ET二型電聯車

ET 二型電聯車（俄語：Электропо́езд ЭТ 二）是俄羅斯鐵路的電聯車車型之一，適用供電的制式為三千伏直流電的電氣化鐵路，伊托爾若克車輛製造廠設計製造，佇一九九三年研製成功並投入批量生產。

發展歷史

ET 二

佇蘇聯時期，位佇拉脫維亞的里加車輛製造廠是全蘇聯唯一的一个電聯車製造的工廠。蘇聯解體了後，因為俄羅斯無生產電聯車的企業，毋過對國外引進新型電聯車閣需要開銷大量外匯。所以。佇一九九空年代初俄羅斯聯邦交通部要求對傑米霍機械製造廠、托爾若克車輛製造廠進行了技術改造，而且對里加車的製造廠引進了大批技術佮管理人員，俄羅斯對而且形成誠有一定規模的電聯車生產能力。一九九三年，托爾若克車輛製造廠通過仿的 ER 二 T 型電聯車，試做第一列的 ET 二型電聯車，並且一九九五年投入批量生產。自一九九三年至一九九八年，托爾若克車輛製造廠共生產二十六列 ET 二型電聯車（ET 二嬸一～二十六）。

ET 二型電聯車做的 ER 二 T 型電聯車的仿製產品，兩个人總體結構佮牽引系統大致相仝。列車採用動力分散方式，其標準編組為「五動五拖」的十隻編組，由二台帶司機室的頭部控制拖車、三台中央拖車、五台動車組成，逐「一動一拖」組成一个電氣獨立單元。列車亦會當根據實際需要增減車廂數量，列車上短編組做四節的車廂（兩个動力單元），上長編組會當到十二節的車廂（六个動力單元）。車體是採用低合金鋼整體承載式拍式拍花結構，車體長度為十九 , 六百毫米，車體闊度為三 , 五百二十二毫米。列車用直—一直流電傳動，牽引系統由里加電機製造廠提供，逐台動車裝有一台受電弓佮四台牽引電動機。接觸網導線頂的三千伏直流電，經受電弓引入列車了後經過調壓，供給牽引電動機並且驅動輪著，列車通過起動電阻、牽電機的串—並聯換接、磁場削弱進行調速。牽電動機為一 ДТ 鋪三鋪八型四極串勵直流電動機，小時功率為著兩百四十千瓦，繼續功率做一百九十五千瓦，額定電壓做七百五十伏的。為擴大恆功調速範圍，會當對牽電動機實施二級磁場削弱，削弱率分別為百分之五十、百分之十八。列車會當採用再生制抹佮電阻制鋪。

ET 二 L

一九九九年二月，托爾若克車輛製造廠佇咧 ET 二型電聯車的基礎頂面，試製一列 ET 二 L 型電聯車（ЭТ 二 Л），列車編號做 ET 二 L 鋪二十七。ET 二 L 型電聯車著重提高旅客的乘坐四序性，列車採用六台編組，由二節普通車廂佮四節一等車廂組成。普通車廂佮 ET 二型電聯車仝款採用「三 + 三」的位布置形式，而一等車廂是採用「二 + 三」的位布置形式，車廂內設有便所、行李間、衫帽仔的、跤踏車囥落去所在等設施，其中一節一等車廂並設有小賣部。ET 二 L 鋪二十七號列車佇一九九九年四月配屬十月鐵路局，擔當聖那得堡至大諾夫哥羅德的通勤列車，至二空一一年改做佇聖彼得堡至柳班之間運行。

ET 二 M

一九九九年九月，托爾若克車的製造廠開始製造 ET 二 M 型電聯車（ЭТ 二 М），列車的牽引系統無閣採用里加電機製造廠的進口產品，改做是由本國的諾沃斷卡斯克電力機車廠配套製造，牽引電動機型號改做 ТЭД 鋪二 У 一型，車廂內底採用螢光燈照明佮塑料椅仔，十台編組的列車總重量為六百空四排二噸，其中動車自重六十九陽五噸，中央拖車自重五十一孵一噸，控制拖車自重五十一陽七噸。ET 二 M 型電聯車的另外一个特點是閣較靈活的編組形式，因為改進了列車的控制電路，列車編組無閣再受制「一動一拖」的動力單元，允准揤需要增減中央拖車數量，全列車編組當中拖車數量會當大於動車數量，因此會當產生車輛總數為單數的列車編組。自一九九九年到二空一空年，托爾若克車輛製造廠共生產一百空九列 ET 二 M 型電聯車。

ET 二 ML

ET 二 ML 型電聯車（ЭТ 二 МЛ）是仝時陣結合了 ET 二 L、ET 二 M 型電聯車兩个特點的車型，列車的牽引系統是由諾沃切爾卡斯克電力機車廠製造，列車編組內底有較四序的一等車廂，並設有小賣部、行李間、衫帽仔間等設施。二空空四年到二空空五年間，托爾若克車輛製造廠共生產矣六列 ET 二 ML 型電聯車。

ET 二 ML 鋪六十三：南烏拉爾鐵路局，六台編組。
ET 二 ML 鋪六十五：南烏拉爾鐵路局，八台編組。
ET 二 ML 鋪六十六：南烏拉爾鐵路局，八台編組。
ET 二 ML 鋪七十五：十月鐵路局，八台編組。
ET 二 ML 鋪七十七：十月鐵路局，八台編組，使用路線為聖那個得堡到盧加。
ET 二 ML 鋪七十八：十月鐵路局，八台編組。使用路線為聖那得堡至庫茲奇諾。

ET 二 MRL

二空空三年，托爾若克車輛製造廠製造一列八台編組的 ET 二 MRL 抹六十二號列車（ЭТ 二 МРЛ 抹六十二），配屬南烏拉爾鐵路局。

ET 二 EM

二空空五年到二空空六年，托爾若克車輛製造廠製造三列十台編組的 ET 二 EM 型電聯車（ЭТ 二 ЭМ），攏配屬十月鐵路局。列車對重改善能源效益、節省電力消磨，採用新型的牽電動機。

ET 二 A

參考文獻

外部連結

（俄文）ОАО " Торжокский вагоностроительный завод " : ЭТ 二 М
（俄文）Электропоезд постоянного тока ЭТ 二