EtSETOra

etSETOra（日本語：etSETOra _ Etosetora _   \ * / ?）號列車是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）行佇廣島站到尾道站中間的觀光列車（臨時列車）。 列車途經吳線佮山陽本線。

這條目同齊來講「etSETOra」較早是身瀨戶內 Marine View（日本語：鋪排 マリンビュー／せとうちマリンビュー \ * / ?）， 猶閣有吳線頂行的優等列車佮觀光列車之演變。

概欲

為配合佇二空二空年十月到十二月舉行的「瀨戶內廣島地頭旅遊活動」，佇二空一九年七月十七，JR 西日本發表共「瀨戶內 Marine View」的車輛進行改造。佇咧十月十六，公佈共列車名稱決定做「etSETOra」。 佇二空二空年七月十號，公佈該列車的行行概愛佮徽標。列車名稱「etSETOra」是號做拉丁語的「等咧」（Et cetera）， 日文的讀法為「エトセトラ」。 另外咧，佇廣島石頭內底「えっと」的意思是講「足濟的」，乘坐列車會當感受著「瀨戶內」的魅力而號名做「etSETOra」。

運轉概況

原則上逢拜五、六、日和一行。

總共有一个往回的班次，啊若上下班班次的車內服務有較大的精差。佇當初的行踏佮現時的行踏區間佮停車站嘛有相異。現時，上下行均行仝一區間佮停靠仝款停車站。

停車站

廣島站-吳站-安藝津站-竹原站-忠海站-三原站-尾道站

• 因為尾道站無折返設備，因此實際上會佇備後赤坂站折返（當中尾道至備了後赤坂之間為無載客班次）。

使用車輛佮編做

所有的車廂攏是綠色的車廂攏指定席，以二卡編做行。「etSETOra」使用專用車輛（KiRo 四十七形柴聯車）行行。該車輛原來行後述的「瀨戶內 Marine View」，了後才應該車輛閣改造做「etSETOra」專用車輛。咧列車車身，使用瀨戶內海的「藍色」，猶閣佇海岸線看著波浪的「白色」。 車內座位色水主題方面，一號車廂取自嚴島的紅葉之「紅色」，二號車廂取自瀨戶內的山之「青色。

為著會當予旅客觀賞沿線中，瀨戶內海的美景，所以列車窗攏較大，並且設有一寡座位是對向海邊仔。咧列車改裝的時陣，列車位基本上無大改動。

車內服務

車內設有商品的販賣的所在，賣路線沿線的商品（干焦限下行）。

另外咧，旅客會當佇網路頂懸注文甜路佮咖啡服務。頂行佮下行的餐單各有無仝。另外咧，下行的一號車廂內設有酒吧台，好處會當提供酒類的飲料，比如講瀨戶內的雞尾酒佮東廣島的清酒。

此外這列車閣有車內的販賣服務，賣水果遮的商品。

瀨戶內 Marine View

瀨戶內 Marine View（日本語：鋪排 マリンビュー／せとうちマリンビュー \ * / ?）列車是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）行到廣島站到三原站中間的快速列車（臨時列車）。 佇咧「瀨戶內 Marine View」營運彼當陣，猶閣有其衍生列車清盛 Marine View（日本語：清盛 マリンビュー／きよもりマリンビュー \ * / ?）。

概欲

佇二空空五年，廣島縣推行大型觀光企劃。主要佇三月至八月的假日開設快速「瀨戶內散步號」（日本語：鋪排 おさんぽ ua-sá-bih）， 該列車使用兩百十一系的「超級沙龍夢路」（日本語：スーパーサルーンゆめじ）行行。隨後佇仝年十月初一起，開設觀光列車快速「瀨戶內 Marine View」。

「 瀨戶內 Marine View」佇二空一九年十二月二二結束行行。共「瀨戶內 Marine View」專用車輛改裝了後開設全新觀光列車「etSETOra」，並且二空二空年十月三號起開始運轉。

運轉概況

截至結束行進前，「 瀨戶內 Marine View」為臨時列車，干焦拜六佮日行，干焦有一个往回的班次。因為大部份咧行區間攏是單線，所以需要配合其他定期列車的時間表，列車會有機會佇通過站做運輸停車。佇二空一一年三月十一進前，佇運輸日共有兩个往回的班次。一號會對廣島站前往三原站，綴尾二、三號會往回三原站到吳站之間，上尾仔的四號會對三原站轉去廣島站。另外佇二空一七年二月二十六進前，列車班次名稱會附上班次編號，即「瀨戶內 Marine View○ 號」。 佇一般情形下，下行列車的班次編號通常是單數，上行列車是為雙數，但是因為按呢列車以廣島站做基準，毋才會後行車幫的編號會是雙數，上行的班次是單數（佇二零一二年「清盛 Marine View」運轉之際，對宮島口站出發的列車是下行的班次）。

做為 NHK 大河劇「平清盛」的相關企劃，佇二空一二年一月七號到二空一三年一月十四號之間的禮拜六佮假日，該列車的行駛區間會對廣島站到發延長到宮島口站到發，並以「清盛 Marine View」的名稱行駛。「清盛 Marine View」列車設有專屬的頭牌，當中會出現矣由「大河劇《平清盛》廣島縣推進協議會」設計的角色「廣島清盛」。 隨著劇集放送煞，相關活動佮列車嘛做伙結束矣。

做二空二空年佇廣島縣舉行地方旅遊的活動進前的 Pre DC 中，「 瀨戶內 Marine View」對二空一九年十月起至結束行進前，列車的行路區間延長到尾道站。

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停車站

（ 宮島口站-） 廣島站-吳站-廣站-安藝川尻站-安浦站-安藝津站-竹原站-忠海站-三原站（-尾道站 )

• 宮島口站到廣島站之間干焦限「清盛 Marine View」車幫走
• 三原站至尾道站中央干焦限二空一九年十月至十二月之間行踏佇二空空六年三月十八到二空一一年三月十一之間，列車佇廣站到三原站之間各站停車。佇二空一一年三月十二日時間表修正中，轉去二空空五年十月當初開始運輸仝款，這个區間回復快速運輸。

使用車輛佮編做

「 瀨戶內 Marine View」使用專用佮經過改裝的 KiHa 四十七形柴聯車，以二卡編做行。一號車廂是指定席，二號車廂是自由席。

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觀光資訊

佇三原站佮竹原站等車站月台頂，會設有觀光資訊板，並且以紅色圓箍仔突顯該資訊板的重要性。另外咧，佇二空一空年七月起，曲痀月的第二佮第四禮拜六，一號車廂內底會有志願者共旅客介紹觀光資訊。

吳線優等列車概略

宮島

「 宮島」號列車的前身是佇一九五六年開的準急列車，彼當陣佇咧京都站到岡山站中間佮宇野站到發的列車（後來名為「鳥羽」）串聯運輸。佇一九五八年升級做急行列車時號名做「宮島」，煞佮「宮島」的串聯列車改做途伯仔備線的急行「大山」。 佇一九六一年改用柴聯車行行，佇咧一九六二年才改用電聯車行踏，彼陣由途經過吳線改做途經山陽本線。佇咧一九六二年彼陣，急行「宮島」總共有兩个往回的班次，行佇東京站到廣島站之間，使「宮島」成為著欲使用急行型電聯車內底，行上長距離的日本定期列車（八百九十四追八 km）， 隨後無其他列車拍破這个紀錄。

後來，隨著東海道新幹線佮山陽新幹線開業了後，運輸區間慢慢仔縮短。吳線電氣化了後，「 宮島」改回途經過吳線。上尾仔的日子，「 宮島」只行行佇新大阪頭到廣島站之間。最後佇一九七二年三月，「 宮島」併入至「安藝」閣予廢掉去。

安藝

佇咧一九三五年吳線全線開通時，原本對東京到發的急行七、八列車對途經山陽本線改過吳線。後來佇戰爭時期，途經吳線的急行列車全部廢除。而且「安藝」號列的前身是佇戰後一九四九年開設的急行四十三、四十三列車，彼个時陣行行佇東京站至姬路站之間。尾仔該列車延長到岡山站到發。佇一九五空年五月，行行區間延長做東京站到廣島站之間，列車編號改做急行二十三、二十四列車。佇仝年 の 十一月，三十九、四十列車附上矣愛講「安藝」（日本語：安芸）。 但是咧五月駛入到廣島站內底，廣島鐵道局公開招募列車名稱，彼个時陣選取矣「雲雀」做列車名號做列車，啊若國鐵總部決定共正式名稱定做「安藝」前，廣島和關西地區的部份時間表猶是使用「雲雀」這个名。

截至當初開始運輸的時陣，「 安藝」連結了二等、三等座位車廂佮行李車廂。佇一九五四年開始連結二等倒車，佇一九五六年開始連結三等倒車，佇一九五八年開始連結餐車。隨著「宮島」改經過山陽本線並改用電聯車行行，「 安藝」佇一九六二年十月起減少座位車廂數目，變做倒覆列車。成做連接東京佮吳、廣島地區之間的直通夜行急行列車。另外咧，因為山陽本線電氣化的時陣，吳線猶閣是非電氣化，所以佇咧山崙到廣島站內底由蒸氣機車牽引。佇一九六八年尾，佇咧蒸氣機車車頭掛上了宮島圖案的頭牌，變成是蒸氣機車其中一个熱潮。吳線佇一九七空年電氣化，使行行佇東京站到廣島站之間的直通列車「安藝」去予廢掉去，由途經山陽本線的特急「朝風」以加班取代。仝時間新的「安藝」上場，該「安藝」是共行佇咧新大阪頭到三原站之間的急行「ua-sá-bih」之一个往回的班次改做「安藝」，該班次由三原站到發延長到吳站到發和途經赤穗線。

綴山陽新幹線岡山站啟用而實施時間表修正，途經過吳線的電聯車急行「安藝」統一行走區間，所有的車幫攏行佇岡山站到廣島站之間，成做新幹線的轉運急行列車，彼當時設有三个往回的車班。尾仔隨著山陽新幹線博多站啟用而實施時間表修正，途經吳線的急行「安藝」去予廢掉去，仝時間再次有新的「安藝」上場。新的「安藝」是共行佇咧新大阪站落關徛之間的夜行急行「音戶」之一个往回的班次改做「安藝」，該班次同時對急行升級做特急。但是隨著山陽新幹線開業，沿線的乘客攏改用新幹線，加上列車佇廣島縣內的行路時段無法度吸收人客乘客坐，所以除了真濟客時期以外，賰的時期的使用量攏較低。使「安藝」上尾佇一九七八年十月初二予人廢除。自此毋管日間列車抑是夜行列車，閣無優等的列車途經過吳線。

列車名號做自廣島縣西部的舊國名「安藝國」。

七浦

佇一九五空年，開設矣行行佇咧大阪站到廣島站之間的準急三百空七 ・ 三百空八列車。該列車佇咧大阪站到岡山站之間佮必須崎站發的列車串聯運輸。尾仔佇一九五九年附上矣列車愛講「七浦」（日本語：ななうら）。 佇一九六一年，為著沓沓仔𤲍𤲍的情形，另外開設矣「音戶」。 佇一九六八年，「 七浦」併入至「音戶」若廢除。

列車名稱號自安藝的宮島（嚴島）附近的景點「七浦」。

音戶

為著增強京阪神到廣島之間的夜間運輸能力，就佇咧一九六一年開設了睏趕緊列車「音戶」，彼當時行行佇咧新大阪站到廣島站之間。佇一九六二年對廣島站延伸到下關站。佇一九六八年十月起，隨著「七浦」併入至「音戶」，「 音戶」增加一个往回的班次，新增的車幫行佇京都徛到廣島站之間，該新增的車幫毋是睏坦白行，干焦連結座位車廂。佇一九七三年十月至廢除前的一九七五年三月，「 音戶」使用十二系客車行，這是頭擺設有定期列車使用十二系客車。

列車名稱取自廣島縣吳市中，本州佮倉橋島之間的海峽名稱「音戶之瀨戶」。

吳線優等列車、觀光列車之演變

國鐵時代優等列車時代

• 一九三五年（昭和一零年）十一月：吳線全線開通，行佇東京站落關站之間的急行七、八列車改過吳線。
• 一九四五年（昭和二空年）三月：途經吳線的急行七、六列車（行佇東京站到門司站中間，但是廣島站以西區間已經率先暫停服務）去予廢掉去。
• 一九四九年（昭和二四年）
• 九月十五：開設行行佇東京站至姬路站之間的急行四十三、四十二列車。
• 十二月：急行四十三、四十二列車的運輸區間改做東京站到岡山站之間。
• 一九五空年（昭和二五年）
• 五月：急行四十三、四十二列車的運輸區間改做東京站到廣島站之間，列車編號改做二十三、二十四列車。
• 十月初一：開設行行佇咧大阪徛到廣島站中間（途經吳線）的準急三百空七、三百空八列車。
• 十一月初八：急行二十三、二十四列車改做三十九、四十列車，閣附上愛講「安藝」（日本語：安芸）。
• 一九五三年（昭和二八年）三月十五：「 安藝」的列車編號改做二十一、二十二列車。
• 一九五六年（昭和三一年）十一月十九：實施時間表修正，開設行行佇京都徛到廣島站之間（途經吳線）的準急三百空五、三百空六列車始。
• 一九五七年（昭和三二年）十月初一：準急三百空七、三百空八列車的運輸區間改做京都站到廣島站之間。
• 一九五八年（昭和三三年）十月初一：準急三百空五、三百空六列車升級做急行列車，閣附上愛講「宮島」（日本語：宮島）。
• 一九五九年（昭和三四年）九月二二：準急三百空七、三百空八列車附上愛講「七浦」（日本語：ななうら）。
• 一九六Ｏ年（昭和三五年）六月初一：開設行行佇岡山站到廣島站之間（途經吳線）的準急「吉備」（日本語：吉備）， 總共有一个往回的班次。
• 一九六一年（昭和三六年）十月初一：「 宮島」改用 KiHa 五十八系柴聯車。仝日，開設行行佇咧大阪頭到廣島站之間（途經吳線）的急行「音戶」（日本語：音影響）。「安藝」列車編號改做二十三、二十四列車。
• 一九六二年（昭和三七年）
• 六月十號：「 宮島」改經過山陽的本線。另外咧，行行佇岡山站到岩國站之間的準急「錦」改吳線。
• 十月：「 音戶」的運輸區間改做是大阪站到下關站之間。
• 一九六四年（昭和三九年）
• 三月二十：「 宮島」的運輸區間改做是大阪站到廣島站之間（上行一號做前往新大阪）。 原本行行佇廣島站到長崎站之間的急行「出島」之運輸區間改做吳站至長崎站之間。
• 十月初一：東海道新幹線開業，「 音戶」的運輸區間改做新大阪站到下關站之間。
• 一九六五年（昭和四零年）十月：「 宮島」干焦賰一个往回的班次，行行佇咧大阪頭到廣島站之間。「安藝」的列車編號改做二十五、二十六列車。
• 一九六六年（昭和四一年）三月初五：「 吉備」和「七浦」升級做急行列車。
• 一九六八年（昭和四三年）十月初一：「 七浦」併入至「音戶」若廢除。使「音戶」增加到二个往回的班次。「錦」升級做急行列車並併入至「吉備」若廢除。使「吉備」增加到二个往回的班次。「安藝」的列車編號改做三十七、三十八列車。
• 一九七空年（昭和四五年）十月初一：吳線電氣化。「安藝」變做行行佇咧大阪頭到吳站之間的急行列車，設有一个往回的班次。「宮島」改吳線，「 吉備」一个往回的班次改過山陽本線並且併入到「山陽」。
• 一九七二年（昭和四七年）三月十五：「 吉備」、「 宮島」併入至「安藝」。「安藝」的運輸區間變做岡山站到廣島站之間（途經吳線）， 總共有三个往回的班次。
• 一九七五年（昭和五空年）三月十號：山陽新幹線博多站啟用，「 安藝」改做行佇新大阪站到下關站之間的特急列車（彼个車班次原底號做「音戶」）， 設有一个往回的班次。「音戶」去予廢掉去。
• 一九七八年（昭和五三年）十月初二：「 安藝」去予廢掉去。

觀光列車時代

• 二空空五年（平成一七年）三月十九：開設使用二百十一系的「有夠沙農「夢路」」 編做（三卡編做）行緊速「瀨戶內散步號」（日本語：鋪排 おさんぽ ua-sá-bih）。
• 二空空五年（平成一七年）十月初一：開設使用 KiHa 四十七形七千番台（二卡編做）行緊速「瀨戶內 Marine View」（日本語：鋪排 マリンビュー）。 除非別有說明，若無以下改動攏是講「瀨戶內 Marine View」。
• 二空空六年（平成一八冬）三月十八：佇咧廣站至三原站之間改做各站停車。
• 二空一空年（平成二二年）七月-十月：受著大雨的影響，使吳線的部份區間袂當通行，列車服務暫停。
• 二空一一年（平成二三年）三月十二號：對差不多鋪日二个往回的班次，改做只於拜六佮假日一个往回的班次。闊站到三原站之間回復快速運輸。
• 二空一二年（平成二四冬）正月初七：列車延長到山陽本線宮島口站到發。開設行行佇咧宮島口徛到三原站之間的快速「清盛 Marine View」（日本語：清盛 マリンビュー）。 這个措施實施直至二空一三年一月十四。
• 二空一七年乎（平成二九年）三月初四：無閣設有班的次號數。上下行攏是以「瀨戶內 Marine View」的名義行駛。
• 二空一八年（平成三零年）七月七號：受著大水雨影響，部份行路區間袂當通行，一直到仝年十二月十四進前暫停服務。
• 二空一九年（令佮元年）
• 十月初五：列車開始延長到尾道站。
• 十二月二二：「 瀨戶內 Marine View」結束咧運轉。
• 二空二空年（令佮兩冬）十月初三：佇咧「瀨戶內 Marine View」結束振動了後。共專用列車閣改裝做一个 KiRo 四十七形七千番台（二卡編做）， 改裝了後新的快速「etSETOra」開始咧運轉。去就對廣島站頭前往尾道站，途經吳線，回頭對尾道站前往宮島口站之間，途經山陽本線。除非別有說明，若無以下改動攏是講「etSETOra」。
• 二空二一年（令佮三冬）十月初二：回頭由途經山陽本線改做吳線，並且去程的路線仝款，使「etSETOra」變做行行佇廣島站到尾道站之間，途經吳線。

參考文獻

• 西八朗《鋪排 を ua-sá-bih ける < 安芸 > 四代 の 軌跡》「 鐵道雜誌」一九七七年一月號，No 一百十九个　p 七十八葩七十八鐵道雜誌社。
• 廟本光照《鋪排 ・ JR 列車名大事典》中央書院，二空空一年。ISBN 四四抹八千七百三十二鋪九十三鋪空。
• 今尾惠介、原武史《日本知影旅行鋪排歷史地商數-全線 ・ 全鋪 ・ 全優等列車-九九陽 ・ 大阪》新潮社，二空一一年。ISBN 九百七十八孵四四四四五七十九孵空四十三孵二。
• 「抹光列車清盛 マリンビュー」單張
• 三宅俊彥《運跆史 から 見 た 板線 と 急行「安芸」』「ドキュメント 感動 の 這个所在地一（椎橋俊之著）》 p 五十一孵五十六解說，二空空一年四月。Neko 出版　ISBN 四四配八七千三百六十六鼻六百九十六孵一。

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