EXH

會展站（英語：Exhibition Centre Station）， 是一座佇咧香港香港島灣仔區灣仔會議道會展站轉運站塗跤底、香港會議展覽中心附近，屬於港鐵東鐵石仔猶閣有計劃中北港島崩去的鐵路車站。會展站是沙田至中環境石最後一个動工的車站，車站佇二空二空年十一月十二號舉行平頂儀式，佇二空二二年五月十五有一併和東鐵刣過海段啟用。

車站結構

會展徛做一座塗跤底車頭。車站主要是採用綠色的配貼殕色，象徵著維濟利亞港的海水。

大廳

會展站大廳設佇車站 L 二層，大廳內底提供八間商店供乘客買物抑是進食，另外亦設有自助服務設施佮洗手間佮育嬰室。

月台

會展站設有一組兩層的敧爿疊式月台，佇頂層的月台（L 四層）為二號月台（往金鐘）； 毋過下層月台（L 五層）為一號月台（往羅湖／落馬洲）， 兩個月台佇咧啟用的時陣已經裝做全高式月台門。

另外咧，因為興建車站期間愛踅過電纜水圳溝等設施，故下層月台的頂部會較頂層月台的懸。

車站藝術

會展站設有三組藝術品，其中佇一、二號月台的預留月台圍板設置了名做《東鐵超越一百冬，行向後一个世紀》的歷史圖片展，以紀念建設一零空年的鐵路伸延到港島；啊若倚一號月台的中央位置亦展出港鐵佇二空一八年一月起造車站時陣所發現的一枚 AN-M 六十五型戰時炸彈，號做《戰爭遺跡》；而站內的北爿壁堵身亦設有香港藝術家梁志佮創作的車站藝術品《水記持》，由約一 , 兩百幅度佇無仝時間翕的維多利亞港水面的相片組成。

出入口

車站設有六个出入口，分別佇咧現有車站轉運站佮港灣道體育館，啊若其中兩个出入口並接送現有的灣仔北人行天橋系統。

交通

佇車頭內底 A 出口外設有會展站轉運站，該交流道佇二空二二年五月十四號啟用，取代原底是佇鴻興道的灣仔北臨時轉運站。佇會展站轉運站啟用當日，有市民接受傳媒訪問，認為新公車站距離灣碼頭比較遠，而且周圍設置大量圍欄礙進入，對市民非常不便，設計亦予人失望；仝款有市民指由碼頭步輦愛開偌濟六分鐘才到公車站，嘛無方便前往會展；另外亦有居住佇鵝頸橋附近的市民閣較表示毋知影公車站已經搬徙，開差不多十分鐘才揣著新公車站。

佮灣仔站的關係

會展站佮港島石樵的灣仔站並毋是正式的轉乘站，乘客若佇兩站中間咧轉踅，無論使用八達通抑是跤踏車票，攏會當做兩段車來處理，閣納閣入閘錢。

歷史

一九九空年代

根據一九九四年發表的《鐵路發展策略》，北港島石碑設佇會展附近的車站乃一中型的鐵路車站，號做會展中心站，並且同時是南港島影響的終站。到二空空空年發表的《鐵路發展策略兩千》，會展站的名稱佮發展細節才佮現時相仝。

北港島石頭的會展徛的定址上頭設佇咧現時的灣仔碼頭公車頭尾地下，尾仔閣因應灣仔坉海區的發展若北移到第三期坉海區。自從灣仔第三期坉海被否決後，到合併方案提出進前，車頭的具體選址無定案。

二空空空年代

根據九廣鐵路公司佇二空空四年二月提交的沙中吐最終方案擬稿，九鐵（沙中孵）的會展站獨立於地鐵（北港島石頭）的車站，佇咧港灣正港底，會當做一个三層結構，設有兩个車站月台供沙中學使用，以一組兩層的坦敧疊式月台方式排列。沙中鋪車站並且以長約一百公尺的行人通道連接位佇灣仔碼頭轉運站塗跤底的北港島石仔車站。一直到二空空七年七月，沙中樞的合併方案才提出將兩个車站綜合發展。

根據運輸及厝局佇當年對沙田至中環保的原建議，東鐵增加欲接流第四條過海鐵路去到港島區的灣仔北，終其尾以中環南部為終點站；抑若北港島島影響「交匯」方案當中，北港島石頭將由北角站延長到銅鑼灣北站、會展徛佮添馬站。換言之，這站到時會成做東鐵石佮北港島石的中途站佮轉乘站，抑若北港島是四月二八學校會以上的兩組島式月台分佈，毋過袂提供跨月台轉乘。猶毋過，根據港鐵佇二空空九年六月公佈的方案，會展站會採用跨月台轉乘設計，佇咧啟用的時港鐵會先共北港島島影響預留月台的部份以圍板分隔。另外咧，車站的出入口亦會連接灣仔北人行天橋系統。

車頭起價原定計畫設立會議佮商業設施，懸度無超過主水平基準上五十公尺，共佇車站落成了後變興建；佇車頭西北面設佔地約十四 , 空平方英尺的公共歇睏空間，有上無百分之三十綠化空間，閣由營運商負責管理佮維修，全日對外免費開放。

毋過後來政府佇咧《二空二空年度香港行政長官施政報告》若是因為牽涉偌重技術的困難、無確定的施工日期佮無合成本效益的考慮，決定將相關用地會轉成其他的用途。

二空一空年代

二空一五年初，會展徛佮車頭以西的磅空路段工程合約是由禮頓－中國建築聯營獲批，閣佇仝年正式動工。

二空一六年五月，因為全國人大委員長張德江訪港，車站地盤著愛停工四號，加上中環灣踅道佇金鐘至灣仔的地盤嘛予下令停工，估計工程損失達數百萬，時任港的鐵主席馬時亨指停工造成的損失愛由政府支付損失金額。

二空一七年十一月，因應沙中鋪計畫車站建造進度，港鐵將三个車站𠢕名，其中會展站英文名稱由「Exhibition Station」改做「Exhibition Centre Station」，中文名稱是維持無變。

二空一八年一月二七以及同月三十一號，該徛工地佇五工內兩改掘出戰時炸彈，炸彈型號做美製「ANM 六十五」型，為美軍佇日占時期轟炸日本軍沿岸設施所遺留的無爆炸彈，長差不多一百四十五公分，重約一 , 零磅，內藏約五百磅 TNT 黃色炸藥。兩擺發現攏需要疏散附近辦公室、徛家超過五 , 零人，仝款也著封閉車站附近的道路二十四點鐘以便爆炸品處理課人員處理炸彈。

二空二空年代

二空二空年十一月十二號，會展站平頂。

二空二二年二月初一，包括會展徛在內的東鐵石樵過海段正式完工，閣交付港鐵車務部，以進行全面試營運。仝彼年五月初九，車站佇早起十點到暗時七點十五分舉行開放日，名額共五 , 六百人。港鐵亦要求參觀人士著愛完成政府「疫苗通行證」的要求猶閣有使用智慧型手機掃描描「安心仔出行」。

仝年五月十一號透早，警方聯同港鐵佇站內舉行聯合反恐演習，模擬有恐怖份子佇大廳和月台內發動恐怖攻擊，在座的包括鐵路應變部隊、反恐特勤隊、港島總區衝鋒隊、港島總區機動部隊、灣仔警區佮鐵路警區。

二空二二年五月十四號，東鐵知過海段通車儀式佇會展站舉行，出席通車儀式的包括時任行政長官林鄭月娥、運房局局長陳帆、財經事務佮庫務局局長許正宇、港鐵主席歐陽伯權佮港鐵行政總裁金澤培等等。

抑若車站亦在擴日（二空二二年五月十五）隨東鐵孵過海段通車若正式投入服務。港鐵首日安排特別班列車透早五點二十五分開出，有袂少鐵路迷閣通宵排隊，啊若當日透早是四點遮的許外的天橋入口已經有將近五百人等候。一直到透早四十分左右，港鐵較原定時間提早大約五分鐘提早開放 A 三出口，大批乘客乘坐電扶梯衝入站內大廳。做其實五岸邊開放了後，大批乘客狂走傱閘，嘛走對下層月台。期間場面是挐氅氅，有乘客亦就按呢跋倒，現場閣較遺下一跤鞋仔。咧等候列車開出猶閣佇車廂內底，袂少鐵路迷合唱港鐵上新宣傳歌曲《東鐵過海真正足暢的》。 鐵路迷羅哲聳亦有現身，並且予人數名港鐵職員佮隨護送，吸引袂少鐵路迷包圍並且要求合照。亦有鐵路迷穿著暴龍裝到場，引來袂少人客佮其合照。港鐵車務總監李家潤表示當工有過二 , 零名乘客乘坐特別班列車。另外咧，有記者乘電扶梯往月台的期間，電扶梯一度雄雄停落來。就是鐵路迷羅哲學車站接受記者採訪的時陣，有線新聞記者干焦遞上 mài-kù 時亦遭無影新聞記者用手勢拒絕，引起在場有線記者佮攝影師不滿。其後港鐵表示斬到日時暗時八時，會展站共有超過五十一 , 九百名乘客次出入。

二空二二年五月十六為車站啟用後首一个頭路，佇當日早起尖峰時間使用車站的乘客無濟，有佇咧灣仔北上班的乘客亦表示由車站出入口步輦前往其工作地點無需要大約二分鐘便已經到位，較早佇灣仔站愛露天步行約七－八分鐘方便。仝日港鐵公布當日截到下晡五點，車站共有超過二十五 , 八百名乘客次出入。

換乘優惠

港鐵自車站啟用當日（二空二二年五月十五）起至仝年十一月十四期間捌增設五條專營公車的路線（新巴士 M、七百二十二孵佮城巴二十五 A、七仔八十、七仔八十八尻川）的轉乘優惠，使用成人八達通的乘客佇會展徛出入閘仔並轉乘事五條公車路線，則會當享有港幣二元的折扣優惠。

車站臨時共關起來

二空二二年六月三十號，港鐵表示因應香港會議展覽中心舉行慶祝「香港特別行政區成立二十五週年」佮相關活動，車站由當日透早起關起來，所有東鐵石列車無停會展站，到甲固定（二空二二年七月一號）下晡兩點鐘許才重開。

工程問題

會展徛佇二空一八年六月被傳媒揭發佇施工的期間捌出現工程問題，猶毋過港鐵早佇二空一六年就此事向總承建商「禮頓－中建聯營」發出無合格的通知書，連同佇二空一八年五－六月頭佮後壁仝一地頭兩遍因為無按施工圖是起臨時鋼的架仔，總承建商已經有三擺無合格紀錄。

掘掘無夠予人叫停工

二空一八年六月十七號，明報報道立法會議員田北辰表示接獲消息指，承建商「禮頓—中建聯營」咧挖工程期間無咧做直的隔壁做有夠工課，港鐵下令暫停挖。啊若港鐵佮禮頓煞無回覆事件。

建造連紲牆出錯兩年後傳媒揭發才證實

二空一八年六月十九，《 蘋果日報》報導會展早佇二空一六年起造連紲壁的時陣已經脫箠，港鐵向禮頓內底建發出的無合格報告指，工程人員因為用詞無仝款畫毋著圖的，分判商三寶建設欲連續牆的鋼筋鐵籠仔正反爿調轉，承建商最後愛改原有的施工圖樣設計。承建商佮港鐵監工攏無智覺。事件亦揭發港鐵疑涉知情無報。仝月二十，港鐵工程總監黃唯銘佇電台節目證實早佇二空一六年中已經發現事件，已經向承建商發出無及格報告。

十四个監測點沉降超標

根據二空一八年八月十號《蘋果日報》報道，會展站地盤有十四个監測點沉降幅度超標，上嚴重一位幅度閣較懸到約八十三公釐，超出二十五公釐警報水平過兩倍。消息指沉降超標監測點主要危及地下鹹汫水管，造成「角度變形」。 當日暗頭仔，港鐵常務總監（車務佮中國內地業務）金澤培宣佈暫停該站所有挖工程，以獲取閣較濟時間審閱相關紀錄，並會佇確保安全下才考慮復工。佇咧停工了後，袂少監測點猶是繼續沉降。

大幅放目沉降上限到九十五公釐後復工

政府佇二空一捌年九月二八深夜出稿，公佈佇大幅放冗一百二十一个監測點的沉降上限，由原本十至二十五公釐，闊到上懸九十五公釐的前題，同意港鐵佇二九起恢復「會展徛佮西面連接磅空」佇咧掘工程。路政署講經修訂了後預設停工的指標袂影響著公眾的安全。

參見

• 會議中心 ( 香港 )

外部連結

• 港鐵公司－會展徛街路圖
• 港鐵公司－會展站位置圖
• 港鐵公司－會展站列車服務的時間
• 沙田至中環抹工程網頁，港鐵公司
• 會展徛佇香港鐵路大典上的條目