boeing Integrated Defense Systems
- Northrop Grumman ISR overview
- Joint STARS Re-engine Program Info